频道消息归档

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省了贴膜的钱，在绝大多数场景下视觉效果也更好。

我特别后悔没把我买的两块 Studio Display 也选成纳米纹理玻璃。

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via FIRE 了安築

#42how##新能源汽车##极氪#

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• 小米 SU7 Ultra 完全能够合法上路，这是一台拥有纯正赛道基因的量产高性能车。

• 小米 SU7 Ultra 定位非常清晰，可在城市通勤使用，也可原厂状态直接下赛道；

• 几乎一切与性能相关的部件均为小米汽车联合研发或深度定制，碳陶盘的尺寸是定制的核心，这是目前市场在售轿车中尺寸最大的碳陶盘；

• 小米 SU7 Ultra 配备倍适登 EVO T1 绞牙减振器，这套绞牙减振器结构、刚度和阻尼都是为小米 SU7 Ultra 全面定制，市场价比普通绞牙减振器贵 4 倍以上。

更多细节静待发布会了。

#42how##新能源汽车##小米su7ultra#

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另外，第三季度归属于上市公司股东的净利润为 7.48 亿元，同比下降了 66.44%。

今年前三季度，长安汽车营业收入为 1,109.6 亿元，同比增长 2.54%；净利润为 35.8 亿元，同比下降 63.78%。

#42how##新能源汽车##长安汽车#

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小鹏 P7+ 的能耗水平符合你的预期吗？

#42how##新能源汽车##小鹏P7+三电技术沟通会#

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保时捷 Taycan Turbo GT with Weissach Package 以 7:07.55 的成绩位列第二，大家觉得小米 SU7 Ultra 的量产车圈速也能超过保时捷吗？

#42how##新能源汽车##小米创造纽北四门车记录#

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• 整车 AI 智能配电；

• 全系标配 800 V 电驱系统，SiC 功率模块最高效率 99.5%；

• 全新 SoC 解析技术。

#小鹏P7+三电技术沟通会##42how##新能源汽车#

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根据小鹏汽车公布的数据，小鹏 P7 + 整车质量比 Model 3 重了 200 kg 左右，但百公里电耗只比 Model 3 高了 0.3 kWh/100 km。

再来看下官方给出的小鹏 P7+ 能耗管理秘方（图三）：

• 领先设计与制造：
• 高效三电管理；
• X-HP 3.0 智能热管理；
• 精准驾驶控制。

#小鹏P7+三电技术沟通会##42how##新能源汽车#

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• 特斯拉和小鹏已经率先站在整车能耗管理的珠穆朗玛峰。

大家对小鹏汽车的能耗管理水平怎么评价？🤔

#小鹏P7+三电技术沟通会##42how##新能源汽车#

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#42how##新能源汽车##问界# 网页链接

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• 中国市场新势力品牌方面，理想 1.13 万位列第一，问界 0.87 万排在第二，零跑 0.85 万排在第三，前三名之间的差距越来越小了；

• 中国市场豪华品牌方面，宝马 1.29 万排在第一，奔驰 1.27 万排在第二，理想 1.13 万位居第三；

• 中国市场新能源品牌方面，前三名分别是比亚迪、五菱、理想，销量分别是 9.56 万、2.13 万、1.13万。

小米的销量比起上周的 0.56 万又有小幅度增长，小鹏的交付也逐渐提上来了。最近几周的趋势是各家之间的销量差距在逐渐缩小，稳中有进。现在销量不是最大的问题，看产能的了。

#42how##新能源汽车##理想汽车#

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11 月开始定向邀请内测端到端、车位到车位等技术，12 月先锋版推送。

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小米这个成绩，在电动时代实现了一个很难得的统一：无论是以传统评价的方式，还是以电动评价的方式，都是一场胜利。

电动汽车领域，在性能领域的评价标准兜兜转转，从马力数据到三电布置再到圈速成绩，以往绝大多数品牌只能尽全力在其中一个维度实现突破，SU7 Ultra 这算是实现了三项全能。

以整车技术能力和车身尺寸看，在四门高性能电动车领域，现在有四个产品算是实现了顶峰相会，包括小米 SU7 Ultra、保时捷 Taycan Turbo GT、特斯拉 Model S Plaid，以及 Lucid Air Sapphire。

这当中有的欠缺点底盘调校经验，有的明显被三电性能开发拖了后腿，更别提 SU7 Ultra 本来就有顶级的智能能力，更是做了 Double kill。

希望小米这次刷圈搞定之后，也能刺激其它品牌拿出点新东西来，比如更猛的 Taycan、新平台的 Model S，哦对，Lucid 也正在刷圈，Sapphire 的扭矩甚至比 SU7 Ultra 还大。

小米的这次胜利，是中国电动车品牌意志决心，和产业链综合能力的共同胜利。

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如今，电动汽车通常使用超过 200 个连接器。为了简化这一过程，特斯拉简化了汽车中的连接器，使其仅使用 6 个连接器。

特斯拉：“为了加速世界向可持续能源的转型，我们正在简化所有车辆的制造流程和电气连接要求。这包括实施我们的低压连接器标准 (LVCS)，这使我们能够将所需的大量连接器类型减少到仅 6 种。这 6 种设备连接器旨在满足 90% 以上典型电气设备应用的电源和信号要求。这种标准化可进一步提高运营效率、降低成本和实现制造自动化。

LVCS 扩展了 Cybertruck 所用的 48V 电子架构。它满足了 48V 操作对增加间距的要求，并且提供行业标准的浅蓝色。48V 架构是最佳的长期选择，只需 ¼ 的电流即可提供相同的功率。它旨在实现可靠的自动驾驶汽车，采用坚固的单线密封和独立的二次锁定机制，同时最大限度地减小封装尺寸。

特斯拉邀请所有设备供应商和汽车制造商加入我们的计划。如有任何问题，请发送邮件至 LVCS@Tesla.com。

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10月9日，全天大雨
10月10日，多次突降阵雨
10月17日，纽北官方协调i-Pool联盟1小时，因大雨未能测试
10月21日，协调借用同行包场间隙时间，因故未能测试
10月24日，纽北官方协调28日中午11时至12时，1小时窗口

10月28日纽北上午11时，开始勘查赛道
10月28日纽北上午11时30分，勘查结束，装载轮胎、进行调试
10月28日纽北上午11时50分，正式发车
10月28日纽北上午11时56分46秒874，冲线完成，取得圈速
10月28日纽北中午12时，准时撤离赛道
10月28日纽北傍晚18时50分，纽北官方确认圈速成绩
车手David Pittard, 2023纽北24小时拉力赛冠军
#小米SU7Ultra#

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小米 SU7 Ultra 以 6'46"874 的成绩，刷新纽博格林北环赛道四门车圈速纪录，成为纽北史上最速四门车。

具体细节就得看晚上的发布会了。

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“xAI 和 NVIDIA 仅用 122 天就建造了支持设施和最先进的超级计算机，而这种规模的系统通常需要数月甚至数年的时间。从第一个机架滚到地板上到开始训练只用了 19 天：xAI 建造了世界上最大、最强大的超级计算机。”

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最近对皇马真是个多事之秋。

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• 转发 @奇轮妙旅-Stella: 这是英国的一个有趣的手工定制/纯电/复古/跑车品牌，名为RBW，最早于2020年向媒体发布，目前共有 Roadster 和 GT 两种车型，高光时刻是2021年英国知名车评人詹姆斯·梅为 Roadster 拍过评测视频。[彩虹屁]

RBW Roadster 零百加速8.9秒，续航里程257.5公里，最高时速140km/h。可选配15种车身颜色，敞篷车顶可选4种颜色，内饰可选5种颜色，轮毂可选2种设计。起售价13.9万美元💵。

RBW GT 还没有上市，基本的选配项应该跟 Roadster 差不多，现在你可以在官网上“注册你的兴趣”，他们的官网竟然有中文[doge]

RBW 的复古经典车身由一家专门为英国历史悠久的经典汽车制造车身和车身零部件的英国公司 British Motor Heritage 打造，采用锂电池和定制悬架，皮革内饰为手工缝制。

本周 RBW 刚宣布成立了一家新的公司，名为 Spirit EV，将利用过去几年他们在制造 RBW 汽车时学到的专业知识提供给其他想要制造具有经典造型的新型定制电动汽车的公司。想要开发电动汽车的专业运动或经典汽车制造商可以利用 Spirit 寻求特定组件的帮助。或者，如果他们愿意，他们可以将整个设计外包给 Spirit。

#纯电跑车#

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其中 L3 的能力将在 2026 年具备，L4 的方案将在今年年底进行测试。

另外，智己还表示 IM AD 3.0 将具备全球都能开的能力，这要在欧洲落地了？

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