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via 特斯拉的微博

虽然说各家都在卷这项技术，但细致如小米，反而将技术重点放在了解决一个「非常具体」的问题上，现在我就来带你看看。

当你在逛街购物结果找不到车位的时候、或者找到车位后又觉得停车位置不好的时候，根本无需焦虑。小米 SU7 代客泊车就可以轻松应对，让你手忙脚乱逛商场的情况也不会再出现，将「优雅」贯彻到底。

不得不说，小米代客泊车辅助增强版让雷总「贴心大暖男」的形象更加深入人心了，能做到从人性化的角度出发，真正为用户着想。有时候，一个不起眼「小问题」的解决，或许就会成为一个产品「大受欢迎」的理由。

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第一，用车模式。

虽然我们已经知道了 L4 的状态下无需关心汽车驾驶，但看到里面有人睡觉还是挺震撼的。当然，看到有人在里面写作业就更震撼了……

另外，好像可以让宠物单独坐车。

第二，账户体系。

很明显可以看到车辆会对每个人做独特的欢迎，应该也会绑定很多用车习惯，还是和特斯拉车主的用车设置同步就更厉害了。

第三，后备箱。

其实很少有 Robotaxi 会设计这样的后备箱，因为很容易出现误关门导致的车走了行李还在车上的情况，不知道特斯拉怎么处理。 常岩CY的微博视频

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和我一起在莎士比亚的灵感之地——丹麦哥本哈根，体验 MINI ACEMAN 的全球试驾吧。

现在是新能源汽车的时代，也是中西方智慧在纯电造车领域高度交融的时代， MINI 也非常坚定地走在了这条道路上。而 ACEMAN 正是这种融合下的产物，它不仅继承了欧洲整车定义的理念，还融入了中国在电车制造方面的先进技术。

我非常期待在这场新能源革命中，它能够为真正高品质的纯电小车赢得一席之地。另外，目前来看 MINI ACEMAN 可以说是非常划算了，不到 20 万正是入手好时机，有意向的朋友现在可以去看看了。

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Mac 可能是在 M1 那一代吃了支持显示器太少的亏，这次一下可以支持 3 个显示器了。

简直为我而来。

就是听说不要买首发？ 常岩CY的微博视频

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窄了，也厚了。

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而这次，随着小米 SU7 Ultra 的正式发布，我们终于可以轻轻松松地在家门口，拍到属于中国人的世界最强。

甚至在今早，小米还赶在发布会前来了一记「绝杀」——小米 SU7 Ultra 只跑 1 圈，就刷新了纪录，成为纽北全球最速四门车。

雷军说，SU7 Ultra 是他的梦想之车，而体验之后，我可以说小米确实做到生产了一辆我们每个人心中「梦想得到」的车。而且，它不仅是我们每个人的一个梦想者之车，它更是中国汽车工业的一个梦想者之车。

从小米 SU7 Ultra 开始，我们终于可以开始畅想，在全球舞台上去创造并刷新一个又一个属于中国人的世界纪录了。

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• 转发 @42号车库: 这就是你能买到的 SU7 Ultra

小米拿 SU7 Ultra 原型车刷圈成功了，所以你可以来好好看看这台量产车要怎么刷纽北了。

#小米发布会##小米SU7Ultra##42how#42号车库的微博视频抽奖详情

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评论区加入小米汽车、SUV 兴趣群😆

#新能源汽车##小米##小米su7ultra# 网页链接

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81 万的预售价反馈还这么好？

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划重点：

• 最大下压力285 kg，碳纤维覆盖3.74 ㎡ ，Alcantara® 超细纤维面料 5 ㎡ ；

• 巅峰动力性能丨零百加速 1.98 s，最大马力 1548 PS，设计最高时速 350 km/h；

• 巅峰驾驶乐趣丨新增声浪外放、赛道大师 APP；

目前的预售价 81.49 万，预订金一万可退，明年 3 月正式发布。

#小米su7ultra##小米#

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小米拿 SU7 Ultra 原型车刷圈成功了，所以你可以来好好看看这台量产车要怎么刷纽北了。

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正式发布在明年的 3 月份，届时还有很多的信息留在正式上市讲

雷总这回说的小贵好像不是小贵这么简单了啊[二哈]

#小米su7ultra##小米#

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这个造型也太帅了吧

#小米su7ultra##小米#

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专门搞了一个 40W 的扬声器外放声音

而且还有专属的赛道模式，不仅可以有赛道数据记录，还有很多条赛道的数据可以在车机上直接刷圈

#小米su7ultra##小米#

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和原型车同款的三电机设计

0 - 200 加速只要 5.86 秒，400 m 加速只要 9.23 秒

还有大幅加强过的散热设计

最后纽北可以保持两个飞行圈不过热

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价格直接对标特斯拉 Model S Plaid。

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超级三电机系统，1548PS马力，
零百加速1.98s，设计最高时速350km/h。

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尾部主动扩散器、碳纤维固定大尾翼。

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整车的空气动力学套件可以提供 285kg 的下压力。

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