小米这个成绩，在电动时代实现了一个很难得的统一：无论是以传统评价的方式，还是以电动评价的方式，都是一场胜利。

电动汽车领域，在性能领域的评价标准兜兜转转，从马力数据到三电布置再到圈速成绩，以往绝大多数品牌只能尽全力在其中一个维度实现突破，SU7 Ultra 这算是实现了三项全能。

以整车技术能力和车身尺寸看，在四门高性能电动车领域，现在有四个产品算是实现了顶峰相会，包括小米 SU7 Ultra、保时捷 Taycan Turbo GT、特斯拉 Model S Plaid，以及 Lucid Air Sapphire。

这当中有的欠缺点底盘调校经验，有的明显被三电性能开发拖了后腿，更别提 SU7 Ultra 本来就有顶级的智能能力，更是做了 Double kill。

希望小米这次刷圈搞定之后，也能刺激其它品牌拿出点新东西来，比如更猛的 Taycan、新平台的 Model S，哦对，Lucid 也正在刷圈，Sapphire 的扭矩甚至比 SU7 Ultra 还大。

小米的这次胜利，是中国电动车品牌意志决心，和产业链综合能力的共同胜利。

via 常岩CY的微博