特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

远远看了一下，分别是一辆电马和一辆极星 3，应该是展示 Android Auto 的体验，可以没能进去看看。

另外，Google 也在这次活动期间为 Android 打了显眼的广告宣传语：The new world of Android has arrived。

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在现场，禾赛用了一台自购的高合汽车来展示它的激光雷达。问了一下原因，说是外观比较独特，能够吸引外国观众的注意。

另外，禾赛也展示了最新发布的重磅产品，也就是 AT512 激光雷达，预计的上车时间可能是未来两年。

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#新能源汽车##42how##ces#美国·Las Vegas...42号车库的微博视频

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• 车内采用了大面积的软性材质和麂皮包裹
• 双幅双色方向盘、云宿座椅都与荣威 D7 相同
• 24.6 英寸双联屏，搭载全新斑马智行车机系统
• 可开启天窗、无线充电、座椅加热、全景影像和透明底盘等功能也都有配备。

这个内饰设计大家觉得如何？

#42how##新能源汽车##荣威d5x dmh#

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外观上，提供了四种车身颜色，分别是珠光白、丝绒银、神秘灰和珠光黑，搭配 19 英寸双色轮毂，大家觉得哪个颜色实拍更好看？

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• 转发 @于欣烈: 我观察一家汽车公司，不会太关注每周销量，因为某一周的生产和交付，会遇到些偶然因素的影响，比如产线升级、电力等能源供应、恶劣天气影响等等。

我也能理解理想汽车要发每周榜单，这是李想「跨越鸿沟」中的重要一步。理想自己产能的稳定性和效率也都做得很好。

不过今天小鹏因为「被发布」的周数据不太好看，引发了一些嘲讽，觉得小鹏 💊 还有声音说是何小鹏到生产线拧螺丝影响了生产进度。

其实没有必要，G6 订单现在这么猛，小鹏肯定也在竭尽全力产能爬坡，至少要看一个完整月的生产、交付情况。

小鹏可以做得更好点的地方，或许是让 Rocky、何小鹏在微博提前说一声产线升级的事（如果确实有），降低一些误解的可能性。

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据《晚点 AUTO》报道，李斌近日发布了今年的第一封内部信，明确了蔚来 2024 年三个「高优先级事项」：

-确保核心关键技术的长期投入，保证技术与产品的领先优势与按时按质交付；

-确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争，销能能尽快转化为销量；

-确保 3 个品牌 9 款核心产品研发按进度进行。

蔚来在 2023 年做了很多漂亮的事情，换电站扩容到 2,300 座；发布了芯片、手机、900 V 高压平台等研发成果；在 NIO DAY 上推出了 ET9。

不过，蔚来尽管在 2023 年做了很多漂亮的事情，但在最核心的销量方面却不算漂亮，李斌在内部信中表示，「我们的综合表现没有达到预期目标，有很多需要总结和反思的教训，有太多需要尽快提升的组织能力」。

而根据蔚来的计划，进入 2024 年后，蔚来不会再推出全新车型，这也就意味着蔚来要全凭目前的 8 款车挺过继续卷的血淋淋的 2024。

因此，李斌还在内部信中说道「每一位同事都要有足够的思想准备，放弃幻想，直面挑战」。

不过可以看到得是，无论是在策略方面，还是在态度方面，蔚来都已经变得更加务实和踏实，正如李斌在内部信中说的那样，「2024 年，我们要坚决避免无效和低效的投入」。

2024 年对于蔚来来说仍然不会是好过的一年，而走过了 2024 年，蔚来或有可能迎来一次很大程度的蜕变。

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具体来看：

-新势力方面，第一名问界 0.59 万，理想 0.43 万，深蓝 0.34 万；

-中国市场新能源品牌方面，第一名比亚迪 4.44 万，五菱 1.02 万，问界 0.59 万；

-豪华品牌方面，第一名奔驰 2.12 万，奥迪 2.07 万，宝马 1.64 万。

从以上数据来看，问界周销量已经超过了理想不少；而特斯拉则下滑明显，上周销量为 0.32 万。

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其中，BMW 纯电汽车交付量为 99,972 辆，同比增长 138%。

全球市场方面，宝马集团共交付了 2,555,341 辆汽车，包含 BMW、MINI 以及 Rolls-Royce 品牌。

其中，BMW 品牌全球共交付 2,253,835 辆；纯电车则为 330,596 辆，同比增长 92.2%。

就纯电汽车交付数据来看，BMW 2023 年纯电车交付量占比为 14.7%，同时中国市场纯电车交付量占了全球纯电车交付总量的 30.2%。

可见，在电动化的进程上，BMW 已经迈出了一大步，而在接下来的进程中，中国市场则仍然发挥着举足轻重的作用。

根据官方消息，BMW i5 这个月就正式上市了。i5 能否给 BMW 2024 年的电动化开好头，我们可以拭目以待。

#42how##新能源汽车##宝马集团#

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大家觉得现款极氪 X 哪些地方需要升级一下？🧐

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大家觉得下周问界还能保持第一名吗？

#42how##新能源汽车##问界# 网页链接

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副驾坐的老师是豹 5 领航版的车主，他表示豹 5 云辇版的侧向支撑相较于领航版有明显提升，我的实际感受是，的确能感觉到这台车不太像有着长行程悬架还带大梁的硬派越野车，在山路上开船的感觉非常小。

不过在这个档位下，一旦路面条件稍微差一些，底盘会传递上来非常多细碎的低频震动，广州郊区有很多的水泥路面，这种感受会更加明显。

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V2G 的全称是 Vehicle-to-Grid，就是车辆到电网。在 V2G 充电站中，用户不仅仅可以充电，也可以将车辆中的电反馈到电网中。如此一来，可实现电网削峰填谷的效果。

当然，车辆向电网输送电力，用户也可以会有一定的经济回报，具体来看：

-上午 8 点到 11 点放电，每度电给 8 个蔚来积分；

-晚上 18 点到 19 点，每度电给 8 个蔚来积分；

-晚上 19 点到 21 点，每度电给 11 个蔚来积分。

-其他时间放电，则没有积分。

其实除了上海以外，蔚来在北京、深圳、祁连山国家公园均投放了 V2G 充电桩。

不过对于用户来说，如果要使用的话，该怎么在平常的工作生活中合理安排充放电的时间呢？🤔

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#新能源汽车##42how##蔚来#

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• 转发 @贾跃亭: 对话中国供应链考察团（下）：“打通中国供应链，FF将提供其他主机厂提供不了的价值” 贾跃亭的微博视频

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特别是启动键，习惯了新势力挂档就走，会经常忘记启动、关闭。

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所以，大家开新能源车到现在有养成什么难以戒掉的新的用车习惯吗？🤔

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• 转发 @特斯拉充电生活: ⚡️#极佳之旅# 表白尔滨

我们开着特斯拉从哈尔滨自驾到雪谷[好喜歡]
带你一起探索中国绝色雪景
松花江、冰雪大世界、亚雪公路…
北纬44度的冬天 太浪漫❄️

🚗评论区分享你和特斯拉的冬日自驾之旅，我们将抽取1位粉丝送出特斯拉周边❤@特斯拉@特斯拉中国车友俱乐部#焕新充电多好玩##特斯拉充电网络#

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这个灵动贴通过蓝牙和中控屏连接，用户可以一键触达自己想用的功能。

简单的说，就是装了个支持自定义的物理按键，不过这个物理按键用户可以随心放在车里的什么位置，比如放在后排当成一个老板键，放在副驾当成切歌键等。

此外，根据极氪在极氪商城里的说明，灵动贴使用的是纽扣电池，续航支持一年；用的是 3M 胶，粘贴位置更换次数最好不超过 2 次，时间长了可能会有轻微残留痕迹。

大家觉得这灵动贴够实用吗？

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目前只有高、低还有标准三种高度，从最低升到最高大概 40 秒左右。

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提炼了几个重点：

-之所以设计一键启动的物理按键，是因为符合人的操作直觉，另外也有仪式感；

-第一辆车做轿车的原因是轿车为每个时代「时代精神」的典型代表；

• SU7 前排竖向空间为 1,012 mm，后排膝部空间为 105 mm；

-小米从小卷到大，50 万以内小米 SU7 没有对手；

-在配置上「标配厚道完善，选配丰简由人」；

-非常有信心很多人在试乘试驾后，会把 SU7 视为心中的 DreamCar。

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看到书名，想起当年中国新能源汽车刚起步时，一个常提口号是「弯道超车」。我记得是李斌在 2016、17 年率先提出了「换道先跑」的说法。
用电驱动、智能化重新定义汽车的「换道」，启动了中国新能源汽车的爆发。不过当年也被骂得非常惨。时间过得真快啊。

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内部新增了一块副驾屏幕，「藏」在了副驾遮阳板里。这块遮阳板必须电动开合，如果你不想看屏幕也可以关掉就是普通遮阳板。

这块遮阳板屏幕可以单独连蓝牙耳机，如果看剧可以不打扰其他乘员，想问问大家平时用这个功能频率高吗？

跟工程师简单聊了聊，她说开发过程中最痛苦的就是适配不同品牌的蓝牙耳机。还有个小故事，她们团队一开始用 AirPods Pro 做适配，结果刚做完适配，第二代就发售了。

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根据官方信息，从今年第二季度开始，ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、新款途观、新款帕萨特以及新款高尔夫会将 Chat-GPT 集成到车机的语音助手中。

在 Chat-GPT 上车的同时，大众也保证了用户数据的隐私安全性。大众表示，Chat-GPT 无法访问任何车辆数据，用户问的问题和回答的答案也会被立即删除。

有了 Chat-GPT 的加持，大众的智能化或许可以给用户带来一种焕然一新的感觉。

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二排为了躺更平，配备了座椅横移功能，这样就避开了后轮轮拱凸起。相信不少朋友体验过问界的零重力座椅，也是先向车中央移动，再向后仰，二者很相似。

只不过有一点遗憾，新领克 09 EM-p 二排座椅没有腿托。但是，这点遗憾前排给补上了，打开副驾的腿托还是非常舒服的。

三排简单体验了下，应急用就好。

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即便这台凯迪拉克 IQ 锐歌的轮胎宽度达到了 265 而且换上了雪地胎。你只要把 ESP 给关了，车就完完全全像穿了溜冰鞋一样。如果驾驶技术一般，很有可能把车开得七扭八歪。

锐歌在 ESP 的标定上是比较好的，哪怕你 ESP 全关，关彻底了。只要速度快起来，出现了横摆 ESP 仍旧会介入帮你控动力，收住车尾。

这点实打实在日常雨雪道路中，是特别有安全感的。

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不过目前比亚迪的领航辅助相较于过往的表现有提升，车道保持不会有明显的画龙，同时也支持转向灯自动变道，在高速上会更加放松。

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