• 转发 @陈哲然Dk: 1980年，阿马尔·博斯（Amar Bose）博士提出了将音响设备的电磁驱动技术，转化为主动式汽车悬架系统的想法。他相信，由磁铁和电磁线圈组成的喇叭驱动器能推动音盆，在按比例放大之后，就能推动汽车。

因此，BOSE公司展开了一个小型项目，将其命名为“声音计划”（Project Sound），目的是对审计部门隐瞒自己作为一家声学公司，却在研发汽车技术的做法。

Amar Bose博士曾经有两款车——1958款庞蒂亚克（Air-Matic空悬）和1967款雪铁龙DS（气动液压悬架），前者用的是最早的空悬，对操控性影响很大，而且极不稳定，后者的液压悬架也总是漏油，因此他有了打造“完美”的汽车悬架的想法。

对此，BOSE建立了一个悬架几何模型，但以当时的技术来说，它需要更强大的电机、功率放大器、控制算法和微处理器才能实现功能。

2004年，BOSE公司推出了这款主动悬架系统的原型，使用电机代替传统减震器，他们在现场放了一台使用传统悬架的保时捷Cayman和一台搭载了主动悬架的雷克萨斯LS400进行对比，结果是搭载了主动式悬架系统的雷克萨斯几乎消除了车身所有的抖动。

在颠簸路面上，该系统利用电磁线性电机来升高或降低车轮，以保持车辆水平，其原理类似于音响设备的降噪技术。

演示结束后，BOSE公司表示，该技术原定于2009年发布，经过了20多年的研发，成本高达1亿美元，但由于重量和成本原因未能实现量产。据称，该悬架系统将为汽车增加近90公斤的重量。

2017年11月，BOSE将该技术出售给了由麻省理工学院毕业生创办的科技公司ClearMotion。2022年，ClearMotion在蔚来资本的领投下融资3900万美元；2023年，ClearMotion获得蔚来订单，计划生产300万件高带宽主动悬架技术专利产品ClearMotion1，并装备于蔚来下一代电动车平台。

ClearMotion目前在美国波士顿、英国考文垂、中国上海和常熟设有公司。 英国·Birmingham

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