频道消息归档

#蔚来et9##新能源汽车#

via 42号车库的微博

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是关于 AD 和天行底盘跨域控制的例子

就是 AD 系统在检测到前方的障碍物减速带时，会同时控制车速和悬挂来确保舒适性。

#蔚来et9##新能源汽车#

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关于换电标准，最主要、终极的问题是：统一标准，共享资源。

#蔚来et9##新能源汽车#

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今天媒体面对面上基本都来了[允悲]

刚刚正好有个关于蔚来为什么「只」做到 925V，不一口气做到 1000V 的问题。

李斌和毕路两位大概的意思（非原话）是：

这次碳化硅已经做到了 1200V 的水平，但是供应链和其他用电器都需要共同进步和开发，还要在以后继续做这个事。一口气做太高代价有点大，现在领先一点就行了

#蔚来et9##新能源汽车#

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#42how##新能源汽车# 网页链接

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via 常岩CY的微博

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据说不少人被射坏了，给大家个参考：官方维修貌似得 近 2000，我在某宝找了个第三方维修，15 Pro Max 上门维修 590 元，14 Pro 530 元。

我准备第三方维修完事儿，两台手机省 3000 呢[允悲]

via 小特叔叔的微博

via 于欣烈的微博

• 转发 @于欣烈: 「行政旗舰，从来都是技术旗舰！」 这话没毛病，但反过来，技术旗舰未必就能成为行政旗舰。

斌哥昨晚强调了 ET9 不少「全球首个」，像自研智能驾驶芯片、全线控智能底盘、全域 900V 高压系统。确实厉害。

但各种 NB 技术罗列在一起，ET9 让人 WOW 的那一刻有点少。我的社交媒体时间线上讨论的兴奋度比我预期的要低。印象最深的当然还是天行智能底盘的香槟杯塔路试画面。

高端品牌不仅要有先进的技术、满足用户需求的技术，还需要建立足够大的品牌共识价值。

「共识」很重要，这方面华为做得很好。

当然，NIO Day 发布只是一个开始，接下来还有很多方式和时间去打动更多的 ET9 目标用户。

via 于欣烈的微博

• 外观方面，新车基于「Art in motion」的设计语言进行打造，内饰整体延用了燃油版车型设计，内置高通骁龙 8155 芯片。

• 动力方面，新车基于鲲鹏超级混动 C-DM 技术打造，采用 1.5 T 发动机，加上 P1 和 P3 电机，以及一个单挡的变速器。发动机最大功率 115 kW，最大扭矩 220 N·m，零百加速时间为 7.6 s。

• 续航方面，新车搭载一块电量 18.3 kWh 容量的磷酸铁锂电池，支持快充，纯电续航 106 km，并且支持 3.3 kW 的外放电。

#42how##新能源汽车##奇瑞风云a8#

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大家有什么想问的留言，我帮你们问。

比如电池和智驾芯片？

#蔚来et9##新能源汽车#

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via 小特叔叔的微博

• 转发 @小特叔叔: 哈哈，龙腾四海全球唯一限定款旅行箱 ，真帅！[doge]

via 小特叔叔的微博

这是蔚来给 ET9 的 专属宣传语。对比全新 ES8 的从容、有度，你会发现定位和售价都高出的一个段位的 ET9，反而显得更“年轻”一些。

蔚来对 ET9 的目标客群还是想的非常清楚：极其丰富的科技属性的它，主要面向“敢想、有为”的新贵群体的。

差不多就是最早买特斯拉的那些人，现在那群人可能年纪大了，对“新奇”需求也估计没那么强了，于是很多去选了实用、舒适的蔚来、理想、极氪等等。

江山代有才人出，新一代的“新贵们”同样也想玩个新鲜酷炫，那买什么呢？说实话目前电车市场越来越趋于同质，确实没什么意思，最近眼前让人一亮的 Cybertruck 一时半会儿咱们也买不到。

现在我们也不用急着说看好或者看衰 ET9 的表现，反正一年后它就来了。但至少，我觉得蔚来的品牌“向上“之作 ET9 ，在受众定位上，很清晰很明智。

#蔚来et9#

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斌哥昨晚强调了 ET9 不少「全球首个」，像自研智能驾驶芯片、全线控智能底盘、全域 900V 高压系统。确实厉害。

但各种 NB 技术罗列在一起，ET9 让人 WOW 的那一刻有点少。我的社交媒体时间线上讨论的兴奋度比我预期的要低。印象最深的当然还是天行智能底盘的香槟杯塔路试画面。

高端品牌不仅要有先进的技术、满足用户需求的技术，还需要建立足够大的品牌共识价值。

「共识」很重要，这方面华为做得很好。

当然，NIO Day 发布只是一个开始，接下来还有很多方式和时间去打动更多的 ET9 目标用户。

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• 转发 @于欣烈: 蔚来 ET9、华为问界 M9，争夺的是「科技定义高（Hao）端（Hua）」的标准和话语权。品牌向上，蔚来和华为必有一战。你看好谁？

（投票有效期到 M9 发布会当晚） 网页链接

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• 转发 @一枚蔚来的小兵: 刚回到酒店，看了很多关于网上今天蔚来#蔚来et9# 发布的内容，褒贬不一，我是蔚来的员工，但是只是负责能源板块的一枚小兵而已…那就从我自己个人感知方面说一下吧～不代表任何企业观点，也不抨击任何人～

1.车呢，每个人审美不同，我是很喜欢的，但是也没必要去要求每个人都喜欢，如果非要杠精，那只能说这世界只有RMB谁见谁爱…
2.外行看热闹，内行看门道，车端，我不敢发表任何意见，怕被喷，但是抛开员工身份不谈，就单说我作为一个普通人，对于很多高科技的辞藻我也一样听不太明白，但是这次的视频，很清晰的展示了et9的灯光，底盘，操控等很多颠覆性的黑科技，这个我想我还看得懂，也很自豪！
3.接下来说到老板提到的，关于明年的niopower建站计划，又是一年千站，不一样的是，今年是千站万桩，明年是千站两万桩…会有一些疲惫，感觉还需要喘口气，但是想想，作为年轻人，能有多少时间是可以为自己喜欢的事情去奋斗的，似乎一转眼就已人至中年～如此看来，再拼个几年吧，不然将来可能会懊悔当时没有拼尽全力～
4.这次也很荣幸，见到了很多媒体老师，私下也请教了很多，聊了挺多，收获满满，也更加坚定了继续玩微博，但是不去刻意造作的初心，还是一切从简，真诚为主，多分享power的日常，玩的就是真实吧～再次感谢各位老师～
@德卤爱开车@电动兄弟@CyberEv_赛博@小特叔叔@billy电车日记@不严肃的克拉拉@地球上的Alex@水水兄同学@电盒校长@电车老友记@Mr_沈斐
5.最后今天的信息量太多，小兵也需要慢慢消化，明天启程回大新疆了，完美的一天，完美的一年，完美的西安～来年再见（最后蹭一个我和老板的合影） 西安·全季酒店(西安火车北站行政中心店)

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• 转发 @小特叔叔: ET9来了！

（我感觉我手机摄像头 coms 要挂了[苦涩]） 小特叔叔的微博视频

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• 转发 @NIORadio: NIO Day 2023我们来啦！[打call][打call]《听见NIO Day丨繁华似锦·望长安》第五期更新！

今天就是大家期待已久的NIO Day，本期妞妞直击现场，探班后台，悄悄带来剧透放送🤫当然还有Club Night的惊喜环节介绍，大家一定要来玩哟😄～
#听见NIO Day##上车只听NIO Radio#NIORadio的微博音频

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