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这时候，一种熟悉的回忆开始攻击我：这就是我当年定进口版Model 3的感觉啊。

华为无疑是个可怕的存在，对于电动车销售心理的把握也是顶级的。

刚开始在产能有限的时候，优先推出高价版本，几乎所有人见人爱的配置都需要加价，对于真爱粉，这可能都不是问题的。

在这个阶段，拉高毛利，然后车主可以收获话题。

之后产能上升，各种高性价比版本纷至杳来，凭借之前车型留下的高价豪华感，换来后续车主各种心甘情愿，

当年我快70万买了Model 3……

现在要60多万买M9吗……

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这位网友还建议理想应该在美国南卡罗来纳州建一座工厂，并以成龙在《尖峰时刻》中扮演的 Lee 为主题开展营销活动。

如果真有这么一场营销活动的话，应该挺费人的。[允悲]

#42how##新能源汽车##理想汽车#

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今天凯迪拉克正式宣布，开始陆续推送 IQ 纯电 OS V3.0 版本的 OTA 升级，这版 OTA 多了优酷、酷狗都不算啥。这回可以直接连手柄玩游戏了，用这块 9K 分辨率的屏幕玩云游戏。目前能够用触屏玩的有保卫萝卜 4、斗地主、潘潘；用手柄玩的还有拳皇 14、虚构世界、异星巡航机等等。

从视频里看，连接手柄之后的云游戏体验还是不错的，延迟看起来也挺小的。后面有机会我们搞一辆 LYRIQ 锐歌来体验体验。既然是云游戏，后面能够上原神甚至 3A 大作就更棒了，期待一下。

#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

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有人统计了429 位 Cybertruck Foundation 系列买家的数据。

增程电池包：

• 24.5% 的用户选择订购（500 美元不可退还押金）

订购型号：

• 全轮驱动：64.6%
• 三电机野兽版：35.4%

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理想汽车前采购总监家里有1500万的豪车，包括：800万元的劳斯莱斯库里南、350万的劳斯莱斯幻影、200多万的法拉利跑车和超百万的保时捷跑车。

“2022年初，理想汽车财务部下成立了合规部，目标就指向了这位行事高调的刘姓采购负责人。数月后，刘姓总监因非国家工作人员受贿罪被捕。”

“一场人事地震也应声而来，理想汽车三座工厂中有两名厂长主动请辞。”

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• 转发 @常岩CY: 36氪今天爆了个猛料。

理想汽车前采购总监家里有1500万的豪车，包括：800万元的劳斯莱斯库里南、350万的劳斯莱斯幻影、200多万的法拉利跑车和超百万的保时捷跑车。

“2022年初，理想汽车财务部下成立了合规部，目标就指向了这位行事高调的刘姓采购负责人。数月后，刘姓总监因非国家工作人员受贿罪被捕。”

“一场人事地震也应声而来，理想汽车三座工厂中有两名厂长主动请辞。”

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• 转发 @小鹏汽车: “两小无猜”，一起做更好！[努力]

用更好的产品，相互致敬。小米汽车你好～ @小米汽车@雷军@XP-何小鹏

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 小米 SU7 整车的比例和姿态是相当出色的，但一些外饰特征做得还不够协调，如果把前散热格栅里的亮色特征涂黑，换一套 21 寸的窄辐条、ET 值内凹一点的轮毂，这个车会非常好看。

下午麻烦设计同事帮忙 P 了几个图，大家看看效果。

#小米su7##小米汽车##小米##小米汽车技术发布会#

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第一家旗舰店是华为上海南京东路店，营业面积近 5000 ㎡，也是华为全球最大旗舰店。

#42how##华为旗舰店打卡#

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• 转发 @常岩CY: 大众 ID.7 的静态体验，对比新势力也算是各有千秋。 常岩CY的微博视频抽奖详情

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• 转发 @特空间Tspace: 意大利拉力赛车手分享真实数据力挺特斯拉：6年、38万公里，维保成本几乎为0！

近日，意大利拉力赛车手皮耶罗·隆基在社交平台上分享了自己驾驶特斯拉的真实经历——6年内，累计行驶23.6万英里（约合38万公里），维保成本几乎为0！

在评论区，不少燃油车主表示：这简直是不可能的事！一直以来汽车保养维修被众多车主戏称为“无底洞”，燃油车动辄上千元的保养项目让车主们叫苦不迭，相比之下，特斯拉等电动车的维保确实省钱多了。

没有内燃机、变速箱等部件，电动车不需更换机油、机滤，因此常规保养项目更少，加上保养周期长，让养车成本更低。值得一提的是，特斯拉服务中心同样基于直营模式，减少诸多不必要的环节与支出，还曾对外公开不同车型的常用维修保养项目价格表，并在特斯拉门店进行公示。

从表中可以看出，特斯拉维修保养项目大部分价格，仅为传统豪华车50%左右。与此同时，在直营模式的加持下，这些维修项目在全国所有特斯拉门店均保持统一价格。

有车主粗略统计，自己开某品牌豪华燃油车时，每年仅仅在保养这块，就要更换机油机滤、火花塞、燃油滤芯、空调滤芯等等，年均花费近3000块。而换上特斯拉后，仅需定期对轮胎进行换位、更换空调滤芯就行，相比燃油车，每年直接省出了2500元。
特斯拉@科技Mentor@互联网俊明说@魔術師Henry

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用腾势N7的50W快充无线充电宝搭配华为Mate 60 RS非凡大师，在平均半小时的车程里，可以稳稳的补能40%，几乎让人忘掉给手机充电这件事，关键是手机还不热。

腾势N7这车还有两点跟手机相关的体验，一是下车的时候，如果充电板上有手机，会语音提醒你；二是如果发现你开车打电话，会语音提醒你马上使用蓝牙。

但是我觉得更好的体验是，车机应该做深一步，比如判断一下手机是哪一侧乘客的，以及，在提醒连接蓝牙的时候给一个快捷入口。

很多向上的品牌，都到了一个需要细腻的产品体验负责人的时候了。

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#新能源汽车##极氪##极氪007来了#

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这样看来，小米汽车的激光雷达供应商，应该就此揭晓了——接下来就看小米汽车在智能驾驶方面的表现了。

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#新能源汽车##42how##禾赛科技#

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身为极氪首款独立设计语言的车型，对于许多人来说还需要一个适应的过程。

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具体来看：

• 智能驾驶应用路线逐步清晰。

• 单车智能进入快速发展期，2024 年 L2 级以上辅助驾驶渗透率有望达到 55%。

• 城市 NOA 落地节奏、覆盖场景、用户体验将成为车企差异化竞争点。

• L3 级自动驾驶开启准入和上路通行试点，未来 3-5 年有望实现商业化落地。

• 2024 年乘用车车联网前装标配搭载率将达到 85%，逐步走向标配。

• L4 级 Robotaxi 由测试走向常态化收费试点。

#新能源汽车##42how##百人会#

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这种大心脏应该可以开赛车……

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华为比亚迪，还有蔚小理。

明年就该这6家互相刺刀见红了。

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路透社在 3 月份首次报道了这一举措，当时三位消息人士称，特斯拉正在准备对 Model Y 进行生产改造，预计将于 2024 年开始生产。

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