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有意思的是这个备胎的中央位置设计了专门用于放置垃圾桶、食品冷却器或急救箱的区域。

而且该区域还可以用车机软件控制。

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• 转发 @常岩CY: 这应该是被拍到的野生Cybertruck首撞。

Cybertruck的气囊都弹了，但没看到碰撞面的形变。

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• 转发 @SERex_: 万万没想到啊，2023 最后一个工作日还倒了霉

直行被隔壁车变道别了，对方全责

这司机路口变道还不看后面，甚至下了车都不知道自己车撞哪了

眼神有差到一定程度……

希望明年没有这种事了吧。

目前目测的损伤部位：
前保险杠漆面磨损
翼子板变形+磨损
轮毂轻度磨损
前铲断裂
前盖轻微磨损+变形
灯组支架看起来不太乐观
里面的结构损伤也未知

好在看起来没有会脱落的部分，准备节后工作日第一天约服务无忧上门取送修车了

回头等修好了再来更新这次的维修体验

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其中提到：2023 年全年，国内汽车产销有望达到3,000 万辆左右，新能源汽车产销将超过 900 万辆，汽车出口接近 500 万辆，中国品牌乘用车市场占有率稳定在 50% 以上。

#42how##新能源汽车#

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#新能源汽车##42how##腾势#

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• 转发 @飞碟说: #刘强东要送的猛士越野车曝光# 东哥近日在内网与采销团队互动，豪言要加大福利力度，令人瞩目的是，他决定将个人珍藏的猛士越野车作为奖品。东哥深知越野不仅是体能的挑战，更是对精神力量的考验。这背后，是对生活、对团队、对纪律的深沉热爱。他期待团队成员能从中感受到压力，并转化为自我突破的动力。网友们也捕捉到了这辆即将作为奖品的猛士越野车，猛士已静静停在地下车库，红色的车身与VIP标识共同闪耀，仿佛在等它的幸运儿。#刘强东要送的越野车现身地下车库#

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#42how##小米汽车#

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首先呢这车回头率是相当高的，进停车场总有人凑上来看，特别是站在车的侧后方，45 英寸大屏总得多看几眼。

Flyme Link 还是值得说说，和领克 08 上的 Flyme Auto 不一样，Flyme Link 只是 Flyme Auto 的一部分能力，也就是手机屏幕映射上车。

这里我们展示了几个 App，如果支持横屏的 App 效果会更好，例如全功能的地图以及手机上的游戏。

只能竖屏显示的 App 竖向高度稍微有点小，和 mini 型号的手机差不多，但要说点击播放、暂停也不会嫌小。

图九是银河 E8 前脸车灯全开启的效果，不知道大家是不是喜欢

#新能源汽车##42how##吉利银河e8#

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 问界官方发了声明，省流版的结论就是「无图 NCA 全国都能开」的 Flag 延期了。

现在改为先小批量内测，春节前再所有向 ADS 2.0 的 M5/M7 推送。

跟知情的朋友问了下情况，了解到的几个信息我也跟大家分享一下，之前说的「全国都能开」对应的那版软件 ADS 这边已经给到了问界。工信部正式的 OTA 申报流程还没走完。另外这段时间也看了友商内测后的舆论反响，智驾还是决定用更保守的推送策略。

但不论如何，延期还是发生了，这个事情看下来我的感受是，即便对于华为这样的科技企业，大范围推送城市智驾也是一个高复杂性、高难度、高不可控性的挑战性项目。

从延期时间来看，农历春节还有两个月，这个周期已经足够头部厂商做一个大版本的 OTA。

那么现在其实可以想两件事：

1. 加上延期的两个月，这个事情能如期落地吗？
2. 如果 2 月真落地了，这个进度是不是依旧很恐怖？

另外我还问了下关于「批量推送」的问题，是不是会限制区域，先把表现好的区域推了？

对方的回答是：目前内部没有收到关于区域的推送限制，后续内测和大范围推送都没有说要限制某几个城市，目标就是全国范围。

#问界m9##科技旗舰suv问界m9上市##问界m7#

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• 转发 @Blueonline: 觅野CAMP的产品和定位一直不错，可惜就这么干不下去了。国内露营产业的运营方普遍还是出于户外情怀和文旅背景，离赚大钱还很远，所以资本入场缓慢。昨天正好聊起对放开后露营产业发展的判断，1.周末假日公园近郊不过夜的低成本日常休闲露营和中高端拎包入住的帐篷营地持续发展，2.普通意义的装备露营会回归小众，3.半自助休闲帐篷营地发展会停滞。

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• 转发 @不是郑小康: 看到不低于两位华为友商的 AD 员工发这个公告了，想说点儿啥又敢怒不敢言。

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• 转发 @小特叔叔: 才知道有这个羊毛薅…

用的到驾享的朋友，今天赶紧打开 App 去抽吧，我刚中了 30 元，下周出差接机省 30😄

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• 转发 @小特叔叔: 今天用 NIO Phone + NIO 望远镜 拍个月亮。😁

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用的到驾享的朋友，今天赶紧打开 App 去抽吧，我刚中了 30 元，下周出差接机省 30😄

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• 转发 @开电车的昌老司: 要饭吃的跟把这行当兴趣的还是有本质性区别的

不知道你们有没发现，蔚来的 KOC 中，没有几个是把这个当主业的。不敢说不缺钱吧，但起码不会把这行当主要经济来源

拿我自己来说吧，在做这个账号之前，我自己和我公司（我自己是大股东那种）买过的蔚来超过 10 台了，不是某些人说的 ES8 都不买的那种。 几百个 W 出去了，我不指望在社交媒体上吹几下蔚来可以给我回本。我所认识的几个蔚来 KOC，有机油配件大佬、电商大佬、房产大亨、国企员工、著名摄影师……总之，不靠这个号也能活的很好

好了，扯远了，为什么说这个呢？主要是想说，我们做这个账号，就是热爱智能电动车这个行业，参加各种品牌活动也能见识多点世面，挺好玩的。为蔚来发声，纯粹是热爱，借用小特的一句话就是，单纯的觉得如果蔚来都不能成，我这个局外人都心有不甘……

正因如此，我们这种半路出家都谈不上的业余玩家战力是自然比不上职业玩家的，毕竟人家还是被官方认证的“打手”，数码圈汽车圈厮杀多年的百万大 V

正因如此，我们认识到自己几斤几两，不会去教别人做 CEO，不会说别人的 Orin X 多余， 不会把人企业的技术方向带偏

正因如此，我们没学会审时度势，没学会打顺风局，不会来回跳窜

正因如此，我们不会去主动要饭吃，要不到就咬人

对了，你的饭碗得拿好，已经有些明白事理的车企决定连残羹剩饭也不给你了，这事儿你自己比谁都清楚吧

#大v聊车##汽场全开#

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