频道消息归档

目前只有高、低还有标准三种高度，从最低升到最高大概 40 秒左右。

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提炼了几个重点：

-之所以设计一键启动的物理按键，是因为符合人的操作直觉，另外也有仪式感；

-第一辆车做轿车的原因是轿车为每个时代「时代精神」的典型代表；

• SU7 前排竖向空间为 1,012 mm，后排膝部空间为 105 mm；

-小米从小卷到大，50 万以内小米 SU7 没有对手；

-在配置上「标配厚道完善，选配丰简由人」；

-非常有信心很多人在试乘试驾后，会把 SU7 视为心中的 DreamCar。

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看到书名，想起当年中国新能源汽车刚起步时，一个常提口号是「弯道超车」。我记得是李斌在 2016、17 年率先提出了「换道先跑」的说法。
用电驱动、智能化重新定义汽车的「换道」，启动了中国新能源汽车的爆发。不过当年也被骂得非常惨。时间过得真快啊。

via 于欣烈的微博

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据悉，AT512 能够实现 300 m 的标准测距，400 m 的最远测距。根据禾赛测算，AT512 可以为系统安全决策增加 40% 以上的反应时间。

同时，AT512 搭载了禾赛第四代芯片，能够以每秒约 1,230 万的点频为汽车提供对环境的三维感知。

根据禾赛的安排，AT512 目前主要面向对性能、可靠性、安全性有极高要求的高端智能驾驶量产车型。

不过可以预见的是，随着技术的不断演进，AT512 的制造成本会不断降低；而随着各级别市场对智驾能力要求的不断提升，AT512 也不难实现大规模的上车。

#新能源汽车##42how##禾赛科技#

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有国外博主爆料说特斯拉北美市场 Model Y 的音响扬声器数量从 13 个减少到了 7 个。

经过上特斯拉美国官网核实，目前 Model Y 的音响扬声器数量的确显示是 7 个（图 2 ），不过中国市场的 Model Y 仍然是 13 个扬声器（图 3）。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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内部新增了一块副驾屏幕，「藏」在了副驾遮阳板里。这块遮阳板必须电动开合，如果你不想看屏幕也可以关掉就是普通遮阳板。

这块遮阳板屏幕可以单独连蓝牙耳机，如果看剧可以不打扰其他乘员，想问问大家平时用这个功能频率高吗？

跟工程师简单聊了聊，她说开发过程中最痛苦的就是适配不同品牌的蓝牙耳机。还有个小故事，她们团队一开始用 AirPods Pro 做适配，结果刚做完适配，第二代就发售了。

#新能源汽车##42how##领克09#

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根据官方信息，从今年第二季度开始，ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、新款途观、新款帕萨特以及新款高尔夫会将 Chat-GPT 集成到车机的语音助手中。

在 Chat-GPT 上车的同时，大众也保证了用户数据的隐私安全性。大众表示，Chat-GPT 无法访问任何车辆数据，用户问的问题和回答的答案也会被立即删除。

有了 Chat-GPT 的加持，大众的智能化或许可以给用户带来一种焕然一新的感觉。

#42how##新能源汽车##大众汽车#

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二排为了躺更平，配备了座椅横移功能，这样就避开了后轮轮拱凸起。相信不少朋友体验过问界的零重力座椅，也是先向车中央移动，再向后仰，二者很相似。

只不过有一点遗憾，新领克 09 EM-p 二排座椅没有腿托。但是，这点遗憾前排给补上了，打开副驾的腿托还是非常舒服的。

三排简单体验了下，应急用就好。

#新能源汽车##42how##领克09#

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“我真的把一辆电车，开到了漠河”🧐

一路向北，去零下35度的

中国最北城找自然❄️

#特别摄影#
📷：@青松闲不住

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不得不说 NOMI 比啥中置高音、时钟可来的高级有趣多了，选装好几千，斌哥的双位数毛利贡献神器，咋没啥友商抄呢[doge]

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我刚看了中国官网，还是 13扬声器。

不得不说，在砍成本上，特斯拉真的是永无止境😂

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此次合作涉及17款燃油和电动汽车车型，计划于2026年开始交付。

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不到60秒看全Cybertruck。 常岩CY的微博视频

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#42how##新能源汽车##方程豹豹5#

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即便这台凯迪拉克 IQ 锐歌的轮胎宽度达到了 265 而且换上了雪地胎。你只要把 ESP 给关了，车就完完全全像穿了溜冰鞋一样。如果驾驶技术一般，很有可能把车开得七扭八歪。

锐歌在 ESP 的标定上是比较好的，哪怕你 ESP 全关，关彻底了。只要速度快起来，出现了横摆 ESP 仍旧会介入帮你控动力，收住车尾。

这点实打实在日常雨雪道路中，是特别有安全感的。

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那么，飞鱼双腔空气悬架、Lynk OSN、副驾屏幕、高速 NOA 体验究竟如何，本期视频就能告诉你答案。

转发此条微博，抽一个铁粉，奖品 100 元京东卡一张，本周五开奖。 42号车库的微博视频

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不过目前比亚迪的领航辅助相较于过往的表现有提升，车道保持不会有明显的画龙，同时也支持转向灯自动变道，在高速上会更加放松。

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首先这个坡都是冰雪面，就是人脚穿登山靴又或是雪地靴都很容易打滑，难以走上去。但是锐歌上坡还是挺轻松的。

交叉轴里，车辆带坡度上单边桥那一下，会出现明显打滑，但是好在车辆不会出现横向扭动，不然就挺致命的。当锐歌整辆车都上到了交叉轴之后，对于空转轮的锁止反应很快，同时有附着力的车轮经过轻微打滑以后就可以通过适当的扭矩得以通过，给人感觉属于四驱能力比较好的类型。

在坡度测试中，最有难度的是碎石路测试，因为这个项目很容易出现溜车 + 车身横向摆动的状态。由于凯迪拉克锐歌的车身较重，同样会出现横向摆动的问题，这个时候驾驶员会产生一丝惊慌感。

但只要持续给动力，车会往上扭，去找回一点转向控制个抓地力，所以整体易控度还是不错的。而且 ESP 介入快，意味着打滑控制也比较快，寻找附着力的能力强。上这个碎石路有难度，但是好掌握。

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好消息是你们即将得到更将强劲的intel芯片，坏消息是，你有需要学习一个新的酷睿处理器产品系列了。

英特尔在CES发布全新处理器系列，其中，全新英特尔酷睿第14代和1系列处理器首秀：14代核心、频率、能效全都涨，1系列焕新亮相。

-英特尔今天发布了英特尔酷睿第 14 代移动处理器家族。作为该系列的新旗舰产品，英特尔® 酷睿 i9-14900HX 拥有 24 核心，为移动发烧友用户提供卓越的性能体验。

-英特尔推出完整的英特尔酷睿第 14 代台式机处理器家族，其功率为 65W 和 35W，适用于主流台式机、一体机电脑和边缘设备。

-英特尔推出全新英特尔酷睿移动处理器 1 系列，其中的英特尔® 酷睿™ 7 处理器 150U 拥有 10 核心和 12 线程，睿频频率高达 5.4 GHz。

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