频道消息归档

• 1 月 17 日，我国在四川雅江探获锂资源近百万吨，这是一个相当大的锂矿。对此，自然资源部部长王广华表示：「这为我国实现找锂重大突破，起到了示范作用。」

• 考虑到锂与汽车动力电池的关系，因此不免令人联想到这件事与我国新能源汽车产业的关联。

• 另外，1 月 19 日上海钢联发布的数据显示，今日电池级碳酸锂价格较上次持平，均价报 9.8 万元/吨。

大家来聊聊，对于我国新能源汽车产业来说，这次锂矿探获，长期来看会有什么影响？

#新能源汽车##42how##动力电池#

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 本来是一个危机事件，现在问界及时救火，化险为夷，反而把危机事件做成了一次极其有效的正面宣传，还鲜明地和传统车企的效率形成了对比。

面对这样的企业，友商们压力大再正常不过了。

#永奥旗下多家4s店拖欠工资无法提车##永奥旗下多家4s店被曝倒闭车主发声#

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「 -30℃ 24 小时浸泡冰封极限挑战」

星纪元 ET 在 -25℃ 环境下续航达成率达 63.3% ，充电 30% - 80% 仅用时 22 分钟，车内环境温度升到人体舒适的 17℃ 仅需10分钟。

在寒冷的冬季依然可以为用户带来舒适的体验！

#42how##新能源汽车##星纪元et#

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 路特斯 EMEYA 价格出来了，起售价 66.8 万，黑金版 118 万，怎么说？

#路特斯emeya纯电弯道王##路特斯emeya繁花绽放##莱因哈特的用车细节分享#

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今日，在新闻发布会上，工信部相关负责人表示，将加强宏观指导，加强行业管理，推动汽车产业高质量发展。具体来看，有以下措施：

• 要落实落细车购税减免等优惠政策，开展好公共领域车辆全面电动化试点和新能源汽车下乡活动，积极扩大新能源汽车消费，保持产业稳定运行。

• 要支持企业开展联合创新，加大车用芯片、全固态电池、高级别自动驾驶等技术攻关，进一步提升产品市场竞争力。

• 组织开展智能网联汽车准入和「车路云一体化」应用试点，加快路侧感知、网联云控等基础设施建设，进一步完善车端、路端、网端标准体系，进一步推动智能网联汽车商业化应用。

• 进一步强化产业发展统筹布局，防范化解产能过剩风险，维护公平竞争市场秩序。

#新能源汽车##42how#

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今日在新闻发布会上，工信部相关负责人表示：

• 大家说去年新能源汽车产业发展交上了一份很好的答卷，今年这种发展势头会不会持续？从目前看，行业协会给出的研究结果还是比较乐观的。

• 行业协会认为，2024 年我国汽车产业产销能够实现稳定增长，新能源汽车也将继续保持良好发展态势。

• 协会目前给出的总量规模，预计 2024 年可以达到 3100 万辆，同比小幅增长 3% 左右。新能源汽车产销也将达到 1150 万辆左右的规模，增长大概在 20% 左右。

• 当然，这是目前协会组织相关企业、研究机构预测的数据，工信部还将进一步论证。总的来讲，我觉得这个判断是靠谱的。

大家觉得，2024 年我国新能源汽车渗透率会超过 40% 吗？

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启动键对你来说重要吗？

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• 燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量已经占 30% 的情况下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。

这段话，很明显就是在强调「油电同权」。

大家觉得，到目前这个阶段，油电应该同权吗？

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#新能源汽车##小米##极氪007# 网页链接

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• 转发 @孙少军09: #一对一快聊林金文，最关心的极氪三个问题# 1月市场非常动荡，而极氪从爆款007上市到主销车型调整热度都很高。这次又跟林金文巨佬电话聊了十几分钟，即所有人最关心的三个问题，回答更加简单粗暴。具体如下：

1，极氪是否还会跟进价格战？

林金文：

不会，007上市的定价就充分考虑了市场环境变化和核心竞争，另外极氪001、009、X也在过去上周和本周做了配置及价格调整，1月10号刚上市了2024款极氪X，让极氪整个品牌回到20万以上售价，1月15日极氪009做了全面升级、极氪001也推出限时优惠。

极氪主销车型都已经调整完了，价格及权益稳定会是2024年重点。

2，极氪007订单如何？

林金文：

截止1月17号大定订单已经1万大几，本月底将会超过2.5万。

1月份做到上市即交付，产能原因，本月交付5000台-6000左右，产能将逐月快速提升

从数据来看，极氪007定价时就预判会给竞品带来巨大压力，导致竞品不得不降价。而特斯拉降价对于极氪007是明显利好，因为降价幅度太小，不符合用户预期，利空出尽，更多观望客户回来选择了极氪007。

现在很多榜单都故意绕开特斯拉，极氪内部有自己的小目标，今年单一车型007超过特斯拉model3销量。

3，极氪2024年销售规划是什么？

林金文：

极氪2024年销售目标就是23万，成为20万以上中国纯电品牌销量第一名，排在前面的自主品牌就是蔚来小鹏，我们认为不难。

从开年前两周的上险排行榜来看，极氪已经超越蔚来小鹏，成为20万以上纯电第一名了。#新能源锐评##汽场全开#

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1949 年，两辆大众 1 型甲壳虫汽车抵达纽约，标志着这家德国汽车制造商进入美国 75 年的历史的开始。

它们是由荷兰商人 Ben Pon 进口的。随后，美国大众汽车公司于 1955 年成立。

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• 转发 @韩路: 路特斯EMEYA这运动车吧，67-120万价格区间。

几个问题：

1、路特斯全系列每个车英文名字都很难念，这非常非常不利于一般消费者传播。就在刚才，我刚明白了，繁花是EMEYA的中文名，我TM以为跟电视剧联名呢……这名字就很奇怪，电视剧是一时的事，车系名字是一辈子的事，繁花和这个车无论如何哪哪也不相关啊……

2、外观方面，中国100万高性能运动车全部超级跑车外观了（昊铂SSR、仰望U9等），路特斯这车是普通轿车外观，不刺激。

3、这个价格问题太大了，还是把自己当欧洲古典豪华品牌运动车去看待，觉得自己对标保时捷等，但本身保时捷纯电卖的就不好，再一个，这个价格放3年前算可以理解，放如今这么卷的市场，这咋弄啊……我认为以路特斯品牌号召力和产品力，40-70万价格区间，还有一定合理性，中国品牌进化太快了，30万能买到极为牛逼的车了。

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除去隐私这个说不清道不明的因素之外，更主要的原因是：没用。

现在绝大多数智能座舱设计面部识别的作用，是希望用它来控制车内的一些功能，但其实这些功能大多不是刚需，而现在很多人对于智能手机指纹、面部识别依赖的原因其实在于，它们已经是一种很便捷的通用鉴权凭证了。

比如，我经常遇到开车出门已经在路上了，打开音乐想听一下，结果告诉我音乐平台已经过期了，需要我拿APP扫码，但这对于行车场景就是不可用的，这时候我就在想，如果能汽车扫下脸就能登录该多好。

另外，即便是车内人脸识别登录这个场景，绝大多数品牌做得也不好。

我司绝大多数车都开放给了所有同事使用，偶尔大家一起坐一辆车出门的时候，几乎很少有人能够准确地把座椅等设置按照当时主驾的实际情况进行调整，基本识别都是混乱的。

至于DMS功能，那就更不用展开了，我在CES 2024上试了一下一套号称全球最强的系统，感觉这是个无解之谜……

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• 转发 @特斯拉充电生活: 零下40度纯电自驾追极光🌌

@青松闲不住 把特斯拉一路开到了漠河❄️
左滑⬅️一路向北出发！

评论区留言你的冬季纯电自驾旅行记忆，我们将随机抽取1位粉丝送出特斯拉限量龙年充电徽章❤#极佳之旅##焕新充电迎龘年##特斯拉超级充电站##特斯拉充电网络##一起来充特斯拉##特斯拉#@特斯拉@特斯拉中国车友俱乐部

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星纪元 ET 将是用户豪华的家，舒适的家。

上个月发布的星纪元 ES ，是 Enjoy Space ，舒享空间；这次发布的星纪元 ET ，是 Enjoy Time ，与家人共享的美好时光。

星纪元 ET 拥有同级最大的舱内空间、同级唯一的星动吧台配置。

#42how##新能源汽车##星纪元et#

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在前几天工信部的新车公示中，我们看到了奇瑞旗下星途星纪元品牌的第二款车型 —— 星纪元 ET 。

从网传的内饰图片可以看出，星纪元 ET 采用了更近似智界 S7 的同款橄榄型方向盘、前置仪表屏设计。

今天我们社群运营的小伙伴在芜湖参加星纪元 ET 下线仪式，奇瑞集团第 1350 万名用户交车仪式，还会在我们自己的星途星纪元兴趣群带来星纪元 ET 的静态体验分享。

对星纪元 ET、智界 S7、华为鸿蒙智行等车型与品牌感兴趣的朋友可以从评论区链接中加入我们的社群一起讨论呀～

#42how##新能源汽车##星纪元ET#

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星纪元 ET 将是让同行头痛的一款产品，奇瑞在 2024 年将加速发力，对同行不再客气。

奇瑞后续还有更多，更好玩的产品在路上。

奇瑞的插混产品也会陆续上市，逐渐推动奇瑞成为新能源行业内的头部企业。

#42how##新能源汽车##星纪元et#

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在《新智元》的专访中，吴新宙表示：

-中国市场是世界范围内极少数被完全证明了自动驾驶商业价值的地方；

-中国能提供全世界少有的自动驾驶量产经验以及拥有自动驾驶落地经验的人才；

-希望中美两边的团队形成「飞轮模式」，即利用时差，中国团队当天没有解决的问题再交给美国团队，从而实现项目 24 小时不间断运作；

-未来自动驾驶发展包括两个趋势，一个是自动驾驶算法栈的大模型化，另一个是更高阶自动驾驶的落地和量产；

-到了 L3、L4 的高阶自动驾驶，毫米波雷达甚至激光雷达都可能会变成必须组件，因为要提供足够的安全冗余。

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