频道消息归档

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• 转发 @韩路: 探秘航天飞机这季，明晚上第二集，我们自己建模了航天飞机内部，这次特效完全拉满，大家感觉下。

努力把节目做极致，努力。 韩路的微博视频

via 小特叔叔的微博

• 转发 @理记: 如果给2.5吨的es8提供50度电可选择，这将是非常有趣的事，这就是相当于理想L9去掉了油箱。es8租电价格最低是42.8-47万，理想L9的价格是42.98-45.98万，两者价格区间完全重叠，目前市场上都是降价了3万多的样子（蔚来是展车降价，理想是即将换代款降价）。

蔚来50度租电假设每个月480租电费，那么480可以基本假设为理想每月加油的钱（如果这点加油钱都用不上那还买增程干啥）。

L9同价格的情况下多赠送个油箱，蔚来则有独步天下的服务优势，能换大电池供长途使用，100度和150度大电池可以按天租，假设租金50-100之间，也相当于增程车长途加油了。

增程和纯电之争有点像美国驴象两党，最终观点在不断靠近，互相汲取对方的优点，增程车的电池越来越大，而部分能换电的纯电车型（蔚来还签约了很多车企）可能可供选择的电池越来越小。

有点意思。

via 小特叔叔的微博

分别论证了必然的偶然性，和偶然的必然性。

via 常岩CY的微博

上周末，他们又开着ID.7出去玩了，还传了几张照片给我。不得不说，跑起来的大众ID.7 别有一番韵味。[哇]

via 常岩CY的微博

同时，小鹏 P7i 的其他版本也随之降价，全系起售价拉低到 20.89 万元起。

看来在当前的销量压力下，小鹏也要冲一波了。

#新能源汽车##42how##小鹏#

via 42号车库的微博

via 于欣烈的微博

马斯克直播时说，特斯拉用人类开车的真实行为训练模型。在真实情况里，很少有人会在「停车标识」（Stop Sign）前完全把车停下来（统计数据显示不到 5% 人会这么做），更多人是到标志前减速到几英里/小时缓行，观察下路况，然后加速开走。

但监管机构坚持要求特斯拉 FSD 必须在 Stop Sign 做到完全停车。所以特斯拉不得不人为地强制训练系统，才做到完全停车。

Whole Mars Catalog 视频的前几分钟，能看到他的 Model S 在 Stop Sign 前完全停下来，而对向的那辆奥迪，只是减到很慢的车速，然后一脚油门开走了。不过第二辆右转的车辆，就老老实实地完全停车。

我平时用智驾开车，进匝道会自动降到限速，然后被后车按喇叭催，只能加速或者干脆接管。真实世界里在多数匝道不按限速开，好像已经是默认常规了。

一方面我们希望机器严格遵守规章，不能逾越雷池一步。但另一方面又希望使用时它能更「人性」一些。这两者有可能达到平衡吗？ 于欣烈的微博视频

via 于欣烈的微博

• LS6 超强性能版，售价 27.99 万元。
• LS6 超长续航版，售价 26.19 万元。
• LS6 长续航版，售价 23.79 万元。
• LS6 标准版，售价 21.79 万元。

四个车型版本全部优惠 1.2 万元。同时，还有最高 4.7 万元的购车权益。

同时 LS7 和 L7 老用户，会根据配置分批推送新功能，如果增换购还有 1 万优惠。

#新能源汽车##42how##智己ls6#

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数据显示，系统开启之后，制动刹停的时候可以减小 92.3% 的体感 G 值。

在此前的试驾中简单体验了一下，只要踩一脚就非常明显，真的大幅抑制了「点头」。

大家也可在评论区说说，舒适刹停是不是改变了你的乘坐体验，或者你现在完全忍不了没有舒适刹停的车？

#新能源汽车##42how##智己新春发布会#

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其中，一键脱困功能得到升级，能在更多场景下帮助你泊出车位。智己「生成式大模型」和一路 Shua，都已经全系、全量推送给用户。

新增功能有手机泊车、洗车模式、龙年主题车机页面等。其中，手机泊车功能支持垂直、侧方车位，遇到狭窄车位可以提前下车用手机操作。

下一次 OTA 当中，还会加入露营模式，满足长时间用电需求。

#新能源汽车##42how##智己新春发布会#

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• 转发 @常岩CY: 如果你像我一样，遇到过需要在车内长时间等候的情况，那你一定特别能体会为什么会把车叫做「移动的家」了。

新能源车普遍轴距更长、空间更充足，电子电器设备带来的影音娱乐也更多，更加适合作为「家」。

但当把一辆车在日常生活中的使用频率和重要性提升到了「家」的地位时，安全性也就提高到了一个新的标准。

这次我们就来到了位于长春的一汽-大众新技术研发中心，来看一看要将一辆车打造成为家，需要经过怎样的磨砺。 常岩CY的微博视频抽奖详情

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除了几个配置直接降价之外，即日起至2月5日，智己LS6为用户提供至高价值超47,000元的“龙年新春购车权益”。

另外这权益当中也有智己的磁吸套件，也有利于大家试试生态的东西。

就是这个龙年主题实在是不高级，我觉得设计水平和搜狗输入法皮肤商店里的绝大多数作品处于同一档次……

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当年40万元的新势力标杆居然如今不到30万就能入手了[doge]

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• 转发 @常岩CY: 以前，我们习惯了根据高通的骁龙平台选手机；近些年，我们学会了根据骁龙平台挑座舱；今年，我们将通过骁龙平台来判断汽车的智能驾驶能力。

在 CES 2024 上，我们在高通的展台上见到了前所未有的汽车黑科技。

从能帮你断故障、做支付的智能座舱，到只需要一颗 SoC 就可以搞定座舱、智驾的新一代芯片，再到大语言模型上车之后带来的超强想象力，高通都能给你。

甚至，他们还带来了一辆含「高」量极高的全能概念车，一起来看吧。 常岩CY的微博视频抽奖详情

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这是即将在1月26日全量推送的Banyan 2.4.0当中的重要更新之一。

体验跃升在哪里？我去给你们试了试。 常岩CY的微博视频

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对车企来说，近年来用户对“动能回收”的接受度在变高，没有那么多人再说这个功能“反人类”了；另一方面，用户在了解之后，也对“动能回收”功能如何调用、如何调整有了比以往更多的要求。

最近我印象比较深的是一汽-大众 ID.7 的设计，它使用 D/B 两档动能回收，其中D档极度弱化动能回收的感受，B档则非常明显，逻辑简洁，非常便于用户理解和使用，尤其适合首次“触电”的传统油车司机逐步适应电车的节奏。

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• 转发 @观察者网: 【小鹏公关总监转岗，此前怼媒体看不懂财报】

据电厂披露，1月22日，王凤英主导推动了小鹏汽车新一轮的组织架构调整，涉及包括市场部在内的多个部门。

另据消息人士向“车科技”透露，公关媒介负责人徐静也在被调整范围里：从职级P8的公关媒介负责人，被调任去做企业品牌，汇报对象为一名P7的员工。

此前徐静陷入怒怼媒体的漩涡，后被多位媒体人批评。

此前有媒体发文吐槽小鹏汽车将在广州车展提问的媒体人士赶出会场，小鹏公关总监徐静则回应该媒体称，“我没请过他来，毕竟连财报都看不懂”。

徐静在群里进行了解释。她表示：今天给大家添笑料了，但确实是真情流露。我不是一个“圆滑”的公关人，一直都不是。但我尊重讲事实讲道理讲内容的媒体人。

徐静称没有要跟媒体人对立的意思，更不存在怼人。当时媒体是去了车展下午投资人IR的专场，那个不是PR负责，也不知道他被IR赶出来的情况。

via 常岩CY的微博

而以那时「惊人」的想象力速度来计算，想要看完保时捷这次对于全新 Taycan 的路测，不吃不喝不睡，也需要整整 20 年的时间。

在之前，通过纽博格林赛道刷圈的新闻，我们第一次从保时捷官方渠道印证了全新 Taycan 的存在，而它到来的速度甚至比我们预想的更快——就在这个春天。 为了让你放心，保时捷开着新 Taycan 绕了地球 90 圈

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via FIRE 了安築

高速、高架的 NOA 覆盖全国 333 座城市，里程超过 40 万公里。

城市 NOA 今天起开始推送，目前可用城市只有上海。同时相比智驾头部玩家，智己城市 NOA 可开启比例高 20%，平均百公里接管次数降低约 30%。

另外，通勤模式先行版一季度开启公测，可以实现不依赖导航的红绿灯自动启停。年内通勤模式进阶版只需要学习一次，就能记忆路线，年内覆盖全国 100 城。

如果没试过真的推荐大家去试试，之前我们开了 1 小时体验挺不错🧐

#新能源汽车##42how##智己ls6#

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来自中汽信科的数据，2023 年中国汽车发明专利公开量按创新主体统计的前 50 名中中，华为以 4233 件的数量位居第一。

除此之外，一汽、长安位居第二、第三名；宁德时代和腾讯分别位居第四和第五。

#42how##新能源汽车#

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• 转发 @42号车库: 虽然现在网上大家关于电车智驾讨论的热度很高，但其实对于大多数普通消费者而言，智驾这些并非是购车的首要需求，他们选车的时候还是更在乎品牌、空间、配置、安全和驾控。尤其是家庭购车的时候，因为要综合所有人的需求，这时候就需要一款在各方面素质都很均衡的产品，一汽-大众 ID.7 VIZZION 便是在这些方面做得比较不错的选手。

本期视频，你将看到：

• ID.7 VIZZION 在设计用料上有哪些亮点；
• ID.7 后排居然是纯电轿车中最舒服的；
• 搭载的全新 ID OS 2.0 车机真的好用吗；
• ID.7 VIZZION 驾控质感居然是这样；
• ID.7 VIZZION 的辅助驾驶能力行不行。

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