频道消息归档

• 转发 @小特叔叔: 前段时间理想邀请我去海南分别开开特斯拉Model X 和 理想MEGA，让这两台车在续航、能耗上一较高下。

我到海南的第一件事儿就是挑刺儿，从车型配置、轮胎规格到空调、车速、驾驶模式等等各项设置的对标，确保他们两个之间的对比是尽可能公平的。

那这项公平的续航对决，结果到底如何？请看本期视频！

#理想汽车官方PK特斯拉##理想MEGA#小特叔叔的微博视频

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• 转发 @理想汽车: #理想汽车官方PK特斯拉# 前不久特斯拉官方抖音号暗讽理想汽车的冰箱彩电大沙发是“表面装修”，买电动车要看“隐形智造”（电池电机电控）。所以我们决定做一次公平公正的三电技术PK，#理想MEGA#与特斯拉Model X旗舰对旗舰，两款车型电池容量均为100kW·h左右，CLTC综合续航均为700km左右。

特邀新款Model X车主@科技新一 、特斯拉知名车主@小特叔叔 、新能源自媒体@42号车库 和@类星频道 共同测试，看看“三电”技术到底哪家强？ 理想汽车的微博视频

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钓鱼佬神器[doge]上海·特斯拉上海超级工厂

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• 转发 @小特叔叔: 自带电动遮阳棚的 Cybertruck

钓鱼佬神器[doge]上海·特斯拉上海超级工厂

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• 转发 @开电车的昌老司: MEGA 海南测续航成绩这事，我觉得没必要质疑，优秀的成绩值得肯定，而且我也相信@小特叔叔 的专业和客观态度

至于 20 多度气温、跑 90 时速、均速 70 多、强动能回收、小轮毂这些也没什么好说的

跟李斌在上海跑厦门的零下气温，90 时速，均速83 一样，都是属于电动车续航的最佳工况，都是为了追求最佳的续航效果，我觉得没什么好喷的

只是，一个为用户冬天寒潮用车考虑，一个为海南用户考虑

只是，别再双标了，零下跑 90 的李斌是鸡贼，海南跑 90 的 MEGA 就是正常的用车场景对吧？

说的就是某些极端数码恰饭 KOC

#理想汽车官方PK特斯拉##理想mega##特斯拉modelx#合肥·北堰湾

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看起来应该是 earnings call 的服务商要求参加电话会的人使用 Teams 接入？微软在企业市场确实强大。

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“惊喜”登场，发车在即⚡
北京 | 上海 | 深圳 | 杭州
南京 | 西安丨成都 | 重庆
8座城市，全国首秀倒计时3️⃣天！
城市具体位置明日揭晓🧐

科技照进现实，敬请期待[憧憬]

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• 转发 @常岩CY: 谁是大中华区第一特吹，这个名号我就不跟大家抢了，但是大中华区第一卢吹的座位我是必须要坐实的。

去年我们在德国，为大家首拍了 Lucid Air Dream Edition 的静态体验。但不得不说，一辆车静态的视觉感受和开起来的认知是完全不一样的。

今年借着 CES 的机会，我和 Lucid 官方取得联系，借到了一辆 Lucid Air Grand Touring。

现在我就把我这一周的使用感受汇聚起来，制作了或许是目前中文互联网上最详细的实拍详解。

请查收这份详解的上期——关于 Lucid 的外观内饰。

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• 全年营业收入为 1,734.1 亿元，同比增长 26.26%。

• 扣非归母净利润为 46.82 亿元，同比增长 4.48%。

• 长城汽车单车平均收入为 14.09 万元，同比提升了 1.23 万元。

• 2023 年底总资产达 2,019.3 亿元，同比增长 8.94%。

整体来看，长城汽车的整体业务大盘处于稳健的增长状态；单车平均收入的提升，表明了长城汽车品牌向上取得一定成效——这里面离不开长城汽车面向新能源汽车业务的转型成果。

在新能源汽车方面，长城汽车有以下看点：

• 2023 年，长城汽车共发布了 15 款新能源车型，遍布哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡等五大品牌，覆盖商用车和乘用车场景。

• 在越野新能源、方盒子 SUV 和皮卡等细分品类位居销量第一。

• 2023 年全年，长城汽车新能源销量翻倍，累计销售 262,003 辆，同比增长率高达 98.74%。

• 其中，哈弗新能源全年销售达到 77,461 辆，同比增长 646.56%。

值得一提的是，长城汽车在 2023 年不断推进品牌向上，20 万元以上车型销售达到 225,767 辆，占比达到 18.34%。

另外，在 2023 年，长城汽车在出海方面也取得了不少突破，具体来看：

• 长城汽车海外年销量首次突破 30 万辆。

• 旗下五大品牌全部实现出海，涵盖哈弗 H6 新能源、坦克 500 新能源、欧拉好猫、魏牌摩卡 PHEV 等多款高价值智能新能源产品。

• 加速海外本地化生产布局，推进巴基斯坦 KD 工厂、厄瓜多尔 KD 工厂，马来西亚 KD 工厂新项目的签约和投产。

• 智能新能源产品技术实力，受到 32 个国家和地区的 300 多家海外经销商投资人的肯定。

目前来看，长城汽车在 2023 年的整体表现，已经体现出了它在新能源转型中方面的关键成果，同时海外市场也正在成为长城汽车整个业务体系的关键支撑。

对于长城汽车来说，2024 年也是它加快新能源布局和拥抱智能化、同时继续在海外市场取得突破的关键一年，值得密切关注。

#新能源汽车##42how##长城汽车#

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• 转发 @常岩CY: 保时捷全新纯电动Macan官图偷跑。

在正式发布前几小时，有外媒放出了Macan EV和Macan Turbo EV的官图。

这个分体式前大灯的最终效果比我预想的好。

车身很敦实，也很好地实现了对电池加厚的遮蔽。

内饰副驾屏也有，智能化和家族大哥看齐。

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这分别是1984、1994、2004、2014和2024年的Mac产品。

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我已经睡了五天了，也并不燥热，但是每晚上都在做折磨的梦——不痛苦，不凶险，但就是难——比如今天早上就梦见考试刚看完题就收卷了。

我现在开始怀疑是不是中国人压不住澳洲羊的魂了[二哈][二哈][二哈]

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新能源七系扎堆，智界极氪车主怎么选择属于他们的「七」
时间戳：

• 02:18 - 为什么买新能源
• 08:09 - 电车的保值率
• 11:30 - 对比车型
• 21:51 - 购车关键考虑因素
• 25:07 - 第二选择
• 26:41 - 用车满意度

播客版，请移步至小宇宙&喜马拉雅&Podcast「42Talk 频道」
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#新能源汽车##42how##智界S7##极氪007#42号车库的微博视频

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#42how##新能源汽车##宝马i5#

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马斯克表示：

• 我不是为了寻找额外的经济收益，只是想有效掌控非常强大技术。25% 的控制权能够掌控公司，但投资者依旧可以在我发疯时把我赶出去。

• 我看到了将特斯拉打造成人工智能和机器人巨头的路径，这将真正充满力量。我不想控制它，但也不想被以某种随机的方式投票赶走。

马斯克强调，他需要维持在特斯拉的强大的影响力，但不是控制；如果有办法实现这一目标，那就太好了。

马斯克表示，特斯拉是全球 AI 效率最高的公司，而且公司的 Optimus 机器人业务也在快速发展。他还强调，Optimus 最终可能成为公司最大的业务。

#新能源汽车##42how##特斯拉#

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实际上，特斯拉 2023 年获得的 967.73 亿美元营收，其中：

• 汽车收入达到 824.2 亿美元，较 2022 年增长 15%，增长速度确实有所放缓。

• 太阳能发电和储能系统的能源部门营收规模较小，收入达 60.35 亿美元，同比增长率高达 54%，说明这项业务正在快速增长期。

• 服务和其他收入收入达 83.19 亿美元，较前一年同期增长 37%。

当然，由于汽车业务依旧是特斯拉总体营收的绝对大头，所以太阳能发电和储能系统、服务和其他收入的营收增长未能有效推动特斯拉全年营收的明显增长。

但很明显，在汽车业务之外，特斯拉还拥有其他的业务增长引擎，这是特斯拉与其他车企不一样的地方。

另外，特斯拉还在持续推进它的 Optimus 机器人业务，在马斯克的长远愿景中，该业务将成为特斯拉最大的业务板块，而且特斯拉会成为世界上最有价值的公司。

#新能源汽车##42how##特斯拉#

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这背后比较直接的原因，是特斯拉的第四季度营收和毛利率都不及预期。比如说，特斯拉在第四季度的毛利率为 17.6%，但市场预期为 18.3%。

同时，特斯拉也强调，由于公司正在研发下一代车辆，2024 年的销量增速将放缓。这也在一定程度上降低了资本市场的信心。

还有一点比较关键的因素是，特斯拉并未在这次财报中公布它在 2024 年的销量指引目标，这种比较反常的做法，也引发了资本市场的负面反馈。

对于马斯克在财报中谈到的下一代汽车平台、Optimus 等业务，在它们转化为能够贡献营收和利润的落地业务之前，资本市场也很难给出积极反馈。

值得一提的是，进入到 2024 年以来，特斯拉的股价持续下跌，到目前为止，已经跌去了超过 16%。

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对此，马斯克在财报电话会议中表示：

• 首先这是一个好问题。

• 其次，我们的竞争对手正在逐帧盯着我们在做什么，并且是复制我们的做法，无论是 AI Day 还是电池日。

• 因此，我们必须变得非常谨慎。

但是马斯克强调，特斯拉应该去做一些更新的披露，他将会与团队讨论，大概会在今年晚些时候。

另外，马斯克还强调，AI Day 的主要目标是招聘，以及改变外界对于特斯拉的看法。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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蔚来这些润物细无声的细节，真的多。

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我到海南的第一件事儿就是挑刺儿，从车型配置、轮胎规格到空调、车速、驾驶模式等等各项设置的对标，确保他们两个之间的对比是尽可能公平的。

那这项公平的续航对决，结果到底如何？请看本期视频！

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