频道消息归档

• 转发 @小娴一米八: 蔚来的惊喜商城我现在每天都要打开一次😂😂😂，品质和设计真的没得说，看看都舒服。但凡家居用品和先生的衣服鞋子，我都优先考虑蔚来的。听说零食也很好吃，但我个人不吃零食，还没有验证过。有和我一样的吗🙌

via 于欣烈的微博

• 转发 @小特叔叔: 这次跑完 理想 MEGA、小鹏 X9、特斯拉 ModelX 斌式环岛之旅，补充些简单聊聊。

关于藏电
MEGA、Model X 均未跑到零下，无从得知，小鹏640 MAX 下藏电大约 3 度。

很多吐槽 MEGA 无藏电，这个说法显然不对。我们能看到的只是它可用电量很足，约等于申报电量，但谁知道他有没有反向虚标呢？

总体来说，肯定是 MEGA 的续航最能打，因为 MEGA 最后一段从超充站去酒店被我还浪了好几把（当时想反正完事儿），超了领航车，试了好几次地板加速，还能剩 2%表显，真的牛逼！

关于表显能耗
这玩意儿各家真的各有区别，无法统一参考。理想默认给的驱动电耗就不用说了（按比例倒算可以稍做参考…），特斯拉跑下来看里程数浮大了3%，算到能耗会优秀 3%，小鹏的则是个痛苦表，比 Soc倒算的都大不少，就很无语。

关于 CLTC
确实没想到同样的跑法，各家达成率的区别还蛮大的…[允悲]

关于 800V
这次跑完后加深了一个知识点就是电压跟省电并没有非常直接的关系。
MEGA 的电压大概是800V，X9则是638V，而 Model X 的电压是400V，能耗三者基本跑下来非常接近。
理想、小鹏现场工作人员也表示核心是碳化硅的效率，光看电压没什么意义。
想想也是，线损这玩意儿在整体能耗里占多少呢？

关于测试的意义
确实有点关公战秦琼的感觉，但主要就是打个热闹啊！吃瓜就行，哈哈哈，哪那么多意义，反正你现在知道这几个车在同款条件、原厂状态下表现如何了～

海南这条线真是个测试好地方！150KM 一换手，服务区还有肯德基吃，刚好一天工作量，这条线路真的绝了！

via 于欣烈的微博

• 转发 @不是郑小康: 在贵州的山里开 XNGP 太刺激了[笑哈哈]贵阳

via 于欣烈的微博

• 转发 @billy电车日记: 斌子在温州用户面对面又剧透第二品牌的信息了！

1️⃣第一款车PK特斯拉modelY，第二款车尺寸会更大一点，面对更大一点的家庭，但不是MPV。（所以第三款是MPV？）

2️⃣第二品牌名字不叫阿尔卑斯也不叫大别山，只有两个字。

其他：
⏺️蔚来会有MPV，直接上NT3.0，但是目前还在做内部调研，包括市场大小、受众、需求。

⏺️不可能砍老车主的不限次及4-6次免费换电权益，这些都是写在购车合同里的，不可能改变。

⏺️150度电池很快会上线，但是量不大，良率还在爬升，只租不卖。

#新能源汽车#

via 于欣烈的微博

• 转发 @小特叔叔: 小鹏X9续航挑战，电池干到0%还能顺利带回？

哈哈，小鹏的朋友看了我们上次在海南的理想MEGA vs Model X后，连夜联系我表示：X9星舰，申请出战！

就服小鹏这股子爱搞事的劲儿！所以，我们连夜飞往三亚，驾驶着两台小鹏X9——702超长续航MAX版和640四驱高性能版再次环岛跑！

铁头小鹏能否挑战成功，请看本期视频！

#小鹏X9四驱两驱续航PK##小鹏X9#小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

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• 转发 @小特叔叔: 小鹏X9续航挑战，电池干到0%还能顺利带回？

哈哈，小鹏的朋友看了我们上次在海南的理想MEGA vs Model X后，连夜联系我表示：X9星舰，申请出战！

就服小鹏这股子爱搞事的劲儿！所以，我们连夜飞往三亚，驾驶着两台小鹏X9——702超长续航MAX版和640四驱高性能版再次环岛跑！

铁头小鹏能否挑战成功，请看本期视频！

#小鹏X9四驱两驱续航PK##小鹏X9#小特叔叔的微博视频

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• 转发 @小吕斯基: 这应该是小鹏X9首个冬测，我们在零下二十度的哈尔滨，给大家测了一波，这个成绩是我们这些车里，唯一一台能跑到6折的纯电车[doge]#新能源大牛说##小鹏X9四驱两驱续航PK#小吕斯基的微博视频

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• 转发 @1024专员: 这不是前后差几分钟的问题，没素质插队加塞还这么嚣张的真少见。。。😡😡1024专员的微博视频

via 小特叔叔的微博

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关于藏电
MEGA、Model X 均未跑到零下，无从得知，小鹏640 MAX 下藏电大约 3 度。

很多吐槽 MEGA 无藏电，这个说法显然不对。我们能看到的只是它可用电量很足，约等于申报电量，但谁知道他有没有反向虚标呢？

总体来说，肯定是 MEGA 的续航最能打，因为 MEGA 最后一段从超充站去酒店被我还浪了好几把（当时想反正完事儿），超了领航车，试了好几次地板加速，还能剩 2%表显，真的牛逼！

关于表显能耗
这玩意儿各家真的各有区别，无法统一参考。理想默认给的驱动电耗就不用说了（按比例倒算可以稍做参考…），特斯拉跑下来看里程数浮大了3%，算到能耗会优秀 3%，小鹏的则是个痛苦表，比 Soc倒算的都大不少，就很无语。

关于 CLTC
确实没想到同样的跑法，各家达成率的区别还蛮大的…[允悲]

关于 800V
这次跑完后加深了一个知识点就是电压跟省电并没有非常直接的关系。
MEGA 的电压大概是800V，X9则是638V，而 Model X 的电压是400V，能耗三者基本跑下来非常接近。
理想、小鹏现场工作人员也表示核心是碳化硅的效率，光看电压没什么意义。
想想也是，线损这玩意儿在整体能耗里占多少呢？

关于测试的意义
确实有点关公战秦琼的感觉，但主要就是打个热闹啊！吃瓜就行，哈哈哈，哪那么多意义，反正你现在知道这几个车在同款条件、原厂状态下表现如何了～

海南这条线真是个测试好地方！150KM 一换手，服务区还有肯德基吃，刚好一天工作量，这条线路真的绝了！

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• 转发 @小特叔叔: 谁想出来的 无麦K 歌 功能，车商城里麦克风厂商要哭晕吧[允悲]

体验真的吊打了麦克风了一大截！[允悲][允悲][允悲]小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

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体验真的吊打了麦克风了一大截！[允悲][允悲][允悲]小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

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• 转发 @极速拍档-小乔: 泰国的便利店好有意思啊

卖u盘
没理解错的话u盘里的都是劲歌串烧
买回去怼车上
开车噶噶带感

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• 转发 @吴颖碎碎念: 对了，我有点想看，「标称 700 公里」续航的车，一起跑海南环岛。

via 小特叔叔的微博

感觉很快就要上电影电视剧了。

via 常岩CY的微博

-11英寸和13英寸iPad Pro机型，配备OLED显示屏和M3芯片

-10.9英寸和12.9英寸iPad Air

-配备M3芯片的13英寸和15英寸MacBook Air机型

via 常岩CY的微博

这款数据线加入了编织的磁条工艺，不仅解决了传统数据线易打结的烦恼，还能通过磁吸功能实现规整收纳。

此外，新款贴贴线加入了新的颜色，一共有七种配色可选。如果你正在寻找一款既实用又富有创意的数据线，那么这期视频不容错过。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

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我还趁这机会上了一次吉利最“高”的产品。

在一起，这年味就出来了。 北京

via 常岩CY的微博

四门高性能还是双门Coupe？

via 常岩CY的微博

估计过段时间U9的大鹏展翅就会成为和U8的原地掉头一样热传的内容了……

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

和初代Model 3相比，这代最大的惊喜是，特斯拉还设计了无方向盘的内饰版本。

via 常岩CY的微博

有啥车能试驾么[坏笑]

via 常岩CY的微博

今日，我们注意到，认证为「蔚来高级副总裁，新品牌负责人」的艾铁成，目前已经开通了微博。这意味着，蔚来可能已经开启了新品牌的营销工作。

资料显示，艾铁成在 2021 年中加入蔚来，他是秦力洪的好友，也是一位打造品牌形象的高手。在加入蔚来之前，艾铁成的角色是 WeWork 大中华区总经理。

在 WeWork 之前，艾铁成曾任上海迪士尼度假区市场部副总裁，见证了上海迪士尼的诞生。而在迪士尼之前，艾铁成在洲际酒店和快速消费品行业担任管理要职。 作为天津大学毕业的管理人才，艾铁成著有《品牌帝国》一书，阐述如何在中国打造成功的品牌形象。

艾铁成和蔚来的渊源也很深，作为 ES8 创始版第 107 号车主的他，还在蔚来官方制作的访谈节目，2018 年的《蔚来说》第 20 期有过出镜。

#新能源汽车##42how##蔚来#

via 42号车库的微博

今日，大众汽车集团宣布，吴博锐（Thomas Ulbrich）将负责集团在中国的研发工作，继续推动集团产品组合在华技术本土化进程。

值得一提的是，吴博锐曾经在上汽大众工作。

伴随这一任命，吴博锐将担任大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）首席执行官，该公司位于合肥，聚焦于智能网联电动汽车领域，是大众汽车集团在德国以外最大的研发中心，同时也是大众汽车集团（中国）的核心研发机构。

根据大众汽车集团的说法，伴随这次任命，吴博锐将推动在中国的本土化研发，并且进一步加强本土的合作。

简单来说，大众汽车集团对于中国市场更加重视了，尤其是在智能网联技术层面，所以派来了专门的技术负责人；这对于致力于「在中国、为中国」大众汽车集团来说，无疑是正确的姿态。

#新能源汽车##42how##大众汽车集团#

via 42号车库的微博