频道消息归档

• 转发 @42号车库: 阿维塔 12 的电子后视镜在完全没有光的地下车库、正常照明的夜晚道路、白天道路的成像效果，总的来说还是很清晰的。

不过在刚开始上手用的时候，因为一时找不到判断跟后车相对位置的感觉，所以在变道时心里老是在打鼓。[允悲]

#42how##新能源汽车##阿维塔12#

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• 转发 @雷军: 黑河冬测，工程师发来的更多 #小米su7# 照片……

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面对加塞、插队的情况，大伙一般是怎么处理的呢？ 网页链接

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它是由少数派和特洛克品牌打造的BB机充电宝，正如其名，这款充电宝的外形酷似我们曾经熟悉的BB机，勾起了满满的怀旧情怀。

对于这款产品，充电似乎成为了它最不重要的功能，因为它还能实现即时通讯。 常岩CY的微博视频

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我的看法：

1、国产产品的电耗控制能力正在飞速提升，希望这种压力能Push特斯拉早点把Cybertruck上的800V和48V架构带给国内产品。

2、虽然我理解大家要跑出好成绩，但以我的用车体验和对于买电动车的朴素愿望，我还是认为压着车速跑续航是比较反人性的，真实用户肯定更关心的是如何压着限速跑，但能获得更好的成绩。

3、不太理解，为什么测试都不直接把电量跑到0比里程，既然大家CLTC标的都差不多，直接跑到抛锚岂不是对比起来更直观？

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• 转发 @SERex_: 一大早去浦东赶飞机，这次属于专门用了一下蔚来最顶的驾享服务

计划是小哥把我送到机场后再把车开回公司，这样可以免除我外出9天在机场产生高额的停车费(停浦东约维保这事我干不出来)

对于ET5车主来说，驾享这服务用的还真不多[裂开]这次坐在后排体验的乘坐感也确实没那么舒服，这个“功能”还得是非5车主才比较爽

不过有一说一，这个时候车内手机控车的功能价值就产生了，除了每次用都要点一下连接之外，别的体验已经很不错了。目的地信息和时间，前排座椅调节这些都是真的有用的功能

本来想路上刷一下NOP+里程的，但是驾享小哥跟我说一般是不让用辅助驾驶的[允悲]这个逻辑有人可以解释一下吗

#我与汽车的日常##蔚来#

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• 小米汽车保单价格顶配为 36.14 万。
• 据此推测，小米汽车其他版本的价格为 25 万到 30 万。

如果该消息为真，大家觉得这个价格符合你对小米汽车的预期吗？

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#42how##新能源汽车##小米#

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• 第一个人类已经接受了来自于 Neuralink 的植入，并且恢复良好。

同一天，特斯拉股价大涨 4.19%，来到 190.93 美元。

#42how##新能源汽车##马斯克#

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#42how##新能源汽车#

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不知道最后一张是不是马斯克说的比 Model 3 更便宜的紧凑型车。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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专门了解了一下，原来这就是奇瑞旗下大卓智能的智能驾驶测试车，而且这一次测试的是城市 NOA 功能。

需要说明的是，在两周前的大卓智能生态开放日上，我们从大卓智能 CEO 谷俊丽博士那里得到的信息是，大卓智能的城市 NOA 产品预计在明年第一季度量产。但没想到，现在就已经开始在上海虹桥区域的道路上进行测试了。

这个进度，确实比预想中的快很多。

说实话，在整个行业都开始拥抱智能化的前提下，奇瑞其实也在这块疯狂地卷起来了。

除了与华为进行的智界合作之外，奇瑞也在去年初就成立了致力于自研的智驾团队大卓智能，由谷俊丽博士带队，而且半年就实现了智驾产品的量产。另外，今年奇瑞会有高速 NOA，城市 NOA 则指向了明年。

只能说，智驾这个领域，已经不再是特斯拉、新势力和华为们的专属角斗场，它已经成为每一家中国车企必须全力以赴的战场。

而在 2024 年，这场属于智驾的战争只会越来越激烈，越来越残酷，也越来越精彩，我们拭目以待。

#42how##新能源汽车##大卓智能#

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#42how##新能源汽车##小米汽车#

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那么问题来了，在品牌方面，大家今年买车的时候会优先考虑新品牌还是老品牌？

#42how##新能源汽车# 网页链接

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• 转发 @像吴向宇又像疯: 新车是要备案的，备案对价格没有硬性要求，但是需要一张真实的发票，这张票价格你写100w都行~

所以这张票的价格没啥参考价值（大概率这张票已经红冲了）

24号的消息现在拿出来传@6GHz 信息获取水平和知识水平都有待提高[作揖][作揖][作揖]

不过他应该也还是做了些功课的，工信部第377批公示新车名单中确实有两台，一台尾号A1，一台R2，A1整车质量要重一些，所以图中这台车确实是Max

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• 转发 @Harry_AD: 我有种墙裂预感，继去年的“无图”之后，“端到端”将成为今年最热的智驾营销词汇，没有之一。

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• 转发 @Lelac: 回东京的飞机座位挑了通道位置，登机时却看到那里已经坐了一个魁梧男生，脸上有大块伤疤。我一愣，瞬间直觉他是日本人，瞬间又不知为什么从嘴里冒出一句英语，告诉他这是我的座位。

男生一懵。他的面相明明有点儿骇人，懵的样子毛茸茸的。
他拿出登机牌给我看，想和我掰扯，但英语不灵光，哼唧几声说不出话。哦哦哦，看来他不怎么坐飞机，我改用日语说，你的座位靠窗。他才不好意思地坐了进去。

我们的前面坐着两个中东男子，大块头，大嗓门，旁若无人，登机后开始聊天，连飞机引擎声都压不住的大声。
邻座的伤疤男生明显在飞机起飞时非常紧张，双手在胸口结成拳头。我默默把扶手让给他，让他放胳膊肘。
很快，我前座的中东男子把座位放倒到最大限度，后仰着快活地聊天。我一阵窒息，又一阵窒息。正要开口，邻座的伤疤男生已经站起来，拍拍中东男的肩，you, too much, back, back.
中东男可能不太高兴，回头看看我，看看男生。不知道是不是因为男生也大块头，脸上还有疤。总之妥协了，把座位收回去一点点。

飞机餐来了。男生看了看，好像没什么食欲，吃了米饭上的肉和沙拉，剩了小甜点，用餐巾纸小心地包好，放进随身包包里。
前座中东男好像因为动作幅度太大，撕开餐具塑料纸袋时，叉子飞到半空，消失在座位下。他想找空乘，空乘却在忙。
邻座男生犹豫了一下，扭头看我一眼，示意我帮他端一下餐盘，他收起小桌板，开始在座位之间找那柄叉子。找不到，又从包包里取出手机，打开电筒，照亮脚前方的位置，费力地低下身子伸手去摸。
依然没有找到。他可能不好意思让我一直帮他端餐盘，坐下再次吃起来，吃了两口，把自己的已经撕开的餐具包从座位之间递给前面的中东男，示意里面有叉子，告诉中东男：not used，not used。
中东男没收，等了一会儿找空乘要了，掰扯了一会儿米饭上和沙拉上的肉分别是什么肉，多要了两份水果。
我小声对伤疤男生说，優しいね。他不好意思，嘟囔了两句いや、いや。

然后我们开始有一搭没一搭地聊天。
他果然不经常坐飞机，这次是第一次去中国。去了一个地方城市。我问是旅行吗？他说是工作。
他兴奋地说，第一次在中国用当地正宗的“会转的圆桌”吃饭，给我看手机里的宴会照片，大圆桌上摆满了红油汪汪的各种肉菜，白酒啤酒瓶林立。我问吃得惯辣吗，他本能地摇摇头，又马上点点头，说好吃，中国菜好吃。
他说在宴会上被人劝喝了五杯白酒，给我比划：这么大的杯子！五十度的酒！我都不知道自己这么能喝，第二天难受死了。开心？嗯还是很开心的。因为他们都很热情。接待我的中国人都特别友好，特别热情。我们成了朋友，成了朋友。

他说他是拳击手，应邀去中国比赛。
赢了吗？我问。输了，あっさり。他说。

我看他只穿着运动卫衣，刚才行李架上只有运动背包，没有大衣，问他冬天北京这么冷，难道就穿着么点儿。他笑，早习惯了，冬天没事的时候，每天去海边冲浪，大海更冷。
他掏出手机，给我看比赛的照片，别人拍的远景，人头攒动中赛场上灯光下一个小小的身影。
还给我看他女朋友的照片，女孩妆很浓，穿着偶像歌手组合风格的舞台衣裳，有点儿面目模糊，能看出来眼睛大大的。漂亮吧？我们在一起一年了，她是地下偶像。可惜我没钱。我真的缺钱。
他叹气，扭头看我，你是社长吗？请给我份工作吧。
我笑出声，心想你哪只眼睛看我像老板。
他又说，进了公司，就不能去冲浪了，我离不开海。去中国就是去输的，不过很开心。

隔着通道，另一侧座位上的老年男子举着日本海关申报表，似乎在找空乘。我的邻座男生隔着我探头去看，提醒我，老年男子似乎遇到了问题。
我有点被他感染，探身过去，得知是老人不知道如何填表，于是一项一项告诉老人怎么填，用自己的手机帮他照亮纸面。
老人谢我，我扭头对邻座男生说了谢谢。

飞机降落时，邻座男生再一次全身僵硬，紧张地握拳，之前他已经告诉我了，他实在害怕飞机的起降。
晚上的飞机，问他怎么回他住的远方县，还有电车和巴士吗？他说女朋友开车开接他，完全不用担心。
下机前，送给他一盒我随身带的蛋黄酥小点心。里面有两个，正好他一个，他女朋友一个，祝愿他今后多赢比赛。他忽然长叹说，我有点打不动了。

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• 转发 @上游新闻: #赛博越野在重庆#【当赛博越野遇上赛博之城重庆】1月28日，特斯拉赛博越野旅行车开启中国巡展，首发就来重庆啦！重庆作为国内首批培育建设的国际消费中心城市，自带“国际范儿”，叠加“赛博朋克”体质。赛博越野旅行车颠覆性的造型犹如天外来物，闪现重庆地标建筑：现实版“星际穿越”白居寺长江大桥和南滨路钟楼广场，满满的科技感与赛博之城同频共振，给重庆带来一股 “赛博科技风”。特斯拉赛博越野旅行车今日起正式在重庆各大商圈开启它的静态巡展，硬派风范全速启航，一起“赛博”起来！

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