频道消息归档

第一次冬天开电车回家，有啥要注意的吗？🤔

#新能源汽车##42how##阿维塔11#

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特斯拉赛博越野旅行车
全国巡展持续进行中🚗

郑州 | 太原 | 长沙 | 北京
深圳 | 上海丨南京 | 重庆
成都 | 南昌丨宁波

从科幻电影驶入现实
极致产品力，全方位科技魅力⚡️
事不宜迟，速来观展[憧憬]

#特斯拉赛博越野旅行车全国巡展#

via 特斯拉的微博

看着路况，感觉是不是得搞个雪地胎？

via 小特叔叔的微博

相比特斯拉性能版的赛道模式，它的趣味性会更多一些，除了有辨识度更高的专属的 EP UI 和EP 声浪外，它把数据跟内置 4K 记录仪录像合成导出赛道录像也是非常 nice 的，还自带了零百测速功能。不过好像没看到前后电机动力分配的设置？还是我没找到？

而且EP 模式还能自动推送手机端报告，制作精美！完成度真的无敌了！[苦涩]

特斯拉在赛道模式下则会生成一个csv 文件，里面包含速度、刹车泵压、方向角度等各种详细的车辆数据。之前还打算做个后合成记录仪功能的，但性能版用户太少了作罢，不知道海外现在有人做了没？

via 小特叔叔的微博

• 转发 @小特叔叔: 虽然778有独享的4D 底盘舒适领航，但 55T 也有自己的 EP Mode！好久没开ET5了。

相比特斯拉性能版的赛道模式，它的趣味性会更多一些，除了有辨识度更高的专属的 EP UI 和EP 声浪外，它把数据跟内置 4K 记录仪录像合成导出赛道录像也是非常 nice 的，还自带了零百测速功能。不过好像没看到前后电机动力分配的设置？还是我没找到？

而且EP 模式还能自动推送手机端报告，制作精美！完成度真的无敌了！[苦涩]

特斯拉在赛道模式下则会生成一个csv 文件，里面包含速度、刹车泵压、方向角度等各种详细的车辆数据。之前还打算做个后合成记录仪功能的，但性能版用户太少了作罢，不知道海外现在有人做了没？

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微博上有没有堵在路上的？[允悲]

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昨天在沙石地里漂移的那辆Cybertruck今天被拍到后轮的行走机构出了些问题。

这发生在King of Hammers大赛中，该比赛以艰难的一日拉力著称。

由于我们尚不知道具体发生了什么，所以并不能说车辆出现了问题。

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谪仙凡人、家国情怀、远虑近忧，都在酒里、都在诗里、都在历史里。

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上海虹桥店，已到店！[舔屏]

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• 转发 @电车室长: 太巧了！突然发现，@小特叔叔 他们去三亚跑小鹏X9的行驶总里程是613.4，此前我跑的是613.3😂

除去我最后低速绕圈跑到趴窝，前面的平均速度和他们的也一样是70出头。

这说明什么？相近条件下，两次的数据做穿插对比，信服度是极高的！小鹏X9就是能跑到这么高的续航达成率，都是640Max。

#新能源大牛说##小鹏X9#

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• 新增支持自定义中控底栏
• P 档下 EID 画面显示油箱盖、充电盖、后备箱快捷按钮
• 应用中心新增 App 优酷视频
• 代客泊车支持地面、地下停车场，最长 3 km，10 层楼
• AEB 激活速度无上限，误触发率低于 30 万公里/此
• Mind GPT 新增卡片，车给你推荐聊天话题
• 绘画大师的作品可以设置成屏保

此次更新是小版本更新，对已经发布的功能逐渐完善，各位车主朋友你们更新了吗？

#新能源汽车##42how##理想l9#

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智驾第一梯队，至少是量产的城市智驾吧？没量产、没全量的建议等等进入第一梯队。

目前量产城市智驾的车型：华为（阿维塔、极狐、问界），小鹏，理想，极越，智己。正好过去的大半年时间这几款车我都深度开过，可以聊聊到底什么是第一梯队。

1️⃣可用范围
这里其实两个概念，一个是开城的数量；另一个是你所在城市的可用范围。我日常用车都在上海，所以更看重第二个能力，最好是我出了小区门/地库门/胡同口之后，智驾就完全可用。最近一些问界的内测用户找了 4,000+km 的路不走高速，有 99% 的可用率，几乎能做到「是条路就能开」，特别希望 2024 年第一梯队的各家做好覆盖率。如果只拿我通勤路线来说，极越、阿维塔的覆盖率都要更高一些。
2️⃣智驾能力
这个话题相当大，说几个关键点

• 让我放心。一个关键指标，你在智驾过程中脚放在地板上/刹车上/油门上，大多人应该分路况脚放在不同的位置，那就可以总结你不信任的几个场景。
• 更高通行效率。在礼貌让行、绕行的同时，要和人类驾驶有差不多的速度，这点我们理想 L8 表现不错。
• 特殊状况的处理能力。这点相信大家都非常看重，无论是施工、事故、临时停车等都需要丝滑处理。这点极越、智己的表现挺优秀。
• 打通部分路况和场景。目前各家的掉头能力都很初级，没有通过环岛的能力。
• 其他超细节 Coner Case。这点需要大量的用户反馈，比如某条路居中行驶就一直压井盖，人类驾驶稍微偏一点就没有井盖的颠簸，这都不是个能力问题，但却影响着我要不要接管。

3️⃣智驾交互
现在大多数车都没做好这一点。举个例子，车辆自动变道理应是车辆提醒驾驶员「我已经看过侧后方没车，现在要变道」。然而，现在所有车是直接提醒「我现在要变道」。变道动作把驾驶员注意力从道路强制转变到后视镜上，这是我长期用下来体验不好的交互之一。

简单写了几点，欢迎大家在评论区补充，说说你心中的#中国智驾第一梯队#。

#42how##新能源汽车#

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• 转发 @42号车库-大吉: 发一个#吉利星座02组卫星发射成功# 的西昌卫星发射中心现场，卫星来自吉利旗下公司时空道宇，制作工厂位于台州，这次是第二轨 11 颗卫星，上次是 2022 年 6 月 2 日发过一箭 9 星，预计到 2025 年完成星座一期 72 颗卫星部署。车企真的要上天入地。 西昌42号车库-大吉的微博视频

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雷军对最后一次重大创业项目确实不一般，这算是押上全部声誉了。

评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##42how##小米汽车#

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• 转发 @张星-极越: 在烟花绽放的瞬间，所有的疲惫和困扰都化为乌有，只留下内心的宁静与美好。愿你的生活如烟花般绚烂多彩，幸福美满！ - 文案来自文心一言 #极越##文心一言##春节放烟花#@极越张星-极越的微博视频

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#新能源汽车##小米# 网页链接

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 从成本角度来讲，新能源车不该有性价比。

新能源车有「性价比」这个现象只存在于中国市场的原因在于：中国市场的主流燃油车过去很长一段时间都太贵了。

成本上来说，国内主流合资品牌的燃油车应该卖得比它们同级的新能源车更便宜才对。

但现实情况却是反过来的，这并不是因为国内新能源车成本比燃油车低，而是因为自主品牌的燃油车基本没法威胁合资燃油车。

这两年，合资品牌去溢价的趋势越来越明显，某些车型优惠之后，国内市场的价格已经逐渐实现与欧美市场价格「国际对轨」。

这些售价回归了本身价值的燃油车，个人觉得对于非新能源必须用户而言，其实是不错的考虑。

#莱因哈特的用车细节分享#

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我发现这次其实厉害的不是最终的续航本身，而是这次保时捷的充电功率和能耗控制优化地确实有点逆天。

按照海外博主晒出来的充电曲线，这辆车在800V的充电桩上，0-62% SoC的范围里都可以保持300kW以上的充电功率，0-75% SoC的范围里都可以保持200kW，这个高功率平台期很可观。

然后在能耗上，有人晒出了8.16km/kWh的表显成绩，虽然不知道这次电池容量增长了没有，但是按照100kWh算，续航妥妥的800km+了。

唉，充电口挪到后面去就完美了。

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• 转发 @傻瓜AI探险家-Stella: 因为身边很多朋友都在咨询 ChatGPT 怎么使用，所以今天开始呢，我会做一系列小视频来给大家讲解我的经验和技巧，希望有更多人可以早日享受到 AI 带来的快乐！[送花花]

那么今天第一集，就来讲讲怎么注册 ChatGPT 以及如何升级成可以使用最新模型的 ChatGPT Plus[锦鲤附体]

结尾还有Gmail注册小指引哟[doge]

快来看吧~ 傻瓜AI探险家-Stella的微博视频

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• 转发 @周金开: 利用周末时间，就大家关心的问题，做了一期#金开来了#。 周金开的微博视频

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我只关心这个灯要多少钱啊？

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看样子这特斯拉还开着FSD，这样驾驶者就可以在路上操作自己的虚拟计算机了。

MKBHD视频里说，Vision Pro的摄像头延迟大约是12毫秒，虽然一般反应够快了，但不知道对于驾驶的影像有多大，以及Vision Pro的相场远比正常视野小，暗光下的画质也会受影响。

以后对于危险驾驶的判断越来越复杂了…… 常岩CY的微博视频

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• 转发 @雷军: 小米SU7 正在全国范围展开全面路测，我们目前正在紧锣密鼓地为小米SU7上市做最后的准备。为了让我能把更多精力放在汽车业务上，公司决定，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理，以后小米手机发布会也将由他主讲，第一场就是小米14Ultra。

同时，也请大家放心，手机业务始终是小米的核心业务，我会持续保持足够的精力投入。感谢大家支持！

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