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计算逻辑不算很严谨（欢迎提供更严谨的计算思路），简化为回家蛋疼程度与几个参数的线性关系：

车保有量（正比）、布局量（反比）、单车补能时间（正比）、单站服务能力（反比）、单程续航能力（反比）

先看布局：
如果一切按规划来，2024年底的时候理想在高速服务区的布局，差不多刚好等于蔚来现在的覆盖情况：700多座。

再算补能时间：
同样0-93%，我实测下来理想5C大概需要20min；而蔚来大概需要5min；也就是说蔚来大概快4倍。

再算单站服务能力：
理想5C站只有一根，每小时服务极限3台（0-93%），蔚来换电站每小时服务极限12台。

再算单次续航：
MEGA单次长途120冬季速度续航预估在450km，蔚来各新老车型电池版本综合后估计大概在380KM。

再算保有量：
按MEGA月销5000算，年底的时候MEGA保有量大概5万；而蔚来今年春节时大概40万，蔚来是理想8倍。按同样的开车回老家比例算（一般来说MPV其实可能会高点）

蛋疼指数 = 保有量 / 站点数量 * 单车补能时间 / 单站服务能力 / 单次续航能力

50000 / 770 * 20 / 3 / 450 = 0.962
400000/ 770 * 5 / 12 / 380 = 0.569

在我这个不严谨的推算下，到年底理想建设了2000个5C站，高速上770个，它整体的补能蛋疼指数也会高于今年春节蔚来的换电体系。

而按照以往蔚来建站速度和卖车速度不对等的情况，显然到今年底，蔚来这个指数还会进一步降低。

这就是为啥我说 开了换电车以后，看啥电动车都想要换电。。。

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就跟上网看新闻总感觉这世界完蛋了，但一看大商场还是人声鼎沸、熙熙攘攘。

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• 转发 @小特叔叔: 极氪 001 破万，腾势 D9 破万，感觉说明了一个问题：2024 年了， 智能驾驶对于普罗大众的购买决策，似乎没那么重要，有个 LCC 足矣。

就跟上网看新闻总感觉这世界完蛋了，但一看大商场还是人声鼎沸、熙熙攘攘。

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在破除国内市场内卷和加快开拓新兴市场当下，锂电企业走出国变得至关重要。

政策、资金、市场、技术、文化差异等都是企业出海要面临的难关，只有具备全方位实力的锂电企业，才能在全球市场中站稳脚跟。

通过以下9张图，我们发现除了老牌外企，像远景动力这样的中国力量已经在全球市场中崭露头角。

也进一步为我们解析了锂电企业在全球化的竞争力。

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我真是第一次正儿八经地在车企活动中找到了上大学的感觉……

一整天安排了 N 堂课，技术讲解拆解到令人发指的程度，爆炸图细致到螺栓级。

然后上课、讨论、提问，然后下课，十分钟休息之后继续上课。

休息区也不让你真休，反正平台上的各种部件都拆给你看。

然后要持续两天时间……

如果换算成国内车企的 Workshop，这两天约等于 10 场的时长吧…… 德国·Munich International Airport

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• 转发 @小特叔叔: 自从登场以来，理想L系列就以其卓越产品力和创新设计，冰箱彩电大沙发电车三件套深入人心，在市场上大放异彩，月销量更是达到了惊人的5万台！

这不仅仅是数字的胜利，更是理想汽车走向行业巅峰、领跑新势力的最佳证明。

理想一向不满足于现状，总是在“挑战成长极限”。那么，在2024年的这次小改款中，理想又将带给我们哪些令人激动的“成长”呢？

本期视频，我们将深入探索理想L系列2024改款的全新亮点。从技术升级到设计革新，每一处细节都凝聚了理想不断追求完美的决心。理想L系列不仅仅是在续写传奇，更是在不断进化，为用户带来前所未有的驾驶体验和生活方式。

让我们一起见证理想L系列的新成长，体验超越期待的改变！

#24款理想L系列超有料##理想L9##理想L8##理想L7#小特叔叔的微博视频抽奖详情

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上海的蔚来车主是真爽，😁

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我也是做过App Store 付费总榜前十App的人了。[doge]

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• 转发 @特来哥_謝老板: 2024年看来“端水大师”行不通了…

#蔚来##理想#

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• 转发 @不是郑小康: 9 个月前，中国汽车工业协会携一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏和特斯拉，现场联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。

第一条是这么写的：坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。

😅

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• 转发 @朱玉龙-YL: 现在新能源汽车这个形势，海外资金也会从特斯拉这边出来，这个赛道的整体状态从资金层面可能会和过往几年有一些差异

如果特斯拉的增长和盈利状态没有达到预期的话，这个情况会越演愈烈

#芝能日报##新能源大牛说##微博新知#

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我承认：换电这东西，只有爽过才知道它到底有多爽，毕竟我以前也是换电黑😂

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• 转发 @小特叔叔: 嚯！

我也是做过App Store 付费总榜前十App的人了。[doge]

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根据官方信息，零跑汽车会基于禾赛科技新一代的高性能激光雷达推进智能驾驶的研发和应用。

对于零跑汽车来说，一方面在自家十几万的车上就搭载激光雷达，可以带给用户更明显的价值感受，另一方面通过禾赛已经具备领先技术优势的激光雷达，有机会做出更优秀的智能驾驶，从而带动产品竞争力的提升。

对于禾赛科技来说，客户的增加意味着激光雷达出货量的进一步扩大，从而通过规模效应带动成本的不断降低。

从零跑和禾赛的这次合作来看，十几万的车普遍上激光雷达的阶段也要快来了。

#42how##新能源汽车##零跑汽车#

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如果要做到解放驾驶员，随便驾驶员先去干什么的话，那么车子不仅仅要自动排队换电，还得做到换完电之后自动出来寻找车位。

这要是在节假日高峰期的高速服务区的话，面对人车混杂、车位也不好找的场面，自动完成排队-换电-驶离-找车位的流程还是很有挑战性的。

#42how##新能源汽车##蔚来#

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据《每人 Auto》报道，理想汽车的纯电 SUV M6 会在明年 3 月量产并上市交付，产品会对标特斯拉 Model Y、问界 M5、小鹏 G6 等车型。

M6 的节奏到底怎么来已经是明年的事儿了，还有时间来调整。目前摆在理想面前的一个问题是，MEGA 长期营销构建起的势能目前还没能在上市之后释放出理想预期的能量。

MEGA 如果可以达到理想所预期的销量和声势，后续的纯电产品也就更可以顺势而为，否则的话，理想又得花费大量的时间金钱在下一款纯电产品上再重新找补回来。

#42how##新能源汽车##理想汽车#

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• 转发 @夏一平_Joe: 两天的16个小时的连续不断的智驾测试，从上海到杭州，杭州测试地狱级的早晚高峰，再从杭州回上海。一来测试新的1.4版本，二来也向智驾领域的同仁学习，我们一共不间断测试了体验了5个车型，从用户里找的车，都是最新版本的软件。测完最大的感受就是安全一定是智驾的底线，我也建议每一个车企的CEO自己 ...

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很可能这款车在欧洲的推出会先于美国。

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 昨天问界 M9 停地库之后在车上听了一个多小时的歌，顺带录了个视频。

手机收音一般般，但我觉得还是能感受到这套音响的实力。

#问界m9##问界新m7#42号车库-莱因哈特的微博视频

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来看下配置：

• 长宽高 4,006 x 1,765 x 1,550 mm，轴距为 2,485 mm；

• CLTC 工况下续航 301 km，在快充模式下，电量从 30% 充到 80% 用时 30 分钟；

• 支持 3.3 kW 的外放电，4 扬声器，主驾 6 向调节，外后视镜加热。

有意思的是，几何 E 萤火虫龙腾版这次的口号的「电比电低」，它的续航里程接近海鸥荣耀版的中低配（305 km），同时还便宜了 1 万块钱。

#42how##新能源汽车##吉利几何e萤火虫#

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但是智能化时代在软硬件层面想办法解决这个问题其实是再应该不过的事情。

看到这张图之前也很意外，没想到 Flyme Auto 有意识地针对了这个场景做了这么多细节的设计，前几年我们还在谈蓝牙钥匙应该脱离网络生效的事，今天他已经在谈找车功能应该脱离网络和 GPS 了

新布置的我作业已经有人做好放在这了，大家又可以开始抄了

#领克08车机又更新了##领克08#

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伴随着极氪 007 的加速交付和全新极氪 001 的已经交付，大家觉得极氪这个月的销量可以干到多少？

#42how##新能源汽车##极氪007#

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