频道消息归档

3月13日，享界品牌首款车型亮相工信部《道路机动车辆生产企业及产品》（第381批）目录，进入产品公示阶段。

公告显示，享界首款汽车为纯电轿车，型号为S9，车长宽高为5160mm x 1987mm x 1486mm（1498mm），轴距3050mm。动力方面有单、双电机2种动力，单电机版电机峰值功率为227kW，双电机版电机峰值功率分别为158kW/227kW，最高车速为214km/h，媲美百万级豪车。

从图片上看，新车采用与豪华旗舰SUV问界M9类似的家族化设计，整体没有运用繁琐复杂的线条装饰，而是着重凸显整车立体的轮廓，让车辆看上去更加精致，颇有质感，看起来有点像问界M9的轿车版。

新车还率先搭载华为鸿蒙智行首款电子后视镜设计，相较于传统后视镜，更加科技豪华。全新金色豪华配色及大尺寸金属色锻造轮毂，让享界S9看起来更加的豪华有格调。

目前，关于享界S9信息不多，但从整车尺寸、外观设计、配置来看，是一款与问界M9对标的华为首款豪华旗舰轿车，售价预计在50万级，两款车型或将组成“华为9系双旗舰”，共同颠覆传统豪华车市场，重新定义新时代豪华。

#华为享界S9起售价或50万起#

via 常岩CY的微博

visionOS中的键盘语言代码显示了对多种新语言的支持。

via 常岩CY的微博

听说他昨天晚上两点才敲定今天的所有内容。

然后从今天下午一点半到六点半，连着五个小时高密度、超诚恳地对线媒体和车主用户的盘问。

然后现在又乘兴按照用户的要求去做直播了。

然后还没学会怎么开播，已经冲到北京地区前三了。

大家赶紧去刷大火箭吧[doge][doge][doge]

#李斌连续高强度对线##李斌首次直播就北京第一#

via 常岩CY的微博

这还有重磅嘉宾，老板娘来了[doge]

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

为什么反对创造专利壁垒🤔
专利保护，是弱者的游戏
真正的强者，开放共赢！
猛戳视频👇听听@ElonMusk 怎么说🎙

via 特斯拉的微博

此外这次还全系标配 L2 智能辅助驾驶功能，支持多种场景辅助泊车。

#东风奕派007满电上市##42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

东风 eπ 未来 3 年要推出 10 款增程和纯电产品，实现对主流市场的全覆盖。

计划，时机、技术、产品，一切都刚刚好。

#东风奕派007满电上市##新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

#东风奕派007满电上市##42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

#东风奕派007满电上市##新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##东风奕派007满电上市##42how#

via 42号车库的微博

纯电版现金限时优惠 3 万元。

大家觉得这个价格怎么样？ 🍉🍉

#东风奕派007满电上市##42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

东风 eπ 马赫 E 电池不惧「陆」、「海」、「空」三栖挑战！🧎

#东风奕派007满电上市##42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

他希望这些车商愿意收 BaaS 二手车，愿意卖 BaaS 二手车。

所以建议最近想卖车的朋友可以再等等看看市场情况😋

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

细节如图，可以得到一些抵减金，对于购车在 2-5 年的用户来说，可能要算算了。

这主要是考虑大家对车的持有周期。

不过如今的租金确实比之前划算多了。

via 常岩CY的微博

1、所有开通过 BaaS 的用户，即便已经卖车了，也能拿到抵消券。

2、抵消券可以用来买蔚来第二品牌的车。

3、蔚来正在探索给买断车主转 BaaS的可能。

via 常岩CY的微博

via 42号车库的微博

特斯拉已开始部署其推动最新的 FSD V12.3 测试版的软件更新，该版本集成到 2023.44.30.25 软件更新中。

马斯克在 X 声称：「这是一个重大的发布，应该被称为 V13。」

不过，特斯拉 FSD v12.3 目前只面向部分 Tesla 员工和被选中的测试者推出。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how##极氪收到大量投诉#

via 42号车库的微博

• 有技术，不一定能走远；但是没有技术，但是肯定走不远。

• 技术、产品、服务和社区，缺一不可。但是技术是基础。

秦力洪补充：

• 大部分投入还没有到产生收益的时候。

• 我们的长寿命电池和充换电体系，都是厚积薄发的成果，包括今天宣布的 BaaS 政策调整。

• 我们也用 BaaS 政策调整也应对混乱的价格战，这也是收益。

• 很多人没有意识到，通过换电模式，它的电池就脱离了「生老病死」，就能够「永生」了。这是面向用户的收益，也是我们给到用户的好处。

• 大家都在卷电池的续航、卷超充，希望大家卷电池的寿命。

#新能源汽车##42how##蔚来#

via 42号车库的微博

李斌回应：

• 智能电动汽车产业，技术涵盖面很宽。汽车研发本身就是非常复杂的。

• 智能化方面，就由芯片、软件、座舱、智驾、车控、机械等多个维度，这是非常复杂的。

• 这么复杂的东西，找一个面面俱到的 CTO 是非常难的。

• 蔚来内部是非常扁平的。早期我们在技术方面试过其他的组织架构，智能、电动、汽车，这三个词汇都分为三个部门来做，相当于三座大山，部门难以打通。所以后来就调整，分成十几座小山，管理起来更容易一些。

• 我们希望做好各个底层的协同，从 2018 年以后，公司的研发团队打得更散。现在公司内部有十几个副总裁都是直接向我汇报。我们通过横向的组织把它串起来。

• 这样的话，跨部门协作就会更加容易，大家统一思想更加容易。我也没有必须要找一个 CTO 来承担责任。所以我要承担责任，要学到东西。

秦力洪补充：

• 现在智能电动汽车技术的复杂度，决定了技术本身一定是一把手工程。

#42how##新能源汽车##蔚来#

via 42号车库的微博

李斌：

• 电池的寿命是取决于先天的东西，也取决于后天怎么用。很多论文也在研究。

• 如果只用超快充，恐怕没有专家会认为对电池没有影响。

• 每一块电池包都应该根据它的使用工况和健康状况，都应该采取相应的充电策略。它应该是个性化。这就要看车企的运营体系是否能够适配。

• 在蔚来的运营体系中，是希望每一块电池包寿命都很长，我们希望每一块电池包都有好的状态，也希望它得到很好的维护。

#42how##新能源汽车##蔚来#

via 42号车库的微博