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之前斌哥说乐道首款车对标 Model Y，成本要比其低 10%，现在 Model Y 入门版售价 26.39 万。这个级别还有小鹏 G6 ，刚出了优惠只要 17.99 万，全系 800 V，所以乐道定价应该还是挺有挑战的。不过蔚来有个独有的优势，就是可以通过 BaaS 租电来拉低售价，不知道有没有希望做到 20 万以下[doge]

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而且进到自动泊车界面之后，系统会自动帮你选择一个车位选对的概率还挺高。遇到这种另一侧更宽敞的车位，系统也会往空的那边贴靠，非常像人类驾驶员做出的行为。

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有云朵灵犀版的朋友么，可以来分享一下这套智驾表现如何[doge]

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• 转发 @李杰灵: 高价纯电MPV双雄，极氪009和理想MEGA都用自己的方式探索了MPV新外观。

你们站谁？🤔厦门·UDG终极梦想车库

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你认为新版 FSD 能大幅提振特斯拉美国销量吗？明年能落地中国吗？

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并且带来了 iCAR V23

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「iCAR 就是奇瑞的新能源新势力品牌」

iCAR 已经累计下线超 10000 台，上市首月大定超 8000 台，3 月销量 5487 台…

据说今晚还有一位神秘嘉宾，大家知道是谁吗？

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这个军绿色的 V23 你喜欢吗？

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iCAR X25 —— One Box 越野 MPV

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iCAR X25 —— One Box 越野 MPV

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除了这两款新车，还想重点跟大家聊一下宝骏全新的「天舆架构」，24款悦也和悦也 Plus 都诞生于这个架构。宝骏根据不同的用户群体使用需求，把「天舆架构」划分出了三个平台，分别是：

• S 平台主要涵盖车身尺寸在 2500 mm - 3500 mm 的车型，这个区间主打的是个性玩乐的产品，比如 24 款悦也就是诞生于这个平台；
• M 平台主要涵盖车身尺寸在 3500 mm - 4600 mm 的车型，主要偏向对空间需求不那么大家庭出行场景，日常开起来灵活，空间又够用，就比如今天上市的悦也 Plus；
• D 平台肯定就是最大的了，它主打的是 4600 mm - 5000 mm 尺寸的车型，到了这个级别基本上就是纯追求空间了，大 5 座或者大 6 座的产品，满足多口之家的需求。同时续航也要更长，覆盖家庭长途出行的场景。

可以看到，宝骏这个「天舆架构」基本能够覆盖从 A0 级到 C 级的全产品区间，而且不光可以做纯电，还能支持混动，满足多样化的需求。

另外，按照宝骏上新的速度，S 平台和 M 平台已经上了，D 平台的产品也会很快。宝骏今年的三、四季度，悦也系列就会发布基于天舆架构 D 平台打造的大 5 座、大 6 座的 SUV 产品。现在大家都知道宝骏很会造小车了，很好奇到时候宝骏的「大车」能给我们带来哪些惊喜！ #宝骏今年发布四款新车#

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目前还没有产品名称，只有一个外观轮廓

或将在北京车展亮相

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但是考虑到车上很难坐满五人，所以座椅造型上做出了一些取舍。

后排中间乘客的安全带和 大 G 一样在天花板上。

大家喜欢这种设计吗？

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曾博士开玩笑说到：「我年轻的时候帮 iPhone 做过电池，帮 iPad 做过电池，现在我要帮 iCAR 做电池」[坏笑]

尹总表示：「 iCAR 的价格能不能下去，质量能不能上来就靠宁德时代了」[允悲]

两位大佬的互动真的很有意思

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• 转发 @本诺__: 今天去喝了杯蔚来特饮，沙丘联名。

因为肉桂味比较重就没喝完，也没说什么。

出门的时候被叫住问是不是不合胃口；哪里做得不好，我就说不是很喜欢这个味道。

结果马上给我拿了杯门店特饮，打包带走。

感觉这怎么像是发生在《读者》里的事情。

#蔚来#上海·蔚来空间(上海南翔印象城店)

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