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前不久，我们静态体验过了领克 07 EM-P。本来以为运动的外表下，它依然会延续领克一贯的驾驶风格。没想到试完之后，发现它的内在居然是为家用而生，甚至在座舱层面还做了特殊设计，让文涛这位奶爸直呼带娃利器。

在本期视频中你将看到：

• 相比静态体验，这次试驾的领克 07 有哪些变化？
• 领克 07 后排的 CoPad 体验如何？
• 领克 07 开起来怎么样？

感谢收看！

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在整个过程中，夏一平着重展示了极越 01 的语音交互功能，包括车内搭载的文心一言大模型，可以快速生成演讲稿并且同步到手机端。并且在车机上也可以对车辆功能进行实时报告，后台收到后就会根据用户的报告进行功能优化。极越 01 的语音功能也支持多模识别，在指令识别上也更加贴合我们平时说话的语境。

同时，在 PPA 功能上，受限于画面布局，这次直播不能清晰的看到具体的道路环境。但根据一些画面也能看出极越 PPA 的变道还是很积极的，在高速及高架路面能够很迅速的超车变道，提高通行效率。并且一些跨多车道通行的场景也能很好的通过。在直播中也途径了收费站，极越 PPA 也能自主的驶入收费站闸口。但目前还不支持自主通过收费站，夏一平也表示会在后续的版本上进行更新。

具体极越 PPA 在城区的表现会如何，大家也可以持续关注我们的「智驾科目三」直播测试，后续我们也将会使用极越 01 来给大家看一下极越 PPA 在城区的真实测试表现。

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余承东曾在 4 月 11 日的发布会上宣布，智界 S7 即日起开启海量交付。大家觉得这次智界 S7 的交付能跟上吗？

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在 5 月 31 日前购买极越 01 并完成交付即可获赠终身高阶智驾。

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#新能源汽车##领克07# 网页链接

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• 在 L5 自动驾驶阶段到来之前，可能还有 10 年、甚至是 20 年的时间，需要人和机器协同驾驶汽车。所以，底盘仍然是所有汽车设计的底座。

• 「灵蜥数字底盘」更大的意义在于，它改写了整车动力学、运动学，让车轮真的能像4个灵活独立的「脚」，打开了未来底盘的想象空间，让汽车的后轮首次有了主动响应、智慧响应的能力。

• 从技术角度来讲，「灵蜥数字底盘」首次实现三个轴向六自由度的整体车身姿态协调控制，突破了常规车辆的物理极限，可以拓展无数应用场景。

• 一辆智能电动车假如行驶不够安全，操控不够精准，就不可能成为高级品牌的车。它既不可能成为当年的 BBA，也不可能成为未来的高级品牌。智己认为真正的高级底盘是成就高级智能电动车品牌不可或缺的因素。

• 「大厂国家队」的供应链能力、研发能力，能够以相对较低的成本，让用户真正享受到「技术平权」的高科技产品。

• 智己在动力电池领域率先应用的「固态电解质」，是构成智己「第一代光年固态电池」超快充、高能量和安全的技术核心。

• 固态电池肯定不是作秀，也不是只有象征意义。固态电池，无论从电池安全性、超长续航，快充性能等综合性能，还是成本方面，可以说是首屈一指的电池解决方案；一定会是未来动力电池发展非常重要的方向和非常重要的核心产品。

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据凤凰网消息，特斯拉发布全员信，宣布特斯拉全球将裁员 10% 以上。稍早间，有外媒报道称，有员工表示裁员人数可能高达 20%。但根据北京时间 4 月 15 日下午发布的官方全员信，此次裁员比例为 10% 以上。

马斯克在全员信中表示：「没有什么比这更让我讨厌的了，但是必须这么做。这将使我们能够精益、创新和渴望下一个增长周期。」

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• 转发 @MIKIT觅己: #MIKIT新形象##MIKIT#

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MIKIT觅己，桌面，也是精致生活的一面！
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• 转发 @野生11: 开ID.Buzz回到它的故乡：德国汉诺威，算不算一场浪漫的自驾之旅？

从汉诺威出发、狼堡、狮城、玫瑰之城…走了一圈小众却超美的下萨克森州，不停的有人有知识有奇遇加进来的旅途，真像是打开了“人生的那盒巧克力”
野生11的微博视频

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一方面，选装的越多，这些功能的开发才有意义，另一方面，选装的越多，车企能够得到的数据才越多，也有助于在长期竞争中脱颖而出。

最近，有两个车企在智驾定义权上都亮出了大招，先是特斯拉在美国把FSD的订阅费用从每月199美元直接砍半到99美元，试图拉升订阅率，后是大洋彼岸的极越在4月15日直接宣布PPA限时免费，高阶软硬件通通标配，直接成为全球最具性价比没有之一的智驾系统，连特斯拉看了也得自愧不如。

众所周知，极越品牌从DNA里就具有深厚的智驾元素，在之前已经凭借不俗的智驾表现和参数吸引了不少用户的关注，这次直接PPA标配之后，更有助于这些用户直接选择极越产品，对于改变市场战局有很大的意义。

而更大的影响是，极越证明了自己不仅能在智驾功能上拥有市场定义权，更有了在价格上的市场定义权，极越此举，直接让之前市场中凭借智驾不同硬件、不同功能来差异化定价的的习惯直接作古，极越成为了新的标准定义者。

相信这次压力会传递给市场的所有玩家，特别是像小鹏、华为这些智驾巨头，是时候看看怎么还招了。
#中国版FSD免费了##李彦宏夏一平不聊支架聊智驾#

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• 转发 @小特叔叔: 据传，特斯拉在准备大规模裁员。

想起几年前一篇文章，将寒气传递给每一个人。。。

via 小特叔叔的微博

• 转发 @小特叔叔: 据传，特斯拉在准备大规模裁员。

想起几年前一篇文章，将寒气传递给每一个人。。。

via 小特叔叔的微博

这么做只是为了减少我自己的认知判断受到影响。

via 于欣烈的微博

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新增的车漆和轮毂样式确实更大气也更商务了。

后排座椅变化明显，还增加了各自的后座屏幕。

值得注意的是，官方选用了没有 NOMI Mate 的内饰图，这下在后排谈生意不会有“人”摇头晃脑在看你了。

作为 ET7 老车主我怎么评价？

“没有橙色了”。

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另外这次还贡献了一句新论断：“人工智能有可能会杀死我们，但可能性很小。但愿不会。” 常岩CY的微博视频

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我看了下官方的宣传片，里面专门谈到它们怎么解决这个问题的，你只需要按一下停止充电就可以了。

官方第一句广告词更狠：如果你开一辆电动车，这玩意能救你的命[doge][二哈]

然后这个玩意是 100% 会触发掉装备的，也就是你用一次就没了……除非你过会回来捡。

常岩CY的微博视频

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它是一个磁性转接头，可以连接在超充和特斯拉充电口之间。

然后即便是在充电，也可以立刻马上停止充电一踩油门就跑掉。

设计者表示，这是为了美国的女性用户的安全，即便深夜一个人在超充充电也不用担心遇到坏人了。 常岩CY的微博视频

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• 转发 @常岩CY: 最近看到了一个史上最无厘头的特斯拉周边，叫做 EVject。

它是一个磁性转接头，可以连接在超充和特斯拉充电口之间。

然后即便是在充电，也可以立刻马上停止充电一踩油门就跑掉。

设计者表示，这是为了美国的女性用户的安全，即便深夜一个人在超充充电也不用担心遇到坏人了。 常岩CY的微博视频

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• SR 界面显示，可以看到长城确实是使用了无图的 NOA ，整个 SR 也是实时渲染的状态。并且长城在模型的丰富度上也是足够的。同时有个细节，SR 上会用黄色实线来实时标出道路边界，这样也能一定程度上增加驾驶者的信心。

• 过路口能力，长城 NOA 可以较轻松的通过各种路口场景，包括无保护左右转以及有曲率的路口，并且在终极大考六岔路口的场景也轻松通过。整体的路径规划能力还是比较不错的。在主路进辅路的场景中，虽然通过速度有点慢，但 NOA 也顺利通过。

• 博弈能力，在直播中也遇到了多次的人车以及车车博弈，长城的这套 NOA 系统会先进行一个安全性的让行来试探一下对方的反应，但同时也不会傻傻的一直等在那里，当对方没有很明显的通过意图时，NOA 就会立刻起步，增加了通行效率。

• 绕行能力，在整个路线上也遇到了很多需要绕行的场景，长城的 NOA 都能较快识别，然后并没有太多犹豫直接绕行。整体的反应速度还是很快的。并且在直播中还遇到路面上有一个很小的砖块，但 NOA 还是准确识别并且绕行了。

整个路线 NOA 通过的都比较顺利，全程也没有接管，那大家对这个能力还满意吗？后续等长城城市 NOA 正式推送以后，我们也可以给大家在我们智驾科目三的路线上进行一下测试。🤔

#42how##新能源汽车##魏建军带头卷智驾直播#

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技术人员透露到：长城的 NOA 软件功能已经开发完毕，目前正在紧张的评测阶段，后续也将进行大量的路试。

大家猜测一下今天长城 NOA 的考试会有什么样的成绩？

#42how##新能源汽车##魏建军带头卷智驾直播#

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从直播来看确实保定的交通环境还是比较复杂的，直播中也遇到了很多有意思的场景，有没有在看直播的小伙伴来说说你们觉得长城的 NOA 表现怎么样？

#42how##新能源汽车##魏建军带头卷智驾直播#

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