频道消息归档

我代表极星的所有人说，我们将全力以赴，打造市场上最令人兴奋、最独特的性能车型。我们将共同努力，使2024年成为一个极具变革意义的一年。

via 常岩CY的微博

我未惊过……

via 于欣烈的微博

• 转发 @德卤爱开车: 【喷喷友媒：探客出行】

你懂个屁的换电站。

创业这么多年，我应该没有和任何一家友媒在社交媒体上 battle 过，特别是为了一家车企去 diss 友媒。

一方面，其实你怎么喷，都是想达成自己的某些目的；另一方面，作为一个内容创作者谁能没有一个知识瑕疵呢，不能拿着放大镜看别人。

但下面图里这家媒体的这篇文章，非蠢即坏。

我一个朋友看到这篇文章分享给我，说 蔚来 的补能很差吗？你不是说很好嘛。

你看，你这就激发了我的战斗欲。

蔚来用了几年的时间建立了 2401 座换电站、3761 座超充站 21876 根枪。

这是任何一家厂商，都不敢直面 nio 的领域，这里面不区分 补能效率 和 补能网络辐射面。

请你告诉我，有哪一家厂商敢于公开说：我们的补能能力在任何场景下都要强于换电，注意不要用任何定语，只强调任何场景下。

这家媒体的观点是，换电站经过 4 代产品迭代，是因为 快充 技术！

你他娘的这是，螃蟹凹造型，横竖都是腿呀。

脑子是选装的吗？

在目前市场上，但凡了解一点能源体系的都知道，超快充目前最大的矛盾是：快速迭代升级的电池、平台、电子电气系统 和 早期建立的低技术水平的大规模桩之间的矛盾。

你能听懂这句话吗？

听不懂我给你解释，就是而且是因为电池，纯电平台进步太快，以前布的桩都面临着升级难问题。

你倒好，放屁崩屎，一起来了是吧？

#新能源汽车#

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

这可以说是有史以来最极客向的手机壳了，可以给你的 iPhone 增添一个物理按键，和基于此的无数功能。

当然，它也有一些独有的小问题，都在视频里了。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

比如负责特斯拉能源和动力系统的高级副总裁Drew Baglino宣布在为特斯拉服务 18 年后选择离开。

同样离职的还有已经在特斯拉工作 8 年，在昨天还在积极为特斯拉政策发声的Rohan Petal。

via 常岩CY的微博

只是这样改完之后下雨挨淋不说，A 柱很可能强度也不够，也就只能玩玩了。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

#42how##新能源汽车##吉利levc#42号车库的微博视频

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#42how##吉利levc##新能源汽车#42号车库的微博视频

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• 转发 @63充电中: 小米 SU7 的车载网络第一年免费，后面开始收费，19.9 一个月或者 199 包年。

需要注意的是，地图导航、远程控车、OTA升级及辅助驾驶、系统应用更新和联网、小爱同学语音助手等基础功能需要的流量是终生免费的，娱乐需求的流量收费。

不知道 19.9 一个月的流量是不是无限流量，网速怎么样？会不会限速？

早年间车机流量基本都是送的，但是现在越来越多车企都逐渐开始收费了，要么就是每个月只送 5-10 个 G，剩下下需要购买。

我自己的经历来看，不看视频的情况下 10G 够用，但是前提是听歌不能听无损的，不然流量也不够。

对于小米来说，车机流量比其他车型上的更关键，之前我也在视频里详细说过（网页链接），小米座舱几个比较关键的功能都是通过车载热点实现的。

第一，大家看到的后排的 Pad，可以用 Pad 控制空调、前排座椅、向车机发送导航，都是基于车载热点通讯的，所以你必须开热点才能实现这些功能，包括如果你在后排看电影、刷短视频、逛淘宝等等用的都是车机的流量。

第二，之前我特别好评的一个功能，如果你用的是小米手机，连上车机热点之后，哪怕没有下载小米的 App，依然可以实现车内部分功能的控制，这个相当于给每个座位都安排上实体按键，不用强迫用户用语音实现。

但是，当你连上热点之后，你在车里用手机干的所有的事儿，都会用车机的流量，要不然你就放弃车控部分的功能。

所以因为小米汽车和手机、Pad 的互联都是基于车机热点实现的，同时加了后排 Pad 之后娱乐需求更高了，对车机流量和网速的要求都会上升到一个更高的层级。 网页链接

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然后开一盒冰冰的柠檬茶，真爽！[doge]

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• 转发 @曾一鸣: 不是保时捷买不起，而是小米su7更有性价比，这是我的高性价比的Dream Car

抽五个优盘…点赞转发留言

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当他以约 60km/h的速度前进的时候，他发现屏幕上有个“人”在自如地走着跟着他。

但车后空空如也[doge]常岩CY的微博视频

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星纪元 ET 纯电版的预售价为 23.9-32.9 万。

另外预售期星纪元 ET 还有免费升级空气悬架的权益。

大家觉得到星纪元 ET 正式上市的时候，价格还能更卷吗？

#星纪元et##新能源汽车##42how#

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但是这儿有一辆 MPV 叫做 L380，所以这次 42 号车库姜小黑来带大家体验一下，L380 到底在哪些地方有亮点才能配得上 380 这个称号？因此本期节目你将看到：

• L380 的外观设计和车身尺寸有哪些亮点；
• 6 张航空座椅以及 8 座车型怎么安排布局；
• 顶配车型的内饰设计以及用料有哪些亮点；
• 续航、动力、底盘的用料怎么样？

感谢观看！

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而在满油满电的情况下，星纪元 ET 增程版的续航则可以达到 1,500 km。

#新能源汽车##星纪元et##42how#

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人多东西少的话，后排可以向后调，为后排乘客扩大空间；人少东西多的话，后排可以前调，扩大后备箱空间。

大家觉得这个功能是你想要的吗？

#星纪元et##新能源汽车##42how#

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大家觉得这个价格够卷吗？

#星纪元et##新能源汽车##42how#

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#星纪元et##新能源汽车##42how#

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#42how##新能源汽车##星纪元et#

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这个车位紧挨着立柱，左边也停了车，对于 MEGA 这个体量的车还是有难度的。不得不说现在理想泊车体验很丝滑，即便是这么大车在这么小的空间里闪转腾挪，基本上也不用停住等待挡位切换，在靠近立柱的时候还会自动收外后视镜。

不过理想泊车目前前后距离在体感会觉得有点极限，在车里人心理会比较紧张，多用几次适应了之后就还好。

#42how##新能源汽车##理想mega#

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很好奇这 20 款车是哪 20 款？🤔

#新能源汽车##42how##星纪元et#

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#42how##吉利levc#42号车库的微博视频

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一到活动现场就发现一个很有意思的点，很多星纪元的销售在热火朝天的直播，为星纪元 ET 造热。

大家觉得星纪元 ET 的预售价会是多少？🤔

#新能源汽车##42how##星纪元et预售 配置惊人#

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• 转发 @42号车库: 领克 07 披着运动外衣 内在却是极致家用

前不久，我们静态体验过了领克 07 EM-P。本来以为运动的外表下，它依然会延续领克一贯的驾驶风格。没想到试完之后，发现它的内在居然是为家用而生，甚至在座舱层面还做了特殊设计，让文涛这位奶爸直呼带娃利器。

在本期视频中你将看到：

• 相比静态体验，这次试驾的领克 07 有哪些变化？
• 领克 07 后排的 CoPad 体验如何？
• 领克 07 开起来怎么样？

感谢收看！

#42how##一人分享一个选车在意的小细节##4月25日领克07开启预售#42号车库的微博视频抽奖详情

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