AI / 算力归档

• 转发 @常岩CY: 有车主表示，小米已经开始内测 SU7 的 1.2.8 版本升级。

之前承诺的可以 AI 识别周边车辆的功能终于来了。

感觉这功能大范围 OTA 了之后又会创造很多名场面。

via 常岩CY的微博

之前承诺的可以 AI 识别周边车辆的功能终于来了。

感觉这功能大范围 OTA 了之后又会创造很多名场面。

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我说你给我传点能发微博的观点。

他说：佟丽娅真好看啊…

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@屹松SERex 刚刚体验了首发目前最强算力马卡鲁计算平台的领克 Z10 的智能座舱，那有了这么强的算力之后使用体验怎么样，以及它有哪些新功能呢？

#领克Z10##新能源汽车#42号车库的微博视频

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• 理想L6月交付量连续突破两万辆，成为20万至30万元价格区间的爆款产品；
• 7月门店NOA试驾占比实现翻倍增长，搭载无图NOA功能的AD Max车型订单占比大幅增加；
• 理想汽车基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新一代自动驾驶技术架构，在7月底开始向千人规模的测试用户推送。

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在这个数码计算的时代，决定画质的往往就是流程的两头：镜头和芯片。

于是 Insta360 在本代升级时直接 把这最核心的事都包办了。

我们的 4K 时代武器库，因此加一。

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看何小鹏的意思，高难度的掉头，小鹏也将会是第一家解决的，期待一下！

#小鹏汽车AI智驾技术发布会 ##小鹏智驾从全国都能开升级全国都好用#小特叔叔的微博视频

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雷军：营销之神不是我渴望的方向。

雷军近期和李翔进行了对话，谈了下过去造车的三年，给大家总结提炼下了雷军的观点和金句。

• 手机和汽车融合了，它是一个行业；

• 我一上来（指开始考虑造车的时候）想的不是怎么赢的，而是怎么输的；

• 刚开始决定造车的时候有种我不下地狱谁下地狱的自我成就感；

• 行业刚刚兴起的时候容易掀桌子，但小米做汽车在国内算是最晚的了，做晚班车，怎么掀桌子，得有多大的能力，才能掀桌子？

• 我们愿意在汽车工业当小学生；

• 先从最难的干起，要一上来就表达视死如归的决心，要做难而正确的事情；

• 有时候巨大的成功只有在大家都不看好的情况下才能实现巨大的成功，因为大家意向不到才有冲突感；

• 我要赢在 15 年后，不是赢在今天；

• 营销之神是低估了我们在研发和产品上的努力和付出；

• 我们非常认真的在学习理想是怎么做 Marketing 的，华为是怎么做的，它们真的做的比我们好很多；

• 如果没有在做小米汽车，多半是在干 AI；

• 做国民品牌是成不了全球新一代科技引领者的，因为中低价位无法承受天文数字的研发成本，小米一定要在高端上有所突破；

• 不在舞台的中央不意味着你就是平庸的，无论怎么样都要做些不一样的、做些有趣的事情，这不需要在舞台中央，我们每个人都可以做一个有趣的人、做点有趣的事情，而且要奖励自己人生的成就和自己的付出和努力；

• 甘于平庸就是衰老的开始。

#新能源汽车##42how#

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由于感觉特斯拉 AI 5 问世后自己的版本就落后了，有网友在 X 上表示自己要成立一个俱乐部，成员都是对此感到愤怒的 HW 4 / AI 4 的车主。

马斯克则回复称 AI 5 据规模量产还有 18 个月的时间。

#新能源汽车##42how##特斯拉#

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“小鹏汽车在AI训练上已投入了35亿费用，包括算力、包括人工，这是绝大部分公司很难做到的。智能化有一个网络效应，在大AI中越强，获得的数据越多，就需要投入更多费用，也要卖更多的车去支持这个体系，现在这个循环几乎所有供应链都搞不定。”

“在端到端加持下，小鹏智驾进化在前所未有的加速，大版本能力的提升，从13个月逐步缩减，今年年底，小鹏能够实现自动过ETC，打通园区内部道路，这意味着XNGP实现智驾能力的飞跃只需要5个月。”

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AI的力量将会推动四大趋势的发展，分别是芯片、大模型、无人驾驶和机器人。

何小鹏曾表示，从2025年开始，在软件层面AI将全面淘汰算法。

#小鹏汽车AI智驾技术发布会##何小鹏称AI将颠覆创新四大方向#

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在补能网络布局上，

• 2024 年将达到 1600 座自营站布局，截止 7 月份，一共有 1300 座自营站上线运营、自营超充站超过 1000 座。
• 在 2026 年将目标达到 10000 座自营充电站其中包括 4500 座液冷超快充站。

#42how##新能源汽车##小鹏汽车ai智驾技术发布会#

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大家可以来评论区猜一波 MONA M03 的定价了。

#42how##新能源汽车##小鹏汽车AI智驾技术发布会#

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• 第一次战略合作——股权投资。
• 第二次战略合作——联合采购。
• 第三次战略合作——EEA电子电气架构技术战略合作。

不知道他们两个的这次联手又会给我们带来怎么样的新产品？

#42how##新能源汽车##小鹏汽车ai智驾技术发布会#

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同时，小鹏也透露了之后 OTA 的进化方向。2024 年还将有 3 次版本更新。主要还是集中在智驾体验功能的更新，目标全国都好用。同时在 SR 界面 UI 以及动效上有一定升级。

#42how##新能源汽车##小鹏汽车ai智驾技术发布会#

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• 全新仪表设计，能够有 80 种仪表⾃定义⻛格。
• 全新的搭配组合，仪表+车机分屏可以自由搭配。
• 全新的驾驶模式，能够有多达 1620 种选择。
• 全能投屏功能，能够实现娱乐办公轻松切换。

#42how##新能源汽车##小鹏汽车AI智驾技术发布会#

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小鹏 5.2 版本的智慧场景打通苹果生态，能够实现 SIRI 控车。同时 NFC 的「贴一贴」功能也能够实现开门，开充电口等功能。

#42how##新能源汽车##小鹏汽车AI智驾技术发布会#

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• 循迹倒车功能最多能够支持 100 m。
• 离车泊入功能 5.2 版本只需要触摸测摄像头三秒便可触发，并且在下一个版本上，小鹏还将增加将泊车画面显示在手机上的功能。在手机上就能看到泊车状态。

#42how##新能源汽车##小鹏汽车AI智驾技术发布会#

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别的不说，不论是算力还是电力，智能电动汽车都远超智能手机等设备，是 AI 技术落地应用的首选场景。

via 于欣烈的微博

何小鹏认为，AI的颠覆性力量带来四大全新方向，并且推动四大趋势的发展，分别是芯片、大模型、无人驾驶和机器人。

#42how##新能源汽车##何小鹏称AI将颠覆创新四大方向#

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建议小鹏给所有车主送个撞杆险[doge]常岩CY的微博视频

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大家最期待哪方面的功能？

#42how##新能源汽车##蔚来#

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• 转发 @XP-李力耘: 今晚XOS 5.2.0全量推送，明晚XOS 5.2.5的大规模公测又要来了。在明晚的版本里，AI代驾就可以实现全国范围ETC的通行了（XOS5.2.0里还只能识别），也正式实现了智驾高速和城市场景的打通。这就是端到端时代的速度，智驾场景“无缝衔接”，OTA时间“无缝衔接”。更多小鹏智驾进展，今晚揭晓 XP-李力耘的微博视频

via 于欣烈的微博

• 转发 @XP-李力耘: 今晚XOS 5.2.0全量推送，明晚XOS 5.2.5的大规模公测又要来了。在明晚的版本里，AI代驾就可以实现全国范围ETC的通行了（XOS5.2.0里还只能识别），也正式实现了智驾高速和城市场景的打通。这就是端到端时代的速度，智驾场景“无缝衔接”，OTA时间“无缝衔接”。更多小鹏智驾进展，今晚揭晓 XP-李力耘的微博视频

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• 转发 @王海璐whl: 和理想智能驾驶副总裁郎咸朋聊了聊大模型上车，先分享一些干货：

1.理想的端到端模型，主要包括感知+规划两部分，控制没有包含在内，是出于安全考虑，要给系统加最后一道防线，以防有一些奇怪的驾驶行为出现。认为特斯拉也是这么做的，而不是像外界人为的，输入感知信号，输出控制指令，一个神经网络打包全部。

（小鹏、华为的端到端，都是分段式端到端，感知和规划是两个独立的模型。

2 理想的双系统模型，由一个端到端模型（系统一）和一个VLM模型（系统二）组成。系统一和系统二以不同频率工作。系统一的频率是每秒钟 10 帧，系统二是每秒 3、4 赫兹，这个过程中有一些交互。系统一可以问系统二问题，系统二也可以主动给系统一提示，就像驾校的教练。

3 目前理想总共积累了20亿公里的智能驾驶数据，其中一半里程开了 NOA。理想从中挑选了 300 万 clips 训练模型，预计年底会达到 1000 万 clips。此前马斯克说，特斯拉的模型训练了 1000 万个视频以后，它的表现变得“难以置信”。

4 理想评估自己和特斯拉的差距：2019 年相当于特斯拉的 2022 年，2023 年相当于特斯拉去年底、今年初的水平，现在和特斯拉的差距是半年。

5.去年下半年提出，2026 年智驾招聘 2600 人，今年年初重新讨论过，之后决定裁员。目前没有团队人数的目标。认为未来系统的提升不是靠很多人。

6.端到端模型的参数量是几 Eflop规模，VLM 是端到端的 10 倍，世界模型的算力更不可预估。理想持续采购芯片，但目前只用英伟达的芯片，因为迁移到其他家成本很高。

图：试驾理想新系统鸟蛋版在路口左转，这个停车姿态，归控的工程师应该写不出来[允悲] （更出其不意的没拍到

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