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根据奔驰所说，奔驰每款新车在上市前会做 500 万公里的耐久测试里程，大约相当于从地球到月球往返 6.5 次，这 500 万公里的组成为：

• 约 4,000 km 的纽北赛道高速测试；
• 约 2,000 km 的极限崎岖道路测试；
• 约 100 万公里的整车耐久测试；
• 在中德两地 20 多个台架上进行数百万公里的可靠性验证；
• 270 个月的电机耐久测试，包括实地和台架测试。

此外，奔驰还表示目前正进入有史以来研发最快的阶段，但在耐久测试上的时间一分也不省。

就电车来看，大家可以给奔驰的电车品质打多少分？

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有意思的是，这款岚图 FREE 也叫 318。

不过相比深蓝的 G318，岚图 FREE 318 显然走的不是硬派越野的风格。大家觉得二者相比，哪个 318 更好看？

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具体来看：

• 收入 755.07 亿，同比增长 27%，环比增长 3.1%；
• 毛利 168.3 亿，同比增长 45.2%，同比增长 7.8%；
• 经营利润 36.83 亿，同比降低 37.6%，环比降低 27.2%；
• 截止 3 月 31 日，现金储备 1,273 亿。

再来看一些关于汽车的信息：

• 在第一季度，小米的研发费用从去年四季度的 41 亿提升到了一季度的 52 亿，而其中原因，则是在智能电动车上的研发开支增加；

• 小米 6 月份的目标是令小米 SU7 的交付量超过 10,000 辆；

• 5 月底之前在大陆 10 个城市开通城市领航，到 8 月则在大陆地区全面开通城市领航；

• 到年底，小米计划开设 219 家销售门店，143 家服务中心。

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赵永坡表示：「魏总痛批 H6 不会做营销，这点我们得承认」。同时，赵永坡还解释了之所以没有传播好 H6 的一个原因。

他表示，在 H6 搭载 Hi4 上，哈弗团队其实和高层领导存在一些一件、分歧，而这个分歧则来自于 Hi4 虽然能带来功能体验上的升级，但却会拉高成本。如果价格定高了不利于用户，价格定低了则又影响效益。

到了最后，赵永坡则表示「既然领导又点名了，我们总要做出些改变」——
这篇反思文的确把哈弗 H6 的特点以别样的方式给传播了一下。

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马斯克对于这样的观点则表示了认可。

之所以有网友会提出这样的观点，当然是因为今天英伟达发布了一季度财报，营收实现 226 亿美元，环比增长 23%，同比增长 427%。在这一积极信息影响之下，目前英伟达盘前的股价已经超过 1,000 美元。

作为对比，特斯拉最新股价为 180.11 美元，而最高峰时，特斯拉每股股价曾经达到过超 1,200 美元的水平。

大家觉得特斯拉的股价什么时候才能重新突破一千美元大关？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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如同问界 M7 系列的历程一样，现在很多新能源车几乎一年就推出改款。不过，对于绝大多数用户来说，换车基本不可能是一年一换。

但是话说回来，新鲜的、技术更先进的、性价比更高的车不断出现也的确是会挑起人的购买欲望。

所以，伴随着新车的高频上市，你的换车周期会被缩短吗？

#42how##新能源汽车##问界# 网页链接

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根据官方数据，截止到 5 月 15 日，小米 SU7 的交付量已经达到 1 万辆，也就说在接下来的半年多时间里，小米 SU7 平均每个月需要交付 1.7 万辆左右。

大家觉得小米能完成这一目标吗？

#42how##新能源汽车##小米汽车# 网页链接

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• 转发 @小特叔叔: 嗨，NOMI，打开热点

车内小桌板，偶尔要用个笔记本应急出个事儿啥的是真的香。 上海·超级车间(上海)GigaWorkshop小特叔叔的微博视频

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光环官方账号看到之后，又给它 P 上了士官长和机枪[doge]

然后这番操作又被 Cybertruck 官方账号盯上了[doge]

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一位车主的 Cybertruck 已经累计行驶了 8000 公里，平均能耗为 23kWh/100km。

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• 转发 @超级车间: 小米su7，米其林M8BIR高亮系列车衣➕前后杠简化，整体质感更加简约高级！

@小特叔叔
#新能源汽车##超级车间##隐形车衣##小米汽车##米其林车衣#上海·超级车间(上海)GigaWorkshop

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同时也非常喜欢，NOMI能根据后排是否有儿童，主动提醒我是否开启儿童锁。

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车内小桌板，偶尔要用个笔记本应急出个事儿啥的是真的香。 上海·超级车间(上海)GigaWorkshop小特叔叔的微博视频

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• 转发 @上海滩蚂蚁哥: 上海近几年幼儿园的入园人数……[衰][衰][衰]

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• 转发 @春森同学Trensen: 开YP的小哥哥颜值都这么高吗？ 这个颜色我印像很深刻，和这个单词的发音是一样的“Crying”！@特斯拉

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• 转发 @常岩CY: 谈到一汽-大众 ID.4 CROZZ，除了它恰到好处的车身大小和德系车优秀的质量，ID.4 CROZZ 最突出的地方其实是从踏板到底盘都非常精准的调教水平。

这使得它能精确地执行驾驶员的意志，极大地提升驾驶乐趣，同时也能使乘坐这辆车的人不仅不易晕车，还感到舒心和自在。这么好的车，你不来了解一下吗？

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比亚迪在伦敦首发了 DB11 系列纯电公交车，没想到参数还挺有意思。

首先，这是英国目前电池容量最大的纯电商用车，电池容量达到了 532kWh，可用容量达到了 457kWh，比亚迪说这辆车的续航超过了 640km，据说会采用模块化生产，因为伦敦公交车每天行驶的平均公里数在 160-320km 之间。

其次，这辆车也用了比亚迪很多我们熟悉的技术，比如刀片电池，比亚迪说可以保证这辆车稳定运行 12-20 年，而且这个电池还与车架集成，不仅显著减轻了整车重量，增加续航，更提升了车辆的稳定性和操控。

再次，这辆车居然还有双枪充电，而且如果用上可以装在车顶的受电弓的话，还可以有 500kW 的电网快充。

然后，这车还用了轮内电机（可最大限度地扩大驾驶室空间并有助于实现 8.0 米的转弯半径）和标准配置的主动悬架。

最后，这车甚至还能选装 ADAS……

伦敦表示到 2030 年要实现全部公交纯电化，也许到时候我们心目中的伦敦双层红色大巴就全是比亚迪了。

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• 转发 @常岩CY: 最近我有一个朋友怀孕了，上下班不太方便，坐地铁太挤、打车又总打到电动车，坐着容易恶心想吐，想买个车又只有电动车指标，可把她愁坏了。

咱们今天来聊一下，电动车晕车这个问题，是不是一定无法解决呢？

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于涛此前并非汽车圈人士，公开资料显示，他曾在荣耀负责营销工作，后加盟OPPO。

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