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#华为发布会##42how##智界r7#

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据上证报中国证券网报道，宝马中国回应了近期有关宝马重返价格战的传闻：

• 宝马近期没有对建议零售价做任何调整，授权经销商根据市场情况自主决定零售价格，最终成交价受具体交易情况影响。

#新能源汽车##42how##宝马#

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上周刚好有中秋假期，但是销量相比日常似乎没有明显的增长。

理想 1.2 万辆，连续 22 周中国新势力销量第一，第二名的问界品牌销量 0.73 万辆，和理想有 4,700 辆的差距。零跑挺猛，0.63 万辆，和前两名的差距在逐渐变小。

从零跑之后出现一个断层，第四名-第七名的极氪、深蓝、蔚来、小鹏没有太大差距，周销 3,000 以上。小米凭借一款车，也有 0.29 万的销量。

另一个豪华品牌榜单，这周 BBA 有点哑火，第一第二让特斯拉和理想拿走了，可能是理想第一次周销量同时战胜 BBA 三家？

#新能源汽车##42how##理想汽车#

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目前挪威道路上的电动车数量
已超过燃油车数量🚗

无畏极寒❄️零下40度依旧能打
极寒地区的车主们都说：
有特斯拉，冬天没在怕♨️

#冬日御寒神器#

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今天，昊铂主理人古惠南陪同《胡润百富》董事长胡润先生体验了搭载最新智能驾驶系统的昊铂 HT，并通过直播展示了 NDA 3.0 在多样化复杂路况下的表现。

NDA 3.0 采用了一段式端到端架构，从输入到输出只经过一个神经网络，减少了中间结构化感知结果的传递，实现信息无损传递，覆盖了广泛的使用场景。

昊铂采用激光雷达的高级方案，该技术在应对多种极端驾驶场景以及精确测量障碍物距离和速度方面拥有优势。激光雷达的引入，使得 NDA 3.0 在面对复杂路况时，能够更加精准地识别和应对障碍物。例如，在环岛多出口、夜晚逆光会车、施工复杂路段等场景下，NDA 3.0 都能够驾驭。

#42how##新能源汽车##端到端突破全国自己开##昊铂ht#

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• 转发 @常岩CY: 前几天，刚从德国出差回来，吉利就邀请我拍摄一辆很棒很棒的车，但是拍摄地必须在杭州。

我心想，拍车还必须指定城市？于是今天，我亲自飞到了杭州。

直到看到这辆车之后，我才明白了它与这座城市的共通之处。

让我们一起来看看这个预售价格为 7.88-10.78 万元，像杭州小笼包一样「美皮大馅」的吉利星愿吧。

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特斯拉上海超级工厂30多秒下线一辆整车❗️
轮子上的仓库代替固定仓库📦
仓储空间省了！物料运转时间也省了！

高效协同，井井有条⚙️
从源头提升效率，这就是特斯拉速度⚡️

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如果发现你手里拿着手机，就会出现这样的提示。

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不知道为什么，几乎所有的电影网站都把它归为喜剧，但它却是一部不折不扣的悲剧。

故事梗概大致是这样的，一位大学教授，先是因为无数人梦到他而瞬间走红，然后又因为梦突然都变成噩梦，而成为社会的弃子。

引申下来，能让我们看到两个普遍的现象。

其一，成就我们的流量，也可能是毁掉我们的流量。

其二，你在无意识中大量反复摄入的观念，最终成了你的偏见。

而真相和解释，都是毫无意义的。

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但没想到奔驰 EQ 全系都被拉来当壮丁了[doge]丹麦·哥本哈根机场

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实际智能召唤 🍑 允许你的车从停车场的任何地方开到你所在的位置。

你也可以让它将车开到你选择的地点。 常岩CY的微博视频

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和大企业还要追求组织、价值不一样，小企业无比扁平化的结构和工作流，基本概括下来目标都是降本增效。

降本不多说了，我司的经验是甚至一个好的员工能干四个不合适员工的工作。

增效现在很多时候需要掌握先进的生产工具，而这些生产工具的发挥很靠员工素质。

一句话，就是考验员工双商。

不过无论是现在的招聘网站，还是 HR 从业者，似乎都没有太多完全转向小微企业用工的需求开发（也许是这部分收入占比太低了）。

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• 转发 @小特叔叔: 不谈什么均峰谷省资源，也不说全自动不下车，就说充电速度，凭你们自己对现有科技发展速度来说，超级快充大概需要几年能赶上现在的3分钟换电速度？ 网页链接

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• 转发 @吴蚊米: 电商朋友圈今天传播最频繁的截图

作为在杭州此区域奋斗了十年的我
同作为EFC业主
可以证实租金确实是断崖
至于企业经营
则是走向两个极端

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具体效果看这条视频：网页链接

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但和沙棘汁很搭的食物是烧麦，吃一个烧麦喝一口沙棘汁，真的很解腻。

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昨天吃了一家传说的天花板，感觉一般，问题在我。

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• 转发 @Mr厉害: 大家知道我用荣耀的折叠屏已经一两个月了。折叠屏展开之后真的很适合看 pdf，另外在所有的 OLED 中，荣耀的护眼方面的规格是做的最激进的，离焦功护眼的功能我一直开着，看得久了还要提醒我眨眼，九月初正好坐了十几个小时飞机，看了快两本书，都不会觉得很累对于经常看书的朋友，我觉得你真的可以试一试折叠屏。(不是广告，真安利)

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价格方面：

• 风神 L7 纯电版 518 Pro 13.99 万起，算上厂家以旧换新补贴以及东风 55 周年特别补贴，是 11.99 万起；

• 风神 L7 纯电版 518 Air 一口价 10.99 万。

产品方面：

• 尺寸上，风神 L7 纯电版的长宽高分别为 4,685 mm、1,900 mm、1,617 mm，轴距为 2,775 mm；

• 电池上，风神 L7 纯电版的两个版本分别搭载了 61.2 kWh 和 62.3 kWh 的马赫电池，CLTC 续航都是 518 km，官方 30%-80% 的充电时间为 28 分钟；

• 性能上，风神 L7 纯电版最大输出功率为 160 kW，峰值扭矩为 310 N·m，零百加速为 6 秒级；

• 智能化上，风神 L7 纯电版的座舱标配了 8155 芯片，以及 14.6 英寸的中控屏，支持语音车控。

如果 10 万多预算的话，你会选择东风风神 L7 纯电版吗？

#新能源汽车##42how##东风风神l7#

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那相同规格不同设计风格的两款车，你更喜欢哪款？

#比亚迪海狮05及第二代宋pro上市# 网页链接

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