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本次 PITAKA 携手伦敦高街时尚品牌 Aries 一口气推出三款非常有设计的手机壳，不仅颜值在线，甚至夜里还能发光。据

说还是是限量发售，喜欢的朋友的，得趁早下手哦～

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还发明了一个新 Slogan：用华为，开传祺。

问题来了，四界的用户怎么想[doge]

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三款车分别是旗舰的轿车、SUV 和 MPV。

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时间跨度从 1970 年到 2000 年，在迪士尼刚刚庆祝完 100 周年的时候看到迪士尼 50 年的 LOGO 还是很穿越。

一本 1987 年的杂志里还保留着我出生年份的年历贴纸，这么个小玩意没有丢真是个奇迹。

另外还收到了 94 年的第一版狮子王，和当时还在连载的加菲猫。

那本在角落里翻出来的全新的米奇大冒险，是送领导的…… 丹麦·哥本哈根

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12GB+256GB 2299元（首销限时特惠2199元）
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#iQOO Z9 Turbo+特爆发布#

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分别是月影钛、星光白、曜夜黑，钛色也是首次出现在 iQOO 家族中，这个颜色看起来非常有质感。

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DRIVE Thor 的算力达到了 1,000 TOPS，根据官方信息，卓驭准备基于英伟达 DRIVE Thor 研发下一代旗舰级高级驾驶辅助系统。

当前卓驭的智驾系统多应用在偏中低端的车型上，这次基于拥有更强算力的英伟达 DRIVE Thor 芯片打造旗舰级的智驾方案，或许也是卓驭对高端智驾市场的一次向上冲击。

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#42how##新能源汽车##传祺华为概念车亮相松山湖#

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#42how##新能源汽车##广汽传祺##传祺华为概念车亮相松山湖#

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#42how##新能源汽车##广汽传祺#

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目前，比亚迪在日本市场投放的车型有海豹、海豚以及元，但是由于渠道、生产、市场竞争等原因，比亚迪在日本市场的发展还面临很大的不确定因素。

比如，比亚迪在日本的大部分门店都比较小，车型一多就放不下了，同时日本的比亚迪车型完全依靠从国内进口，交付也面临着周期可能较长的问题。

之前在乐道 L60 的群访上，李斌也曾谈到日本市场，它表示日本本土品牌在日本国内普遍比较强势，进入日本市场并不容易。

比亚迪若是后续唐、汉、秦真的能够陆续进入日本市场，虽然可以扩大在日本的产品阵容，但也免不得要面对更多的挑战。

#新能源汽车##42how##比亚迪#

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• 转发 @超级车间成都: 来一组无滤镜的高清海报大片，

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• 转发 @小特叔叔: 引荐礼送的NIO Racing 马克杯。

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• 转发 @老胡的车生活: 昨天这 sb，给我用虚拟的银行 app ，艹，怎么还有这种虚拟 app ？？ 害我等了一晚上

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• 转发 @刘杰-理想: 理想超充站800站上线达成，继续努力！

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• 转发 @不是郑小康: 无论如何，还要是表达一下认可。工信部装备一司的标准起草组，在收到一定规模的反馈意见后，选择组织开展新的调研和讨论，并在讨论后对原条款进行修订，对纯电动车的单踏板模式原则上放行。

「截至 7 月 27 日，收到来自 26 家企业的反馈意见 170 条，以及若干个人反馈意见。」

「收到了来自行业的反馈意见，认为不同用户的使用习惯不同，建议对 5.2.18 f 给出的条款进一步完善。」

「考虑行业技术和产品现状，对此条款给出单独的过渡期时间。」

「再次公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准的意见」

至于中间的研讨过程，此处就省略一万字吧。

我觉得这个问题无关其他，单踏板模式作为一个全球范围内超过 20 个汽车品牌，在全球市场大规模量产的功能，无论存废去留，都应该只基于——是只基于科学、基于统计数据来得出结论，给出管理办法。

我相信这也是特斯拉、丰田、宝马、奔驰、长城、比亚迪、蔚来等多个品牌身为行业中的一员，选择提交针对封禁单踏板模式的反馈意见的底层逻辑。

尤其是某些品牌在售车型甚至还没有推出单踏板模式，为什么要给出自己的反馈意见？因为是非曲直总是很重要的，在有些时候不应该被灰度、被模糊。

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我每天上下班的必经之路，次次都要自己来[苦涩]

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一句轻飘飘的 我觉得或我不觉得，就直接给你干否定了[允悲]

全场景全自动充电，这么巨大的体验优势都不是优势的话，那什么才叫优势呢？

只有换电的朋友才知道风吹雨打太阳暴晒之时，“不下车”是多么的舒服和优雅…[允悲]

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