特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

怎么样？

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马斯克则回应表示将目前的产量提高 10 倍非常困难，不过是可以完成的，只是工作量巨大。

作为参考，丰田汽车成立于 1937 年，直到 86 年后，也就去年 2023 年，包括雷克萨斯在内，其产量才超过了 1,000 万辆。

特斯拉去年则生产了大约 185 万辆，大家觉得按照特斯拉的风格，要年产超过 1,000 万辆需要多少年？

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来个往期回顾：
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有趣的是看视频的时候，大家最感慨的竟然是：美国人民开车真是太猛了！高速上动辄开到一百三四，这……电动车能耗怎么能扛得住？

我就跟他们说，你们太没见过世面了，德国的那个高速才叫高速，哦不对，叫不限速。所以德国车普遍都比较注重高速表现，这点也传承到了德系电动车上。

前几天我回石家庄，开着一汽-大众 ID.7 VIZZION，家里人就说感觉在高速上还挺平稳。而且零下几度的天气，接近三小时的路程，平均时速 93 公里，百公里能耗 20 度，对于一辆中大型纯电轿车来说，确实非常不错了。

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都给你出单独的成就系统了[允悲]

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目前降价的品牌主销车型基本集中在 20 万以下，20 万以上的品牌还没啥大的动静。

其实在春节前，特斯拉、理想、蔚来、极氪等主销区间在 20 万以上的品牌已经集体降过一次价了，大家觉得最近一段时间这些品牌会接着再降一次价刺激销量吗？

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特斯拉生成视频和 OpenAI 的 Sora 哪个强？

在马斯克看来当然是特斯拉，他表示特斯拉强的地方就在于特斯拉可以精准地预测物理现象，这也是实现自动驾驶的关键。

此外，马斯克还在 X 上回复网友说他其实很早就想做一款用户通过解决工程问题来获得积分、徽章等的视频游戏，不过他认为只有实现无监督的 FSD 之后才能制作游戏。

#新能源汽车##42how##马斯克#

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特斯拉赛博越野旅行车
全国巡展持续进行中📐

北京 | 上海 | 杭州 | 成都｜重庆
厦门 | 苏州丨台州 | 长春 | 哈尔滨

“闻名”不如“见面”👀
事不宜迟，速来观展！

#特斯拉赛博越野旅行车全国巡展#

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目测这颜色改色膜也会比较火，给焕新款 Model3 安排下？[doge]

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• 转发 @鸭毛丶: 纯电品牌，之前特斯拉、蔚来、小鹏、极氪和昊铂都送过一定的补能权益。

特斯拉：特斯拉超充站无限度数免费充电→邀请购车赠送充电度数

蔚来：终身无限次换电→每月6次换电→每月4次换电→不赠送换电

小鹏：指定充电站终身3000度电→终身1000度电→不赠送充电

极氪：001 U版每月1000度电→U版每月400度电

昊铂：终身每年2200度电

极越：探月轮指定充电站无限度数充电

所以，你觉得高端纯电品牌，一年送多少度电够用？[努力]

#新能源汽车# 网页链接

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• 转发 @超级充电站小编: Cybertruck 登陆欧洲#超能快讯#

知情人透露德国有一辆特斯拉 Cybertruck 正在出售。供应商称这辆车是美国购买的创始人版，然后「平行进口」到德国。

目前售价 485,000 欧元。

链接放评论区了，有实力的大佬可以去看一下。

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召唤的措辞是真的应该改改了，大家觉得这应该叫啥呢？

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“不锈钢具有活性，上面的游离铁会生锈。它只是表面污染，可以轻松清除。”

“这里使用的Bar Keeper's Friend效果很好，citrisurf77也可以松开沉积物，只需擦掉即可。如果有任何顽固的东西，请使用蓝色Scotch Brite ，因为它不会在金属上留下任何痕迹。”

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时尚内饰外观🌟
悬架调校兼具舒适与操控性[666]
氛围灯、通风座椅、后排屏幕通通都有✅

新年新气象，开工大吉开门红！
开着Model 3，为龙年的自己加电⚡️

#龙年开工第一天##特别摄影#
📷：@GZ-CHANNEL

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特斯拉工程设计团队全面揭秘硬核产品力🦾
好看、好开、好坐、好安全！
千挑万选，仍是标杆Model 3👍

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开着Model 3春节返程🧳
前后备箱满载爱与牵挂
朝花夕拾，期待明天更好的重逢❤

#特别摄影#

📷：Fishzy

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特斯拉最近把这个模式里的 3D 图标做成了实体雕塑。

小的 35 美元，大的 50 美元。 常岩CY的微博视频

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特斯拉今天正式更新了自家乘用车产品的全家福，加入了 Cybertruck，Model 3 也成为新款。

这张 5 车合影出现在特斯拉官网的 Fleet and Business 页面上，连带着还有一张 Model 3 和 Model Y 的合影，每一张都有横竖两种规格。

想起来当年 Model S 刚更新的时候，我还用当时 Model S 和 Model X 的合影当过桌面，这个行业进化的好快。

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今天他又登上了华尔街日报，不仅回顾了自己的职业生平，更是谈到了即将到来的特斯拉经济型车。

文章的题目叫做：将埃隆·马斯克的想法转化为现实的特斯拉设计师。

在特斯拉工作了 15 年的资深人士冯·霍尔茨豪森 (von Holzhausen) 在最近的一次采访中表示：“我的工作就是把寥寥几句话变成很多话。”（My job is to take the few words and turn them into many）

作为特斯拉设计总监，冯·霍尔茨豪森将马斯克有时模糊的想法转化为物理线条、表面和车辆轮廓。

冯·霍尔扎森在特斯拉的长期副手戴夫·莫里斯表示，在评论中，马斯克的评论不一定是“有形的”，冯·霍尔扎森必须做出某些解释上的飞跃。

那些曾与冯·霍尔茨豪森共事过的人形容他果断、不易慌乱、乐于接受新想法，这些品质帮助他与马斯克建立了密切的联系，并在一家以高管流失而闻名的公司中茁壮成长。

他现在管理着一支大约 300 名员工的团队，其中包括设计师和雕塑家，负责将二维图像转化为粘土模型。他们中的大多数人在洛杉矶地区的设计工作室工作，这是一个开放式办公室，位于马斯克的火箭公司 SpaceX 总部旁边经过改建的飞机库中。

多年来，马斯克几乎每个周五都会拜访冯·霍尔茨豪森，回顾团队的最新想法。如今，随着马斯克与更多公司打交道，特斯拉总部也搬到了德克萨斯州，这些访问不再那么频繁。

冯·霍尔兹豪森表示，马斯克仍然“积极参与”设计过程。有时，马斯克会向冯·霍尔茨豪森发送他在社交媒体平台 X 上看到的想法。有时，冯·霍尔茨豪森更喜欢亲自讨论设计理念，他会尽可能地与马斯克交流。

他将特斯拉即将推出的经济型汽车与大众的甲壳虫或福特的 T 型车进行了比较——他说，“这是一款面向大众的产品”，尽管它“感觉像是未来理念的延续”。

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那时候，特斯拉连国标都不支持，服务区也没充电桩，为了出门充电方便点，我自己开发了个充电地图。

这都2024年了，刚开完1200KM纯电车回家，我感觉就现在这补能条件，其实后悔只要就一种，开不开车回家。

确实，要是够富裕，老家买一台纯电车放着过年开开，我还是高铁、飞机商务舱回吧。可惜不够富！😭

而油车我确实是完全不考虑的，还不如开电动车回去，1200km也就300点费，省钱还有智能辅助驾驶。

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