特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

今天晚上银河 E8 就要在珠海开启性能版的大批量交付了，不知道有没有来提车的朋友[doge]

#42how##新能源汽车##吉利银河e8#

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• 现已覆盖中国大陆 99% 的地级市和县级市，总数达到 726 城。

99% 已经来了，全国都能开还会远吗？

#42how##新能源汽车##蔚来#

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理想汽车在其公众号中解释道，核心还是为了内部空间的质变。

因为如果理想 MEGA 是增程版的话，空间就要向增程器、油箱等零部件妥协，造型也做不完美。

#42how##新能源汽车##理想mega#

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理想汽车在其公众号中解释道「简约的、实用的，才是完美的、永恒的」。

不过既然 MEGA 在外观上已经做了很大的变化，内饰不稍微动动的话还是有点没能把惊讶从车外延续到车内。

大家觉得理想应该在之后的纯电车型上将现在的内饰设计延续下去吗？

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#42how##新能源汽车##理想mega# 网页链接

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-这一平台旨在提供令人惊叹的性能、续航里程和成本效率。

-该平台通过智能设计整合并消除了零部件。

-使用了更多的一体式高压压铸件。

-采用全新的 4695 电池，可显着提高能量密度和输出，预计 R2 和 R3 一次充电可行驶超过 300 英里的续航里程。

-结构电池单元（电池组顶部也充当地板）。

-R2和R3还利用Rivian的驱动单元平台和内部开发的网络架构、计算机拓扑和软件堆栈。

-直流快速充电兼容 NACS（原生）和 CCS（带适配器），在 30 分钟内从 10% 充电到 80%。

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◉ 为什么觉得 MEGA 贵？
◉ 理想重蹈小米当年覆辙？
◉ 理想超充网络的精细设计和运营
◉ 理想纯电产品线展望

第二集 收听链接：网页链接
第一集 收听链接：网页链接

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计算逻辑不算很严谨（欢迎提供更严谨的计算思路），简化为回家蛋疼程度与几个参数的线性关系：

车保有量（正比）、布局量（反比）、单车补能时间（正比）、单站服务能力（反比）、单程续航能力（反比）

先看布局：
如果一切按规划来，2024年底的时候理想在高速服务区的布局，差不多刚好等于蔚来现在的覆盖情况：700多座。

再算补能时间：
同样0-93%，我实测下来理想5C大概需要20min；而蔚来大概需要5min；也就是说蔚来大概快4倍。

再算单站服务能力：
理想5C站只有一根，每小时服务极限3台（0-93%），蔚来换电站每小时服务极限12台。

再算单次续航：
MEGA单次长途120冬季速度续航预估在450km，蔚来各新老车型电池版本综合后估计大概在380KM。

再算保有量：
按MEGA月销5000算，年底的时候MEGA保有量大概5万；而蔚来今年春节时大概40万，蔚来是理想8倍。按同样的开车回老家比例算（一般来说MPV其实可能会高点）

蛋疼指数 = 保有量 / 站点数量 * 单车补能时间 / 单站服务能力 / 单次续航能力

50000 / 770 * 20 / 3 / 450 = 0.962
400000/ 770 * 5 / 12 / 380 = 0.569

在我这个不严谨的推算下，到年底理想建设了2000个5C站，高速上770个，它整体的补能蛋疼指数也会高于今年春节蔚来的换电体系。

而按照以往蔚来建站速度和卖车速度不对等的情况，显然到今年底，蔚来这个指数还会进一步降低。

这就是为啥我说 开了换电车以后，看啥电动车都想要换电。。。

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• 转发 @小特叔叔: 极氪 001 破万，腾势 D9 破万，感觉说明了一个问题：2024 年了， 智能驾驶对于普罗大众的购买决策，似乎没那么重要，有个 LCC 足矣。

就跟上网看新闻总感觉这世界完蛋了，但一看大商场还是人声鼎沸、熙熙攘攘。

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在破除国内市场内卷和加快开拓新兴市场当下，锂电企业走出国变得至关重要。

政策、资金、市场、技术、文化差异等都是企业出海要面临的难关，只有具备全方位实力的锂电企业，才能在全球市场中站稳脚跟。

通过以下9张图，我们发现除了老牌外企，像远景动力这样的中国力量已经在全球市场中崭露头角。

也进一步为我们解析了锂电企业在全球化的竞争力。

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根据官方信息，零跑汽车会基于禾赛科技新一代的高性能激光雷达推进智能驾驶的研发和应用。

对于零跑汽车来说，一方面在自家十几万的车上就搭载激光雷达，可以带给用户更明显的价值感受，另一方面通过禾赛已经具备领先技术优势的激光雷达，有机会做出更优秀的智能驾驶，从而带动产品竞争力的提升。

对于禾赛科技来说，客户的增加意味着激光雷达出货量的进一步扩大，从而通过规模效应带动成本的不断降低。

从零跑和禾赛的这次合作来看，十几万的车普遍上激光雷达的阶段也要快来了。

#42how##新能源汽车##零跑汽车#

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如果要做到解放驾驶员，随便驾驶员先去干什么的话，那么车子不仅仅要自动排队换电，还得做到换完电之后自动出来寻找车位。

这要是在节假日高峰期的高速服务区的话，面对人车混杂、车位也不好找的场面，自动完成排队-换电-驶离-找车位的流程还是很有挑战性的。

#42how##新能源汽车##蔚来#

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 昨天问界 M9 停地库之后在车上听了一个多小时的歌，顺带录了个视频。

手机收音一般般，但我觉得还是能感受到这套音响的实力。

#问界m9##问界新m7#42号车库-莱因哈特的微博视频

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来看下配置：

• 长宽高 4,006 x 1,765 x 1,550 mm，轴距为 2,485 mm；

• CLTC 工况下续航 301 km，在快充模式下，电量从 30% 充到 80% 用时 30 分钟；

• 支持 3.3 kW 的外放电，4 扬声器，主驾 6 向调节，外后视镜加热。

有意思的是，几何 E 萤火虫龙腾版这次的口号的「电比电低」，它的续航里程接近海鸥荣耀版的中低配（305 km），同时还便宜了 1 万块钱。

#42how##新能源汽车##吉利几何e萤火虫#

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伴随着极氪 007 的加速交付和全新极氪 001 的已经交付，大家觉得极氪这个月的销量可以干到多少？

#42how##新能源汽车##极氪007#

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#42how##新能源汽车##岚图#

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• 方向盘按钮用的实体按键；

• 内饰的氛围灯饰条看起来跟极氪 007 的有些相似，但是更细腻；

• Flyme auto 的车机系统；

• 哈曼卡顿的音响。

#42how##新能源汽车##领克07真面目#

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• 转发 @42号车库: MEGA 大定车主们，来接收专属福利活动👏

评论区扫码进入「MEGA 大定车主群」，和车主们分享你的选择。

#新能源汽车##理想mega#

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你觉得极氪今年大概还需多长时间月销可以突破两万？

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#42how##新能源汽车##极氪# 网页链接

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#新能源汽车##华为##问界m9# 网页链接

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李国庆喊话雷军坚持性价比到底，别谈情绪价值，别谈资产价值，价格范围就定在 15-20 万，别想 40 万、50 万的事了，让李斌去想，但李斌想的也不见得对。

#42how##新能源汽车##小米汽车#

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• 转发 @Jeremy: 这组熊猫MEGA的照片拍得真好看！😋[憧憬][哇]

#理想MEGA##公路高铁理想MEGA##理想汽车##新能源汽车#

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• 转发 @电动知士大雨: 腾势D9的12小时大定来了，11287辆！我猜大头都是dm-i，这真让纯电对手们羡慕啊😂。解决里程焦虑，还需要一段时间。

#新能源大牛说#

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#42how##新能源汽车##广汽埃安#

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大家觉得哪吒 L 这么一个增程车都放这么大电池了，价格会怎么卷？

#42how##新能源汽车##哪吒汽车#

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#新能源汽车##小米##雷军称小米汽车有信心打开市场# 网页链接

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话说理想车主难道安卓手机多点？这个板子的安卓版看着比苹果的好卖多了。

蔚来不清楚，特斯拉车主是真的苹果比例多很多（大概3:1）。

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• 转发 @孙少军09: 车fans已确认，仅1号到发布会前，腾势D9已经暴增5000台订单。然后今晚顺势发布2024款腾势D9，又在发布会推出4座限量版，继续降价增配，起步价干到33.98万了。

已经可以说，腾势D9是最近这轮MPV回流里最大的受益者，没有之一#汽场全开##新能源锐评#

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• 转发 @新渠道-李霸天: 重磅！24款L系列上市120小时一线速递：

（信息由一位接近＿＿的 x 先生提供）

🔶 订单情况：上市120小时，全国所有L系列订单约4000个，新老款比例1:1

🔶客流情况：热度都在鷶尕，L系列热度很小，都是之前潜客在看。

🔶 老款优惠：当前老款优惠3.3-3.6万，3月12号之后减少5-8千优惠幅度

🔶 L9与鷶尕：很少对比，大多觉得L9已经ok，为外形和更大空间花10万不值。

🔶 AIR/PRO/MAX对比：Pro选的多，有激光雷达和双腔空悬，为后排屏幕和电池花3万上MAX不值。

🔶 核心竞品：华为M7&M9，L系列整体在配置和做工质感方面要更好。

详情请看图1：
#汽场全开##新能源大牛说##霸天上市追踪#

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