特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

• 75 kWh 电池版本 6 万英镑（当前约 54.5 万人民币）左右起售；

• 100 kWh 电池版本 6.8 万英镑（当前约 61.8 万人民币）左右起售。

在这里还想跟大家分享一下的是，逛了一圈各个品牌的线下门店，发现在逛蔚来的时候经常可以看到外国人看车，有的销售还能用流利的英文给外国人说车。

#新能源汽车##42how##蔚来#

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#新能源汽车##42how#

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另外，很多品牌新推出的车的内饰也经常充满蔚来范儿。

#新能源汽车##42how##蔚来#

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据悉，智界事业部独立之后会以自主经营的方式全面负责智界品牌的发展，目前该事业部的人数规模已经超过 2,500 人。

根据此前的消息，奇瑞新闻发言人金弋波表示奇瑞和华为目前合作顺利，而且双方正全力推进智界 S7 生产交付工作，已投入更多的资源。

智界的独立或许恰恰就是奇瑞和华为目前「合作顺利」下的果实，这也就意味着智界在后续的发展中受到的掣肘会越来越少，一个比较直接的结果或许就是智界 S7 的交付按下加速键。

#新能源汽车##42how##华为#

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各位春节已经一路向北开的朋友，大家一路上看到的纯电车比往年多吗？

#新能源汽车##42how#

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最近冰雪天气，祝大家归途安稳顺利～

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• 转发 @超级充电站小编: 要说现在科技圈最热门的产品，Vision Pro说第二，应该没人敢说第一。目前Vision Pro在海外正式开售，相信以苹果的号召力，会有越来越多的软件适配visionOS，以后路上估计能看到更多“手舞足蹈”的人。[doge]

你们觉得苹果会开创空间计算的新时代吗？

#Vision Pro#

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根据官方数据，星途充电站：

-充电峰值功率接近 300 kW；
-充电 5 min，续航增加 218 km。

有使用过的了吗？来评论区聊聊体验？

#新能源汽车##42how##星途#

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华为的手机和鸿蒙智行系列汽车，有些像武侠小说里写的侠客施展轻功一样，左右脚互踩借力，越飞越高。

同样的，大家觉得小米能够复现这样的情况吗？

#新能源汽车##42how#

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大家在日常中有见到过用新势力的车做警车的吗？

#新能源汽车##42how#

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不过我自己开长途却很少使用座椅按摩，感觉座椅按摩的力度总是不够，而且有点硌得慌。

大家觉得座椅按摩能够有效缓解你的驾驶疲劳吗？

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• 转发 @吉祥汽车张广浩: 今天立春，是个万象更新的吉祥日子，我也来跟大家汇报我们吉祥汽车的新进度，车子正在黑河极为严苛的测试，已经进入收尾阶段。

之前看过#吉祥AIR# 实车的媒体朋友，都给了我一个回答，超越期待！这就是对我们最大的肯定和认同。吉祥AIR是我们团队历时1099天研发的「陆上私人飞机」，绝对的高级感满满，品质感在线。
新春佳节临近，许多人都已踏上了归途，而以后回家，除了天上坐吉祥飞机，陆上也有吉祥“专机”！#吉祥汽车#

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根据官方数据，自上市以来，海鸥的累计销售已经达到了 316,664 辆。

1 月的车市虽然冷，但海鸥还是热啊。

#新能源汽车##42how##比亚迪海鸥#

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相比于现在的元 Plus 冠军版，元 UP 将仪表屏进一步做大，同时中控台、中岛等地方的设计也做得更加简约了。

大家觉得元 UP 的内饰设计好看吗?

#新能源汽车##42how##比亚迪元up#

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各位阿维塔 12 车主，大家收到推送了？欢迎评论区聊聊体验。

#新能源汽车##42how##阿维塔12#

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第一次冬天开电车回家，有啥要注意的吗？🤔

#新能源汽车##42how##阿维塔11#

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• 转发 @电车室长: 太巧了！突然发现，@小特叔叔 他们去三亚跑小鹏X9的行驶总里程是613.4，此前我跑的是613.3😂

除去我最后低速绕圈跑到趴窝，前面的平均速度和他们的也一样是70出头。

这说明什么？相近条件下，两次的数据做穿插对比，信服度是极高的！小鹏X9就是能跑到这么高的续航达成率，都是640Max。

#新能源大牛说##小鹏X9#

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• 新增支持自定义中控底栏
• P 档下 EID 画面显示油箱盖、充电盖、后备箱快捷按钮
• 应用中心新增 App 优酷视频
• 代客泊车支持地面、地下停车场，最长 3 km，10 层楼
• AEB 激活速度无上限，误触发率低于 30 万公里/此
• Mind GPT 新增卡片，车给你推荐聊天话题
• 绘画大师的作品可以设置成屏保

此次更新是小版本更新，对已经发布的功能逐渐完善，各位车主朋友你们更新了吗？

#新能源汽车##42how##理想l9#

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智驾第一梯队，至少是量产的城市智驾吧？没量产、没全量的建议等等进入第一梯队。

目前量产城市智驾的车型：华为（阿维塔、极狐、问界），小鹏，理想，极越，智己。正好过去的大半年时间这几款车我都深度开过，可以聊聊到底什么是第一梯队。

1️⃣可用范围
这里其实两个概念，一个是开城的数量；另一个是你所在城市的可用范围。我日常用车都在上海，所以更看重第二个能力，最好是我出了小区门/地库门/胡同口之后，智驾就完全可用。最近一些问界的内测用户找了 4,000+km 的路不走高速，有 99% 的可用率，几乎能做到「是条路就能开」，特别希望 2024 年第一梯队的各家做好覆盖率。如果只拿我通勤路线来说，极越、阿维塔的覆盖率都要更高一些。
2️⃣智驾能力
这个话题相当大，说几个关键点

• 让我放心。一个关键指标，你在智驾过程中脚放在地板上/刹车上/油门上，大多人应该分路况脚放在不同的位置，那就可以总结你不信任的几个场景。
• 更高通行效率。在礼貌让行、绕行的同时，要和人类驾驶有差不多的速度，这点我们理想 L8 表现不错。
• 特殊状况的处理能力。这点相信大家都非常看重，无论是施工、事故、临时停车等都需要丝滑处理。这点极越、智己的表现挺优秀。
• 打通部分路况和场景。目前各家的掉头能力都很初级，没有通过环岛的能力。
• 其他超细节 Coner Case。这点需要大量的用户反馈，比如某条路居中行驶就一直压井盖，人类驾驶稍微偏一点就没有井盖的颠簸，这都不是个能力问题，但却影响着我要不要接管。

3️⃣智驾交互
现在大多数车都没做好这一点。举个例子，车辆自动变道理应是车辆提醒驾驶员「我已经看过侧后方没车，现在要变道」。然而，现在所有车是直接提醒「我现在要变道」。变道动作把驾驶员注意力从道路强制转变到后视镜上，这是我长期用下来体验不好的交互之一。

简单写了几点，欢迎大家在评论区补充，说说你心中的#中国智驾第一梯队#。

#42how##新能源汽车#

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雷军对最后一次重大创业项目确实不一般，这算是押上全部声誉了。

评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##42how##小米汽车#

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#新能源汽车##小米# 网页链接

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 从成本角度来讲，新能源车不该有性价比。

新能源车有「性价比」这个现象只存在于中国市场的原因在于：中国市场的主流燃油车过去很长一段时间都太贵了。

成本上来说，国内主流合资品牌的燃油车应该卖得比它们同级的新能源车更便宜才对。

但现实情况却是反过来的，这并不是因为国内新能源车成本比燃油车低，而是因为自主品牌的燃油车基本没法威胁合资燃油车。

这两年，合资品牌去溢价的趋势越来越明显，某些车型优惠之后，国内市场的价格已经逐渐实现与欧美市场价格「国际对轨」。

这些售价回归了本身价值的燃油车，个人觉得对于非新能源必须用户而言，其实是不错的考虑。

#莱因哈特的用车细节分享#

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我发现这次其实厉害的不是最终的续航本身，而是这次保时捷的充电功率和能耗控制优化地确实有点逆天。

按照海外博主晒出来的充电曲线，这辆车在800V的充电桩上，0-62% SoC的范围里都可以保持300kW以上的充电功率，0-75% SoC的范围里都可以保持200kW，这个高功率平台期很可观。

然后在能耗上，有人晒出了8.16km/kWh的表显成绩，虽然不知道这次电池容量增长了没有，但是按照100kWh算，续航妥妥的800km+了。

唉，充电口挪到后面去就完美了。

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春运这东西对各行各业的服务能力都是冲击呀[允悲]反正我已经送去共享了，300 积分/天美滋滋～

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• 转发 @特斯拉充电生活: 过了#小年#就是年

与#特斯拉# 一起速速出发
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#特斯拉充电网络# 一路相伴
守候你的精彩旅途⚡#焕新充电迎龘年#

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道路千万条，__________
行车不规范，__________

#新能源汽车##42how##小米su7#

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#新能源汽车##42how##腾势#

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• 转发 @大D有态度: 这样3+1，功率怎么分配……

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深蓝确实卖得好啊

#42how##新能源汽车##长安汽车#

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