特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

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银河 E8 颠覆了吉利以往的设计风格，而且 8295 座舱芯片、800 V、45 寸中控屏等配置纷纷掏出来，看起来很像是一款新势力的产品。

大家觉得预售价为 18.8 万的银河 E8 最终售价会是多少？

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据介绍，吉利银河 E8 有两种动力版本：

-后驱版 200 kW，相当于 2.5 升的燃油发动机，百公里加速 5.95 秒；

-四驱版 475 kW，相当于 6 升的燃油发动机，百公里加速 3.49 秒。

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据悉，银河 E8 发光前脸采用了微雕镭射技术，在视觉上以及触感上不会有明显感觉到有孔的存在。

大家觉得看起来好看吗？

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对于长达 5 m 的银河 E8 来说，转向的灵活性还是很高的。

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 跟朋友聊天，了解到一台会在今年上市的百万级国产车把 60 kph 的噪音做到了 50 dB 以内。

数据过于离谱，我还特意看了两遍，确认自己有没有把 50 和 60 看反了。

老科普问题：声音上差 3 dB 就是差了一倍。

然后再说这个数据的离谱之处：印象中自己开过的车里（包括一些百万级行政车）还有哪台没能在 60 kph 下噪音明显低于 55 dB 的。

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据《晚点 AUTO》报道，为了应对问界 M7 的压力，原定于今年 6 月份发布的理想 L6 提前到了 4 月份，且理想内部对其的销量预期是每月 2 万台。

在 《晚点 AUTO》的这份报道中，也有其他的一些很有意思的信息：

-问界 M9 上市之前，理想预演了两个定价方案，但最终问界 M9 的起售价比预演的最高价还要高，同时，问界 M9 也让 MEGA 感到了很大的压力；

-理想 L9 发布时，理想销售的每卖一台车只有 100 元的提成，导致大量销售离职，到了去年 11 月，则已经提高了单车销售提成为 1,500 元；

-理想 ONE 的爆火靠的是李想的产品直觉，后来在学习华为的过程中推出了 L9、L8、L7，并相继都成了爆款，于是更加坚定了对华为的学习心态；

-李想认为如果智己的车交给理想卖的话，销量会更好。

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此前，阿维塔 11 鸿蒙版在去年 8 月份正式上市，相比阿维塔 11 有了很大的升级。

大家觉得阿维塔 11 鸿蒙版有些哪些地方需要升级吗？

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蔚来在 ET9 上放了三杯水，这三杯水在轮胎高频震动的情况下只有很小的波动。

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大家有类似的经历吗？[允悲]

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• 转发 @特斯拉充电生活: 🎉特斯拉超级充电里程碑

突破全球55,000桩❗️

评论区分享你最近一次在特斯拉的哪个超级充电站充了电，我们将抽取1位粉丝送出特斯拉周边❤#焕新充电多好玩##特斯拉充电网络##极佳之旅#@特斯拉@特斯拉中国车友俱乐部

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在 2023 年，蔚来新增了 1,011 座换电站，7,681 根充电桩，累计布局了 2,316 座换电站，21,049 根充电桩，此外，还接入了超过 96 万根第三方充电桩。

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从 E8 的预售价上就能看出，24 年这个纯电轿车产品大年的竞争有多激烈了。

扫码加入 E8 兴趣群，一起看今晚发布会。

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「小米汽车起步 1,000 天背后的故事，会有合适的机会，跟大家说说」。

在小米汽车技术发布会上，雷军讲了很多东西，大家最想知道哪一部分背后的故事？🧐

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其实，就算银河 E8 正式售价为 18.8 万，它的性价比就已经非常高了。

大家觉得银河 E8 的正式售价会比 18.8 万还低吗？

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几年前，创立了小特App的我，同样也是因为引荐了几百位网友选择了特斯拉，拿到了特斯拉的最高引荐奖励 Roadster 跑车。

之所以我能这么快引荐如此多的蔚来，显然是因为我之前特斯拉车主粉丝的积累。今年 NIO Day上的有一位车主纪录片的主角也是我推荐的特斯拉车友。

几年前买特斯拉的车友，很多现在在考虑升级增换购，但特斯拉的产品线里并没有一款价位在 40-60 万，比 3/Y 更豪华、更舒适的产品，而老马又志不在此，一心要推动世界向可持续能源转变，要淘汰价格更便宜，数量更庞大的的入门燃油车群体。

所以，他们看到我关于蔚来的分享，就顺理成章地选择蔚来，一如当年选择特斯拉一样。

今天我把两个EP车标，一个贴我的 ES8上，另一个贴在了我自己常开的这台的蓝牌特斯拉上，因为这荣誉至少有一半源于特斯拉。

via 小特叔叔的微博

具体来看：

-新增 RDA 智慧泊车，在泊车时可以使车辆直进直出；

• Harmony OS 4.0 及以上版本手机支持车机导航和手机导航相互流转，车机同步手机音乐信息；

-新增 K 歌模式；

-新增开门自动降低媒体音量功能，方便乘客判断车外情况；

-支持在休憩过程中调整时长，更加便捷；

-氛围灯增加自动档，可根据外部环境自动点亮或熄灭。

值得一提的是，阿维塔官方还表示，城区智驾 NCA 即将上线了。

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这车开出去应该还是挺有回头率的。

大家可以给米奇梦想款的颜值打多少分？

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• 转发 @于欣烈: 月度点评：01 月 04 日 周四 晚八点，和 @Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09 一起聊聊新能源汽车 12 月交付量、车型产品和商业。

点击下方预约，不会错过～ 于欣烈的微博直播新能源汽车月度点评

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根据智己公布的榜单，极氪 001 上周销量同样为 2,460 辆，看来，智己 LS6 要保住 20 万以上中国品牌全品类纯电汽车销量第一名还是有些压力的。

#42how##新能源汽车##智己ls6#

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合作方向主要是以下几个方面：

-联合研发与制造电驱动、车载充电、增程系统、智能光伏、底盘融合系统、线控制动、多合一驱动系统等部件产品；

-通过 E2E 技术实现整车降本；

-共同打造极具市场竞争力的产品与技术解决方案；

-共同推进超充网络部署；

-共同推进国际化产品的技术开发与国际化市场拓展。

从这次合作来看，站在华为的肩膀上，赛力斯的发展势头是越来越旺了。

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书的作者，是已经离任的工信部苗部长。

他本人一直把自己看做一个「汽车人」，在 2020 年离任后，决定把自己多年来关于汽车行业发展的所见所闻、所思所想记录下来，希望总结我们汽车工业发展中的成绩和不足，并且探索其中的规律。

从内容来看，这本书通过九章内容和若干访谈，回答了不少问题，其中包括：

• 汽车产业百年未有之大变局意味着什么？

• 中国汽车行业管理部门和新老汽车企业在这场大变革中做了什么努力，克服了什么样的困难？

• 中国作为拥有 14 亿多人口的泱泱大国，为什么把出行革命的载体首先落到了新能源汽车上？

• 我国新能源汽车产业未来提升的最大瓶颈和障碍是什么？

在本书的结尾，作者强调了一个重要观点：在新能源汽车领域，正是因为我们建立了企业为主体的科技创新体系，我国关键零部件技术才得以突破，新能源汽车自主品牌才得以在激烈竞争中脱颖而出。

另外，作者还表示，本书中的内容，集中于我国新能源汽车产业暂时领先汽车产业竞赛的「上半场」。关于「下半场」如何发展我国智能网联汽车的思考，将会是作者下一本书的主题。

总体来说，这是一本非常有助于从宏观角度深入理解我国新能源汽车产业发展的书，感兴趣的可以买来看看。

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根据战略合作协议，未来宁德时代的领先电池技术将率先应用在猛士的车型中。此外，宁德时代与猛士也将共同研发新电池和新车型。

值得一提的是，宁德时代董事长曾毓群还在现场体验了猛士 917。目前，猛士 917 已经正式上市了，有人体验过了吗，感受如何？

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来到 ModelY 的价格区间，理想 L6 能卖多少辆？

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其中，海外累计销售316,018辆，同比增长82.48%，创历史新高。

截至目前，长城汽车海外销量已超140万辆。

2023年全年，长城汽车新能源销量翻倍，累计销售262,003辆，同比增长98.74%。

品牌逐级向上，2023年，长城汽车20万元以上车型销售225,767辆，占比达18.34%，比去年同期提升了3.07个百分点。

via 常岩CY的微博

• 转发 @特斯拉充电生活: 回顾2023年，你都在哪里充了电⚡

[打call]特斯拉的充电站不止充电
还是潮流地标+放松的社交场所

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