特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

具体来说，理想 MEGA 将于 2024 年 3 月 1 日正式发布，发布即交付，交付即上量。

一些产品细节也曝光了，比如说侧滑门方便老人小孩上下车，空间宽敞度，座椅配置之类……可以期待一波。

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明年一定是个新的产品大年，智能驾驶的竞争也会越来越激烈，智驾尤其是高速 NOA 的渗透率也会越来越高。

大家来聊一聊：假如明年购车，你会把高速 NOA 纳入必备配置吗？

#42how##智能驾驶##新能源汽车# 网页链接

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从宣传片来看，跟我之前在重庆看的实车调整细节我看着有这几处：

1、几乎所有人都吐槽的二排座椅按键，现在改为更顺手的扶手侧面，操控起来不需要起身；

2、二排无线充电板扶手调整为翘起的状态；

3、开关门的按键，之前是个略显简单的「OPEN DOOR」按键，现在改为看着高级不少的上下滑动按键；

4、之前我印象内饰顶棚的塑料件有很多亮黑件，现在调整为顶棚浅色同色，看着和谐一点；（这条可能记错，但应该没错）

因为延迟了发布时间，理想也拿出来了价值 10000块的预定诚意，现在下订免费升级20kW 直流桩或 6000 度电快充。

我的问题是：对于我这样已经有 7kW 交流复购的，能不能再换 2000 度电快充呢？[允悲]

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• 转发 @42号车库: 2024 年即将到来。

明年一定是个新的产品大年，智能驾驶的竞争也会越来越激烈，智驾尤其是高速 NOA 的渗透率也会越来越高。

大家来聊一聊：假如明年购车，你会把高速 NOA 纳入必备配置吗？

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换电站也已经贴上了广告，而且表示「换电站 ＝ 电动车的加油站」，这个说法其实还是比较贴切的，也比较容易理解。另外，广告中也强调了今年的换电站数量已经超过 2,300 座。

今年 NIO Day 的海报也放上去了，速度还挺快。

其实这样的做法还是挺接地气的，对于销量转化或多或少有用的，对于换电站本身也是一个好的宣传。

关键是，这些广告也并不是特别影响蔚来换电站的颜值。大家觉得呢？

#新能源汽车##42how##换电站#

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这个站点有八个充电桩，其中有两个 5C 超充桩，但还没有开放。

其他的 6 个，有三辆车在充电，品牌分别是电马、特斯拉和极氪，另外三个有两个被燃油车占了，一个空位。

这个服务区还有国家电网和广汽昊铂的充电桩，可用充电桩还是比较富余的。

#新能源汽车##42how#

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来看一些具体的数据：

• 2023 年 1-11 月世界新能源汽车销量 1,267 万台，其中新能源乘用车销量达到 1,224 万台，同比增长 35%；11 月新能源乘用车达到 140 万台，同比增长 24%。

• 2023 年 1-11 月中国新能源乘用车占比世界新能源 62.6%，其中 11 月中国占比份额 68% 的表现较强。

• 世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022 年已经达到 13% 水平，2023 年 1-11 月达到 16%，其中中国新能源渗透率达到 30%，德国达到 22%，挪威达到 70%，美国仅有 9%，日本仅有 3%。

• 在世界新能源乘用车的产品格局中，纯电动的占比一直在提升，2022 年达到 74%。到了 2023 年，因为中国因素的插混分额提升较大，达到 28%，纯电动暂时下降到 72%。但近期插混已经放缓，主要是增程式的增量。

崔东树还表示，増程实际是纯电的分支，因此纯电动是发展趋势没有改变。大家同意崔东树的这个判断吗？

#新能源汽车##42how#

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为此，我们通过一篇文章，也对今年智能驾驶行业发生的十大重要事件，进行了以时间为顺序的年度盘点。具体可参见：2023 智能驾驶十大事件：在向下落地和向上探索之间

总体来说，各大玩家们在技术探索、商业落地、心智占领等几个相互交叉维度上方面下足了功夫，上演了一场异彩纷呈的智驾行业年度大戏。

其中，商业落地成为了智能驾驶在 2023 年的一个关键词。同时，从更长的时间周期来看，智能驾驶依旧是一条漫长的赛道，但这赛道里的玩家会越来越多，竞争也会变得激烈。

2023 年行将结束，但智能驾驶将继续前进，走向并迎接它的也许更加波澜壮阔、风云变幻的 2024 年，而我们将保持期待。

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2023 年销量为 109,700 辆，其中 12 月销量为 1.9 万辆，这个单月成绩还是比较可观的。

所以，合资新能源要迎来拐点了？

#新能源汽车##42how##大众ID#

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在讲到车内物理按键时，雷军表示，为了便于给朋友们演示，SU7 在中控台专门配置了一个可以调节「电动尾翼」的物理按键。

今天，雷军又在微博上表示，这个物理按键是「刻意设计」的。

大家都来聊聊：这个设计是必要的吗？

#新能源汽车##42how##小米汽车#

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来自理想汽车 App 的信息显示，理想汽车已经开放了 300 座 5C 超级充电站。

有在元旦假期使用理想超充桩的朋友吗？可以聊聊实际体验。

#新能源汽车##42how##理想汽车#

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这些门店都是直营门店，覆盖了 29 个省（直辖市）的 84 个市。这个速度还是可以的。

那么问题来了，布局了这些门店之后，方程豹的下一辆车什么时候上市呢？🤔

#新能源汽车##42how##方程豹#

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这一年，新能源汽车行业可以说是卷出天际了，也可以说是超级精彩了，毕竟也出了那么多令人印象深刻的车型。

大家也可以在评论区聊一下：2023 年，你对哪款新能源车型的印象最为深刻？说说你的原因吧。[开学季]

#新能源汽车##42how#

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#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

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#新能源汽车##42how#

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• 转发 @大D有态度: 理想5C超充站居然今晚就297座了，看来明天300没问题了，开始坐等明天公告信息。😁😁😁

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利用车外语音，可以直接点歌听。我们同时体验了极越 01 的车外语音，暂时还不能说歌名直接点歌。

在连接 Flyme Link 之后，你甚至还能在手机上选歌，车外音响播放，省一个便携式音响了。

#新能源汽车##42how##吉利银河e8#42号车库的微博视频

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其中提到：2023 年全年，国内汽车产销有望达到3,000 万辆左右，新能源汽车产销将超过 900 万辆，汽车出口接近 500 万辆，中国品牌乘用车市场占有率稳定在 50% 以上。

#42how##新能源汽车#

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#新能源汽车##42how##腾势#

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首先呢这车回头率是相当高的，进停车场总有人凑上来看，特别是站在车的侧后方，45 英寸大屏总得多看几眼。

Flyme Link 还是值得说说，和领克 08 上的 Flyme Auto 不一样，Flyme Link 只是 Flyme Auto 的一部分能力，也就是手机屏幕映射上车。

这里我们展示了几个 App，如果支持横屏的 App 效果会更好，例如全功能的地图以及手机上的游戏。

只能竖屏显示的 App 竖向高度稍微有点小，和 mini 型号的手机差不多，但要说点击播放、暂停也不会嫌小。

图九是银河 E8 前脸车灯全开启的效果，不知道大家是不是喜欢

#新能源汽车##42how##吉利银河e8#

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两个重点：
1. 全国内测已经完成，相当于是内测车主实现了全国都能开。
2. 商用等明年，春节前能用上。

具体商用计划分两个阶段完成。
第一阶段：1 月初公开招募总计 200 位问界 M5/M7 智驾版车主，1 月中旬推送 OTA 版本；
第二阶段：春节前开始面向所有订阅 ADS2.0 高阶功能包的问界 M5/M7 智驾版车主陆续推送 OTA 版本。

今早看我们车主群，有朋友说「年底全国都能开」这 Flag 完成了，也有朋友说没完成，不知道大家怎么看？
#新能源汽车##42how##问界新m7#

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• 转发 @常岩CY: 这是我的聊天节目《常来长往》的第一期，我之前觉得汽车专访栏目最大的问题就是不真实，大家也很难聊深，而为了打破这个怪圈，我们第一期的对话嘉宾，是真真切切的好朋友，腾势@赵长江V 赵总。

2023 年，是整个行业对腾势从看不懂到学不会的一年，可以说，腾势最开始做新能源 MPV 和赵长江开始在微博上接触用户，对整个行业都是新鲜事，而现在，似乎每个企业都在试图做好同样的事。

而之前永远被看轻的腾势智驾，竟然在 2023 年底已经成功拿下了中国核心城市的各种复杂「关卡」。

但赵长江说，腾势的 2024 你们更猜不到。

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• 飞凡的「超级桌面」

目前可以支持 VIVO、OPPO、小米，连接成功后可以让支持的软件在车机上使用，图片上带手机角标（可在行驶过程中使用）以及里面带有一个 P 字母的应用（只能在停车时使用）全部都来自手机，数据也会和手机保持同步，只带手机图标的可以在行驶时使用。

目前我觉得最利好的功能是导航，手机里的搜索记录、收藏夹的数据都会被同步过来，上车后直接用车上的导航就行，而且这里不光只是做了一个手机 App 的映射，也做了车机端的显示适配，美观性也有照顾到。

视频类的 App 也是一样的思路，浏览记录、搜索记录、登录信息统统都会过来，手机上没看完的到车里可以继续看。

关于这个超级桌面更详细的介绍，大家可以参考我们之前的体验视频：网页链接

• 舒缓模式

在这个模式下动能回收的比例会开的更低，抬开油门踏板后的拖拽感会很低，如果是一家人或者多人出行的场景，推荐使用这个模式。

• 能耗优化

增加 36km 的 CLTC 续航。

• 窄路通行（轮毂视角）

360 环视里增加了轮毂视角，走小路或者停机械车位的时候比较有用。

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大家元旦出行会开纯电车吗？

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• 转发 @SERex_: 昨晚的微博说的少了，这条多说点别人没说过的

小米这次露出来的生态能力只是区区几项，可玩性和上限就已经高到离谱的程度了。

你们以为的车买回去怎么样都还是一辆车，小米可以轻松让所有人买回去一个百变的家——车内改装变得从所未有的简单和高质量。

不要以为做了几个接口，说一句开放是很普通的事情，对于别家来说普通，但这是小米啊——

硬件生态最最丰富没有之一直接秒杀第二名的小米！

意味着以后汽车后市场要从小米开始全面智能化了，就像米家的发展方式一样。

我大概说几个我这么认为的缘由：

小米 IoT 的模块巨便宜的价格，以及非常成熟化的开发体系；
汽车后市场质量一直极度层次不齐，甚至很难找到高质量的产品；
配件可以挂上“支持 CarIoT”的字来卖；
后市场品牌可以跟在小米后面吃规模化红利；
硬件生态壁垒别人抢不走学不来只能选择加入（就像蔚来的换电一样）。

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截止目前，极氪高速 NZP 已经开通了 22 座城市，超过了进化日时定下的今年要累计开通 17 座城市的目标。

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