特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

• 转发 @许政_ECC: “网传”阿尔卑斯最后的落地名字。我们严谨一点。

中文是“想向”，英文是ONVO。你怎么看？

海外油管博主念这个名字的时候，会有些困难，还好有个英文选项。#新能源大牛说##微博新知#

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与此同时，中文名保持不变。

#新能源汽车##42how##图达通#

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车库为你定制了一款专属车型冰箱贴，快来领取吧~

传送门：网页链接 （年底福利大放送，一起来看看

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目前可以确定的是，问界 M9 肯定会同时推出增程版和纯电版，而且纯电版会更贵一点。

所以，如果要买问界 M9，你会选增程版还是纯电版？

评论区加入问界兴趣群😆

#新能源汽车##42how##问界# 网页链接

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从设计上来看 VISTIQ 真的非常有凯雷德的影子，可以看做是小凯雷德。对于一些不需要凯雷德那么大的车，但同时有第三排需求的用户们来说，VISTIQ 显然在尺寸上合适得多。

这样一来，加上前段时间发布的 OPTIQ，凯迪拉克的 IQ 系列就组成了「LOVE」组合（L-LYRIQ、O-OPTIQ、V-VISTIQ、E-ESCLADE IQ）。

#新能源汽车##42how#

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根据官方数据，目前蔚来已累计建成 721 座高速换电站，换电站总量为 2,259 座。

#新能源汽车##42how##蔚来#

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#42how##新能源汽车#

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作为非常早一批电动车主，开过非常多的电动车，续航我基本上没什么焦虑，长途短途去哪都随便跑。

但蔚来确实是唯一我不关注剩余电量的车，这还是家里没装充电桩呢。

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价格如下：

• E 260 L 轿车 44.9 万；
• E 260 L 运动轿车 44.9 万；
• E 300 L 时尚型轿车 49.98 万；
• E 300 L 时尚型运动轿车 49.98 万；
• E 300 L 豪华型轿车 52.98 万；
• E 300 L 豪华型运动轿车 52.98 万。

在内外设计方面，全新奔驰长轴距 E 级采用了最新的家族外观设计，搭载了夜幕星河格栅，内饰则是一如既往的奔驰豪华味道。

值得一提的是，全新奔驰长轴距 E 级搭载了高通骁龙 8295 智能座舱芯片，令座舱的智能化程度有了很大程度的提升，其「读心语音助理」也可以支持一次下达多个指令。

在智驾方面，全新奔驰长轴距 E 级支持 L2 + 级辅助驾驶功能，并进行了更本土化的适配。

在动力方面，全新奔驰长轴距 E 级标配 M254 2.0 升直列四缸发动机，最大功率为 190 kW，最大扭矩为 400 N·m，零百加速为 6.6 秒。

大家觉得全新奔驰长轴距 E 级 44.9-52.98 万的价格可冲吗？

#42how##新能源汽车##全新奔驰长轴距e级上市#

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• 转发 @电动知士大雨: 蔚来的媒体面对面，斌哥站了全程，回答媒体的140个问题，用时2小时14分钟，态度诚恳、充分尊重了到场的每一个人。我花了2个小时，只整理完【换电部分】的全部录音速记。原本打算，只做框架性总结。但我觉得，斌哥的回答，是用循序渐进的方式，让每个人能够理解。而框架性的总结，很容易让人阅读时产生偏差，从而被断章取义。

为了尽可能保持斌哥原话，只减去了一些语气词和重复句子， 换电是蔚来争议最大的部分，先把这部分回答发上来，共计5000字，触发了微博的最多字数限制，所以请大家加载原图来看。

#新能源大牛说##蔚来#

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据悉，L380 的命名灵感来自于空客 A380 这个目前全球最大的客机，而事实上，其产品的设计方向也正如 A380 一样，往「大」而去。

同时，借助 L380，吉利其实也希望将自己的全球市场布局进一步扩大。

有意思的是，LEVC 这个1908 年就成立的英国老品牌与吉利在 2006 年就已经发生了关联。

彼时，吉利收购了 LEVC 20% 的股份，到了 2013 年，吉利则又全资收购了 LEVC。

收购 LEVC 后，吉利凭借其扩大了海外市场，LEVC 也依托大吉利体系，实现了自身业务的进一步发展。

在 2017 年，LEVC 在考文垂建成了英国第一家电动车工厂，并引入了沃尔沃 SPA 平台。

次年，LEVC 就推出了全新开发的 TX 系列产品，销售到了英国、欧盟、中东等市场，还在中国与曹操出行达成了合作，布局了高端营运市场。

如今准备推出 L380，也是 LEVC 多年来依托吉利体系所积攒出的成果。明年 L380 到底能搞出多「大」的动静，可以好好期待一下。

#42how##新能源汽车##LEVC#

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• 转发 @AITO汽车: 新能源汽车的测评是一个复杂的系统性工程，需要有专业技术支持和严格操作程序，以确保测评结果准确、公正。我们认为，任何测试的起点和终点，都应该服务于消费者的真实体验。

每款问界新车在上市前，华为和赛力斯工程师们都会针对日常及极端工况进行严苛的测试，保证冬季用车更安心、更舒适。此外，中汽研汽车工程研究院、中国汽车工程研究院等权威测试机构，用严谨、科学、可靠的测试方法，对车辆的纯电续航、综合续航等数据进行验证。

我们希望看到更多科学、专业、严谨、公正的测试，为行业的发展带来真正的价值，也欢迎更多消费者前往我们在全国的门店及用户中心，了解真实车主的用车感受。

中国汽车工业协会评论文章：网页链接

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#新能源汽车##42how##极氪金砖电池来了#

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-体积利用率 83.7%；
-最大充电倍率 4.5 C；
-零下 10 摄氏度快充速度提高 25%；
-充电 15 分钟，补充续航 500 km；

• 3 秒脉冲放电倍率 16 C；

-零百加速 3 秒级；
-生产效率提升 40%，单 kWh 成本降低 14.8%。

更重要的是，金砖电池将首发搭载在极氪 007 上。

#极氪金砖电池来了##新能源汽车##42how#

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#新能源汽车##42how##极氪首款自研电池来了#

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#新能源汽车##42how##极氪首款自研电池来了#

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手提了下充电枪，家充桩的很轻，极充桩 V3 的则偏重，单手拿有些费劲。

#新能源汽车##42how##极氪#

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之前为了冗余建的小米 10 群，今天就快加满了…

#新能源汽车##小米#

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其实体验过后是有惊喜的，我分别试了两侧无车，一侧有车，两侧有车三种垂直车位的场景，都能比较顺利的停进去，两侧有车的那个车位我还选了一个很窄的车位，博越L 也很稳的停进去了。

厂家工程师说这个功能还在进一步完善，后续正式上线之后大家可以体验一下。

#42how##新能源汽车#

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• 转发 @特斯拉充电生活: 限量特斯拉赛博小车来啦⚡️

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总体体验下来基础的车道保持很到位，在通过大曲率弯道的时候也能稳定通过，基本没有多余修正。

变道策略相对保守，后方车辆大概还有四五十米，系统就会等车过去之后再变道。

需要出匝道的场景下，NOA 会在具体匝道大概1.3 km 左右的地方开始向右并道，如果你在这个时候执意不变道，那 NOA 会退出，需要你手动接管。

#42how##新能源汽车#

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说起蔚来的护城河首先能想到的就是换电，其次就是服务。

在今天蔚来面对面媒体沟通会上，也有人提到换电是否还是蔚来的护城河，李斌给到的回答是肯定的，将换电的护城河价值类比亚马逊、阿里的云服务。

#新能源汽车##蔚来# 网页链接

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• 我们这个品牌肯定不叫「阿尔卑斯」，当时立项的时候，考虑销量越高越好。

• 大家说叫「珠穆朗玛」，我觉得太冷了，所以就叫了「阿尔卑斯」。我们已经注册了这个名字，非常接地气。

• 我们内部要求不要叫「阿尔卑斯」，要叫「大别山」。我们内部也要求同事去四五线城市了解市场，不要只是待在上海。

#42how##新能源汽车##蔚来#

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• 蔚来品牌的定位会向上升，不会下降。
• 蔚来品牌不会推出价位低于 ET5 和 ET5T 的车型。
• 蔚来当前的主要任务是好好卖车。

李斌还强调，2024 年和 2025 年将会是高端纯电市场爆发的两年。

#42how##新能源汽车##蔚来#

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