特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

大家觉得这个权益价值多少？

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其实这种体验形式真的很好，相比平时的试驾活动，场景真实，开得也高频。

评价这辆车，就一个基本点：这辆4.83米长的混动车，只要9万3千8。

所以，它的各种优点都在价格下被放大，少数缺点考虑到价格也就不算事了。

这玩意相对于以往的十万元车，简直就是换了一代。

也就是中国大厂加上新能源巨卷的态势，才能让我们买到这样的产品。 广州·广州市白云机场

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✨免费超充限时转移温暖上线✨

年底前，老车主下订S3XY任意款车型并按时完成交付，原车辆的免费超充权益，可转移到新车[666]

❄️这个冬天，与特斯拉温暖同行❄️

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• 转发 @特斯拉充电生活: 特斯拉家充背靠的除了墙，居然还有TA们[憧憬]

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省心又省力！

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• 转发 @电动知士大雨: 小鹏X9有两场专访，因为时间关系，我参加了下午场。现场问题，基本都离不开理想MEGA，做了个不完整整理，受访嘉宾：小鹏汽车产品营销总经理 黄泓霖（Bruce）

▲X9和MEGA是否有差异？用户重合度有多高？

从客户来源看，选大型7座的用户，更多是增换购。从用户群来讲，我们叫“年轻态MPV” 。他不是指年轻人，而是有年轻心态的人。40多岁的用户，很多也是有年轻心态的人。他们有家庭、有孩子，但也会穿着“奥特曼”的衣服，陪孩子去玩的。所以我们对用户群，并没有具象到什么年龄、男女用户比例。

X9和MEGA，两台车推出时间差不多，也都是新造车车企，大家难免会把两台车放在一起。我们觉得是一种竞合关系，但我觉得更多是一个合作关系。因为纯电MPV赛道，之前只有极氪009一款车，每个月大概是一两千台销量，我们需要让这个赛道更宽、更广。小鹏具备这样的能力、以及实力去做这件事。

极氪009更多是一种商务用户，X9更多是家用，所以跟MEGA会不可避免的重叠。目前MEGA透露的信息量很少，也没做正式发布，从已知信息来看，X9对于驾驶者会更友好一些。我们标配后轮转向，之前我开G6比较多，最近开X9，发现在停车场，狭小地库，X9比G6（G6长度4753mm）还要灵活，开起来完全不像一台5米3的大车。在高速上，因为有后轮转向的帮助，X9的循迹性也很好。

X9第三排空间灵活性上，无论是4/6折叠，还是一键的场景，在4座、5座、6座当中做各种组合，满足不同用户需求，这是我们的强项。另外就是小鹏品牌的强项，在智能化、智能辅助驾驶、智能座舱，都是我们的核心竞争力。

▲第三排座椅折叠放入后地板，到底安不安全？

首先：你做不到，不代表别人做不到。第二个从技术角度，拆解一下。传统MPV的后撞，确实是弱项。因为追求极致空间，对第三排乘员保护不好，传统车是这样的。小鹏作为创新企业，进入这个新市场，该怎么做？X9不只有三排折叠、还有后轮转向、空气悬架、CDC，小鹏其实只有一句话，小孩子才做选择，我全都要，必须都要。所以核心要做技术突破，硬核技术的突破、不管是研发，还是架构布置，还是整车产品表现，都要做技术突破。

X9在空间和安全性上，最依赖的技术，就是前后一体化压铸，尤其我的后压铸是全世界最大的，12000吨的冲压技术，我的集成度非常高，所以我有更多的空间释放出来。我的后梁也有两根纵梁，有非常好的溃缩区域。

国标50km后碰选择题，我们撞了没问题，但这不够。我们又做了美标80km/h后碰，也不够。所以再加10%，做了88km/h后碰。第三排乘员舱没有侵入，二排舱门依旧可以打开。

之前有人说，我们布了后轮转向，车的空间就小了，大家车都看到了，小了吗？后轮转向你布不进去，不代表我布不进去。

▲理想MEGA流量很大，在MPV市场，如何看待MEGA，如何竞争合作？

听说MEGA的流量很大，X9的流量也不小，流量大家是都有的。我们和理想的选择，都是做一台不像MPV的MPV，相对会比较科幻一些。

MEGA造型比较圆润，用他们自己的话讲叫公路高铁，我们也有异曲同工之妙，我们叫明日星舰。两个车相似度很高，难免会有客群重叠。

目前已知的信息，也能帮用户去做一些取舍。我们从驾驶角度，客观来讲。MEGA没有后轮转向，确实灵活性会差一些。但它的车内空间确实也会更大一点，所以这就是用户的一个取舍，选择更符合自己需求的。最后销量自有公断。

从热度来讲，我觉得小鹏X9对理想MEGA有加持，MEGA也给小鹏G9有加持。两款车一起打开智能MPV的赛道，其实对大家都有好处。

▲38.8万预售价如何考虑？X是一个新系列，会跟MEGA一样做套娃吗？

小鹏没那么套娃，虽然也有家族化风格，但每款车还是有不同的外观和内饰设计。现在我们也逐渐收敛，其实从产品角度看，之前的过于发散，但是套到什么程度可以探讨，至于X系列晚些时候会有更进一步的信息释放。

38.8万预售价，我们考虑了行业一些车型，极氪009、腾势D9这两款车。他们都用新能源形式、智能化方向去迭代掉了一部分原来的商业MPV市场。我们也参考了这个市场的配置和价格，从自身的成本角度，订了这个价格。

有人说你们双腔悬架、CDC标配、后轮转向标配、冰箱彩电标配，卖38.8万亏不亏。在这么激烈竞争环境里，亏钱卖车一定是不持续的，怎么样用一个更好的成本获得更好的产品，你总不能把铝材料都换成钢。

我们选择通过技术迭代、技术突破让成本更低，同时体验更好。所以一体化压铸是个非常好的技术。包括我们扶摇架构的CIB、智能驾驶的XNGP平台化，扶摇的平台化能做到80%以上，这些都带来持续降本，且让用户的体验更好。我们希望通过这样的方式，让自己在淘汰赛里活下来，并且活的更好。

▲内部对X9的销量预期？

小鹏已经说了，纯电MPV第一。

▲交付时间？

明年一月份批量交付，不是小规模交付。

#新能源大牛说##小鹏x9广州车展开启预售##2023广州车展##小鹏x9#

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全新宝马 5 系怎么就成为年轻人眼里的神车了呢？
创新 BMW i5 作为近期最值得关注的新车之一，身上又有哪些亮点呢？
本期视频中，你将看到：
新车令人耳目一新的外观造型
豪华智能座舱内部感受
车内舒适豪华后排体验
新车将同时提供纯电、燃油版本
首次引入电动 M 性能车型
全系标配 L2 级别驾驶辅助
至于新车的试驾体验，大家一起期待一波～#42how##新能源汽车#42号车库的微博视频

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不仅如此，岚图追光PHEV还拥有同级独一无二的豪华配置！四座标配按摩通风加热座椅，后排更是配备腿托和电动靠背调节功能，不论前排还是后排都能享受舒适的驾乘感受。

岚图追光PHEV还引领着同级的先进科技！独一无二的可预判式魔毯底盘，由空悬和CDC组成，利用前置摄像头扫描路面数据，提前识别路况，为你带来更好的驾乘舒适性。无论是减速带还是凹坑，岚图追光PHEV都能轻松应对！

此外，岚图追光PHEV在尺寸方面也处于同级领先地位！超过5米的车身长度、3米的轴距以及1970mm的宽度，带来宽敞豪华的乘坐空间，让你享受宽适的行政级车身。

岚图追光PHEV，预售价格仅26.69w起，预售期间还有限时尊享价值超33000元预售权益！这个价格带来超长续航、豪华配置、先进科技和宽适车身的完美结合！不容错过的出行伙伴，你准备好了吗？

#混动能否开启下一个新能源时代#

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其中，量产上市车型超过 50 个，量产定点车型已经超过 150 个。

#新能源汽车##地平线##42how#

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这个排序还是非常有意思的。

#新能源汽车##地平线##42how#

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#42how##新能源汽车##地平线#

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图片中是比亚迪智驾负责人韩冰来到地平线活动现场。

#地平线##42how##新能源汽车#

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有意思的是：地平线完全不提 L3 这个说法。

#地平线##42how##新能源汽车#

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• 转发 @超级充电站小编: 想要大轿车有电驱的优点也兼顾长续航的省心？

能有空气悬挂+CDC魔毯底盘的豪华，最好价格也捉人眼球？

预售价26.69万元起的岚图追光PHEV，把如此愿景变成了现实。

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• 转发 @肉肉爸比ev: 应群友的需求，1分钟小视频看看小鹏X9过道版本

过道版依然有：加热/通风/按摩/腿托/杯架/小桌板
/左侧座椅置物架，置物架很多人可能没留意到，现场实在火爆

过道版依旧有很细节的功能点，像腿托/置物架

辛苦@APTCK阿平 帮忙拍摄

#小鹏X9广州车展开启预售##新能源汽车#肉肉爸比ev的微博视频

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✅ 特斯拉车主分享：这是同级更优之选！
✅ 特斯拉电池“抗打”的秘密🤔
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这行业口风变得真的太快了，希望蔚来早点找到自己的节奏，早日重回巅峰。

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东风纳米首款车型，东风纳米 01 也在发布会上正式开启预售，预售价区间为 7.98-10.98 万元。

• 新车定位为一款小型纯电动两厢车，基于用户共创打造，诞生于东风量子架构 3 号平台
• 采用四门布局，拥有短前后悬的车身设计，并配备隐藏式门把手、低风阻轮圈
• 新车长宽高分别为 4030*1810*1570mm，轴距达到 2660mm
• 智能化配置提供 12.8 英寸中控屏，包含远程设定出发模式、智能寻车、欢迎模式、语音互动等功能
• 搭载马赫 E 十合一电驱动总成，最大功率 70kW，峰值扭矩 160N・m，最高时速 140km/h
• 有 330/430km 两种续航可选，CLTC 综合工况效率达 89%
• 支持快充 / 慢充，快充 30 分钟可以实现 30%-80% 的补能

#2023广州车展##42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

• 转发 @42号车库-莱因哈特: 宁德展台这边来的不少都是供应链的朋友，麒麟电池展区和神行电池展区是最热闹的。

麒麟大家听得多点，所以我就说说神行系列，宁德新出的铁锂超快充电池，技术亮点都在图四，核心性能参数是充电 10 分钟补能 400 km。

现场还弄了一个 AIGC 的体验，录入信息可以生成一段 CG，时间其实挺短的，捏脸倒是像那么回事哈哈哈。

回归正题，铁锂的优势大家都清楚，拿铁锂做 4C 超快充是很突破性的进展，宁德这块神行电池会成为接下来超快充普及的重要推动力量。

#广州车展##2023广州车展#

via 42号车库的微博

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本期节目为11 月 下，主打理想 MEGA：
◉ 理想 MEGA 的预期和实车感受
◉ 相较于 L9，MEGA 家庭功能有什么做得更好
◉ MEGA 能否打消「开 MPV 像司机」的抵触心理
◉ 理想纯电产品线展望
◉ 智界 S7

Vol.014 收听链接：网页链接

小宇宙、苹果播客、喜马拉雅，搜索《叭叭呜》订阅，准时收听～

via 于欣烈的微博

• 复刻 F1 的驾控体验，看样子是要打运动路线了；
• 零百加速 2 秒左右；
• 超长续航版会搭载半固态电池，最高 CLTC 续航超 1000 km；
• 明年 2 季度正式发布。

怎么样，大家期不期待，听说颜值很高[doge]

#42how##2023广州车展##智己#

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同时山海炮 PHEV 车型也正式亮相，新车采用与坦克车型相同的 Hi4-T 架构，搭载 2.0T 发动机 + 9HAT 变速箱搭配 P2 电机。

作为皮卡车型，山海炮 PHEV 采用全新一代智能适时四驱，带 Mlock 机械锁止功能，可在智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）模式的自由切换。

山海炮 PHEV 配备 37kWh 电池，能带来 110km 纯电续航，900km 综合续航。电池布置于车架上方，降低冲击托底风险。

PHEV 车型还提供了 3.3kW 对外放电功能，可与多种用电场景协同，提升户外活动的便利性。

此外，山海炮 PHEV 还提供包括 “越野巡航、坦克转弯、专属越野应用定制” 等一系列越野辅助功能。

#42how##2023广州车展##山海炮phev#

via 42号车库的微博

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• 转发 @特斯拉充电生活: [太開心]冬天到啦～

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之前网上看了很多 Emeya 的照片，总感觉这辆车的整体轮廓有点奇怪，有点短头短尾肚子大的感觉，但是看到实车之后还是很好看的，相比图片看起来要更低矮修长，颜值还是很在线的。

跟 Eletra 一样，Emeya 也有很明显的路特斯的风格，燃油车时代路特斯追求的是不用那么强的动力，用出色的空气动力学同样可以整出非常的性能。现在纯电时代了，即使动力非常强，依旧还是追求空气动力学。前脸两侧都有通风口，还用了主动式进气格栅，关闭时可以降低风阻，打开时可以冷却电池和刹车系统。车尾两侧也有尺寸非常大的通风口和电动尾翼，最大可提供 215 kg 的下压力。来梳理车尾的气流，高速行驶的时候可以制造更大的下压力，又是一款赛道利器。

车内基本上就是延续 Eletra 的设计，整体还是以科技和豪华为主。

Emeya 也是基于吉利 SEA 浩瀚架构衍生的 EPA 纯电平台打造。作为高性能纯电轿车，Emeya 性能肯定是不会差的，双电机总功率为 675 kW，总扭矩 984 N·m，0-100km/h 加速只需要 2.8 s ，也可以说是很夸张了。底盘采用空气悬架，传感器每秒可以感知路面 1000 次。电池组容量 102 kWh，350 kW 的直流充电桩，电量从 10% 充到 80% 只需 15 分钟。

#路特斯##42how##2023广州车展#

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而且这辆自行车还是混动的😂，它还内置了一个中置电机，电池伪装成了水瓶的样子，续航 3 小时。

价格不用想，肯定低不了，机械版 13.86 万，混动版 17.86 万。首批购买的还可以免费升级到铂金限量版，限量 136 辆。

有买了的朋友么，来分享一下骑起来啥感受[二哈]

#路特斯##42how##2023广州车展#

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凡是搭载超级增程且符合使用规范的车型，深蓝汽车对电池承诺：长寿命，终身质保；真安全，绝对可靠。

#42how##深蓝汽车#

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只能说太卷了！4 米 9 的中大型纯电 SUV 18.9W 起售…

我已经开过了 24 款 R7，感兴趣的同学可以来车库社群，我来和大家聊聊 R7 的驾驶感受如何～[打call]

#新能源汽车##42how#

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先看尺寸：车长 5,175mm， 轴距 3,105 mm，比起上一代 5 系还要更长一些。

内饰设计上新 5 系看齐了新 7 系，采用全新内饰设计风格，精致感相当不错。并且 5 系长轴距版在后排配备 31 寸 8K 大屏可选，还会内置华为应用市场，装上第三方 App 后可以实现视频、游戏、开会的功能。看得出来，起码在这一代 5 系上宝马开始注重智能化体验了。

动力性能上，燃油版车型搭载了 48V 轻混技术，最大功率达到 190 千瓦，峰值扭矩为 400 牛∙米。纯电动车型则提供了超过 700 公里的续航能力，而 M 车型的双电机输出扭矩高达 820 牛∙米，纯电版的 i5 暂时还不知道。

辅助驾驶上，新 5 系采用了创新的实现确认自动变道的功能。能在高速和封闭道路上 60 km/h - 180km/h 的范围内，实现对于驾驶者眼神和头部动作的追踪，当符合变道条件，驾驶者只需和平常变道一样，看一眼后视镜，就能执行变道。

总的来说，宝马新 5 系的发布表现出对中国市场的重视程度，以及对新能源汽车市场适应的心态，并且在智能化上也敢于做出尝试了。

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