特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

本期视频你将看到：

• 问界 M9 车身黑科技：标志性的 ADS2.0 激光雷达和摄像头，ADB+AFS 百万像素大灯，头尾四个智慧交互大灯，能显示多种不同的图案。
• 前双叉臂后多连杆悬架，还有空气弹簧，高级的配置都有了。

不知道你对问界 M9 心动了吗

#新能源汽车##问界M9外观评测首发#42号车库的微博视频

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哪吒 X 今天正式发布，上市权益价 10.88 万起，价格的确足够有吸引力。

在发布会后的交流会上，哪吒汽车高层对哪吒 X 和哪吒汽车也做了更多内容的分享。在这里把重点内容给大家分享一下。

有关哪吒 X ：
——哪吒 X 在亏钱卖车，卖的越多亏得越多；
——哪吒 X 月销过万是基本目标。

有关哪吒 GT：
——要打造哪吒跑车文化圈；
——哪吒 GT 的销量目标是月销 3,000 - 5,000；
——哪吒 GT 的性能会越来越高，配置会越来越强，价格也会越来越高。

有关哪吒汽车的规划：
——到 2026 年，销量规模要达到 100 万辆，同时在此之前，不会考虑打造第二品牌；
——加强核心零部件的自研，到 2026 年，哪吒汽车要成长为一家科技公司；
——去年哪吒汽车拿到 100 亿的投资，今年也已经拿到了几十亿，因此近期不会考虑 IPO 的问题；
——今年的主要任务不在于达到多少销量，而在于产品换代、组织架构的优化；
——正在研发新的中大型汽车，会采用一体化压铸技术；
——基于 BEV + Transformer 的智能驾驶正在研发，但还需要一两年的时间去打磨。

除了以上内容以外，哪吒汽车 CEO 张勇还说了一句很有意思的话，他表示，去年某新势力品牌销量在新势力中第一又如何，不还是没有得到大家的尊重。

从整个交流会的内容来看，哪吒汽车手里有钱、目标明确、规划清楚，仿佛不太追求销量数字。但从哪吒 X 的定价和权益来看，哪吒对于销量的追求又好像摆在了明面上。

不过有一点是明确的，哪吒汽车很期望把哪吒 X 做成一个爆款，不求赚多少钱，但求通过产品把品牌声量先做上去。

#42how##新能源汽车##哪吒汽车#

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——「小米汽车」与「澎湃汽车」，你更喜欢哪一个？

#42how##新能源汽车##小米汽车# 网页链接

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• 转发 @超级充电站小编: 哪吒#天生cp哪吒与娜扎# 发布会即将开始

发布会外面场地停放了几辆改的非常好看的哪吒 GT 和哪吒 X，以及拆解了的车架和座椅。

内场则摆了増程器、电驱和控制器等设备的模型。

首席小编表示感觉哪吒GT特别能满足小时候玩四驱车时的想像
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威马汽车官方对近期的不实传言做出澄清：

——并未申请破产，当前上海第三中级法院受理预重整申请，预重整并非是破产重整；
——核心岗位运营正常，后续若有类似今年国庆后出现的车机系统问题异常情况可及时和官方联络；
——公司创始人沈晖近期工作重心在海外，并非网传的跑路海外的情况；
——传闻威马融资 400 亿等信息均为不实消息。

#42how##新能源汽车##威马汽车#

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据外媒报道，Stella Terra 是由荷兰埃因霍温理工大学的学生耗时 1 年打造而成，在阳光充足的天气里，一天可以行驶 390 英里（约 627.64 公里）。

其实目前在量产车中也有采用太阳能的，例如丰田第二代插电版普锐斯，可以给车载 12 V 电子系统供电。

如果有一天纯太阳能汽车可以上路，恐怕在相当长的一段时间内，都得最好是在晴天中午开。[允悲]

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• 2023.05.26 : 福特
• 2023.06.09 : 通用
• 2023.06.20 : Rivian
• 2023.06.27 : 沃尔沃
• 2023.06.29 : 极星
• 2023.06.29 : Electrify America
• 2023.07.07 : 梅赛德斯奔驰
• 2023.07.19 : 日产
• 2023.08.18 : 本田、讴歌
• 2023.09.22 : 捷豹
• 2023.10.05 : 现代、起亚
• 2023.10.17 : BMW、MINI、劳斯莱斯

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图 5 是 P1 电机；
图 6 是 P3 电机的定子总成；
图 789 是 PICU以及功能。

#42how##新能源汽车##荣威d7#

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这次汇总了 MPV 车型的车尾图，你更喜欢哪一个？

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据重庆卫视的报道，重庆市委书记袁家军考察赛力斯工厂，在报道中展示了全新问界 M9。

余承东此前宣布问界 M9 将在 12 月发布，号称「 1,000 万以内最好的 SUV 」「每个座位都是头等舱」，三排均可电动调节，售价估计在 50-60 万元。

#新能源汽车##42how##问界m9#

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#42how##新能源汽车##荣威d7#

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工作人员告诉我会有两位平时不太出席公开活动的技术主管上台分享，所以大家可以一块期待一下。

关于荣威的这套 DMH 大家有什么想了解的问题吗？

#42how##新能源汽车##荣威D7#

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-宝马集团将于 2025 年开始在美国和加拿大销售的纯电动汽车采用北美充电标准 (NACS)。

-2025 年初，美国和加拿大的 BMW、MINI 和劳斯莱斯电动汽车的驾驶员将可以使用指定的 Tesla 超级充电站。

-宝马承诺与六家 OEM 合作伙伴在北美开发新的充电网络，此外还签署了新协议。

两家公司将在未来几个月共同努力，打造无缝的客户体验，使 BMW、MINI 和劳斯莱斯驾驶员能够在车辆显示屏上查找和访问可用的超级充电站，并通过各自车辆的品牌应用程序进行支付。

作为该安排的一部分，宝马集团还将从 2025 年开始为其在美国和加拿大的纯电动汽车采用北美充电标准 (NACS)。

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理想对感知质量有自己的一套评价体系，有超过 1 万个评测点，今天为两款竞品车各挑出了 42 个评测点。（没错，我也不知道为什么是 42 个）

选择几个感知强烈的来说说

• 图二：发动机盖下方能否做规整？理想 L7 > 奔驰 GLE > 宝马 X5
• 图三：保险杠外饰条是否平整统一？理想 L7 = 宝马 X5 > 奔驰 GLE，因为 GLE 镀铬饰条出现了三处断点。
• 图四：油箱旋钮盖的位置是不是居中好开？理想 L7 = 奔驰 GLE > 宝马 X5。
• 图五：二排座椅放倒按钮是不是顺手好用？理想 L7 > 奔驰 GLE，宝马 X5 手动放倒，不参与评价。

可能有朋友会问，为啥理想都是第一，另外两款车有没有做得更好的地方呢？

这方面我专门问了 PQ 负责人，其实是不同品牌调性的不同，各有优点。

比如在内饰氛围上，奔驰 GLE 确实比理想 L7 更优秀。在座椅包裹感上，宝马 X5 也会更好。

还有尾灯位置的细节（图六），理想 L7 的尾灯和车身之间明显有个「小台阶」，而奔驰 GLE 的尾灯与车身完全齐平。这其实是尾灯制造工艺上无法保证 100 % 与车身齐平，理想妥协了一个「小台阶」，奔驰妥协的则是灯边缘容易划伤手指，也可能勾起擦车毛巾的线。

不知道通过这几个细节，会不会让你产生共鸣呢？选车的时候，你还会关注哪些小细节？

ps. 最后我还问了负责人，在理想的 PQ 评价体系当中，X5 和 GLE 能得多少分呢？大概是 X5 能得到 80 分，负责人给的评价是很优秀，GLE 稍低一点，也有 75 分。

#新能源汽车##42how##理想汽车感知质量技术日#

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这是日产先进电动汽车（EV）系列概念车中的第三款车型，将于 10 月 25 日开幕的 Japan Mobility Show（日本移动出行展，即 2023 东京车展）上进行全球首发。

Hyper Tourer 概念车定位高端 MPV，设计风格很前卫，整体车身采用黑金双色涂装，光滑的车身和棱角分明的线条非常独特，并且用一条白色的腰线串联起了前后大灯。

棋盘格式的金色轮圈看上去能和车头车尾的矩阵式图案形成很好的呼应，不过大家觉得这个棋盘格轮圈转动起来之后会不会有催眠图案的效果？

车头部分两块巨大的镂空，腰线延伸到车尾的收窄设计，还有这个镂空式的大尾翼，整台车应该在理论上会有很好的风阻表现。

内饰的设计的重点在于座舱的智能化和舒适性，车辆采用全自动驾驶，因此前排座椅也能 360 度旋转，让前后排乘客可以进行面对面的交流，并且侧门也采用了对拉的设计，来最大程度的创造开口，方便乘客上下车。

Hyper Tourer 概念车还有一个让人很憧憬的功能，它具备人工智能（AI）功能，可以测量乘客的生物特征信号，包括心率、呼吸、脑电波等体态特征，通过这些数据来调整音乐和照明等功能，去匹配乘客的情绪。

驱动形式方面，将采用日产「e-4orce」全轮驱动系统，同时也将具备 V2X 功能，还可以向电网（vehicle-to-grid）提供剩余电力，为家庭 V2H（vehicle-to-home）或社区提供电力。

#新能源汽车##42how#

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【42 黑板报】

2023 奇瑞科技 DAY 昨天举行，奇瑞宣布了星途星纪元 ES 将搭载宁德时代神行超充电池。

在科技 DAY 之后的沟通会上，宁德时代国内乘用车事业部 CTO 高焕等高层针对神行超充电池做了一些 QA。我们把其中的重点内容给大家分享一下。

在神行超充电池的体验方面：
——充电 10 分钟，补能 400 km，可以从北京开到济南、从芜湖开到上海、从宁德开到金华；
——零下 10 ℃中，30 分钟可以充到 80%；
——低温和低电量的情况输出功率依然很高；
——同样的普通充电桩，神行超充电池充电速度会更快。

在技术方面：
神行超充电池之所以可以做到充电 10 分钟补能 400 km，主要是由于以下四个方面：
——搭建超电子网对正极提速；
——创新石墨原料提升锂离子附着效率；
——采用全新超高导电解液降低锂离子传输阻力。
——通过减少反应产热、智能算法管理热量的方式保证电池安全。

在规划方面：
——宁德时代正推动神行超充电池在欧洲市场的落地，同时为国内新能源车企出海提供竞争力；
—— 2025 年实现核心运营碳中和，2035 年实现价值链碳中和；
——在神行品牌之下会布局好几个不同的产品，比如在运营车领域、面对冬季用车的需求。

在观点方面：
——超充桩才是主流，慢充桩肯定慢慢退出市场。

目前，宁德时代神行超充电池已经官宣了和阿维塔、哪吒以及奇瑞合作，接下来还会有更多的品牌加入神行超充电池的阵营。

不过神行超充电池的具体使用效果还没有在用户端得到验证，未来的真实表现如何还得持续观察。

若果真能够达到宁德时代所宣传的水平，相信对于纯电汽车渗透率进一步的增长会是一道很大的促进力量。

#新能源汽车##42how##宁德时代神行超充电池#

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——发布即交付，不做「期货」；
——首先能够体验到的城市是上海；
——今年年内在三个城市可用。

#新能源汽车##42how##极越01#

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——预计到 2025 年，高速 NOA 的渗透率将达到 15.5%。
——预计到 2028 年，高速 NOA 的渗透率将达到 39.6%。

还有一个非常明显的趋势：高速 NOA 功能将不断向低价位车型渗透，目前已经到达 15 万到 20 万价位段。

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