- 转发 @电动知士大雨: 有些人真TMD坏啊，又开始带节奏了，还好2023年NIO IN那次媒体采访，我在现场，直接贴速记了。看看李斌最近的「赢者通吃」原话，到底怎么说的：
时间：2023年9月21日
李斌速记：
从竞争的角度来讲，将来这两三年、两年我认为还是至关重要的。其实不是每个人都能过得了这两年，所以我们也得确保我们能过这两年。其实我们在很早的时候，大概就预计2024年、2025年是决赛圈，并不是说你到了决赛，你就一骑绝尘了，不是这样的，决赛圈以后还要经历差不多10年左右的时间，才可能尘埃落定，也就是说，你问我这个行业真正的终局是什么时候才能看清楚？
我觉得2032年到2035年，大概全球的汽车格局，企业之间的竞争格局，在那个时间点你才可能看得清楚一些，所以这两三年确实会非常残酷。一方面你不能把力气都用尽了，你肯定还得留着力气参加后面的决赛，你不能说我参与了一下资格赛，比如说我把各种东西都降下来，我这后面没子弹了，你就算出线了又怎么样，你上来就被干掉了，你可能死在2026年和死在2024年没本质区别。
至于谁能够参与最后的竞争，我想讲一点就是汽车行业，我一直的观点，汽车行业不是赢者通吃的，汽车本来就是一个高度政治敏感的产业，现在又加上了能源变革的因素，再加上了数据与全球的数字治理的数据保护这方面的一些因素，你就发现会超级复杂，包括最近我们也看到美国的通胀削减方案，看到欧洲开始希望针对对中国进行反补贴的调查，你会发现已经有这样的一些迹象了。
在这样一个大的环境下边，就是全球的汽车的格局到底会往哪个方向走，其实还是有很多不确定因素的，所以你把时间和空间两个维度考虑进去。汽车行业不是一个速胜论的地方，汽车行业不是一个赢者通吃的逻辑，你的竞争对手是谁呢？是你自己是吧？你只要把你的产品做好，你的产品做对，你的体验做好，你的服务做好，你就会支持你的用户是吧？
你不需要去创造市场，你就会支持你的用户，你也不要期望有我没他，这不是白刀子进红刀子出的，我相信这个行业还是合作大于竞争，我们真正的竞争对手是自己。
包括雷军讲赢者通吃，原话也是用15-20年时间，把小米做到全球前5。
有些人就想白刀子进红刀子出是吧？
#新能源大牛说#
via 于欣烈的微博