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要成为家里的唯一用车，这必须是一台全能的车。同级别看了一圈，唯独荣威新出的 D7 DMH 是这个价位中的中型车，而且电池够大、配置够足。我干脆直接租一台感受一下，这车到底能不能解决一油一电两台车的全方面使用场景。因此本期视频，你将看到：

• 荣威 D7 DMH 作为 B 级车的空间表现如何；
• 实测跳枪的亏电油耗到底怎么样；
• 纯电续航里程有没有虚标；
• 基础辅助驾驶有亮点；
• 大空间之外的内饰细节好不好用；
• 到底能不能代替一油一电的用车感受。

感谢观看！

#42how##新能源汽车#42号车库的微博视频

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• 转发 @春森同学Trensen: 和你的特斯拉一起跨年#车友聚会 #特斯拉#2023年的最后一天##特斯拉#@Grace陶琳-Tesla重庆·金源时代购物中心春森同学Trensen的微博视频

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刚开始很多留言是“到底充了多少，天天发”这种喷我充值的，现在这类评论真的少了。

所以，不知道是他们取关了还是你们耳濡目染，还是这些老粉们，当初对小鹏、对蔚来的看法都有了些改变？

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• 转发 @赵长江V: 历尽千帆，终达顶峰！

感谢各位朋友的支持！
#腾势汽车，2023年累计销售127840辆，累计用户突破15万+，累计门店突破340+家。
#腾势d9# “豪”取MPV全市场年度销量冠军！

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其中阿维塔11 交付4102台，连续6个月环比正增长。

阿维塔 12 交付2004台，进入 30 万以上纯电轿车前列。

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2024 年符合资格的电动汽车数量较 2023 年下降了 50%。目前只有 7 款车型符合资格。

完整列表：

• Rivian R1S 和 R1T：3,750 美元
• 雪佛兰 Bolt EV 和 EUV：7,500 美元
• 福特 F-150 Lightning：7,500 美元
• 特斯拉 Model 3 Performance、所有 Model Y 和 Model X 长续航：7,500 美元

虽然目前只有 7 种电动汽车车型被 IRS 列为符合资格，但一些汽车制造商仍在确认其产品的资格。大众预计他们的 ID.4 将有资格获得一定补贴，但尚未明确。

Cybertruck 尚未上市，但特斯拉预计它将在 2024 年晚些时候获得补贴。

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• 转发 @常岩CY: Model 3 Performance焕新版要来了。

根据外媒消息，特斯拉Fremont工厂已经开始试生产新版Model 3，且同时涵盖标准续航、长续航、性能版三种车型。

被拍摄到的一辆蓝色 Model 3的 VIN 以 5YJ 开头，表明它是在Fremont制造的，而不是中国制造的。挡风玻璃上的贴纸还显示它的生产日期为2023年12月7日。

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如果预算充足，你们会选择小鹏X9还是理想MEGA呢？🤔 网页链接

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其中在 12 月份，领克面向新能源的转型之作——领克 08 EM-P 的销量达到 10,055 台，连续两个月单车型销量过万。这个成绩还是比较可观的。

同时，领克在 2023 年的年度销量达到 220,250 台，突破 22 万大关，同比增长 22.27%。从这个角度来看，领克品牌在 2023 年重新回到了上升的势头，尤其是在新能源和智能化方面，领克找到了自己的节奏。

值得一提的是，从 2017 年 12 月到 2023 年 12 月，领克品牌的累计销量为 1,050,841 台，突破了 100 万辆的大关。

对于领克品牌来说，2024 年也是一个关键的年份；尤其是在新能源竞争更加激烈的大背景下，领克大概率会跨出迈出纯电战略的第一步——这可能是领克品牌在 2024 年重大看点。

#42how##新能源汽车##领克#

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目前飞凡 R7 的单周交付量已经超过了 1,000 辆。

#42how##新能源汽车##飞凡R7#

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具体来看，腾势品牌 2023 年累计销量 127,840 辆。其中

• 腾势 12 月销量 11,929 辆。

• 腾势 D9 取 MPV 全市场年度销量冠军，成为 2023 年中国市场卖得最好的 MPV。

• 腾势门店已累计突破 340+ 家，覆盖全国 130+ 座城市。

其实，腾势作为比亚迪旗下定位 30 万级的高端品牌，承担了比亚迪集团产品智能化转型的使命，从销量成绩来看，腾势在 2023 年开了一个不错的头。

接下来，腾势要做的，就是要在纯电车型的销量增长和智能驾驶的快速进化方面下好功夫了。

#42how##新能源汽车##腾势#

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这个成绩，是由方程豹品牌的首款车型超级混动硬派 SUV豹 5 撑起来的——12 月也是方程豹豹 5 的首个完整交付月。

这个成绩，大家觉得怎么样？

#42how##新能源汽车##方程豹#

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#新能源汽车##小米# 网页链接

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• 转发 @于欣烈: 问界 M9、理想 L9，发布时都是先上 Max 保留 Pro 这张牌打价格战。

小鹏 X9 反而是上来就把 Pro 两个版本全上，保留了 610 Max 这张牌。

买小鹏当然必买 Max。而买 800V 平台，最主要的不就是买高充电功率嘛。800V 高压平台的 610 妥妥够用。对我来说，确实不太需要 702 超长续航版的大电池。

所以 X9 610 Max 就很香。

小鹏为什么把这张牌留下而不像 L9、M9 那样保留 Pro 呢？

我理解是，首先要明确打出 X9 足够高的性价比，不留后手。而初期产能还要爬坡，反正预售就拿到 30000 辆订单（小定），先把产能让给高毛利的 702 Max。以后适当的时机上爆款 610 Max 吃满产能。

via 于欣烈的微博

• 阿维塔 11 交付 4,102 台，连续 6 个月交付环比正增长；
• 阿维塔 12 交付 2,004 台。

在阿维塔 11 和阿维塔 12 两款车型的加持下，阿维塔在 2023 年 12 月的表现，应该也是这个品牌自诞生以来的最佳单月成绩了。

2024 年，走量应该会成为阿维塔品牌的关键目标，而阿维塔的改款车型或者新车型也会在很大程度上服务于这个目标——所以在 20 万到 30 万这个战场，阿维塔也必然会全面进入厮杀状态了。

#42how##新能源汽车##阿维塔#

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• 2023 年自主品牌新能源销量超 47 万辆，创历史新高。
• 2023 年自主品牌海外销量超过 23 万辆，也创下历史新高。

#42how##新能源汽车##长安汽车#

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根据外媒消息，特斯拉Fremont工厂已经开始试生产新版Model 3，且同时涵盖标准续航、长续航、性能版三种车型。

被拍摄到的一辆蓝色 Model 3的 VIN 以 5YJ 开头，表明它是在Fremont制造的，而不是中国制造的。挡风玻璃上的贴纸还显示它的生产日期为2023年12月7日。

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小鹏 X9 反而是上来就把 Pro 两个版本全上，保留了 610 Max 这张牌。

买小鹏当然必买 Max。而买 800V 平台，最主要的不就是买高充电功率嘛。800V 高压平台的 610 妥妥够用。对我来说，确实不太需要 702 超长续航版的大电池。

所以 X9 610 Max 就很香。

小鹏为什么把这张牌留下而不像 L9、M9 那样保留 Pro 呢？

我理解是，首先要明确打出 X9 足够高的性价比，不留后手。而初期产能还要爬坡，反正预售就拿到 30000 辆订单（小定），先把产能让给高毛利的 702 Max。以后适当的时机上爆款 610 Max 吃满产能。

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从外观开，这台蓝色的 Model 3 还贴着中国版的特斯拉金属标伪装，但 5YJ 开头的车架号说明它来自美国工厂。

据海外媒体猜测，特斯拉预计在 Q1 会完成车型切换，性能版可能也会同时推出。

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• 转发 @小特叔叔: 之前小鹏的预售价定在了 38.8 万，就已经足够让人惊喜了！

没想到今晚正式价格公布，直接拉爆！基础款价格干到了超预期的 35.98万，我之前预计在 36.8万附近，所以 X9 发布会还没结束就拿下了 5000 大定！

便宜又大碗，大碗还有料，谁不喜欢呢？

36万就可以买到这么大空间的7座车：一体压铸前后车身，标配双腔空悬，标配后轮转向，冰箱彩电大沙发全都上，800V 架构，8295 座舱芯片…

再加4W，还可以选配大电池，外加目前体验最好、覆盖面最广的城市导航辅助驾驶XNGP。

总之，从产品层面真的是挑不出来毛病，应有尽有。

很多人之前吐槽外观有些另类，但我相信在绝对的性价比面前，主打实用、好用的家用车还要啥自行车！

在小鹏X9的身上，我看到了李想之前说的那句话：“消费降级，价值升级，体验越级”！

#小鹏x9上市35.98万起##小鹏x9#

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• 转发 @搞某人: 包括旧能源品牌在列，即使是不算服务加成，蔚来也是国产品牌中设计最强且没有之一的存在。长远主义来看，也是成长空间最大的品牌。

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点看一看就是图 1 这个，6990 积分！

再看我这 60000 积分的箱子，起码帅 10 倍不止吧？[doge]

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没想到今晚正式价格公布，直接拉爆！基础款价格干到了超预期的 35.98万，我之前预计在 36.8万附近，所以 X9 发布会还没结束就拿下了 5000 大定！

便宜又大碗，大碗还有料，谁不喜欢呢？

36万就可以买到这么大空间的7座车：一体压铸前后车身，标配双腔空悬，标配后轮转向，冰箱彩电大沙发全都上，800V 架构，8295 座舱芯片…

再加4W，还可以选配大电池，外加目前体验最好、覆盖面最广的城市导航辅助驾驶XNGP。

总之，从产品层面真的是挑不出来毛病，应有尽有。

很多人之前吐槽外观有些另类，但我相信在绝对的性价比面前，主打实用、好用的家用车还要啥自行车！

在小鹏X9的身上，我看到了李想之前说的那句话：“消费降级，价值升级，体验越级”！

#小鹏x9上市35.98万起##小鹏x9#

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