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通过参数可以看到，其实在 Mobileye 的规划中，即使是 2027 年量产的 EyeQ 7H，AI 算力也并不是很高。

在现场，Mobileye 方面还专门就算力问题进行了说明，并针对一个不点名的竞争对手（也就是英伟达）的算力参数表达了这样一个观点：

——TOPS 并不能说明任何问题。

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Mobileye CEO Amnon Shashua 教授登台，谈到了 Mobileye 的产品发展路线，从 ADAS 到 SuperVision 到 Chauffeur，最终是无人驾驶阶段的 Drive。

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恐怕也只有中国市场的内卷程度和极氪团队的努力，才能够彻底激发出 Mobileye 这套方案的能力。

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在 CES 主题演讲中，Mobileye CEO Amnon Shashua 提到了一个关于智能驾驶的有趣悖论：

• 在感知端，尽可能要做到通用（Universal）。
• 在控制端，要尽可能独特和准确（Unique）。

某种意义上，感知端和控制端对于智能驾驶的要求是不同的，也是背道而驰的。但是这种要求，确实也是做好智能驾驶的关键点，也是它最难实现和最有魅力的地方。

AI 可能是解决这个问题的一个有效工具，但肯定不是全部。

如果有一天，整个行业能有效地在落地层面解决这个悖论，那么真正的自动驾驶，可能将不再遥远。

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其中，在生命周期内，SuperVision 方案的出货量预计将达到 365 万套。

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除了吉利系（极氪、极星、沃尔沃、Smart）之外，还有一汽红旗和保时捷。

另外，Mobileye 也拿下了欧洲大车企的订单，覆盖 17 款车型，这些车型也会出现在中国市场。

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它可以通过车辆的广角停车摄像头来实现BEV感知，还可以利用地图信息做辅助车道线感知。 美国·Las Vegas Marriott

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5nm制程，67TOPS算力，60W功耗，2027年SOP。

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在中国，现在已经有16万辆采用MB方案的车行驶在路上。

高阶智驾开放了22个城市，并会在年中开放到100城。

在合作伙伴当中，极氪、极星、沃尔沃、smart都会使用MB方案，更引人注目的是保时捷。 美国·Las Vegas Marriott

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这应该是极氪 007 正式上市之后第一次出现在美国吧。

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从外观来看，车身很长，还是很有科幻感的。现场围观的人也挺多。

大家觉得这个飞行汽车看起来怎么样？

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它们通过一个颇为吸引眼球的的汽车钢架，来展示并强调自家的轮胎——不得不说，还是非常有创意的。

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远远看了一下，分别是一辆电马和一辆极星 3，应该是展示 Android Auto 的体验，可以没能进去看看。

另外，Google 也在这次活动期间为 Android 打了显眼的广告宣传语：The new world of Android has arrived。

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在现场，禾赛用了一台自购的高合汽车来展示它的激光雷达。问了一下原因，说是外观比较独特，能够吸引外国观众的注意。

另外，禾赛也展示了最新发布的重磅产品，也就是 AT512 激光雷达，预计的上车时间可能是未来两年。

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#新能源汽车##42how##ces#美国·Las Vegas...42号车库的微博视频

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• 转发 @42号车库: 汽车 AI 的意义是什么？我集齐了这三台车，研究了一个礼拜之后获得了我的答案。

本期视频你将看到：

• 鸿蒙、Flyme Auto 和理想 5.0 在基础交互层面的数据有什么差异？
• 有了 AI 加持的理想同学会有什么样的体验？
• 汽车和 AI 结合到底能有什么用？

感谢观看。

#新能源汽车##理想汽车##理想L8#42号车库的微博视频

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如今在美国特斯拉官网预约试驾Model 3的话，显示的已经是改款后的图像了。

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• 转发 @常岩CY: 刚刚围观了一波国产品牌的抢 9 大战，我突然想到，公司还有辆小鹏 G9 很久没出场了。

年终将至，我觉得有必要分享一下我们今年使用小鹏 G9 的体验。

自 4 月份提车至今，小鹏 G9 持续受到我们公司所有编辑的高度关注。这辆车不仅在舒适性和操控性上表现出色，其智能驾驶水平也超越了大多数新手司机。在应对各种复杂场景时，它都展现出了令人惊叹的能力。

如果你正在考虑购买一款中大型纯电 SUV，我强烈推荐你去试驾一下小鹏 G9。 常岩CY的微博视频抽奖详情

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本期视频你将看到：

• 鸿蒙、Flyme Auto 和理想 5.0 在基础交互层面的数据有什么差异？
• 有了 AI 加持的理想同学会有什么样的体验？
• 汽车和 AI 结合到底能有什么用？

感谢观看。

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• 车内采用了大面积的软性材质和麂皮包裹
• 双幅双色方向盘、云宿座椅都与荣威 D7 相同
• 24.6 英寸双联屏，搭载全新斑马智行车机系统
• 可开启天窗、无线充电、座椅加热、全景影像和透明底盘等功能也都有配备。

这个内饰设计大家觉得如何？

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