AI / 算力归档

• 转发 @42号车库: 001 在上市了 3 年之后，终于迎来了改款。但这次新款极氪 001，与其说是改款，我觉得倒不如说是换代。因为除了外观，它的内在已经发生了翻天的变化，全系 800 V，8295 座舱芯片，激光雷达，动力更强的电机，还有双腔空悬，一下又把自己的竞争力拉上了台面。所以极氪叫它全新极氪 001，也算是合情合理。

本期视频，你将看到：

• 新款极氪 001 外观有哪些改动；
• 用了 8295 的车机跟 007 有哪些不同；
• 全新电机和双腔空悬开起来如何；
• 上了激光雷达后智驾能力有没有提升。

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• 关于进一步完善汽车出口支持相关政策的建议。

• 关于推广支持节能汽车发展的建议。

• 关于加快推动新能源汽车动力电池标准化建设的建议。

• 关于促进国产关键车规级芯片产业链健康发展的建议。

• 关于加快推广新能源汽车与电网融合双向互动的建议。

• 关于修订《道路交通安全法》相关条款、明确智能驾驶法律责任认定的议案。

#新能源汽车##42how##广汽集团#

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• 转发 @向小田: 英伟达涨3.6%，刷新盘中历史高位至852美元上方，市值2.13万亿美元，超过沙特阿美，成为全球市值第三大公司，目前仅次于苹果和微软。

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李书福在《对话》·开年说中表示：

• 汽车要达到真正的智能化要求，要根据车辆的特点和智能化需求专门设计芯片，而不是买一个标准的通用的芯片。我们搞卫星互联网，就是要时刻保持和车辆的连接，这很重要。

如果我们再提炼下核心要义的话，或许就是在汽车同质化的当下，吉利正在打造出独属于吉利的个性化。

#新能源汽车##42how##吉利汽车#

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伴随这一成绩，蔚来新车已累计交付 467,781 台。

同时，蔚来表示，将于二季度开启包含高速公路、城区、换电等在内的全域领航辅助的全量推送，端侧多模态大模型 NOMI GPT 也即将启用。

另外，蔚来 2024 款系列车型即将开启交付。

#42how##新能源汽车##蔚来#

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001 在上市了 3 年之后，终于迎来了改款。但这次新款极氪 001，与其说是改款，我觉得倒不如说是换代。因为除了外观，它的内在已经发生了翻天的变化，全系 800 V，8295 座舱芯片，激光雷达，动力更强的电机，还有双腔空悬，一下又把自己的竞争力拉上了台面。所以极氪叫它全新极氪 001，也算是合情合理。

本期视频，你将看到：
新款极氪 001 外观有哪些改动；
用了 8295 的车机跟 007 有哪些不同；
全新电机和双腔空悬开起来如何；
上了激光雷达后智驾能力有没有提升。

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• 转发 @傻瓜AI探险家-Stella: AI生图文字竟然可以零错误了！[666]今天新鲜出炉的文生图模型ideogram.ai 试用分享~以后做海报真的超级轻松了~（不过中文还不行[苦涩]）

#ai应用##ai图片#傻瓜AI探险家-Stella的微博视频

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• 提供系统权限
• 提供 Flyme API 文档
• 允许 LLM 向用户请求数据
• 开放 SoC 边缘 AI API

魅族希望魅族 21 Pro 成为 AI 时代的树莓派。

#42how##魅族21PRO#

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魅族将 AI 融入 mBack，单次轻点是返回操作，只要重按 mBack 就能随时唤醒系统 AI。

重按 mBack，不仅可以和 AI 对话，还会分析当前屏幕内容，为你提供建议。同时，AI 辅助输入可以自主理解对话场景中的上下文，在需要的时候帮助自动生成回复。

魅族 21 系列的AI 灵动键和 AI 辅助输⼊功能将在3月4日开放内测，同时，魅族 20 系列⽤户在三月份也会启动内测。

#42how##魅族21PRO#

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#42how##魅族21PRO#

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这台 21 PRO，将是魅族的最后一台智能手机产品，往后魅族推出的，就都是AI设备了。

那么这台设备究竟如何呢？来看看我们的首发开箱吧！

#魅族21PRO##魅族#常岩CY的微博视频

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贾跃亭表示：

• AI 电车是 AI 技术最大的赛道，最大的应用场景及最大的载体；
• 放弃造车，苹果将失去通过 AI 垂直整合汽车生态的历史机遇。

#新能源汽车##42how##苹果取消造车#

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据《纽约时报》报道，苹果过去十年间在造车项目上烧了超过 100 亿美元（当前约 719.6 亿人民币）。

作为对比，雷军曾表示小米研发制造小米 SU7 花了 100 亿人民币，未来 10 年内会在造车上投资 100 亿美元。

那么问题来了，为什么小米花了 100 亿人民币就把小米 SU7 造出来了，而公认更强大的苹果花了 100 亿美元却打了十年雷不见一滴雨？

其实在造车上苹果有很多先天的优势，比如世界级的品牌影响力、生态能力、一向注重且擅长科技与人文的结合、注重服务等，而这都是当下个新能源品牌拼命发展的重点。

但在造车的具体行动上，苹果的造车团队却频繁换血，造车的重点也屡屡更换。起初苹果准备造一款像特斯拉一样的车，后来又把重点转向开发自动驾驶软件和自动驾驶系统，最后又回到了最初的起点，还是想直接造车。

在这一过程中，一不小心 10 年就过去了，100 亿美元就砸进去了，却没有得到什么成果。

造车对于苹果来说是一个创新的业务拓展，可在这一拓展中苹果好像也没能避免常见的大公司病。

现在苹果放弃造车，专注人工智能，在更擅长的领域把积累的人才、数据、技术等优势给发挥出来，未尝不是一个更好的结局。

#新能源汽车##42how#

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• 如果乔布斯还在掌舵，苹果是不是会有不一样的处理方式？

#新能源汽车##42how##苹果取消造车#

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李想对苹果放弃造车的看法：

• 苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。

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这次新款极氪 001，与其说是改款，我觉得倒不如说是换代。因为除了外观，它的内在已经发生了翻天的变化，全系 800 V 高压架构，8295 座舱芯片，激光雷达，动力更强的电机，以及双腔空气悬架，一下又把自己的竞争力拉上了台面。所以极氪叫它全新极氪 001，也算是合情合理。

本期视频，你将看到：
新款极氪 001 外观有哪些改动；
用了 8295 的车机跟 007 有哪些不同；
全新电机和双腔空悬开起来如何；
上了激光雷达后智驾能力有没有提升。

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今天，英特尔在2024年世界移动通信大会（MWC 2024）上宣布，全新英特尔® vPro®平台将AI PC的优势惠及商用客户。

内置英特尔锐炫™ GPU的英特尔®酷睿™ Ultra处理器和英特尔®酷睿®第14代处理器所具备的增强功能，能够为大型企业、中小型企业以及包括教育部门在内的公共部门和边缘领域带来全新的PC体验。

对于商业用户来说，这可能意味着十几年来最大的一次 PC 应用场景和模式的更新到来了。

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特斯拉在移动 APP 中推出了新的虚拟助手。

该工具名为“Tesla Assist”，可以快速解答常见问题，例如“我应该多久保养一次 Model 3？”

该工具仍处于测试阶段，只要您看到“？”，就可以在应用程序中访问该工具。

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• 转发 @老七: 让我们结合图片再回味一下

某友商：升级了4个头枕[doge]

搞不懂友商整天都在干嘛。

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