频道消息归档

• 转发 @周婉君童鞋: 纯电汽车的探索，解决的问题都是趋同的，但解法不一定

借同行之言 [doge]，夸一下蔚来
同时也祝各位同行和蔚来一起把盘子做大

纯电汽车怎么选，看看同行们怎么说。

@水水兄同学@我是JC__@ArthurShen_Origin@不严肃的克拉拉@CyberEv_赛博@billy电车日记

#蔚来##蔚来et7##蔚来换电##蔚来手机##蔚来es6##蔚来et5##蔚来es8#

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目前车商城已上线，首批支持车型有ET5、ES6！ 小特叔叔的微博视频

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价格2980，可以抵扣10000积分。

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• 转发 @电动知士大雨: 腾势D9的12小时大定来了，11287辆！我猜大头都是dm-i，这真让纯电对手们羡慕啊😂。解决里程焦虑，还需要一段时间。

#新能源大牛说#

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• 转发 @不是郑小康: VEHICLE SUGGEST 的独家报道，Model 3 Ludicrous 将于 5 月初市。

VEHICLE SUGGEST 的消息人士指出，特斯拉 Fremont 工程团队在上个月派出 20 名工程师来 Giga 上海工厂，解决 Model 3 Ludicrous 新电机的适配问题。现在 20 名工程师已经全部回到美国，这意味着适配问题可能已经解决。

昨天韩国的认证信息显示， Model 3 Ludicrous 的后轴搭载了一款全新的代号为 4D2 的电机，功率为 303 kW（Model S Plaid 的后电机在同一标准认证下的功率为 309 kW），但电池包规格没有变化。

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#42how##新能源汽车##广汽埃安#

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大家觉得哪吒 L 这么一个增程车都放这么大电池了，价格会怎么卷？

#42how##新能源汽车##哪吒汽车#

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• 特斯拉 FSD Beta 版本可能会在今年 10 月于欧盟的某些地区发布；

• 特斯拉中国仍在推进 FSD Beta 的发布，暂定目标是今年夏天。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##小米##雷军称小米汽车有信心打开市场# 网页链接

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之所以会有这个，是因为双座版属于“实用类车型”可以享受税收优惠政策…

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• 618马力 （461kW），这主要得益于新的后置电机。

• 上海制造的车型将配备 LG 电池组（大概率 Fremont 生产的汽车将配备松下电池组。

• 电机在时速 110 公里时达到峰值功率，而之前的版本为 70-75 公里/小时。

• 与以前的M3P 重量相同。

• 355V标称电压。

• 3D3 158kW前置电机，没有变化。

• 4D2 303kW新款后置电机。

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话说理想车主难道安卓手机多点？这个板子的安卓版看着比苹果的好卖多了。

蔚来不清楚，特斯拉车主是真的苹果比例多很多（大概3:1）。

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• 转发 @孙少军09: 车fans已确认，仅1号到发布会前，腾势D9已经暴增5000台订单。然后今晚顺势发布2024款腾势D9，又在发布会推出4座限量版，继续降价增配，起步价干到33.98万了。

已经可以说，腾势D9是最近这轮MPV回流里最大的受益者，没有之一#汽场全开##新能源锐评#

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Lx42127fs

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在看新东西之前，我们得先了解下奥迪目前做到了什么样子。

今天下午，我和@李伟龙-lwl 在英格尔施塔特（奥迪总部）附近的乡镇小路上开了两个小时的 GT 跑车。

这是单纯快的电动车和单纯暴躁的性能车都够不到的又一重体验场景。

这很容易让我明白一个营销秘密：

想让一辆车变得更加诱人，只需要让它在行驶的时候更加让人开心即可。

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特斯拉法国创造了model Y 两座车。

这个型号是专门为商用准备的。

后备箱的容量为2158升。

该型号在法国也有资格享受税收折扣。

特斯拉提供了一个非常棒的解决方案，可以让企业更好地使用电动车。

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◉ 难以捉摸的 50 万以上购买人群
◉ MEGA 上市 72 小时快报背后的故事
◉ 为什么没能上市即破圈
◉ MEGA 的产品力行不行

Vol.020 收听链接：网页链接

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• 转发 @新渠道-李霸天: 重磅！24款L系列上市120小时一线速递：

（信息由一位接近＿＿的 x 先生提供）

🔶 订单情况：上市120小时，全国所有L系列订单约4000个，新老款比例1:1

🔶客流情况：热度都在鷶尕，L系列热度很小，都是之前潜客在看。

🔶 老款优惠：当前老款优惠3.3-3.6万，3月12号之后减少5-8千优惠幅度

🔶 L9与鷶尕：很少对比，大多觉得L9已经ok，为外形和更大空间花10万不值。

🔶 AIR/PRO/MAX对比：Pro选的多，有激光雷达和双腔空悬，为后排屏幕和电池花3万上MAX不值。

🔶 核心竞品：华为M7&M9，L系列整体在配置和做工质感方面要更好。

详情请看图1：
#汽场全开##新能源大牛说##霸天上市追踪#

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从图片里能看出来的信息并不多：溜背造型、隐藏门把手、充电口在车身左后方，从盖子尺寸来看可能有交流口。车尾能看到并没有采用当前流行的贯穿式尾灯。

后挡风还非常高调地写着“比 Model Y 更棒”！

说实话，如果是2022年我入手蔚来前，看到这句话我估计会不以为然。

自从去年入手两台蔚来后，我自己体会到了换电的快捷便利，车机功能的丰富细致，以及感受到了蔚来上上下下真诚的价值观后，我对阿尔卑斯是非常期待的！

据悉，阿尔卑斯将采用独立的销售网络，但是换电网络和售后体系会跟NIO品牌共享一部分。兼容两个品牌的NIO四代换电站将会在今年4月开始布局，今天蔚来再上1000座换电站，想想就爽！

话说，之前斌哥说第二品牌将会主攻家庭需求，深挖用户需求，大家想要的东西都有了！不知道阿尔卑斯会带我们哪些惊喜！

不过其实蔚来2024改款已经出来了，如果预算到位的话，直接拿下NIO也完全OK～别忘了用我的码，XTSS，12000积分全返！

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• 转发 @理想同学会-暗夜: 自从理想MEGA发布以来，网上对于理想的攻击就没有停止过。

中国的新能源车的市场环境，从来没有像这次MEGA上市一样恶劣，哪怕是小米SU7，被吉利系上下围攻，也没有说突破道德的底线。既然让这帮喷子玩的这么嗨了，那我们不妨来找找幕后的黑手到底是谁？
首先可以排除华为，因为华为系暂时没有MPV，从问界M9的定价来看，也是避开了理想的主力区间的，理想和华为是友军，这个是我一直强调的事情。
其次可以排除比亚迪。虽然比亚迪有腾势，但是腾势的价格区间和MEGA也没有完全的冲突，再加上腾势的销量在整个比亚迪体系里面占比极小，比亚迪也犯不着用这种下三滥的手段。
那在MPV里面，价位在30~40万这个区间。已经上市交付，花了一大波的营销费用，但是销量烂的一塌糊涂的车企，大家应该知道是谁了吧。

最后上几张图，告诉大家，作为殡葬车，除了外形要像，一定还要有纯平的后备箱才能让你的先人躺的舒服，这点，理想MEGA做不到。

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