频道消息归档

通过我们的小米 SU7 大定车主群，我们对 100 位大定车主进行了调研，结果显示：

• 城市：广泛分布于各级别城市中，其中一线城市数量更多；
• 学历：绝大多数为本科及以上；
• 年龄：平均年龄为 30.9 岁，其中 42% 在 26-30 之间，23% 在 31-35 岁之间；
• 婚育：已婚和未婚各占一半，超过 70% 的用户没有养育孩子。

可以看出，小米 SU7 的用户整体比较年轻，也拥有一定的学历。另外从城市分布来看，小米的国民度真的是太高了。

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根据特斯拉官方信息，尽管特斯拉最近在北美下调了 Model Y 价格，但并不是在清理库存，今年北美和中国均没有改款计划。

虽然没有改款，但 Model Y 至今仍然是纯电车中标杆级的存在，但国内很多车型都在对标 Model Y，现在撼动不了 Model Y，不代表以后撼动不了。

大家觉得哪个新势力旗下的车型有望超过 Model Y?

#新能源汽车##42how##特斯拉#

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• 转发 @于欣烈: #智能电动汽车月度点评# 播客更新：小米 SU7 上市点评 第二集

◉ 小米 SU7 为什么能破圈？
◉ 大定海报的争议
◉ 外观造型的争议

主播：@Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09@肉呆大魔王@奶爸兄地@于欣烈

第一集 收听链接：
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第二集 收听链接：
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◉ 小米 SU7 为什么能破圈？
◉ 大定海报的争议
◉ 外观造型的争议

主播：@Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09@肉呆大魔王@奶爸兄地@于欣烈

第一集 收听链接：
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第二集 收听链接：
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• 转发 @于欣烈: 为什么小米 SU7 发布会「又臭又长」效果又爆？ 1/3

@肉呆大魔王 ：雷军的演讲逻辑是让观众保持好奇心，很多内容都和他自己有关。雷军在满足观众好奇心的同时，他还会解释自己做这些事情的驱动力，最后再用一个谦卑的态度结束。

观点汇总：
Blood旌旗：手机厂商的降维打击 链接
奶爸兄地：小米不需要媒体了 链接
肉呆大魔王：拆解雷军的演讲方法论 网页链接
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@奶爸兄地 ：苹果发布会传递的是核心叙事，很多产品层面的事情交给媒体去解读。而今天国内这些发布会，讲得非常详细，很多内容已经超过了媒体的平均水平。

观点汇总：
Blood旌旗：手机厂商的降维打击 网页链接
奶爸兄地：小米不需要媒体了 网页链接
肉呆大魔王：拆解雷军的演讲方法论 网页链接于欣烈的微博视频于欣烈的微博视频

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• 转发 @东岸村Niko: 碰瓷的基本法是，不让大家觉得你是个小丑。

今晚在外面喝酒。大家如果有兴趣明天我详细写写“碰瓷”的雷区和痒点。就当免费给公关公司/车企策划人员写教程了。

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想改这么帅颜色的小鹏G6，我超级车间给你们安排个特价？2980北上广深杭都可以安排！限时4月！🐱🐱🐱

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其实新能源车日常基本都非常依赖动能回收制动，特别是那种燃油车需要长期踩刹车的“长下坡”，动能回收简直完美工况，都几乎不咋踩刹车的，可能还要踩油门防止回收过猛。

但赛道工况，基本都是重刹为主，吃满刹车的极限，电车又还本身就重，温度一下就上来了，常规民用刹车系统基本不够用的。这也是为啥特斯拉Model 3 看不到啥官方纽北数据，我记得最早微博有个老哥开着原厂素车去跑，半圈刹车就顶不住了。（纽北那个圈比较大）

所以，普通新能源车，即便你破百只要2秒多，下赛道的话要么先去改一套好点的刹车，要么小赛道里跑了跑等散热好了再跑。[允悲]

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罚站概率太TM高了，这才个把月都好几回了。

而且宁可给这么个提示，也不愿意把门把手给我一直弹开，难道你们不知道这个门把手很难扣？

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• 转发 @花叔: 若干年前在极氪密不透风手机没收的MPV闭门评审会上， 杭州市亚组委领导们围着标准版的009（当时尚未命名）赞叹不已，流连忘返。 说这个车做官方用车可能超标了，但是也许可以用作VIP接待。 后来确实也是派了这个用场。

当另外一台车的 车衣掀开的时候， 领导们一看四座布局，还有电视隔断等豪华布局， 稍微看了看，走了。 因为他们知道这个车肯定超标不是一点点了。#极氪009光辉#

在过去的两三年里，MPV市场发生了巨大的变化， 这台四座的车也经过了不知多少反复更新，我看极氪给到的信息，四座版的009正式命名为光辉，比照劳斯莱斯的材质标准来打造。 前格栅也是比照着来设计的。

极氪给的信息是后排两把椅子单个价值50万元， 要是这么算， 定价100万元也是买Sofaro座椅送车的意思呗？

动力升级到前后双电机270kW和310kW，极速放宽到230KM/小时。 大佬们开董事会能快人一步。

4月19日发布， 本来试驾活动我时间有点安排不开。这么看得想办法创造条件去好好体验一番啦！

#极氪超百万旗舰#

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• 转发 @新浪科技: 【#用户称因佩戴VisionPro出现健康问题#：头痛、黑眼圈、颈部酸痛】据 MarketWatch 报道，一些苹果 Vision Pro 用户在佩戴头显设备后出现了健康问题。该网站采访了几位用户，他们反映在使用 Vision Pro 时出现头痛和颈部酸痛等症状。市场营销公司 Hopscotch Interactive 的营销总监 Emily Olman 表示，她第一次佩戴 Vision Pro 大约一个小时后，出现了“非常明显的黑眼圈”，她认为这可能是设备的重量压迫脸颊造成的。咨询公司 Signal 的首席执行官 Ian Beacraft 称，他在使用设备两个小时后感到后脑勺和上背部酸痛。

社交媒体平台 Reddit 上也出现了类似的抱怨，一些用户表示经常出现头痛、眼睛疲劳以及设备重量带来的疼痛感。部分用户通过更换头戴带或使用第三方配件缓解了不适感，但也有用户表示默认的头戴带没有带来任何问题。

针对这些用户投诉，苹果公司拒绝置评，并建议记者参考用户指南。苹果建议用户在适应期内每 20 到 30 分钟休息一下，并表示在感到不适时应停止使用设备。同时，对于出现眼睛疲劳、头痛或疼痛的用户，苹果建议停止使用设备。（IT之家）

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今天在山上，我开着一辆已经调到 Sport Plus 的 Macan Turbo，以自诩还不错的状态应付着一个个弯道。

却被一个送披萨的开着福特全顺的小哥紧紧地咬着尾巴……

我感觉把小哥眼睛蒙住了都比我在山里开得熟练…… 法国

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还是条电动游艇。

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大家看完记得下单！

下单记得说是我推荐的。 法国常岩CY的微博视频

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• 转发 @常岩CY: 我人生第一次开游艇！

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早知道这样，我就选紫色内饰了[苦涩]

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