频道消息归档

via 于欣烈的微博

雷军：像 Model 3 这样的配置，以特斯拉这么大的规模可能要 22.3 万才能打平。今天纯电轿车我从来没有听说过任何一家是挣钱的。基本上离谱的一辆要亏个 10 几万吧。很多都是上市公司，大家可以去看下财报。所以在一个巨额亏损的行业里面，大家真的不要谈性价比。（笑）我觉得每一辆纯电轿车都有很强的性价比，因为都是亏损的。

via 于欣烈的微博

via 于欣烈的微博

via 于欣烈的微博

雷军：10 多年前我到硅谷拜访过马斯克，我也是特斯拉（中国）的首批车主。特斯拉是汽车工业史上划时代伟大的公司。马斯克也是非常了不起的企业家。大家不要拿我和马斯克比啊，我俩做的事情不完全一样。但我相信有一点是一样的，可能我们都帮助了科技的普及，都推动了社会的进步。希望大家用不同的视角来看待我和马斯克。

via 于欣烈的微博

米其林这次一共发布了三款膜，常规的车衣、隔热膜，还有一款防火膜。给新能源汽车的搞得防火膜需求是真没想到，据说是能延长 3 分钟 逃生时间 。。。

唉，贴膜行业太卷了，米其林都来了！感觉要不打不过就加入，要不超级车间也搞点米其林膜给大家贴贴？明天提小米 SU7，看看能不能嫖一车膜看看效果[doge]

via 小特叔叔的微博

共分为两个系列 5 款车：

• 星海 V9 青云梯系列：1.5TD PHEV 200 km 旗舰型预售价 27.99 万元，1.5TD PHEV 200 km 尊贵型预售价 25.99 万元；

• 星海 V9 中国结系列：1.5TD PHEV 200 km 尊享型预售价 23.99 万元，1.5TD PHEV 200 km 豪华型预售价 21.99 万元，1.5TD PHEV 100 km 豪华型预售价 19.99 万元，直接把价格打到了 20 万以下。

最大的彩蛋是 1.5TD PHEV 100km 实力版，17.99 万的价格限量 1,000 台。这个价格出来的时候，全场一阵欢呼。

「家有中国结，事业青云梯。」这个 slogan 应该挺戳中年人的。

#42how##新能源汽车##东风风行#

via 42号车库的微博

via 42号车库的微博

造型总监 Christopher M. Zarlenga 在现场介绍了这款车的设计理念。这位老外是个中国通，在这款车里运用了很多中式美学的设计元素，提供了直瀑式前脸和青云梯前脸两种选项。

直瀑式前脸用的是中国结元素，很有特点；青云梯前脸的设计灵感来源于故宫的石阶，寓意步步高升，青云直上。

这位造型总监把一句话挂在嘴边上：「颜值大于实力的时代，对不起，长得好看就是很重要。」

大家同意他的说法吗？

#42how##新能源汽车##东风风行#

via 42号车库的微博

大家觉得二排座椅需要有左右移动的功能吗？

#42how##新能源汽车##东风风行#

via 42号车库的微博

根据官方信息，魏牌蓝山智驾版搭载了 17.3 英寸后排娱乐屏和 7 L 的冷暖冰箱。

在蓝山智驾版上，魏牌把「冰箱彩电大沙发」都给安排上了，而且双联屏也有些熟悉的味道。

大家觉得魏牌蓝山智驾版的内饰是你想要的风格吗？

#42how##新能源汽车##魏牌蓝山智驾版#

via 42号车库的微博

据余承东微博，智界 S7 4 月份预计交付 4,500 台。

大家觉得智界 S7 最终稳定月销可以达到多少？

#42how##新能源汽车##智界S7#

via 42号车库的微博

评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##小米su7##雷军直播# 网页链接

via 42号车库的微博

• 转发 @42号车库: 本周问界 M9 人车混行场景两场连播。

这周我们给问界 M9 加试一场，本场时间会更加接近晚高峰，相信又会增加不小的难度，让我们期待一下问界 M9 的表现吧，欢迎来直播间和我们一起互动。#问界 M9#42号车库的微博直播【42Mark 智驾科目三】问界 M9 城市智驾

via 42号车库的微博

你们觉得紫色 SU7 适合女生吗？

#新能源汽车##小米su7##雷军直播# 网页链接

via 42号车库的微博

根据乘联会披露的数据，4 月 1-14 日的乘用车零售量为 51.6 万，其中新能源为 26 万，占比达到 50.39%。这意味在 4 月的上半个月，买新能源车的人成了多数人。

大家身边的人买油车的更多还是买新能源的更多？

#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

但是这个拉人合影的设计我不太理解，大家为什么要在赶飞机的时候跟一辆不认识的车合影呢？

以及旁边工作人员介绍的兴致也没了，估计是因为没啥人参与吧…… 北京·首都机场T3航站楼

via 常岩CY的微博

• 转发 @XP-何小鹏: 智驾团队分享了一段在德国高速的NGP测试视频，进展不错。德国同学反馈，小鹏XNGP感知泛化能力极强，拿到欧洲之后几乎可以直接上路，而且受过国内交通路况“博弈训练”的智驾软件，在海外的体验格外流畅😁从技术层面上来看，高阶智驾全球都能用指日可待。

再打个广告，国内AI代驾和XNGP开城也在稳步推进中，现有XNGP城市的可用安全路段在以每个月近十万公里的速度增长中。期待在北京车展和大家分享更多进展。 XP-何小鹏的微博视频

via 常岩CY的微博

Invalid media: video

有的人费车，有的人费电，我就比较特殊：我比较费麦克风。

俗话说，没声音，再好的戏也出不来，除了追求画面，声音的录制器材也同样重要。

虽然还不是 Pro，但是麦克风一定得 Pro，对吧？

这就是罗德 Wireless Pro。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

Invalid media: video

23 号就是特斯拉 Q1 的财报日了，目前投票前四位的问题如下：

1. 我们能否使全自动驾驶（FSD）的转让成为永久性的？（直到FSD完全交付/达到5级自动驾驶能力）

2. Cybertruck的产能增加进展如何？

3. 在特斯拉8月8日公布Robotaxi之后，启动一个创收的Robotaxi网络的实际时间表是什么？

4. 有没有传统汽车制造商联系特斯拉，探讨将来可能授权使用FSD？

是不是以后中国用户也应该积极去提问？

via 常岩CY的微博

最先猜对的朋友，将获得一份精美小礼品。[坏笑] 网页链接

via 常岩CY的微博

全新型自适应悬挂
由内部软件驱动的自适应阻尼为您提供增强的车身控制，同时不牺牲日常可用性或舒适性。

锻造性能轮毂
轻质、错位的轮毂提供更锐利的转向响应，提高可预测性，增加出弯时的牵引力和优化空气动力学。

性能内饰
全新座椅设计，增强侧面和垫子支撑，让您保持稳定位置，而通风功能则让您保持凉爽。轻质碳纤维装饰和精细的编织图案是Model 3 Performance独有的。

赛道模式V3
动力系统和自适应悬挂的全新校准，让您在方向盘后拥有更多控制权，您可以自定义操控平衡、稳定性控制和再生制动，以按照您喜欢的方式设置车辆。

最新一代的驾驶模式将自适应悬挂控制与性能优化的动力系统相结合，提供更快速和有趣的驾驶体验。定制的底盘和悬挂硬件经过调整，以提供直观、锋利的驾驶员输入响应。

需要注意的是，特斯拉在这些描述中将这款产品称为Model 3“Performance”，而不是Ludicrous。

由于它已被添加到配置器源代码中，揭幕式即将到来。有一些猜测认为，媒体保密协议将在23日解除，那天是特斯拉的财报日。

via 常岩CY的微博

via 于欣烈的微博

via 于欣烈的微博

鹏厂请回答 | 小鹏EEA究竟是什么黑科技？

via 于欣烈的微博