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特斯拉入华10年来，中国车主超170万，国内新能源汽车保有量翻超100倍。

via 常岩CY的微博

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今天，特斯拉迎来了中国大陆首批 Model S 交付十周年。

十年前，特斯拉的首批车主只有 15 位，但其中有好几位车主已经成为了今天新能源汽车领域的风云人物，比如小米创始人雷军、理想创始人李想、新浪 CEO 曹国伟和一嗨租车董事长兼 CEO 章瑞平等。

2014 年至今，特斯拉中国车主数量从 15 位增长到 170 多万，车型也从单一的 Model S 到现在的「S3XY」阵容。从 2019 年开始，特斯拉已连续 5 年蝉联全球纯电动车销冠。特斯拉上海超级工厂也在 2019 年正式投产。

这十年间，中国新能源汽车市场也发生了巨大的变革，新能源车的保有量从 21.64 万台，飞跃到了 2,000 多万。根据乘联会数据，2024 年 4 月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过 50%。

前两张图片是 2014 年 4 月中国 Model S 交付现场，当时雷军等人还是第一批吃螃蟹的人，大家还不知道接下来十年会发生怎样翻天覆地的变化。特斯拉也算是经受住了时间的考验。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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从海报上呈现的外观来看，这款车的设计比较有力量感，大灯造型非常霸气，内部灯组呈现出的 H 字母造型很有辨识度。

同时，图上能看到这款车的顶部装有激光雷达，在智驾方面比较值得期待。

大家觉得这款「纯电霸王龙」会「霸」在什么地方呢？[doge]

#42how##新能源汽车##埃安#

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今天，岚图汽车宣布，2024 岚图汽车春季技术沟通会定档 4 月 24 日（本周三），并在微博喊话华为智能汽车解决方案，表示周三见。

岚图与华为的战略合作协议是在今年 1 月正式签署的，双方将通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。

在华为与汽车界合作的三种模式中（零部件供应模式、解决方案模式、鸿蒙智行的智选车模式，岚图采用的是华为智能汽车解决方案。

按照这个模式，华为会将一整套华为自研的智能驾驶系统、座舱系统、域控制器、芯片、电机各类传感器等集成到岚图的汽车里。

大家觉得，与华为的合作能给岚图带来哪些新亮点呢？

#42how##新能源汽车##岚图#

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• 转发 @42号车库-大吉: 关于理想降价的一些幕后

1. L6 去年定的价格比现在贵两万，当时价格体系是完善的；
2. L6 发布会录制的时候备录了好几版价格，最终调整定价后，在录 L6 发布会的时候李想提出来了 L789 是否要降价；
3. 刘杰组织了新产品线团队的会议讨论，讨论结果是 L 要降价，并说服了李想；
4. 产品线团队只讨论了 L 的降价，Mega 降价是马东辉提出来的，说降价之后这些车的成本由供应链来背；
5. 现在的产品线团队要对商业成功负责，对毛利负责。产品线按价格分，20-30 万，李昕旸；30-40 万，张骁；40+ 万，汤靖。能源不分，每条产品线都包含纯电和增程；
6. 产品线调整的反思一是学习华为，二是发现原来的分法失去了对精准用户的聚焦，以至于决策上一些问题会脱节，包括 Mega 和 24 款 L 发布放在一起，影响 24 款 L 的声量等；
7. L6 昨晚的战报和今天价格调整的公布就属于不同产品线的问题；
8. L7 砍掉 Air 是因为价格不想下探到 30 万以内；
9. 理想学华为之后引进了大量的流程，又把精兵强将调去管流程，削弱了业务上的战斗力。这一轮调整会在流程上做减法，减少一半的会议，让原来管流程的骨干回到业务一线，内部调整和迭代至少持续一年；
10. 不再设立PCT 团队，PCT 团队又要守毛利又要顾销量，难以兼顾长期主义和短期作战，调整之后产品线团队关注产品线的成功对毛利负责，销服团队关注短期作战对销量负责，GTM 承载了之前 PCT 团队的部分职责；
11. 理想最近也在跟小米学，回归用户价值。

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评论区加入理想 L6789、MEGA 兴趣群😆

#新能源汽车##42how##理想汽车# 网页链接

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via 于欣烈的微博

• 转发 @42号车库-大吉: 关于理想降价的一些幕后

1. L6 去年定的价格比现在贵两万，当时价格体系是完善的；
2. L6 发布会录制的时候备录了好几版价格，最终调整定价后，在录 L6 发布会的时候李想提出来了 L789 是否要降价；
3. 刘杰组织了新产品线团队的会议讨论，讨论结果是 L 要降价，并说服了李想；
4. 产品线团队只讨论了 ...

via 于欣烈的微博

• 转发 @华为智能汽车解决方案: #华为发布新品牌# 敬请期待

@ARCFOX极狐@长安汽车@阿维塔@深蓝汽车@岚图汽车@猛士科技@广汽传祺

via 于欣烈的微博

• 转发 @华为智能汽车解决方案: #华为发布新品牌# 敬请期待

@ARCFOX极狐@长安汽车@阿维塔@深蓝汽车@岚图汽车@猛士科技@广汽传祺

via 于欣烈的微博

MEGA 降 3 万对销量的帮助能有多大呢？有没有一种可能，从用户心理出发，2024 款 L 全部降价，MEGA 不降的话用户不爽？不过 MEGA 降的比 L 还多。。

via 于欣烈的微博

退现金的做法确实很好，值得宣传。也有助于抵消一部分降价的负面影响，树立企业形象。

特别是和刚刚降价的特斯拉形成鲜明对比。而 Model Y 正好是理想 L678 很重要的竞争对手。

via 于欣烈的微博

本来就觉得挺香，瞬间觉得更香了。🐱

via 小特叔叔的微博

退我30000块，还要什么手吸门电吸门，都不重要了。🐱

PS，欢迎MEGA车主来找我超级车间改MEGA电吸门！哈哈哈

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• 转发 @小猪隊長: 贴车衣的时候别人告知

后车门的密封条里 喷漆有问题
我也没懂这是啥 看起来有点恶心
找了小米的售后 告诉我 要么给我磨平再喷一下
要么赔2000积分
也就是两百块钱我可以自己买点东西
还建议我选积分 能买点东西
你告诉我两百能买啥 说这在里面也看不见
或者帮我处理 咋处理不知道
反正最后就看不见了
我能说啥 你说膈应不 我真缺你这两千积分
#小米su7#

via 小特叔叔的微博

• 转发 @小特叔叔: SU7方向盘上这个按钮很多鱼，用着别扭，不好使。

都怀档了，干嘛不双拨AutoPilot呢？

via 小特叔叔的微博

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1um41127Ae

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比如说，雷诺集团旗下的 BWT Alpine F1 车队，这次就是它的中国首秀。

雷诺集团有着悠久的 F1 历史，获得过 12 座车队总冠军和 11 次车手冠军的战绩。在上海国际赛车场，我们深入到 BWT Alpine F1 车队内部，与 F1 赛车和车手进行了近距离接触。

在 BWT Alpine F1 车队的修理区，我们遇见了两位杰出的车手，埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利，他们都是法国的赛车手。

在沟通时，加斯利告诉我们，作为一名 F1 车手，需要具备超越常人的自我约束力。因为 F1 车手的日常生活必须遵循极其严格的规律，包括精心管理饮食习惯，不仅要求他们控制体重，还要确保身体获得足够的营养来支撑比赛中耗损的体力与力量。

而奥康则对渴望成为赛车手的中国青少年提出了自己的建议，他表示：希望这些孩子们一定要享受并珍惜每一次能够赛车的机会，毕竟赛车是一项门槛并不算低的运动，当有这样的机会时，一定要珍惜并且为之努力。

有意思的是，奥康也表示，中国在电动汽车产业中已经崭露头角，对于未来中国和全球电动车的发展，奥康也表达了他的乐观。

当然，面对中国新能源汽车行业发展的滚滚大潮，雷诺集团也不想缺席。

实际上，近年来，雷诺集团已经与吉利控股集团、远景动力公司、东风汽车集团、中金公司等企业达成多项战略合作，在动力系统、电池、生产制造等新能源汽车产业链各个领域取得相应的成果。

值得关注的是，此前雷诺集团 CEO 卢卡·德·梅奥也在《致欧洲的信》中表示：

• 必须与中国企业建立合作关系，雷诺不能放弃与包括电池超级工厂、顶尖工程师以及原料精炼能力等在内的生态系统合作的机会。

#新能源汽车##42how##雷诺#

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之前在广州车展，地平线已经介绍过下一次征程芯片的部分信息，但今年才是正式发布的时机。

智能驾驶芯片赛道的变局，已经正式开始了。

#新能源汽车##42how##地平线#

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• 极氪不会跟进降价。极氪 001 和 007 发布时，就已对市场做了充分预判，并定出了极具竞争力的价格。

• 极氪销售的确还有很大改善空间，会推动改善。

• 极氪下一个月不会有新的权益。

#新能源汽车##42how##极氪#

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