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这个价格，大家觉得怎么样？

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这两款车，大家怎么选？

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「高颜都市性能 SUV —— 问界 新 M5」

从官方的宣传语不难看出，这次问界 新 M5 把目标客群定位在了年轻群体。

大家觉得新 M5 适合年轻人吗？

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这次问界新 M5 的发布会主题是「鲜衣怒马，不负韶华」，主打年轻人市场。

而从这次主打的红色配色来看，问界新 M5 也瞄准了潜在的女性用户群体。

另外，问界新 M5 这款车的价格段也会定位在 20 万到 30 万区间，这可能是当前汽车市场竞争最为激烈的价位段——对于问界来说，它也将是一款志在走量的产品，所以定价策略尤为重要。

就看余承东如何出牌了。

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4 月 22 日，哪吒汽车举办 2024 年春季发布会，宣布哪吒 L 正式上市。

哪吒 L 的定位是家庭智能超级增程 SUV，主要面向独立年轻小家庭，「冰箱彩电大沙发」仍然是哪吒的宣传重点。此外，官方称其为全球唯一纯电续航超过 300 km 的增程 SUV，也是首款搭载 40 度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航 1,300 km。

这次哪吒 L 上市的四款增程版本，包括 220 闪充版、310 闪充版、310 闪充 Pro 和 310 闪充红衣版，官方指导售价为 12.99 万 - 15.99 万元。

大家觉得这个价格「击穿预期」了吗？

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今天 14:30 就是问界新 M5 的发布会了，大家觉得起售价会是多少？

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• 截至 4 月 20 日，小米 SU7 的锁单量已经超过 7 万台。

这个成绩还是相当亮眼的，不过对于小米来说，接下来的挑战就是产能提升和快速交付了。

大家觉得这个成绩怎么样？

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降价之后，荣威 D7 和荣威 D7 DMH 的起售价分别来到了 12.98 万元和 10.58 万元。

这两款车是去年 11 月上市的，这个价位的车降价 2 万算是比较大的幅度了。

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据官方消息，4 月 23 日，毫末智行宣布再获 3 亿元 B2 轮融资。毫末 B2 轮融资由公司老股东九智资本携手湖州长兴设立产业招商基金共同投资，将用于持续加强毫末自动驾驶的研发投入，强化公司核心竞争力，夯实毫末中国量产自动驾驶领军者位置。

毫末判断，2025 年，中国乘用车高阶辅助驾驶的渗透率将会达到 70%，中国智驾市场发展空间及机遇巨大。

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大家觉得小米能完成这个目标吗？

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#新能源汽车##小米su7##小米SU7锁单量已超7万台# 网页链接

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1. 截止4月20号，小米SU7锁单量超过7万;
2. 2024年全年交付目标超过10万台;
3. 首批车主女性用户占比28%。预计未来会超过40%;
4. 苹果手机用户占比SU7用户的46%，苹果不造车，小米汽车兼容苹果生态最佳。

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特别好。

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• 转发 @于欣烈: L6 发布会班长演示的「可语音指挥的城市 LCC」挺有意思。在 LCC 下，人导航+车辆自动执行的组合，一定程度上实现了类似城区领航智驾的效果。比如可以做到前方路口转弯。

这在我看来也是一种很好的「人机共驾」实际应用。「人机共驾」不应该只是随时接管。

不懂就问，班长在说「师傅左转」时，为什么要握拳凑近嘴边发声？ 于欣烈的微博视频

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去年6月，蔚来做了一场非常小规模的城区辅助驾驶内部体验，估计蔚来自己也清楚那时候的状态，所以给我们也打了预防针，说这次仅内部体验，主要是让我们记住现在的状态，当原点做参考。

确实，那次体验下来，表现真的是一言难尽，让我感觉是：这不知道啥时候才能在自己的车上用。

但我没想到，很快蔚来就开始把这套系统以领航团的形式装在我的ES8上了。刚开始上车的时候，城区NOP+问题确实蛮多，各种报错故障，但对比我另外一台没装的ET5，依然那还是装了城区NOP+的好。

随后这不到一年时间，我借着领航团的光，看着NOP+在不断的快速进步，我也经常在微博上分享各种新奇的发现，比如识别到路上的异形障碍物，对轻微车道占用的绕行，对施工逆向改道的处理等等。

但即便如此，我也还是没想到蔚来会在这个月的月底，直接快进到「全量、全域」！

见识到了群体智能的威力，现在关于蔚来上4个OrinX质疑的声音应该少了很多吧，这算不算是「长期主义」的一个小小的胜利呢？

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• 转发 @超级车间: CYS白金花悦，粉色魅力，年轻女性车主的首选改色膜, 让您的每次出行都充满惊喜与浪漫！@小特叔叔

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• 转发 @小特叔叔: 算了，还是开我刚降价30000的MEGA回去。🥰

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