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这对于我来说，真有点像选手机的时候，选苹果还是选安卓。 特斯拉像苹果，单从关键指标上，跟人家比差了一截，比如续航、充电速度、搭载的摄像头像素，但它又有很多非常优秀的产品设计，对于习惯了的人会觉得顺手舒服，而且从硬件到软件在架构、生态上的布局基本能保证一个长周期的用户体验。 而很多安卓旗舰…
这对于我来说，真有点像选手机的时候，选苹果还是选安卓。
特斯拉像苹果，单从关键指标上，跟人家比差了一截，比如续航、充电速度、搭载的摄像头像素，但它又有很多非常优秀的产品设计，对于习惯了的人会觉得顺手舒服，而且从硬件到软件在架构、生态上的布局基本能保证一个长周期的用户体验。
而很多安卓旗舰，续航、无线充电、闪充、甚至折叠屏等等各种让我眼花缭乱的亮点，但是总担心这东西在如此推陈出新的今天，年底的时候是不是就已经落后了。😭
via 小特叔叔的微博
![才留意到新款3P要到第三季度才交付，最早都要去到7月了？[允悲]配图](/media/7e299de8fbcb8032fc044e00c787dadbaa2b944a5e9bfa3e75c23dd289d8065c)
按照以前管惯例，这价格可能不是最终价格，会不会到时候怒降14000，32.19万？ via 小特叔叔的微博
按照以前管惯例，这价格可能不是最终价格，会不会到时候怒降14000，32.19万？
via 小特叔叔的微博
- 转发 @孙少军09: 20年前如果车媒这么写，作为车迷还能稍微心驰神往一下 现在只觉得写的人和这个品牌都有病 via 小特叔叔的微博
现在只觉得写的人和这个品牌都有病
via 小特叔叔的微博
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via 常岩CY的微博
via 常岩CY的微博
具体来看： -总营收 213.01 亿美元，同比下降 9%； - 毛利总额 36.96 亿美元，同比下降 18%； - 毛利率为 17.4%； - 汽车总营收 173.78 亿美元，同比下降 13%； - 能源生产和储能收入 16.35 亿美元，同比增长 7%； - 服务和其他收入 22.…
具体来看：
-总营收 213.01 亿美元，同比下降 9%；
#新能源汽车##42how#
via 42号车库的微博
- 正把精力放在了下一代车型研发上，2024 年的汽车增长率新车型将会明显低于 2023 年； - 新车型将在在 2025 年下半年之前生产，成本会比预期更低，最终会使总的产量会比 2023 年增长 50% 以上。 via 42号车库的微博
#新能源汽车##42how##特斯拉2024年Q1财报#
via 42号车库的微博
0-100 km/h 加速 3.1 秒 460 hp / 723 Nm 极速 262 km/h 能耗16.7 千瓦时/100 公里 代号“MT353” via 常岩CY的微博
0-100 km/h 加速 3.1 秒
460 hp / 723 Nm
极速 262 km/h
能耗16.7 千瓦时/100 公里
代号“MT353”
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特斯拉新Model 3 Performance版今日发布 🏎️ 0-97公里/小时加速时间2.9秒 510马力/377kW、741牛·米 最高时速约262.3公里/小时 更强动力，更低能耗 新一代Performance版第四代驱动单元可以提供： +22%的持续功率 +32%的峰值功率 +1…
特斯拉新Model 3 Performance版今日发布 🏎️
0-97公里/小时加速时间2.9秒
510马力/377kW、741牛·米
最高时速约262.3公里/小时
更强动力，更低能耗
新一代Performance版第四代驱动单元可以提供：
+22%的持续功率
+32%的峰值功率
+16%的峰值扭矩
锻造式&错位20英寸轮毂
倍耐力P Zero 4轮胎
更舒适，更低的滚动阻力和增加的续航里程。
更好的赛道模式
赛道模式V3现在将电机控制、悬挂控制、动力系统冷却和我们的车辆动力学控制器（VDC）集成在一个统一的系统中。
这为您提供了在各种赛道环境中更可预测、更稳定和更一致的体验。
新的自适应减震系统
实时调整以适应驾驶员和道路输入，以优化行驶和操控，同时提高乘坐舒适性。
通过内部软件控制，这意味着它可以通过未来的OTA软件更新不断改进。
更空气动力学的外观设计
与之前的Model 3 Performance相比，阻力减少5%，升力减少36%，前后升力平衡提高55%。
新的运动座椅
与之前相同，具有相同的功能性和舒适性，但提供更好的侧向支撑，以应对转弯和动态驾驶。 常岩CY的微博视频
via 常岩CY的微博
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- 正在与一家非常大的整车厂谈 FSD 的合作。 - Cybertruck 周产量达到了 1,000 辆，但产能爬坡还有挑战。 via 42号车库的微博
#新能源汽车##42how##特斯拉2024年q1财报#
via 42号车库的微博
- 我们不知道竞争对手在做什么，但是我们知道我们做得非常好。我们希望把我们的工作做好，而不是一味的盯着竞争对手在做什么。实际上，它们的销量也有下降，相比而言，我们还是做得更好。 via 42号车库的微博
#新能源汽车##42how##特斯拉2024年q1财报#
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- 自动驾驶的事故率比人类驾驶事故率更低，大约是一半，如果不推进自动驾驶，就是在杀人。 马斯克还用电梯的操控员打了个比喻，他表示现在如果看到电梯里有操控员，人们会感到奇怪，未来的汽车同样如此，如果看到还有人驾驶，人们也会感到奇怪。 via 42号车库的微博
马斯克还用电梯的操控员打了个比喻，他表示现在如果看到电梯里有操控员，人们会感到奇怪，未来的汽车同样如此，如果看到还有人驾驶，人们也会感到奇怪。
#新能源汽车##42how##特斯拉2024年Q1财报#
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- 不认为走混动路线是明智的。 - 特斯拉在接下来的几周里会更新车辆阵容。 - Robotaxi 将在 8 月份展示。 via 42号车库的微博
#新能源汽车##42how##特斯拉2024年Q1财报#
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- 年底之前会让 Optimus 在特斯拉工厂里进行有限的生产活动，Optimus 比其他现有业务都有更大的价值 via 42号车库的微博
#新能源汽车##42how##特斯拉2024年Q1财报#
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首销期的 3.7 万元权益包里，包含 2 万元的城区智驾包抵扣券，相当于首销期花 6000 元开通城区智驾。 所以在问界新 M5 上，华为（暂时）采用了和蔚来、特斯拉类似的智驾销售模式，即智驾硬件全系顶配，不再区分智驾版，高阶智驾功能需付费购买。（保留了以后上非智驾版、非高阶智驾版的可能）…
首销期的 3.7 万元权益包里，包含 2 万元的城区智驾包抵扣券，相当于首销期花 6000 元开通城区智驾。
所以在问界新 M5 上，华为（暂时）采用了和蔚来、特斯拉类似的智驾销售模式，即智驾硬件全系顶配，不再区分智驾版，高阶智驾功能需付费购买。（保留了以后上非智驾版、非高阶智驾版的可能）
via 于欣烈的微博
图源：Counterpoint Technology Market Research via 于欣烈的微博
图源：Counterpoint Technology Market Research
via 于欣烈的微博
Keynote 上清楚地写明「中国市场新势力品牌」，华为是把鸿蒙智行当作一个汽车品牌来看的。 via 于欣烈的微博
Keynote 上清楚地写明「中国市场新势力品牌」，华为是把鸿蒙智行当作一个汽车品牌来看的。
via 于欣烈的微博
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via 于欣烈的微博
入门款和理想 L6 同价。L6 是全系标配四驱，新 M5 是全系标配激光雷达和算力平台。 via 于欣烈的微博
入门款和理想 L6 同价。L6 是全系标配四驱，新 M5 是全系标配激光雷达和算力平台。
via 于欣烈的微博
- 转发 @卢伟冰: 今天，雷总在小米投资者大会上宣布，截止到4月20号，# 锁单量已经超过7万台！ 目前锁单动能持续很强，感谢用户对小米的信任[作揖] via 于欣烈的微博
目前锁单动能持续很强，感谢用户对小米的信任[作揖]
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