频道消息归档

• 过去几年，长城汽车高强度投入研发，在智能驾驶、智能座舱、智能座舱方面有大量的研发，目前立项的前瞻研发项目超过 110 个。

• 我们也在加大研发能力的投入，比如说正在建设的风洞实验室，将会是最先进的风洞实验室。

• 技术中心拥有大量的专家，还有 8 个研发基地，除了保定之外，还有北京、上海、天津、大连、成都、张家港和沈阳。

• 我们还通过 AI 赋能我们的研发能力，尤其是软件和智能化方面。我们还在研发大模型，包括智能驾驶大模型、AI 代码大模型、语言大模型等。

• 在研发领域，长城汽车会不遗余力地投入。

#新能源汽车##42how##长城汽车#

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• 像我这个岁数，大部分都会骑摩托车。1984 年我就骑摩托车，那时候算有点奢侈。

• 我得实话实说，做摩托车，确实有情怀。我就算不做摩托车，自己也有很多摩托车。我们公司也有一棒摩托车的发烧友。说实话有点假公济私的感觉，大家决定还是一起干。

• 反正中国还没有人去做，刚好我们有这个能力。当时商量的时候，我们也想着做一个能够写入历史史册、代表中国如今最新技术、最顶级的车。

• 我们做汽车，本身就是非常幸运的。做摩托车，确实有情怀驱动的因素。

• 5 月 17 号，我们要参加北京国际摩托车展，希望摩托车的爱好者们，大家能够参与。

• 希望尽可能做到情怀与赚钱兼顾。

#新能源汽车##42how##魏建军#

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当个性化的风格与设计进入传统品牌的新能源车型，你还会一如既往的坚定的选择 TA 吗？🧐

评论区加入 MINI 兴趣群一起聊聊[哇]～

#42how##新能源汽车#

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大家觉得它的颜值怎么样？

#42how##新能源汽车##阿维塔#

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很多工况下发动机都是非完全燃烧，废气里面还有不少可燃颗粒，为了提升燃油效率和排放，就把这部分废气跟进气重新配比再循环到缸体里二次燃烧，这个技术难点是通过 EGR 阀来控制比例。

分享个小知识，战斗机涡扇发动机的加力燃烧室，其实也是废气的再燃烧[二哈]

#42how##新能源汽车##荣威#

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能取得这样的成果，除了上汽本身的技术实力，还有就是 MG 这个本就来自英国的品牌在海外的影响力，这也让上汽在海外出口上有很强的竞争优势。毕竟对于一个全新的品牌，想要在欧洲这个成熟的汽车市场立足，是非常困难的。

#42how##新能源汽车##荣威#

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#42how##新能源汽车##荣威#

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• 拥有纯电和增程两种动力形式。

• 动力方面，拥有后驱和四驱两种驱动形式。

• 长宽高分别是 4825 x 1980 x 1620（mm），轴距 2,940（mm）。

• 采用华为新一代激光雷达，智驾上也采用华为最新的智驾方案。

• 采用宁德时代新一代超充电池。

综合这些信息来看，很明显，阿维塔 07 无论是在产品配置上还是价格段上，都会更加多样化，它也势必要承担更大的销量任务。

另外，从官方曝光的外观图来看，大家觉得阿维塔 07 好看吗？

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#42how##新能源汽车##阿维塔07#

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#42how##新能源汽车##荣威#

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• 转发 @屹松SERex: 前两天已经看了乐道 L60，总体来说基本是一台没有明显短板、能换电的、更好的 Model Y

设计方面基本上看齐了蔚来一直以来的水平，并没有因为价格更低而妥协设计。我们现场看车的几个人都一致认为实车比之前的图好看

有的人说像极星 4，但我是觉得除了大灯的轮廓稍微有点那味，其他方面就没有任何相似了，设计理念、风格和元素各方面完全是两台车

反正乐道从上到下都会强调家的属性，空间我可以说是比外观看起来以为的更大，不需要任何的担心

现在还不能说配置也不知道价格，但是配上 Baas 方案的话，我觉得如果真的到 20 以下（无依据的猜测），只能说同价位的可能会差了一个 level

如果大家在担心乐道能不能卖的好的话，我觉得只要是蔚来车主/准车主，并且清楚换电作为生态壁垒的优势，就一定可以认同这台车，聪明的朋友应该已经准备好填我的邀请码（SEREX） 了[doge]

具体视频 15 号见咯

#乐道品牌发布会定档5月15日##蔚来#

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#新能源汽车##阿维塔07# 网页链接

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（视频中 ID 标注有误，从左上顺时针依次应为：于欣烈、Blood旌旗、孙少军、郑小康）

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• 转发 @CICILAB: egg是蛋

plant是植物
我百思不得其解为啥英国人把「茄子」叫eggplant

直到有人告诉我英国人第一次在印度上看到的茄子是长这样的[允悲]：

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结论是，特斯拉持续降价影响了其利润。

去年，该品牌的汽车销量比以往任何时候都多，但利润却减少了。

这与传统汽车制造商过去 3 年的做法相反：以牺牲销量为代价提高价格，但利润却增加了。

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• 转发 @常岩CY: 在奔放热情的西班牙，「触电」的经典 MINI 带给我不小的惊喜。

如果你曾在欧洲旅行，你肯定像我一样惊叹过当地的一些古建筑「修旧如新」的感觉，而此次体验之后，我觉得这个词套用在全新纯电动 MINI 上，也同样成立。

这辆车在把空间发挥到极致的同时，还很好地保留了 MINI 家族 有 60 多年历史的外观元素和比例，动静之间依然透着呆萌和可爱——还是那个 MINI。

#跟着纯电mini看世界##纯电mini#常岩CY的微博视频抽奖详情

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#42how##新能源汽车##荣威#

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• 转发 @于欣烈: #智能电动汽车月度点评# 2024.04 期第一集播客更新：

◉ 理想 L6 上市为什么对标保时捷卡宴
◉ 理想 L6 竞争对手究竟是谁
◉ 理想为何全系官降
◉ 小米是否实现从 0 到 1
◉ 特斯拉 FSD 能否落地
主播：@Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09@于欣烈
播客收听链接：
小宇宙：网页链接
喜马：网页链接

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自从上次马斯克到访后，关于 FSD 落地中国的传言就始终没断过。那问题来了，先不说 FSD 在中国运行的如何，假设FSD能像美国那样落地，它能提高特斯拉在中国的竞争力么？

首先，国内好用的城区辅助驾驶目前可能就两家：小鹏和华为，但小鹏当下的销量其实已经稍显疲态了，买华为的也基本都是冲着华为这两个字去的，并不是冲着它智驾。

最近爆火走量的极氪001和小米SU7，城区辅助驾驶都还是八字没一撇的状态。另外还有国产销量冠军理想，之前的数据也是以Pro版本为主力销售车型。

这也就是说，城区辅助驾驶至少目前并没有很深刻的影响消费者决策。

其次，FSD 到国内该如何定价

目前特斯拉中国给出的EAP订阅价格都已经到了699/月（买二赠一），那FSD估计要到999，如果是要买断则需要64000。

不过稍微好点的是，最近美国那边FSD订阅从199美金下调到了99美金，那这样的话折算过来大概699元/月。但这个价格给人的感知还是非常贵，毕竟电费才多少钱…

目前国内厂商比如理想、小鹏一般分两种配置，高硬件版本收硬件费，实质上把高阶驾驶的费用打包在了硬件里，这样即便差价大一些，消费者也更容易接受。

而像蔚来这种全系标配的，也跟特斯拉一样搞付费订阅，但价格是380/月（也有买二赠一）,几乎等于特斯拉半价。而且他们还会给一些配合的销售政策，免费送一年之类的。

华为的智驾虽然订阅的价格是780/月，但买断价格会优惠不少，好像是30000左右，而且现在基本都是拿来做销售政策用了，动辄就是大幅度权益优惠，消费者实际感知还是便宜不少。

最后，FSD这个概念对潜在顾客最有吸引力的可能是“主动安全避险”。很多新手在买车的时候会非常在意“安全”这一点，而特斯拉在主动避险这个事情传播的已经很深入了，抖音上都有各种案例合集。FSD落地带来的便利性，其实并不如安全避险案例来的有冲击力。

所以，我觉得FSD落地肯定是件好事，但如果在定价和销售政策上还是要跟着全球节奏走的话，那可能并不会明显地提升特斯拉在中国市场的竞争力，估计效果可能还不如裁员压缩成本后，再降两万来的直接。

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• 转发 @小特叔叔: 小米SU7 这款车确实在小细节上花了很多心思，除了发布上说的各种巧妙的储物空间外，我觉得这个牌照框也值得各家学习，别再搞个光头板了，真的很容易两头翘！ 小特叔叔的微博视频

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当您短暂站在后备箱后方并已经启用了手机钥匙功能时，特斯拉的后备箱会自动打开，这被称作“后备箱免提”功能。

这一功能只适用于新款 Model S/X（2021 款及以上）和焕新版 Model 3。 常岩CY的微博视频

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• 转发 @楚斌top: 马上起飞，离开巴塞罗那！记录下各位老师的状态，@LAC-庆舍 在睡觉，@常岩CY 在自拍，@李老鼠说车 在打游戏，@李楠说道 在指我，@陈瑶bj 在看书，@洋葱圈-高小卷 在最后一排看手机，我在记录他们！ 西班牙·巴塞罗那国际机场

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