- 转发 @超级车间: Model S,缎面远峰蓝魅金,当光出现的时候,他就有了更美的颜色🥰
@小特叔叔
#超级车间##新能源汽车##特斯拉##改色膜#
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我很喜欢蔚来首页推荐板块里的“大家都在听”以及“听xxxx的人都在听”,比今日推荐里的更对我口味。 但理想首页推荐板块却没有这两个,这问题归腾讯还是归理想呢? via 小特叔叔的微博
我很喜欢蔚来首页推荐板块里的“大家都在听”以及“听xxxx的人都在听”,比今日推荐里的更对我口味。
但理想首页推荐板块却没有这两个,这问题归腾讯还是归理想呢?
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之前为了拿东西,我都凭感觉停老远…😂小特叔叔的微博视频 via 小特叔叔的微博
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via 小特叔叔的微博
- 转发 @小特叔叔: 在“舒服”这个层面上,MEGA是绝对王者。 对于我来说,这个“舒服”主要是由好的隔音、很低的风噪、舒适的滤震、给力的音响以及内测版的辅助驾驶组成,缺一不可。 via 小特叔叔的微博
对于我来说,这个“舒服”主要是由好的隔音、很低的风噪、舒适的滤震、给力的音响以及内测版的辅助驾驶组成,缺一不可。
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- 转发 @小特叔叔: 最近有刷到个特斯拉博主聊换电,我也再说说我这的看法吧。 从个人体验微观来说: 1、换电是最好的补能方式,比加油还爽。不用下车全自动、速度非常快、确定性高、价格跟快充差不多,还绝对不会超时免费停车。 2、不用担心电池衰减,就像不担心家里的桶装水瓶磨花一样。 3、入手门…
从个人体验微观来说:
1、换电是最好的补能方式,比加油还爽。不用下车全自动、速度非常快、确定性高、价格跟快充差不多,还绝对不会超时免费停车。
2、不用担心电池衰减,就像不担心家里的桶装水瓶磨花一样。
3、入手门槛低,还不用后悔。2024年依然可以从容选择75度电池,如有必要灵活升级100度,50/天。
从产业宏观来说:
1、如果个个都是800kW的桩,谁来提供这么大的容量供给?换电站因为天然的负载均衡属性,同等补能能力下,对电网负荷要求低一些。
2、节省整体的电池资源,换电体系需要备用流转的电池大概只有5%(2400站x10,目前50w台车),但因为灵活换电大家可选低配电池,以及换电减少浪费的日历衰减,蔚来官方给出的整体节省电池资源数据为30%。
当然换电也确实会带来问题:那就是电池SKU多了,怎么搞?
蔚来不也给出来了么,现在多家车企都宣布加入换电联盟,把标准统一下来就好了,没记错的话这东西好像也是有蔚来牵头搞国家标准的。
只要有销量,这个问题倒不是什么问题。(还好蔚来近期销量又还行了。
还有人说马斯克搞过,都没成功?(这话我几年前好像也说过)
其实马斯克在美国不搞换电了很正常,你看美国修高铁和中国修高铁就懂了,大家面对的情况不一样,美国这情况马斯克自己都吐槽过,他的“超级高铁”公司也基本等于倒闭了,这个要在中国搞还真有希望。
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从个人体验微观来说:
1、换电是最好的补能方式,比加油还爽。不用下车全自动、速度非常快、确定性高、价格跟快充差不多,还绝对不会超时免费停车。
2、不用担心电池衰减,就像不担心家里的桶装水瓶磨花一样。
3、入手门槛低,还不用后悔。2024年依然可以从容选择75度电池,如有必要灵活升级100度,50/天。
从产业宏观来说:
1、如果个个都是800kW的桩,谁来提供这么大的容量供给?换电站因为天然的负载均衡属性,同等补能能力下,对电网负荷要求低一些。
2、节省整体的电池资源,换电体系需要备用流转的电池大概只有5%(2400站x10,目前50w台车),但因为灵活换电大家可选低配电池,以及换电减少浪费的日历衰减,蔚来官方给出的整体节省电池资源数据为30%。
当然换电也确实会带来问题:那就是电池SKU多了,怎么搞?
蔚来不也给出来了么,现在多家车企都宣布加入换电联盟,把标准统一下来就好了,没记错的话这东西好像也是有蔚来牵头搞国家标准的。
只要有销量,这个问题倒不是什么问题。(还好蔚来近期销量又还行了。
还有人说马斯克搞过,都没成功?(这话我几年前好像也说过)
其实马斯克在美国不搞换电了很正常,你看美国修高铁和中国修高铁就懂了,大家面对的情况不一样,美国这情况马斯克自己都吐槽过,他的“超级高铁”公司也基本等于倒闭了,这个要在中国搞还真有希望。
via 小特叔叔的微博
从个人体验微观来说: 1、换电是最好的补能方式,比加油还爽。不用下车全自动、速度非常快、确定性高、价格跟快充差不多,还绝对不会超时免费停车。 2、不用担心电池衰减,就像不担心家里的桶装水瓶磨花一样。 3、入手门槛低,还不用后悔。2024年依然可以从容选择75度电池,如有必要灵活升级100度…
从个人体验微观来说:
1、换电是最好的补能方式,比加油还爽。不用下车全自动、速度非常快、确定性高、价格跟快充差不多,还绝对不会超时免费停车。
2、不用担心电池衰减,就像不担心家里的桶装水瓶磨花一样。
3、入手门槛低,还不用后悔。2024年依然可以从容选择75度电池,如有必要灵活升级100度,50/天。
从产业宏观来说:
1、如果个个都是800kW的桩,谁来提供这么大的容量供给?换电站因为天然的负载均衡属性,同等补能能力下,对电网负荷要求低一些。
2、节省整体的电池资源,换电体系需要备用流转的电池大概只有5%(2400站x10,目前50w台车),但因为灵活换电大家可选低配电池,以及换电减少浪费的日历衰减,蔚来官方给出的整体节省电池资源数据为30%。
当然换电也确实会带来问题:那就是电池SKU多了,怎么搞?
蔚来不也给出来了么,现在多家车企都宣布加入换电联盟,把标准统一下来就好了,没记错的话这东西好像也是有蔚来牵头搞国家标准的。
只要有销量,这个问题倒不是什么问题。(还好蔚来近期销量又还行了。
还有人说马斯克搞过,都没成功?(这话我几年前好像也说过)
其实马斯克在美国不搞换电了很正常,你看美国修高铁和中国修高铁就懂了,大家面对的情况不一样,美国这情况马斯克自己都吐槽过,他的“超级高铁”公司也基本等于倒闭了,这个要在中国搞还真有希望。
via 小特叔叔的微博
via 常岩CY的微博
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- 转发 @戈蓝V:# ///M,宝马 M 52周年,我来回顾一下iQOO与BMW M Motorsports的故事吧,我们一起见证这几代宝马M赛车的诞生: iQOO BMW M4 DTM(图一到图三,咱们iQOO HQ也有一台,欢迎广大酷客朋友来打卡合影) BMW M6 GT3(图四到图…
iQOO BMW M4 DTM(图一到图三,咱们iQOO HQ也有一台,欢迎广大酷客朋友来打卡合影)
BMW M6 GT3(图四到图六参加2021年的纽博格林24小时耐力赛 )
BMW M4 GT3(图七,现在手机包装有一张它的卡片,我桌上它的小车模)
BMW M Hybird V8(图八图九,去年发布的,极致的M Power,极致的创新,期待它在接下来勒芒24小时耐力赛的表现)
祝///M 52周年生日快乐,悦享操控,一起进步 东莞·vivo总部
via 常岩CY的微博
说它离谱主要是因为不知道为什么完成效果为什么能这么好。 它的主要流程是上传一张动漫或者真人照片,它就可以把 2D 转 3D 提供一个可以打印的手办。 这让我忍不住想要打印一个我了。 via 常岩CY的微博
说它离谱主要是因为不知道为什么完成效果为什么能这么好。
它的主要流程是上传一张动漫或者真人照片,它就可以把 2D 转 3D 提供一个可以打印的手办。
这让我忍不住想要打印一个我了。
via 常岩CY的微博
我一个新电脑,你天天在这弹个估计回收价的界面是几个意思…… 这么不希望大家用你们家产品吗? via 常岩CY的微博
我一个新电脑,你天天在这弹个估计回收价的界面是几个意思……
这么不希望大家用你们家产品吗?
via 常岩CY的微博
- 转发 @于欣烈: 「安达与青山」终于喝上了,大满足:浓郁而不甜腻、清凉而不冰寒,视觉效果更是拉满。 纯白是蒙古酸奶, 青绿是牛油果泥, 蓝色是酸奶燕麦冰沙, 橙黄是杏泥。 平时被各种奶盖遮蔽味觉的同学可能会觉得寡淡,可以问工作人员能不能多加点杏泥提升甜度。 「安达与青山」是呼和浩特牛屋…
纯白是蒙古酸奶,
青绿是牛油果泥,
蓝色是酸奶燕麦冰沙,
橙黄是杏泥。
平时被各种奶盖遮蔽味觉的同学可能会觉得寡淡,可以问工作人员能不能多加点杏泥提升甜度。
「安达与青山」是呼和浩特牛屋的特饮,这次参加特饮巡展我才在北京喝到。没喝过的朋友抓紧时间,31 号之前还能赶上~
安达是蒙语兄弟、哥们的意思。看过射雕的中老年朋友们应该都懂。青山则是呼和浩特旁的大青山。
这个名字和特饮本身一样画面感拉满,我还挺想去呼和浩特看看,因为在那儿才能喝到「安达与青山」马奶酒特别版。
via 于欣烈的微博
此次 OTA 升级覆盖魏牌、蓝山、高山、玛奇朵、拿铁等车型。 via 42号车库的微博
此次 OTA 升级覆盖魏牌、蓝山、高山、玛奇朵、拿铁等车型。
#新能源汽车##长城汽车#
via 42号车库的微博
提炼了下重点: - 理想 5C 超充站包含 5C 桩和 2C 桩,布局在高速服务区和城区,理想城市超充站里仅有 2C 桩,布局在城区内; - 2C 桩开放给所有新能源车使用,最大输出功率 250 kW,5C 桩目前仅限 MEGA 使用,后续会逐步开放给通过理想安全认证的其他高压纯电车型使用…
提炼了下重点:
#新能源汽车##42how##理想汽车#
via 42号车库的微博
-UI 界面改为主流的卡片界面,APP 界面也同步为手机界面图标排列,应用可以进行个性排列。 -车手互联的品牌分别支持华为、小米、OPPO、VIVO 等机型。 via 42号车库的微博
-UI 界面改为主流的卡片界面,APP 界面也同步为手机界面图标排列,应用可以进行个性排列。
-车手互联的品牌分别支持华为、小米、OPPO、VIVO 等机型。
via 42号车库的微博
李书福又谈到了造车的关键要素,他表示,汽车的设计不是自由设计,而是受到很多条件限制的,首先一个条件就是安全,汽车的造型以及各方面的功能性能都要和安全结合起来。 对此,李书福拿了领克 07 来举例,他表示领克 07 的后排采用了钢板的设计,而这还只是领克 07 在安全考量上的冰山一角。 如李…
李书福又谈到了造车的关键要素,他表示,汽车的设计不是自由设计,而是受到很多条件限制的,首先一个条件就是安全,汽车的造型以及各方面的功能性能都要和安全结合起来。
对此,李书福拿了领克 07 来举例,他表示领克 07 的后排采用了钢板的设计,而这还只是领克 07 在安全考量上的冰山一角。
如李书福所说,吉利造车多年的确在安全方面下了很大的功夫。在自主品牌中,一提到安全,大家会首先想到吉利吗?
#新能源汽车##42how#
via 42号车库的微博
看起来有点金刚芭比的感觉。 大家觉得好看吗? via 42号车库的微博
看起来有点金刚芭比的感觉。
大家觉得好看吗?
#新能源汽车##42how##深蓝g318#
via 42号车库的微博
事实也果然如大多数朋友所猜想的那样,比亚迪将秦 L 的起售价定在了 9.98 万。 在价格这一块,比亚迪的确总是卷得充满了意料之中的冲击力。 从秦 L 的竞争力来看,大家觉得秦 L 能为比亚迪拿下多少月销? via 42号车库的微博
事实也果然如大多数朋友所猜想的那样,比亚迪将秦 L 的起售价定在了 9.98 万。
在价格这一块,比亚迪的确总是卷得充满了意料之中的冲击力。
从秦 L 的竞争力来看,大家觉得秦 L 能为比亚迪拿下多少月销?
#新能源汽车##42how##比亚迪#
via 42号车库的微博
据悉,这款车主要是为欧洲市场用户开发。 大众品牌 CEO Thomas Schäfer 表示,这款汽车价格非常具有吸引力,同时大众也将在技术、设计、质量和客户体验方面为行业树立标准。 via 42号车库的微博
据悉,这款车主要是为欧洲市场用户开发。
大众品牌 CEO Thomas Schäfer 表示,这款汽车价格非常具有吸引力,同时大众也将在技术、设计、质量和客户体验方面为行业树立标准。
#新能源汽车##42how##大众集团#
via 42号车库的微博
目前长城旗下的车型,已经做到了季度 OTA 升级,目标是朝着月度 OTA 前进。 via 42号车库的微博
目前长城旗下的车型,已经做到了季度 OTA 升级,目标是朝着月度 OTA 前进。
#新能源汽车##长城汽车#
via 42号车库的微博
- 转发 @42号车库: 按照惯例,小鹏 G9 也会同时挑战道路类路线。 明天下午 5 点,小鹏 G9 道路类路线挑战,看更新后的 XNGP 在我们经典的道路类路线上会有什么样的表现。本周同样也是连续跑两趟道路类路线。让我们期待一下它的表现吧,明天的两场直播同样给大家准备了各种奖品,赶快点…
明天下午 5 点,小鹏 G9 道路类路线挑战,看更新后的 XNGP 在我们经典的道路类路线上会有什么样的表现。本周同样也是连续跑两趟道路类路线。让我们期待一下它的表现吧,明天的两场直播同样给大家准备了各种奖品,赶快点击预约直播,我们直播间见。 42号车库的微博直播【42Mark 智驾科目三】小鹏 G9 城市智驾
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评论区加入理想、问界兴趣群😆 via 42号车库的微博
评论区加入理想、问界兴趣群😆
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纯白是蒙古酸奶, 青绿是牛油果泥, 蓝色是酸奶燕麦冰沙, 橙黄是杏泥。 平时被各种奶盖遮蔽味觉的同学可能会觉得寡淡,可以问工作人员能不能多加点杏泥提升甜度。 「安达与青山」是呼和浩特牛屋的特饮,这次参加特饮巡展我才在北京喝到。没喝过的朋友抓紧时间,31 号之前还能赶上~ 安达是蒙语兄弟、哥…
纯白是蒙古酸奶,
青绿是牛油果泥,
蓝色是酸奶燕麦冰沙,
橙黄是杏泥。
平时被各种奶盖遮蔽味觉的同学可能会觉得寡淡,可以问工作人员能不能多加点杏泥提升甜度。
「安达与青山」是呼和浩特牛屋的特饮,这次参加特饮巡展我才在北京喝到。没喝过的朋友抓紧时间,31 号之前还能赶上~
安达是蒙语兄弟、哥们的意思。看过射雕的中老年朋友们应该都懂。青山则是呼和浩特旁的大青山。
这个名字和特饮本身一样画面感拉满,我还挺想去呼和浩特看看,因为在那儿才能喝到「安达与青山」马奶酒特别版。
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- 转发 @于欣烈: 蔚来门把手狂按不弹出?一步操作超简单~ 前两天正因让老婆大人在烈日下车外罚站而惶恐不安,看到@德卤爱开车 吹蔚来车门的微博一下解决了问题。 正所谓,记住一个「背」字,人生的路就「顺」了。 于欣烈的微博视频 via 于欣烈的微博 Invalid media: video
前两天正因让老婆大人在烈日下车外罚站而惶恐不安,看到@德卤爱开车 吹蔚来车门的微博一下解决了问题。
正所谓,记住一个「背」字,人生的路就「顺」了。 于欣烈的微博视频
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