能源 / 电池归档

摘要

文章称，特斯拉已开始向车队推送 2026.32.3 软件更新，主要带来车轮配置界面改版、Apple Music 个人曲库搜索、安全补丁及一项欧洲 OTA 召回修复。

内容总结

• 文章梳理，2026.32 更新中用户最直观的变化是“Controls 》 Service”下的车轮与轮胎配置界面彻底改版，原先的纯文本下拉菜单被大尺寸视觉网格取代，可并排展示轮毂样式及是否安装空气动力学盖子。
• 特斯拉在更新菜单文本中称，所选车轮配置会影响能源应用中的续航估算，因为不带空气动力学轮毂盖会增加空气阻力并略微降低高速效率；文章还提到，近期特斯拉应用更新暗示车主未来或可通过手机切换空气动力学轮毂盖。
• Apple Music 用户现在可在搜索界面选择新的“Library”标签，直接搜索已保存的歌曲、专辑和自定义播放列表。
• 针对欧洲车主，更新通过 OTA 方式修复了欧盟召回编号 2026_103555，涉及 UNECE 第 135 号法规关于侧面碰撞的标准，安装完成后合规标志将自动清除。
• 该版本还包含未披露的安全补丁；此外，FSD 分支同步推送 HW4 车辆的 FSD v14.3.9 与 HW3 车辆的 FSD v14.2 Lite。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性

来源：Not a Tesla App · 09-10 06:31（北京时间）

摘要

文章梳理了特斯拉 FSD V14.3.9 与 V14.2 Lite 两个分支的早期测试反馈，涵盖 HW4 与 HW3 车辆的驾驶表现、新功能及遗留问题。

内容总结

• 特斯拉通过软件更新 2026.27.6 部署了 FSD v14.3.9 与 v14.2 Lite 两个分支；HW4 车辆获得新增的自动碰撞规避（Automatic Collision Evasion）功能，HW3 车辆则获得改进的蒸馏模型。
• 测试者 @BLKMDL3 反馈，v14.3.9 在 Hurry 模式下变道和路口蠕行时决策更快、更果断；此前 v14.3.8 中评估缝隙到执行操作的延迟明显降低。目的地路边停车也更为精准。
• 测试者 @DevinOlsenn 在不列颠哥伦比亚省进行了长途公路驾驶，称其在高速上保持车道居中，属于安全舒适的长时间驾驶系统；但该版本仍会时常误读小镇附近的限速下降，且超车后长期占用左侧车道的问题依然存在，需要手动拨动转向灯拨杆提醒。
• 对于 HW3 的 v14.2 Lite，社区成员 @koby_pierce 累计行驶超过 100 英里，称赞倒车进入狭窄第三方充电车位的操作比之前版本更成功；路边停靠指令行为更自然，并为来往车辆留出充足空间。
• 测试者 @BLKMDL3 指出，v14.2 Lite 在住宅区会提前规划，接近减速带后紧接停车标志时平稳降速，不会在障碍物之间无谓加速；约 40 英里时速下的低速方向盘抖动明显减少。特斯拉本周确认 v14 Lite 将很快推送至 HW3 的 Model S 与 Model X。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性

来源：Not a Tesla App · 09-10 04:10（北京时间）

摘要

财联社“公告全知道”栏目汇总多份上市公司公告，内容涉及载体铜箔在1.6T光模块项目实现量产、超快激光钻孔设备获首台订单，以及拟投资18亿元扩大高端存储芯片封测产能等具体事项。

内容总结

• 一家公司公告称，其载体铜箔已在1.6T光模块项目实现量产，该公司业务同时涉及铜箔、PCB、光模块、固态电池与华为相关供应链。
• 另一家公司公告显示，其超快激光钻孔设备已获首台订单，该公司业务覆盖PCB、碳化硅、培育钻石及先进封装。
• 第三家公司公告拟投资18亿元，用于扩大高端存储芯片封测产能，该公司同时涉及存储芯片、先进封装、CPO及储能业务。
• 上述内容均来自上市公司公告原文，财联社栏目未附加投资建议或走势预测。

来源：财联社 · 09-09 22:10（北京时间）

摘要

Electrek 报道，一名乘客在9月7日发布的视频中称，自己乘坐特斯拉 Cybercab 时发现车辆屏幕出现虚拟操纵杆，可手动驾驶这辆没有方向盘和踏板的 Robotaxi。

内容总结

• 乘客 Matthew Skrzypczak 在 X 发布视频，称进入 Cybercab 时屏幕处于不同配置，显示用于手动驾驶的虚拟操纵杆；他表示“感觉本不该看到这个”，随后仍尝试手动驾驶。
• 视频显示，Cybercab 的单一触摸屏分成左右两部分：左侧是围绕虚拟操纵杆的驾驶界面，包含“关闭车门”提示、开门按钮和呼叫支持按钮；右侧显示环视摄像头画面，但侧面摄像头疑似停留在此前在超级充电站的一帧。
• Electrook 文章认为，这套虚拟操纵杆是特斯拉为没有物理控制装置的 Cybercab 准备的移车方式，例如在停车场内挪车或调整位置；该模式此前未被公开演示。
• 文章回顾称，特斯拉于9月3日在奥斯汀推出 Cybercab，同一天 NHTSA 启动审计，审查特斯拉将无方向盘、无踏板、无后视镜车辆认证为合规的决定，

来源：Electrek All · 09-08 22:48（北京时间）

摘要

特斯拉在 Cybercab 于奥斯汀开放公共出行数天后，开始向乘客发送邮件调查，询问体验并征集包括通风座椅、无线充电板等在内的座舱新增功能偏好。

内容总结

• 特斯拉向近期乘坐过 Cybercab 的乘客发送了一封标题为“Take Our Survey”的邮件，请乘客为行程打分并提出未来车辆更新建议。
• 调查要求乘客从候选项中勾选最多三项希望加入座舱的功能，可选项包括通风座椅、无线充电板、折叠小桌板、HDMI 输入，以及可自行填写的“其他”字段。
• 问卷还对车辆可用性、等待时间、车门功能、中控触摸屏响应、手机 App 流畅度、座椅舒适度、内部空间、乘坐舒适度、座舱清洁度和载货容量进行五星制评分，并以净推荐值（NPS）问题收尾。
• Cybercab 目前未配备加热或通风座椅，而是通过乘客上车前自动预热或预冷座舱来调节温度；车内也没有无线手机充电，仅有 USB-C 有线充电接口。
• 文章认为，在锁定高产量装配线前就座椅和车身模具征求意见，说明工程团队可能仍愿意对内饰硬件进行迭代；该反馈征集由特斯拉长期关注者 @SawyerMerritt 在 X 上转发，他本人是上周奥斯汀发布活动的首批公共乘客之一。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性

来源：Not a Tesla App · 09-08 23:08（北京时间）

摘要

金力永磁在9月8日投资者关系活动记录中，正面回应马斯克关于特斯拉Cybercab采用无稀土电机的说法，称高性能钕铁硼仍是高端领域不可替代的主流核心材料路线。

内容总结

• 金力永磁是已正式宣布为特斯拉供应钕铁硼磁体的永磁材料供应商，其于9月8日晚间披露投资者关系活动记录，对特斯拉Cybercab采用无稀土电机的技术路线作出回应。
• 马斯克此前称已实现“零稀土”电机。
• 金力永磁称，高性能稀土永磁材料经过四十余年持续发展，正处于大规模扩大应用阶段。
• 金力永磁称，高性能钕铁硼具有高磁能积、体积小、重量轻、高扭矩、控制精度优异等核心综合优势，在新能源汽车高性能驱动电机、具身机器人及工业伺服电机等领域，是不可替代的主流核心材料路线。

📊 标的：TSLA

来源：新浪财经 · 09-08 22:10（北京时间）

摘要

莲华资产管理公司首席投资官洪灏认为，美债长端收益率失锚引发的全球流动性重新定价将决定全球资本市场走势；他预计半导体硬件和能源板块存在相对确定性机会，软件及部分农业板块可能需要休整。

内容总结

• 莲华资产管理公司首席投资官洪灏称，美债长端收益率失锚酝酿的全球流动性重新定价是决定全球资本市场走势的关键。
• 洪灏认为，美债收益率继续上升与通胀预期、油价飙升、美国财政赤字问题和美元信用问题有关。
• 洪灏预计，在地缘政治和市场风险高企背景下，过去几个月技术上上涨的板块很可能需要歇一歇。
• 洪灏判断，投资者可能在半导体硬件板块中寻求短期盈利确定性的机会，能源板块则因油价居高临下带来相对确定性；软件业和部分农业板块在过去三个月大幅修复后可能需要休整。

来源：新浪财经 · 09-08 07:07（北京时间）

摘要

Not a Tesla App 发文梳理称，特斯拉 Cybercab 已开始在美国奥斯汀提供公共商业出行服务，相关监管合规文件与发布活动公开了整车热管理、电驱、电池、底盘、自动驾驶和座舱的具体硬件配置。

内容总结

• 媒体称，Cybercab 热管理采用名为 Supermanifold V3（超歧管 V3）的冷却回路，是首次出现在量产特斯拉上；该设计取消独立外部阀门和软管，并将高、低压控制器整合到一个中央模块。特斯拉工程介绍称其生产自动化程度为 80%，运行效率比其他汽车热管理系统高 38%。
• 电驱为单个前置永磁电机，输出 163 kW（219 马力），定子采用条式绕组和简化润滑回路，驱动单元组装时间少于 10 秒，整体比同类电动车驱动单元小 18%、轻 25%。马斯克确认称，该电机不使用稀土金属，且续航保持相同水平。
• 电池为结构式电池包，使用干法电极 4680 电芯，计算可用容量为 47.6 kWh；媒体称该电池设计目标为承受 50 万英里连续直流快充和剧烈温度变化。初步多循环续航测试中，未调整续航为 418.2 英里，按 EPA 5 循环规则折算约 293 英里，效率为 6.16 英里/kWh。
• 底盘取消传统液压制动主缸和制动液，采用每个卡钳独立的机电线控制动执行器；线控转向齿条安装在前驱动单元后方，基于更新后的 48 伏电气架构。自动驾驶计算机基于 Hardware 4 架构并做了硅片级迭代，传感器为 8 个外向摄像头加 1 个座舱摄像头。
• 座舱内部没有转向柱和踏板，腿部空间为 43.4 英寸、头部空间 38.3 英寸、臀部空间 50.1 英寸；座椅为整体式联动长椅，靠背可独立倾斜，无座椅加热和通风。车顶雷达模块作为乘客分类系统，用于判断座位为空、儿童座椅或成人并自动开关安全气囊。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性

来源：Not a Tesla App · 09-08 00:43（北京时间）

知名特斯拉观察者 Dave Lee 现场参加了奥斯汀的 Cybercab 发布会，花了两个半小时逐个"拷问"特斯拉工程师。他原本期待很低，看完后却说：这是一次被严重低估的里程碑。

几个最值得关注的点👇

🔧 造车方式被重写

• 解箱式组装：整车拆成 6 大模块并行组装，最后螺栓拼装，告别传统的冲压—焊接—喷漆流水线
• 全塑料车身，直接砍掉整个喷漆车间——更便宜、更快、产线占地更小
• 线控刹车、无方向盘、无踏板、无后视镜，为"被 AI 驾驶"的新时代重新设计

⚙️ 核心系统全面进化

• V5 热管理 + V5 驱动单元：更集成、更便宜、无稀土、接近全自动化生产
• 半结构化电池包，电芯奥斯汀本地造，可单独更换维修

🛋️ 体验拉满

• Dave 说这是他坐过最好的特斯拉内饰，超大屏、极简、安静，领先 Waymo 等对手 5–10 年

🧠 战略层面

• FSD 过去一年进步惊人，但真正的大跃升要等 AI5 芯片
• Robotaxi 靠网络效应 + 零司机成本建立护城河，类比 Starlink 的先发优势，后来者极难追赶
• 下一步：Cyber Van，以及面向消费者的新一代车型

一句话总结：Cybercab 不只是一台新车，而是特斯拉未来十年制造与自动驾驶战略的地基。

🎥 完整视频：https://www.youtube.com/watch?v=OYx3o27Cw-U

摘要

美联储9月2日发布最新“褐皮书”，显示7月初至8月24日美国经济活动总体保持轻度至温和增长，但能源价格上涨、政策变化和国际冲突等因素带来更大不确定性。

内容总结

• 美联储2日发布的全国经济形势调查报告，覆盖7月初至8月24日，由12家联邦储备银行调查结果编制而成。
• 12个联邦储备区中，10个经济活动实现轻度至温和增长，2个没有变化。
• 消费支出小幅增加，消费者对价格较为敏感；受消费者信心不足、高油价和融资成本上升影响，汽车销售低迷。
• 农业略有改善但总体疲弱；报告称能源价格上涨、政策变化和国际冲突等因素使不确定性持续高企。

📊 标的：宏观

来源：新浪财经 · 09-03 12:19（北京时间）

摘要

美联储褐皮书显示，未来几个月总体展望积极，但各行业情绪不一，受访者对能源价格上涨影响存在更大不确定性。

内容总结

• 美联储褐皮书称，未来几个月的总体展望是积极的。
• 褐皮书提到，各行业情绪不一，受访者报告对能源价格上涨的影响存在更大的不确定性。

📊 标的：宏观

来源：财联社 · 09-03 02:02（北京时间）

摘要

马斯克转发了特斯拉能源的推文，介绍 Powerwall 虚拟电厂项目在美国多个地区的新进展。

内容总结

• 马斯克转发特斯拉能源发布的内容，提及全美数百万台 Powerwall 已构成吉瓦级容量。
• 特斯拉能源称，虚拟电厂项目近期在费城、新奥尔良和东得克萨斯启动，允许房主与电网共享电力并获得收益。

📊 标的：TSLA

来源：Elon Musk / X · 09-02 04:04（北京时间）

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摘要

Not a Tesla App报道，新发布的视频显示，一台量产版Cybercab在奥斯汀Supercharger站因自动泊车位置偏差，由车内测试员使用中央触摸屏上的虚拟按键完成手动挪车。文章提到，特斯拉已开始将Cybercab加入得州Robotaxi车队，并计划于9月3日举行正式发布活动。

内容总结

• X用户Caleb Barry于8月30日发布视频，显示奥斯汀一处繁忙的Supercharger站内，一台量产Cybercab在自动泊车后停得离充电桩过远，充电线缆无法够到。
• 车内测试工程师使用中央触摸屏上的方向按钮，将车驶出充电位后重新调整位置并倒回，视频展示了Cybercab无方向盘、无转向拨杆和无脚踏板情况下的手动辅助驾驶方式。
• 该触摸屏手动控制界面是面向维修技师、应急人员及工厂员工在低速维护或边缘场景下使用的备用操控方式，Cybercab在正常使用中完全依赖特斯拉FSD软件运行。
• 监管文件显示，特斯拉已开始在得克萨斯州将Cybercab加入其Robotaxi车队；文章同时提到，特斯拉近期扩展了达拉斯和奥斯汀的Robotaxi地理围栏范围。
• 文章预计，Cybercab公共载客服务最早可能在本周内开始，正式发布活动计划于9月3日举行。

📊 标的：TSLA

来源：Not a Tesla App · 09-02 01:48（北京时间）

摘要

马斯克在 X 上引用自己此前的帖子称，极端灭绝事件约每一亿年发生一次，仅靠可持续能源不足以阻止，需要太空卫星控制温度和大规模地球工程。

内容总结

• 马斯克引用自己此前的帖子称，极端严重的灭绝事件大约每一亿年发生一次。
• 马斯克表示，仅转向可持续能源不足以阻止这类事件，需要太空卫星控制温度和大规模地球工程，否则将是“游戏结束”。
• 该帖子附带了一个 Grok 分享链接。

来源：Elon Musk / X · 08-30 23:00（北京时间）

🔗 查看 X 原帖

摘要

马斯克称，SpaceX和特斯拉正各自尽可能快地建设每年100吉瓦的太阳能产能，同时未来数年仍需天然气为太阳能发电提供补充与启动支撑。

内容总结

• 马斯克表示，SpaceX和特斯拉正各自尽可能快地建设每年100吉瓦的太阳能产能，但未来数年仍需要天然气提供补充与启动支撑。
• 马斯克称，燃气轮机生产的制约因素在于叶片与静叶的铸造。
• 马斯克表示，通过在SpaceX开展内部铸造，最多可将燃气轮机的上线时间提前18个月。

📊 标的：TSLA / SpaceX

来源：新浪财经 · 08-30 04:17（北京时间）

摘要

媒体报道称，特斯拉的“水晶太阳”项目是一份在得克萨斯州本德堡县建设垂直一体化太阳能电池及组件工厂的税收激励申请，项目金额约101亿美元，目前尚未成为已承诺的工厂。

内容总结

• 得州本德堡县的税收激励文件显示，特斯拉规划了名为“水晶太阳”的项目。
• 该项目涉及101亿美元的垂直一体化太阳能电池及组件工厂。
• 报道同时指出，这并非已承诺建设的工厂。

📊 标的：TSLA

来源：Google News · 08-28 20:26（北京时间）

摘要

汇丰发布报告称，美联储主席凯文·沃什在杰克逊霍尔年会的讲话可能为遏制长端美债抛售提供重要契机，并认为明确通胀反应函数有助于压缩期限溢价。

内容总结

• 汇丰美国利率策略师 Dhiraj Narula 在报告中表示，美联储主席凯文·沃什将在杰克逊霍尔年会发表的讲话，为遏制美国长期国债持续遭抛售提供一个重要契机。
• 报告称，如果美联储能更清晰阐明应对通胀的反应函数，将有助于压缩因不确定性产生的期限溢价。
• Narula 认为，国债回购操作可调整未偿还美国国债的期限结构分布，但无法从根本上消除美国面临的财政压力和融资需求。
• 汇丰认为，沃什讲话是近期最明确的一次机会，可较为持久地遏制长端美债抛售压力。

📊 标的：宏观

来源：新浪财经 · 08-28 09:44（北京时间）

摘要

特斯拉官网Robotaxi介绍页面展示了其通过自动驾驶车队服务可持续出行的计划，同时列出了以旧换新促销条款：置换燃油车或混动车可获2000英里免费超级充电里程。

内容总结

• 特斯拉Robotaxi官网页面称，特斯拉正通过为Robotaxi网络生产自动驾驶车队，推动可持续未来。
• 页面同步展示以旧换新促销：完成汽油车或混动车的置换交易，可获得2000英里免费超级充电里程；促销可随时更改或终止。
• 条款显示，超充里程在车辆交付两年后过期，不可延期、不可转让、不可兑换现金；拥堵费等超充相关费用仍需支付。
• 二手车及B2B销售不参与该促销；若以旧换新因任何原因未能完成，促销里程可能被撤销；实际行驶里程依驾驶行为和环境等因素而不同。

📊 标的：TSLA

来源：Tesla Robotaxi 官方 · 08-28 08:09（北京时间）

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摘要

马斯克在X上回复网友时，阐述了他对文明扩张至K2所需条件的看法，并给出他对首个冯诺依曼探测器的猜测。

内容总结

• 马斯克回复称，K2谜题的关键部分包括大规模太阳能电池

来源：Elon Musk / X · 08-26 01:16（北京时间）

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