频道消息归档

• 转发 @屹松SERex: 今天国行 Vision Pro 开售了

我可以预测一下接下来一个月各平台的内容形式：

抖音：偷偷送 Vision Pro 给男朋友，他哭了。点赞 10w+

小红书：我的年度穿搭单品，点赞 1w+。然后越来越多小博主和个人跟风，华强北出仿制品，仿制品卖得起飞。（一条完整的产业链）

B 站：三四线数码博主再做一遍测评，一二线博主再做一次开箱和购买推荐。播放量 5w+

WB：（我没买，看看大家买了没）

大家知道小红书的商业价值为什么这么高了吗？

#visionpro国行6月28日发售#

via 小特叔叔的微博

• 转发 @硬哥: 最近很多理想高管开微博了，他们在持续分享理想汽车的最新信息，包括功能解析、OTA更新、智能驾驶进展、研发故事、答疑解惑等等，大家可以关注一波。转发抽一套理想汽车定制版影石Insta360运动相机。

@刘杰-理想 理想汽车产品线副总裁，大家都很熟悉了，经常出现在发布会上；
@老汤哥Tango 理想汽车第一产品线负责人，负责#理想MEGA#和#理想L9#；
@张骁 理想汽车第二产品线负责人，负责#理想L8#和#理想L7#；
@李昕旸 理想汽车第三产品线负责人，负责#理想L6#；
@韩龄 理想汽车智能驾驶产品负责人，想了解智能驾驶的相关进展，OTA版本情况，以及背后的故事，都可以找她；
@唐华寅 理想汽车整车电动产品负责人 ，增程与纯电动力系统、超充网络及相关技术问题都可以找他。 抽奖详情

via 小特叔叔的微博

91% NOA 占比，目前还不能做到零接管回家，跟鹏鹏的表现还是有点差距，期待量产版😍

via 小特叔叔的微博

• 转发 @不是郑小康: 有个智驾行业动态要同步一下：Momenta 最新的版本已经是端到端（当然也是无图）了，这个工程进度看起来和华为差不太多，比其他玩家都更快一些？

下周我去试驾一下给大家汇报。

via 于欣烈的微博

• 转发 @42号车库-莱因哈特: 焕新版 Model 3 Performance 刚开了两个小时，不夸张地讲，除了整车比例没那么好看，其他很多地方不输 Model S。

这次专属的运动座椅动态体验非常棒，驾驶中能提供的支撑和包裹性在同价位找不到第二台。

遗憾的点是轮毂轮胎配置相比美版缩水，外观气质下降了很多，这个对于我这样的颜控是忍不了的。

#特斯拉#

via 42号车库的微博

短短四个月之前，我们刚体验了腾势 N7 的高快领航能力，这个系统的聪明果断让我们印象深刻。而最近的 OTA，腾势 N7 带来了无图技术支持下的全国高快领航，不用再苦苦等待「开城」，体验也大有提升。赵长江说的「听劝」，还是很真诚的。

如果你还记得的话，四个月前我们对比了小鹏 G9，这次恰逢小鹏也 OTA 了，我们就又拿来同步体验了一番。想知道究竟谁更 city ？来看看我们的实际体验吧！ 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

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这海报做得真有趣，旁边那个小怪物是个啥？

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

via FIRE 了安築

在发布会上听到斌哥提到这个词时，我不禁想起了另一个概念——「计划报废」。这是工业上的一种策略，有意为产品设计有限的使用寿命，促使用户在合理的时间内进行二次购买，从而实现盈利。

很多商业公司似乎都在实践这种策略。质保期一过，如果产品出现质量问题，解决这些问题就成了一个新的盈利点。

那么，蔚来究竟是如何实现这个「ATQ」的呢？

蔚来内部有一句话叫「质量是信仰」。在发布「ATQ」之前，蔚来曾举办过一场「长寿命电池战略发布会」，介绍了其依托换电体系化能力，确保用户无需担心电车核心部件——电池的寿命问题。蔚来先解决了最大的核心部件的全生命周期质量保证，再谈其他方面的质量保障。

以往我们提及蔚来的产品时候，说的比较多的是他们产品用料扎实，舍得下本儿；而产品质量方面可能没那么能直接感知到，提及的并不是很多。也可能好的质量就是润物细无声，用起来没啥特别感知吧？

我对蔚来产品质量的印象更多是来自网上的小视频：比如，有人给一台蔚来做密封雾化消毒时，蔚来车内没有一丝漏气；还有一台落水的蔚来能长时间悬浮，直到有人来救车主。

这些视频让我觉得，除了用料扎实，蔚来在质量细节上也有很多亮点。后来我了解到，蔚来的整车密封性能设计开发要求确实高于国内外行业标准。

一个车身大概由400到500个单件组装而成，蔚来要求每个单件之间至少要有两道胶，以充分保证缝隙的密封性。在车身几百个安装点上，蔚来也做了严格的密封设计。因此，蔚来的车在落水情况下可以有一定时间的漂浮，为车主赢得逃生时间。

与蔚来接触得越多，我越能切实地感受到他们那种“以用户利益为出发点”的使命感。换作其他公司跟我说「质量是信仰」，我可能会不以为然，但蔚来说这话，我是信的。

这也是蔚来的神奇之处。在这样一个商业社会中，它像一股清流，让你相信商业公司也是可以美好的。

via 小特叔叔的微博

#42how##新能源汽车##零跑c16# 网页链接

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这个价位的车，一般都会在舒适性配置上有所取舍，很难安排「全家福」。现在新能源车的舒适性配置做得越来越好，身边不少朋友说体验过豪华配置之后就再也回不去了，再坐配置一般的车总觉得差点意思。

大家觉得，座椅通风/加热/按摩、车载冰箱、副驾/后排娱乐屏、全景天窗、香氛系统、真皮座椅、高品质音响、氛围灯……哪方面的舒适性配置是不可或缺的？

#42how##新能源汽车##零跑c16#

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• 转发 @42号车库: 没想到跟雷总当车友，除了买小米 SU7，还可以买理想 L6。

很好奇雷总为什么会买理想 L6 呢 ，难道是因为车展上被李想按在车里的时候答应了什么？又或者是想提前研究一下竞品？

那雷总不应该只买理想 L6，毕竟这个级别还有爆款的问界 M7 和销量王特斯拉 Model Y 。这次，车库编辑文涛就闲操心的帮雷总分析一下，这三辆热销车型，在家用层面都做得如何？与此同时也可以帮网友们解答一下疑惑，毕竟理想 L6 上市的时候，大家都觉得它最大的对手就是问界 M7 和特斯拉 Model Y，三者无论是价格还是定位，都非常接近。

本期视频你将看到：

• 哪辆车的设计更招年轻人的喜欢；
• 空间上谁更适合有娃家庭；
• 配置真的只有更高没有最高；
• 理想 L6 如何成为小朋友最爱；
• 三辆车谁泊车体验最好。

感谢观看！

#新能源汽车##理想汽车##问界M7#42号车库的微博视频抽奖详情

via 42号车库的微博

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#42how##新能源汽车##零跑c16# 网页链接

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很好奇雷总为什么会买理想 L6 呢 ，难道是因为车展上被李想按在车里的时候答应了什么？又或者是想提前研究一下竞品？

那雷总不应该只买理想 L6，毕竟这个级别还有爆款的问界 M7 和销量王特斯拉 Model Y 。这次，车库编辑文涛就闲操心的帮雷总分析一下，这三辆热销车型，在家用层面都做得如何？与此同时也可以帮网友们解答一下疑惑，毕竟理想 L6 上市的时候，大家都觉得它最大的对手就是问界 M7 和特斯拉 Model Y，三者无论是价格还是定位，都非常接近。

本期视频你将看到：

• 哪辆车的设计更招年轻人的喜欢；
• 空间上谁更适合有娃家庭；
• 配置真的只有更高没有最高；
• 理想 L6 如何成为小朋友最爱；
• 三辆车谁泊车体验最好。

感谢观看！

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• 纯电智享版 16.18 万元，纯电尊享版 16.88 万元，纯电智驾版 18.58 万元；

• 增程智享版 15.58 万元，增程尊享版 16.28 万元，增程智驾版 17.98 万元。

之前说顶配在 20 万以内，结果没有 1999 而是 18.58 万元封顶，还有 1000 元小定抵 5000 的优惠，这个价格可以说非常有诚意了。

大家觉得哪个版本最香？

#42how##新能源汽车##零跑c16#

via 42号车库的微博

这操作有没有一丝熟悉感[doge]

#42how##新能源汽车##零跑c16#42号车库的微博视频

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此外，侧面玻璃的尺寸也成为零跑这次着力宣传的点。

大家觉得车的隔音效果重要吗，玻璃的尺寸和隔音效果会不会成为继防晒、化妆镜之后的又一大车企卷营销的方向？🤔

#42how##新能源汽车##零跑c16#

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大家还能想出什么能展示车内空间的花活🧐

#42how##新能源汽车##零跑c16#42号车库的微博视频

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这两天呢我们也是开着它体验了一段时间。那现在就给大家讲讲它的能力以及体验到底怎么样。

从覆盖范围上来讲，目前小米开放了十个主要城市，城市里的覆盖范围基本上包括了大部分的城市主干道。

那小米城市 NOA 目前的能力应付普通的道路还是可以的，但遇到一些有难度的场景还是会有失误。像是遇到道路施工改道，掉头等这些场景还是不能使用的。

接下来讲讲小米城市 NOA 的整体体验：

• SR 界面的模型显示还是比较丰富的，粗略的数了一下大概是有十个以上的模型，并且行人的模型也是做了一定的动作效果。

• 从 SR 界面显示的信息来看,SR 目前应该用的是车身传感器实时显示，不会显示超视距的道路信息。

• 红绿灯识别以及响应上大概有 1 秒左右的延迟，还是比较及时的。但目前小米应该还是识别不了红绿灯的倒数的。

• 在路口以及跟车的启停的体感上还是偏柔和的，不会有特别大的加速度以及特别重的刹车。

• 在跟车距离上，小米保持的还是比较合适的，也会随着场景以及车速的变化动态调整。在拥堵路段跟车场景下，小米的跟车距离还是很近的。

• 超越慢车能力，小米触发超越慢车的速度差以及时间还是比较随机的，有时候还是会长距离的跟行慢车。

• 变道积极性上，小米目前变道还是比较积极的，像是跨多车道的场景也会有一个比较合适的变道时机，基本上都能完成。

• 在博弈能力上，目前小米还是比较保守的，不会有很激进的动作，在应对 cut in 以及汇入的场景下还是会有一定的让行。

• 绕行能力上，目前小米是会有一些绕行的触发，但现阶段还是比较有限，只能完成一些在车道内的难度不大的绕行。

我们也录制了一段一镜到底的视频，在视频中也是遇到了一些我们平时开车时候经常会遇到的场景。

另外大家对小米的城市 NOA 有什么想要了解的点，欢迎留言，我们也会持续给大家测试以及回答。

#42how##新能源汽车##小米su7##小米城市noa##智驾ota#42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

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为了人类的将来我们能做什么🤔

互联网、可持续能源♻️
让生命成为更多星球的存在
基因学、人工智能🤖……

让人们对将来充满希望
加速世界向可持续能源的转变⚡️
初心不改，归来仍是少年！
祝@ElonMusk 生日快乐🎂

via 特斯拉的微博

via 常岩CY的微博

砸碎了两块车窗玻璃[doge]

这个原厂膜确实能在被砸碎的时候提供更好的保护。 北京·北京运通嘉捷汽车销售服务有限公司

via 常岩CY的微博

• 转发 @不是郑小康: 小米 SU7 这个底盘氛围灯怎么理解，整车打特斯拉，周边打@小特叔叔 ？

via 小特叔叔的微博

发现了一个有意思的细节，理想的 6.0 版本把道路行车过程中的小蓝灯，也就是辅助驾驶灯拿掉了，但在代客泊车以及自动泊车的场景下依旧是有小蓝灯的。

看来以后想看到理想的小蓝灯只能去停车场了[doge]

大家觉得在辅助驾驶过程中需不需要有特殊的标识呢？

#42how##新能源汽车##理想城市noa#

via 42号车库的微博