频道消息归档

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#新能源汽车##小米##雷军年度演讲# 网页链接

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• 转发 @常岩CY: 「转评赞+关注」，周五早上请 3 位朋友喝杯咖啡[咖啡]

说实话，我们现在已经很少被一辆油车打动了。

但这次在慕尼黑第一次见到全新奥迪 A5 除外。

富有层次的外观，材料驱动的内饰，宛如舞台的屏幕。

在叙事结构愈发稳定的欧洲，新 A5 打破了产品定位的习惯，在行文话术更加同步的中国，新 A5 保留了欧洲产品的倔强。

总有些年轻人，会想要一辆更有质感的驾驶机器的。

#提到德国车你能想到什么##奥迪A5##奥迪#常岩CY的微博视频

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一位 Cybertruck 用户发帖表示自己的命是特斯拉给的，要再买一辆[doge]

“这辆卡车为了我们牺牲了。我会再买一辆。”

（来自Cybertruck Owners Club的用户johnm6875）

“一名男子越过双黄线，我没能及时避开。我们双方都在高速行驶中。我、我的妻子和孙女都受到了惊吓，目前正在接受检查（在急诊室里，我感到无聊，所以发了这条帖子）。没有严重受伤。另一名男子被救护车送往医院（他驾驶的是一辆福特探险者）。我们被旋转了一圈，但没有翻车。

感谢特斯拉的工程和制造团队。”

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• 转发 @填鸭式教育受害者: 道路千万条，安全第一条。看到不对赶紧人工接手啊……😵😵😵填鸭式教育受害者的微博视频

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• 转发 @刘杰-理想: 办公室头等舱，忍不住去体验了一把！

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• 转发 @常岩CY: 特斯拉全新设计了空调控制界面，几种车内模式的重要性更加优先了。

其实我挺好奇的一件事，为什么国内车企现在跟进宠物模式的越来越少了？

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新版本智驾我最希望改进的，是跟车的加减速控制、偏移避让邻道压线车辆。这两者 2.6.0 体验还不够好，或者说，跟华为、小鹏的体验有差距。

特别是之前遇到临道压线/近线车辆造成的 NOP+ 刹车，顿挫感很不舒服，后车也会有点措手不及。

该说不说，包括华为 ADS 在内的智驾，在路上都可能会让后车迷惑，点亮个智驾状态灯，有助于李姐万岁～

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• 转发 @常岩CY: 特斯拉全新设计了空调控制界面，几种车内模式的重要性更加优先了。

其实我挺好奇的一件事，为什么国内车企现在跟进宠物模式的越来越少了？

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• 转发 @老汤哥Tango: 最近我们的OTA 6.0的重磅升级，这同时也是MEGA交付以来最大的一次OTA升级，而且对MEGA而言还不仅仅是OTA，我拍了个视频，来给各位理想MEGA用户详细介绍一下相关的内容：

• 充电网络持续扩张，优选超充上线
• 充电体验全面升级，城市与长途都很方便
• 遥控器App，二排舒适躺姿也能控制全车
• 智能驾驶，我的上下班几乎都是无图NOA啦
• 还有一个小彩蛋，希望大家喜欢

谢谢大家一直以来对我们的支持与反馈，我们会持续优化，提升产品体验。

BTW： 拍视频真的太难了，NG 无数次，拍了1天半，第二天早上5:00多起床，6点多开拍的......每个行当都真的太不容易了。

以后让紫薇和哲伦来拍@Violet_宋@哲伦班长

相信大家更喜欢看帅哥和美女！！！ 紫薇已经很漂亮了，但哲伦最近好像胖了.....哲伦需要赶紧买点健身器材锻炼锻炼了

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#42how##新能源汽车##岚图汽车#

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智己方面解释了 LCC 和 NOA 在功能上的区别，由于前方没有可跟随的车辆，车辆在 90km/h 的实际车速下，Pilot 功能( LCC 车道保持)无法应对该事故中的超大曲率弯道，建议使用 NOA 功能。

#42how##新能源汽车##智己汽车#

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#42how##新能源汽车##BBA集体退出价格战真相# 网页链接

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还有观点认为，BBA 控量保价有利于品牌价值的修复，新车售价动辄「打骨折」会降低消费者对品牌的向往度，不利于长期发展。

大家觉得，豪华品牌到底该不该参与价格战？

#42how##新能源汽车##BBA集体退出价格战真相#

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宝马涂装专家吴镝在这次宝马可持续发展峰会上给出了他的见解。他表示汽车涂装其实就像化妆一样，化妆要求底妆轻薄服帖、长效持久，还要方便后续补妆，涂装也类似于此。对于宝马来说，涂装则需要既轻薄靓丽，又要防锈坚固，还要环境友好。

此外，吴镝还介绍了下宝马现在的最新涂装工艺。

传统涂装工艺通常是被分为四层，包括电泳层（也就是底漆）、中涂、色漆和清漆。其中电泳层就好比是妆前护肤、剩下三层就好比隔离防晒、粉底、定妆。

目前，宝马最新的工艺是将中涂和色漆这两道工序合并在了一起。据吴镝所说，通过这一工艺更新，宝马的漆面变得非常轻薄，其厚度相当于一根头发丝的粗细。同时，相关烘干流程也得到减少，降低了原材料和能源的消耗。

#42how##新能源汽车##宝马#

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体现在技术方案上，就是基于端到端的架构，采用多模态大模型和安全类脑，后者是是一个参数十万量级的神经网络，规模对应斑马鱼的神经元数，理想和地平线也正在探索这个领域。看来端到端正在进入「Next Level」。

#42how##新能源汽车#

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根据《界面新闻》消息，有奥迪的经销商在上个月卖车赔了 100 多万元，十年前整个门店的月销量轻松突破 300 辆已成往事。

现在 BBA 正在陆续涨价，客流量反而变多了，不知道流量能不能尽快反映在成交数据上。

#42how##新能源汽车#

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小米方面表示：「这起案例，我们只能认为是在极端偶然的情况下，因极端外力引起的极小概率的极端工况。『自燃』『起火』等描述完全失实。」

#42how##新能源汽车##小米su7#

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• 小米汽车的戏份会很重。关于大家关心的新车型问题，网传的「小米SU8」并不属实，小米汽车没有这样的车系、型号规划，当然也就不会在此次发布会有任何信息。

• 7 月小米汽车工厂的产线维护调优，不会影响完成既定的月交付 1 万台以上的目标。关于产能相关话题，明天的演讲上将有从未公开的信息披露。

大家觉得明天雷军会披露什么信息呢？

#42how##新能源汽车##雷军年度演讲#

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• 转发 @每人Auto: 【快讯｜大众工程师入驻小鹏，小鹏：合作信息很快披露】

7月18日，有汽车行业人士在微博透露，大众数百位工程师已入驻广州小鹏汽车总部办公，这意味着大众与小鹏汽车的技术合作全面升级。#数百大众工程师入驻小鹏办公#

该人士援引消息人士的信息表示“双方的覆盖范围非常之广，合作程度之深前所未有。”不过这条微博很快就删除了。

小鹏汽车公关部门对相关信息不予置评，但表示关于大众小鹏进一步合作的详细消息将于下周披露。

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• 转发 @硬哥: 不用去车里午休了😎

在办公室就能躺平🧐
#理想MEGA#

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其实我挺好奇的一件事，为什么国内车企现在跟进宠物模式的越来越少了？

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来到寓意「源自大众，与众不同」的 ID. 与众，这一点也不曾改变。

这辆车提供了单电机和双电机两种动力版本，双电机四驱版车型最大功率达到 250 千瓦，深踩加速踏板，5.6 秒即可完成零百加速。

很多大众纯电车型，会被给予动力输出平顺可靠的评价，ID. 与众没有例外。无论是起步加速还是中段加速，都给驾驶者带来自信——这是一辆在城市道路上游刃有余的车。

而在高速行驶时，毫不意外地带来持续动力输出，自然而然的，遇到高速超车这样考验中后段动力输出的场景，它也是轻松应对。

不少人提起大众，都会用「德味」一词来评价，而所谓汽车的德味，就藏在直接给人反馈的细节中。

这辆车的电动助力转向反馈精准，要去哪，要怎么去，全在驾驶者双手掌控。悬挂调校也有一辆大众应有的出色，高速过弯车身依然能够保持稳定，驾驶者有信心乘客也舒心。

制动系统甚至有点豪横，前轮用上 19 寸盘式制动器 + 双活塞卡钳 +358mm 刹车盘，跟 ID.5 GTX 高性能版相同。让这辆携带 82.4kWh 电池的轿跑 SUV，从 100km/h 速度刹停只需要 36.5 米距离。一脚刹车下去，传来的是放心。

当很多电动 SUV 选择彻底倒向舒适，或者单纯用数字来表达所谓性能的时候，ID. 与众依然在关心构成驾驶的那些基本面。

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• 转发 @于欣烈: 一碗羊杂汤，还吃出点儿东南亚小馆的感觉。😳 北京·万红路羊汤烧饼店

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