频道消息归档

首先是屏幕，11.2 英寸竖屏，像素密度提升了 21%。

然后是整个界面的布局，和之前的沃尔沃车型有挺大的不同，和我们之前看的 EX30 海外版基本相同。这套车机基于安卓系统，内置了相当多谷歌的服务，相信到中国来也会有本土化的设定。

不仅仅是新一代 XC90，2020 年之后的沃尔沃汽车基本都能 OTA 到这套全新系统。到明年，大约 250 万辆车都能获得 OTA。

#沃尔沃##42how##沃尔沃xc90#42号车库的微博视频

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现在计划：

• 2030 年，全部销量的 90% - 100% 是电动汽车（纯电和插混）。剩下不到 10% 的新车会是有限的轻混车型（如果有必要的话）。

• 2025 年，电动化产品占比将达到 50% - 60%。

今年二季度，沃尔沃销量中的 26% 是纯电车型。如果加上插混，占比为 48%。

在碳排放量方面，原计划：到 2025，对比 2018 降低 40%；到 2030，对比 2018 降低 75%。

现计划：到 2025，对比 2018 降低 30% - 35%；到 2030，对比 2018 降低 65% - 75%。

#新能源汽车##沃尔沃##沃尔沃ex90#

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• 转发 @罗松松是真名: 奔驰不声不响憋了个大消息，GLE确认国产，还有纯电MPV。

1. 计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币。

2. 自2025年起，将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

3. 长轴距GLE SUV 新车型首次由中国团队主导研发，将提供中国专属的舒适体验和先进的智能科技。

4. 全新的MB.OS 车机系统将于2025年随MMA平台全新车型首发，提供由3D图形技术和大语言模型加持的全新MBUX虚拟助理。

5.豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统也将上线。

#汽场全开#

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其中，长轴距 GLE SUV 新车型首次由中国团队主导研发。

投资的用途：

• 部分支持福建奔驰汽车有限公司（福建奔驰）生产基于 VAN.EA 平台的全新豪华纯电 MPV；
• 另一个重点是用于中国专属的长轴距 GLE SUV 新车型的本土研发和生产。

这一系列计划，一方面能看出奔驰持续看好中国市场，另一方面也是对竞争压力的反应。

#42how##新能源汽车##奔驰#

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雷军之前说小米 SU7 Ultra 将会在 10 月正式征战纽北，期待正式亮相。

#新能源汽车##42how##小米su7#

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乐道的 100% 以太网骨干网络带宽在 10 Gbps，相比之下特斯拉的 CAN 总线为主以太网为辅的通讯带宽大概在 8-12 Mbps，两者骨干网端到端时延分别是 1 ms 和 10 ms（数据均来自乐道）。

目前边缘云还在规划中，第一期的功能应用在换电站，在换电过程中如果原有链路被干扰就会切到边缘云降低延迟；第二期会应用在车端和手机端，同样也可以在一些功能上做到降低延迟的效果。

小乐虽然底层能力同步于蔚来，但是功能体验也会有自己的设计。

虽然乐道 L60 上没有蔚来的 4 颗 Orin，但是依然可以进行算力调用。目前已经在视觉算法上会有 8295P 和 Orin 之间相互调用算力的设计。

在之前的调研过程中，三四线城市已经有 90% 的用户接受了换电。

乐道在功能设计上更倾向于自动化和无感，比如空调设置在高于 26 度和低于 7 度的时候，会自动联动座椅加热和通风，帮助快速达到体感升/降温。

#新能源汽车##乐道智能系统首发主打10年好用#

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极石在成都车展上推出了极石 01 钓鱼大师版、越野大师版两款车型。

极石汽车联合创始人、CEO 闫枫在接受《每日经济新闻》采访时透露，极石汽车明年会推出极石 01 的改款车型，第二款车型也已在研发中，将面向全球市场。

面对极石 01 是理想 L8 平替的传言， 闫枫表示：「我们从来没有要和理想对标。其实极石一直对标的是路虎，因为全地形豪华型 SUV 这个词只有路虎讲过。」

大家觉得「全地形 SUV」这条赛道好走吗？

#42how##新能源汽车##极石汽车#

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面对北京晚高峰，人车混行 + 环路汇入的场景，这套系统展现出了相当果断的时机判断，多次完成拥堵车流中的动态并线汇入，同时也保证了不错的车控舒适性，先看一小段素材，后面会发一镜到底的素材。 42号车库的微博视频

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今天，小马智行宣布小马智行的乘用车和卡车已在广州南站、广州白云国际机场、广州南沙港等核心交通枢纽和相关路段开启了自动驾驶测试。

小马智行是在今年 5 月获得的广州智能网联汽车高快速路测试许可，旗下的自动驾驶出租车和自动驾驶卡车各有一款车型入选。

截至目前，广州市已开放 933 条测试道路，单向里程约 1,980 公里。其中，高快速公路开放里程超 260 公里，走在了全国前列。

随着现在开放自动驾驶出租车的路段越来越多，大家有机会会主动尝试一下吗？

#42how##新能源汽车#

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根据《上证报》的独家消息，引望公司短期是华为控股，但是，引望的投资合作是开放给所有车企的，华为和北汽蓝谷、江淮汽车等车企伙伴的相关合作目前正在洽谈中。

前些天，长安汽车和赛力斯分别以 115 亿元购买了由华为持有的引望公司 10% 股权。

大家还期待谁入局？

#42how##新能源汽车##华为目前仍控股引望#

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2024 年 8 月 Honda 在中国的终端汽车销量为 56,959 辆。2024 年 1 - 8 月 Honda 在中国的终端汽车累计销量为 525,432 辆。

去年 8 月，本田在中国的销量是 102,257 辆，1 - 8 月的销量是 721,639 辆。

也就是说，今年 8 月本田在国内的销量同比下滑了 44.3%，1 - 8 月的销量同比下滑了 27.2 %，下滑幅度很大。

由于销量低迷，本田曾在上个月透露，他们计划进一步减少在华汽车年产能。大家觉得本田在国内市场的表现还有转机吗？

#42how##新能源汽车##本田#

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AI 有多火呢？

安蒙说，下赛季的曼联队服，不仅胸前是骁龙 LOGO，背后也会有 Copilot+PC 的标志。 德国·柏林

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这会是高通整个 PC 产品序列中最具性价比的产品，目标是打造 700-900 美元价位的超长续航超轻薄本。

对于没有用过高通 PC 产品的用户来说，可能会更有意愿进行体验。

而且，这款产品的 AI 算力并没有缩减，依然保持着较高的竞争力。 德国·柏林

via 常岩CY的微博

他首先感谢了 OEM、媒体和消费者对高通 Snapdragon X Series 的支持。 德国·柏林常岩CY的微博视频

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Lucid 刚刚更新了 2025 款车型，对能耗进行了又一轮大幅优化，结果就是，目前在售车型中，Lucid 续航最短的车型也比特斯拉在售的续航最长车型要长。

• 新的电磁电机设计使续航里程增加了3%。加上其他改进，实际续航里程整体提升了9%。

• 新标配的热泵在-10°C到5°C之间的温度下使续航里程提高了7%。在高速公路行驶中，这些温度下的续航里程也增加了5%。

• 控制策略的改进使空调充电时的能耗减少了2%。

• 充电速度在大多数使用情况下提高了15%到30%。

• 驱动单元的持续功率输出增加了60%，从121 kW 提升至195 kW。这意味着在激烈驾驶时，热性能提升了超过55%，使得车辆能够在不显著降功率的情况下持续高性能运转。

• 驱动单元的静态加热功率提高了50%，从4 kW 增加到6 kW（如果配备两个电机则可能达到12 kW）。这使得在较冷气候下的快速充电前的电池预调节速度更快。

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持续看好的最佳动作就是钱来中国、车来中国。

-梅赛德斯-奔驰宣布，根据集团业务规划，计划与中国合作伙伴共同在乘用车和轻型商务车业务分别投资超过100亿元人民币和40亿元人民币，进一步丰富中国“智造”产品阵容

-2025年起，梅赛德斯-奔驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV，开启本土化新篇章 

-梅赛德斯-奔驰将进一步参与并助力北京、福州及周边地区的新质生产力和产业集群发展

-2007年以来，梅赛德斯-奔驰秉承“商责并举”的可持续发展理念，在中国积极投身环境保护、驾驶文化、教育支持、文化艺术及社会关爱等领域，践行企业社会责任

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你看以前我们关注 better life and 爱，现在关注 battery life and AI，这说明现在不好好工作啥也没有[doge]德国·柏林动物园

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• 转发 @XP-何小鹏: 对于我们每个人，没有什么比将儿时的梦想一步一步变为现实更开心了😊

让每个人都可以体验到自由的飞翔，和蓝天白云一起，俯视我们的山川河流💪

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via 小特叔叔的微博

• 转发 @陈瑶bj: 最近有较多媒体发文称汽车高管入局社交圈是一个笑话，说说我的看法吧：

1， 流量≠销量，但流量与销量一定存在正相关，流量对于销量的作用存在滞后效应，雷军为了小米汽车造势足有3年；

2， 高管IP是否被卷入局？肯定有这个因素，但我所见过的躬身入局的汽车高管，基本都还属于自身愿意拥抱，社交玩法是强求不来的，不愿意的高管基本发博频次和互动频次是都能够看出来；

3， 高管IP是不是动用了大量的企业资源？这个咱们没有明确证据不能随便说（这句话对于哪些愿意尝试新鲜事物的人员蛮重的）但确实在人力匹配上能看到有更多的人来服务高管IP，但新社交时代，本身对于原有的市场公关团队就是一个新的挑战。

4， 社交的本质是拉近用户与品牌之间的关系，投诉也好，建议也罢，海量信息涌来，企业人员需要适应，也需要辨别哪些是真正有价值的言论，当然，有些高层人员甚至能够听到在内部可能听不见的声音。

凡事，物极必反。没有网感的高管还是不用下场了，让愿意拥抱社交，愿意和用户沟通的内部人员来社交场域，真正帮助品牌和产品在舆论场中构建势能。

via 小特叔叔的微博

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除了联想、惠普、戴尔这种老牌 OEM 之外，更多给 intel 站台的变成了 AI 厂商，Google、微软两大巨头齐聚一堂。

从 Core Ultra 200V 开始，本地拥有了 120TOPS 的算力，给端侧部署 AI 应用提供了巨大的便利。

但是我们也能在科技行业感觉到和车圈一样的技术路径分化，不仅应用的提供商、应用模型，甚至之后的使用路径和商业模型也会出现分野。

我们正在一个越来越分化的世界寻找沟通的可能。 德国·德国国会大厦

via 常岩CY的微博

我连着在朋友圈看到两个消息，隔了半个月，刚开始看到那个沟通信息就觉得很凄惨了，没想到还是真的。

所以什么车企有这么多石头吸尘器抵账呢……

via 常岩CY的微博

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