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- 纯电版 22.99 万起； - 增程版 21.99 万起。 阿维塔 07 上市即交付。 随着阿维塔 07 的上市，现在 20-25 万左右预算的话，你会怎么选车？ via 42号车库的微博
阿维塔 07 上市即交付。
随着阿维塔 07 的上市，现在 20-25 万左右预算的话，你会怎么选车？
#新能源汽车##42how##阿维塔07增程格局颠覆者#
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但是埃安 AION RT 有着同级超低的风阻系数，Cd 0.208，真正解决造型、风阻以及空间三大痛点。 via 42号车库的微博
但是埃安 AION RT 有着同级超低的风阻系数，Cd 0.208，真正解决造型、风阻以及空间三大痛点。
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#阿维塔07智美都市豪华suv##新能源汽车##42how#
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- 悬架采用前双叉臂 + H臂后多连杆的组合，并且前后悬架均使用了硅镁铝合金材质，应用了靶向滤震液压衬套技术； - 智能空气悬架 + CDC 动态悬架阻尼控制； - REPS随速电子转向。 基于此，阿维塔07的麋鹿测试成绩超过了82 km/h，百公里制动距离则为34.5米。 via 42号…
基于此，阿维塔07的麋鹿测试成绩超过了82 km/h，百公里制动距离则为34.5米。
#新能源汽车##42how##阿维塔07增程格局颠覆者#
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- 搭载端到端智驾大模型，全系具备无图城市 NOA 能力，搭载 NVIDIADRIVE Orin X 芯片和超远距高精度激光雷达； - 无图城市 NOA 交付即全国开通； - door to door 最早在 2025 年成为现实。 via 42号车库的微博
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当阿维塔 07 增程器启动时，前机盖上的纸牌塔几乎纹丝不动。 相比香槟塔，感觉纸牌塔看起来好像更有悬念了一些，毕竟，纸牌塔光搭起来就不容易了。[允悲] via 42号车库的微博
当阿维塔 07 增程器启动时，前机盖上的纸牌塔几乎纹丝不动。
相比香槟塔，感觉纸牌塔看起来好像更有悬念了一些，毕竟，纸牌塔光搭起来就不容易了。[允悲]
#新能源汽车##42how##阿维塔07智美都市豪华suv#42号车库的微博视频
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为什么品牌方不会去约束被友商粉丝视为“负资产”的KOC的一些言论？ 1、最直接的回答就是 “凭什么”。 KOC又不是拿品牌方工资的，即便是跟品牌方有金钱关系，那也是合作关系，没有约束一说。（大部分时候，反而品牌方对自己的koc都客客气气的） 2、虽然有时候某些言论会给品牌方带来一些小麻烦…
为什么品牌方不会去约束被友商粉丝视为“负资产”的KOC的一些言论？
1、最直接的回答就是 “凭什么”。
KOC又不是拿品牌方工资的，即便是跟品牌方有金钱关系，那也是合作关系，没有约束一说。（大部分时候，反而品牌方对自己的koc都客客气气的）
2、虽然有时候某些言论会给品牌方带来一些小麻烦，但真有事儿的时候，KOC们也是真上！
那作为品牌方为何要去做这种让自己铁粉不开心的事呢？你要自己铁杆粉丝替你骂几句你不爽很久的黑粉“草泥马”，你心里不得“暗爽称快”？
3、真要整出来点骚操作大事件，吹过头吹错了，KOC本质上又不是品牌方员工，这锅都不粘身呐。哈哈
综上，每个品牌方都巴不得自己有战力超强的铁杆KOC，怎么可能还会去约束限制他呢。😂
via 小特叔叔的微博
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不过，我没想到最不适应的其实不是尺寸，而是拇指的肌肉，觉得这个按压真的好累，按不了几下就觉得发酸… via 小特叔叔的微博
不过，我没想到最不适应的其实不是尺寸，而是拇指的肌肉，觉得这个按压真的好累，按不了几下就觉得发酸…
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X9 是小鹏的新起点，他回答了一个重要问题：除了智驾，用户买辆小鹏还能得到什么？ 于欣烈的微博视频 via 于欣烈的微博 Invalid media: video
X9 是小鹏的新起点，他回答了一个重要问题：除了智驾，用户买辆小鹏还能得到什么？ 于欣烈的微博视频
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那你们觉得现在国内头部的各家高阶智驾，谁更厉害？ via 常岩CY的微博
那你们觉得现在国内头部的各家高阶智驾，谁更厉害？
#华为ads3.0端到端智驾实测##小鹏是全球唯二落地端到端技术车企##理想端到端vlm自动驾驶# 网页链接
via 常岩CY的微博
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不知道有没有纯电版本？这么大这么方的车，搞纯电估计能耗上蛮吃亏🤣 via 小特叔叔的微博
不知道有没有纯电版本？这么大这么方的车，搞纯电估计能耗上蛮吃亏🤣
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![先转后看。这么看，真的没有加大头特效？[允悲]查看图片配图](/media/a004bc4479920ac342b9057fc7ad37bf5276e3f21c37c8d3b57c5b7e509880e4)
- 转发 @flypig: 对话华为终端 CTO：揭秘「三折叠」 flypig的微博视频 // 🎁 转发这条微博，聊聊你的观后感，三天后我们抽送一部 华为Pura 70 给这位幸运的花粉。 2024 年，相信很难再有一部手机，比# 带给我更大的震撼。在松山湖畔，我和华为终端 CTO @李小…
2024 年，相信很难再有一部手机，比#华为MateXT非凡大师# 带给我更大的震撼。在松山湖畔，我和华为终端 CTO @李小龙Bruce_Lee 聊了聊你从未听过的的幕后故事。
除了非常曲折的研发过程，视频中还有很多段深入的技术细节讨论，相信会让你眼界大开。#华为三折叠黑科技揭秘#
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- 转发 @午后狂睡: 杭州车牌这么惨的吗？？ 8月个人最低成交价为10000元，单位最低成交价为10000元；个人平均成交价为10140元，单位平均成交价为10390元。 9月取消 1 万的保留价后就成这样了？？？个人最终平均成交价为1798元，单位最终平均成交价为5660元。😂 via…
8月个人最低成交价为10000元，单位最低成交价为10000元；个人平均成交价为10140元，单位平均成交价为10390元。
9月取消 1 万的保留价后就成这样了？？？个人最终平均成交价为1798元，单位最终平均成交价为5660元。😂
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- 转发 @小特叔叔: 继续，点赞抽奖了！ NIO Life “看我鸭”一次性胶卷相机！[哆啦A梦微笑]明天晚上抽把～ 这个东西我还没怎么玩过，有没有专业的朋友说说这个胶卷拍了怎么搞？去冲印吗？ 抽奖详情 via 小特叔叔的微博
NIO Life “看我鸭”一次性胶卷相机！[哆啦A梦微笑]明天晚上抽把～
这个东西我还没怎么玩过，有没有专业的朋友说说这个胶卷拍了怎么搞？去冲印吗？ 抽奖详情
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- 转发 @小特叔叔: 2000km 的ET5，上海现在这阴雨天，上车瞬间空调都是酸臭的。 蔚来这么多工程师，为毛这么个问题还是没解决呢？下午先自己换个第三方滤芯吧[苦涩] via 小特叔叔的微博
蔚来这么多工程师，为毛这么个问题还是没解决呢？下午先自己换个第三方滤芯吧[苦涩]
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蔚来这么多工程师，为毛这么个问题还是没解决呢？下午先自己换个第三方滤芯吧[苦涩] via 小特叔叔的微博
蔚来这么多工程师，为毛这么个问题还是没解决呢？下午先自己换个第三方滤芯吧[苦涩]
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- 转发 @熊小默: 路边开箱：从做梦，到造梦 via 小特叔叔的微博 Invalid media: video
#华为三折叠深度评测#当把它在手掌间展开，“黑科技”是划过我脑海的第一个词语。哪怕就在几个月前，三屏态都是不可想象的结构，它涉及了无数的微工程难题，更遑论从概念到量产的复杂过程。如今，华为Mate XT 非凡大师打开了数字生活的新形态，而新的形态意味着新的平行未来，新的路径。#华为三折叠黑科技揭秘##华为MateXT非凡大师#熊小默的微博视频
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- 转发 @小特叔叔: 今晚跟特斯拉和蔚来KOC直播了会儿，聊到个有意思的话题，Model Y VS 乐道 L60 各自的优势有哪些？ 直播时间短没展开说，放微博上稍微聊聊，各说三点。 先说乐道吧。 1、可充可换可升级这套换电体系 不展开了，说很多了。 2、显而易见的舒适性配置 座椅通风…
直播时间短没展开说，放微博上稍微聊聊，各说三点。
先说乐道吧。
1、可充可换可升级这套换电体系
不展开了，说很多了。
2、显而易见的舒适性配置
座椅通风、按摩、氛围灯、电调后排座椅等等
3、更为先进的电子电气架构
a.最直观的就是待机1000天功耗、哨兵一天一度电。别小瞧这个东西，静态能耗可能比动态能耗更能决定你日常补能的频次。
b.以太骨干网络架构，千兆域内，百兆域间，这套东西说起来确实领先，但后续能带来怎么样的直观体验应用优势还有待观察。
那特斯拉还有什么优势？
1、真枪实弹的“稳定性”，
全球保有量这么多，整车的安全及可靠性毋庸置疑，基本看不到任何静态的热失控案例。
2、品牌的价值是客观存在的。
人人都知道这是特斯拉 Model Y。
3、技术路线的超前瞻性
从芯片开始就是自研的纯视觉方案的辅助驾驶，目前搭载的HW4拿来跑以后几年端对端肯定毫无压力，在以后潜力上肯定是超越单OrinX乐道。
虽然目前FSD国内不可以用，但还是有很多人为这种能力上限买单。
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电脑计算的路径，确实比我凭感觉要来得精准，很多时候就是一把入。 小特叔叔的微博视频 via 小特叔叔的微博 Invalid media: video
电脑计算的路径，确实比我凭感觉要来得精准，很多时候就是一把入。 小特叔叔的微博视频
via 小特叔叔的微博
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流程的沉浸感也很强，不光屏幕上有炫酷的动画，最后还有一个别致的“交酒仪式”。 我送我媳妇的那瓶都做完之后，看到了高老师在一个酒瓶上印俩名的高端操作…… 于是我把我的名字印到了送@安公子行寝夜色 的瓶子上😋 via 常岩CY的微博
流程的沉浸感也很强，不光屏幕上有炫酷的动画，最后还有一个别致的“交酒仪式”。
我送我媳妇的那瓶都做完之后，看到了高老师在一个酒瓶上印俩名的高端操作……
于是我把我的名字印到了送@安公子行寝夜色 的瓶子上😋
via 常岩CY的微博
和去年的原型车相比，最大的变化是悬架高度明显变低了。 via 常岩CY的微博
和去年的原型车相比，最大的变化是悬架高度明显变低了。
via 常岩CY的微博