能源 / 电池归档

大家车上有什么体验不好的点吗，可以评论区一起吐槽一下[二哈]

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

另外极氪的大模型也在研发之中，明年就能上。

#新能源汽车##42how##极氪#

via 42号车库的微博

最近开了不少车回家充电，还是充电口在车尾的体验最好。充电口在前面的，得把线拉出来很多，收的时候手大概率也黑了，充电口在车尾的线都不用拉，非常方便，实在不理解现如今还把充电口放前面是怎么想的[二哈]

#新能源汽车##42how##小鹏p7i#

via 42号车库的微博

----------------------

• 转发 @赵长江V: 大家好！刚刚体验完#腾势n7#的高速NOA，非常好用，#腾势N7智驾领先两代# 总体来看：

1、针对大曲率弯道，我们做到了行业第一梯队；
2、安全性非常强，我们一路非常平稳，功能的策略也完全以安全为核心；
3、针对跟车和变道的控制，我们有自研算法的独特优势；
4、“天神之眼”+ 云辇- A的王炸组合；
我敢说 N7就是“最安全舒适”的智驾：未来我们的智驾和云辇-A会有深度的融合，这个融合是全维度的智能化，这是基于我们底盘、智驾等维度自研的创新成果，可实现车子彻彻底底的、从底层架构的智能化，目前行业内领先。
当行业都在扎堆“炫技”，单纯卷智驾单一功能的时候，我们沉下心来稳扎稳打，实现全球首款完全由整车厂自设计开发、自生产的车载计算平台，自主掌握核心技术， 同时N7首搭的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。N7的高阶智驾，高达33个传感器、2颗激光雷达、芯片算力高达254TOPS，这在业内绝对是高效有保障的智驾方案。
除了非常“智能、舒适、聪明”，“天神之眼”还强调安全为上的智驾理念，坚持以用户出行安全和回归真实用车场景需求为核心，开发和优化智驾功能。真正实现行业内首个以安全、舒适为本，整车智能融合的多维一体的智驾体验。
接下来N7将在全国开启高速NOA智驾挑战，让我们一起期待由N7带来的智能化下半场全新体验！
----------------------

via 42号车库的微博

“他们告诉我们，方向盘非常舒适和直观，驾驶它的员工都不敢相信它的表现。他说，Cybertruck的揭幕将与任何人想象的都不一样，由于夜间气温较低，他们只是在收集最后一刻的数据。” 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

----------------------

• 转发 @42号车库-莱因哈特: 大部分人在买车之前通常对车都是不感兴趣的，毕竟这个东西既不是他们的工作，也不是他们的爱好，自然也就不关注。

所以指责消费者不懂车，不认识新品牌的想法本来就是很强行的。普通人为什么要懂车？为什么要来主动认识你？是能多给两天假还是绩效能加十个点？

现实情况是，也就买车前的那段时间大家会去研究了解一下。其中有的人花的时间多一点，有的人花的时间少一点，但了解的信息总之还是有限的。

国产新能源崛起了吗？当然崛起了。但国产崛起的领域多了去了。

除了手机、汽车这种相对关注度还算多的行业，国产崛起的成千上万个细分行业里，普通人不知道的多了去了。

我们天天用的洗发水，扪心自问你清楚这几年崛起了几个国产品牌吗？

但你并不会觉得这个事情有何不妥，你甚至会反问：我为什么要清楚？

所以关于大众认知的讨论，还是得跳出车圈思维。也要时刻记得，品牌是一种资产，资产都是逐年累积起来的。消费者进入新领域倾向于买高认知度品牌的这个事，并不会随时间发生改变，也没有任何问题。

可以讲，如果因为认知度的问题输给了竞品，把责任怪罪于消费者不懂车算得上是品牌最傲慢的行为。这本质上就是觉得消费者都有义务来认识你、了解你而且还要认可你的好。
----------------------

via 42号车库的微博

但随着大家用城市无图的方案去返哺高速，不再强依赖高精地图之后，降级的情况应该会得到优化。

也很好奇，大家对于降级怎么看，觉得对于体验的影响大吗？

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

----------------------

• 转发 @大懒货: 因为工作，每个月都要跑南部一个来回

单程48km 来回接近100km
以前版本的高速/高架 NOA因为地图断续问题，基本要降级5次及以上，接管3次及以上；

【部分降级会快速自动接续所以不一定要接管】[doge][doge][doge]

今天跑了一下:
全程40+km[doge][doge][doge]

主动接管1次【复杂闸道，1分2，2分4】这种道路结构；
被动接管0次；

降级3次【NOA 降级到L2 马上自动续上】
【其中2次降级后10秒内自动接续上，完全不需要管；另一次应该是太偏了稍微等了10多秒20秒不到】

整体评价：
在结构化道路上，基本上就闸道口稍微注意一下，其他基本不管没啥大问题[开学季][开学季][开学季]
体验从75分提升到85分及以上
@42号车库@Jeremy@硬神996@卡兮卡
欢迎大家来吃柿子[doge][doge][doge]
#自动驾驶##新能源大牛说#
----------------------

via 42号车库的微博

续航里程约 75 公里，最厉害的创新是配备了可更换电池。

直到 1978 年，它们都在实际使用中进行测试。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

----------------------

• 转发 @超级充电站小编: 在特斯拉重新定义了电动车之后，纯电不断将速度推向新的高峰，几乎超越传统燃油车的魔力，也使超跑焕发了新生命。

只是在速度之外，安聪慧还给极氪 001 FR 加上了许多别的东西，比如安全，还有舒适。

听起来，这好像是很难「三全其美」的事情。那么极氪完成得怎么样？

#极氪001FR#极氪 001 FR：莱科宁加持，这是一辆硬核爆棚的中国小超跑
----------------------

via 常岩CY的微博

Invalid media: image

#42how##新能源汽车##传祺新能源es9#

via 42号车库的微博

来盘点一下车型信息：

——尺寸方面，长宽高为 5,020 / 1,999 / 1,460 mm ，轴距为 3,030 mm；
——将首批搭载 HarmonyOS 4.0 以及华为高阶智驾系统 ADS 2.0；
——内饰方面，取消了 Vortex 情感涡流，而采用了 EI 远端屏，35.4 英寸的 4K 屏幕，选装电子外后视镜的话，还会多两块屏幕；
——座椅方面，主副驾两个座椅都是零重力，无线充电板会在手机放上去的时候底部自动下降；
——采用全玻璃车顶，且支持变色遮光。
——会在今年年内开启交付，价格会比阿维塔 11 更高一些。

此前，阿维塔科技董事长兼 CEO 谭本宏曾表示：「阿维塔 12 就是目前最好看、最智能、最舒适、最豪华的纯电轿车」。

那么，你觉得阿维塔 12 价格会是多少？

#新能源汽车##42how##阿维塔12#

via 42号车库的微博

10 月 26 日，极氪与锦龙集团正式签署了合作协议，宣布进入到中国香港、中国澳门市场。锦龙集团是港澳地区极具影响力的汽车经销集团，所以很明显，极氪在这两个市场主要采用的是经销商模式。

今年年内，极氪全系左舵产品将登陆澳门。另外，极氪 009 和极氪 X 的右舵车型将于 2024 年在港澳同步上市销售。

#新能源汽车##42how##极氪#

via 42号车库的微博

----------------------

• 转发 @特斯拉: 绕赤道8圈电池依旧抗打🌍特斯拉的秘诀是什么？

交付成绩亮眼，马斯克如何做到让每台车都如此惊艳🤔

每天生产5000+台，“中国智造”效率持续攀高[666]
心动不如行动，无畏舰Offer派送中
《T-ZONE画册》十月刊精彩继续⬇️

惊喜试驾👉网页链接

🎁关注@特斯拉 并转发本条微博，分享你喜欢的#特斯拉宝藏手册# 内容，抽取5位粉丝送上【T-ZONE杂志十月刊】 抽奖详情
----------------------

via 特斯拉的微博

----------------------

• 转发 @42号车库: 来参加广汽传祺 ES9 发布会。

广汽传祺 ES9 的上市发布活动地点，选在了敦煌熔盐式光热发电站。

根据介绍，敦煌熔盐式光热发电站，是我国首批光热发电示范电站之一，也是亚洲在运营的最大规模、吸热塔最高、可 24 小时连续发电的 100 兆瓦级熔盐塔式光热电站。目前该类型的发电站只有西班牙、美国、阿联酋、摩洛哥等几个国家有，非常稀有。

选择在这里发布，应该也是为了强调这款车的新能源属性，可以期待一波。

#新能源汽车##42how##传祺新能源es9#
----------------------

via 42号车库的微博

广汽传祺 ES9 的上市发布活动地点，选在了敦煌熔盐式光热发电站。

根据介绍，敦煌熔盐式光热发电站，是我国首批光热发电示范电站之一，也是亚洲在运营的最大规模、吸热塔最高、可 24 小时连续发电的 100 兆瓦级熔盐塔式光热电站。目前该类型的发电站只有西班牙、美国、阿联酋、摩洛哥等几个国家有，非常稀有。

选择在这里发布，应该也是为了强调这款车的新能源属性，可以期待一波。

#新能源汽车##42how##传祺新能源es9#

via 42号车库的微博

现场也展示了传祺的一系列新能源车型，包括 E8、E9 等。

#新能源汽车##42how##传祺新能源es9#

via 42号车库的微博

除此之外，还有 13 座超充站和 9 座目充站。

截至今日，蔚来共建成换电站 2,016 座，其中高速公路换电站 608 座，充电站 3,304 座（含充电桩 19,249 根），接入三方桩 940,000+ 根。

照这个速度，蔚来今年建成千座换电站的目标，估计是要稳了。

#新能源汽车##42how##蔚来#

via 42号车库的微博

早在 2000 年 7 月，马斯克就已经与同事 David Sacks 设计好了 X.com/PayPal 的产品路线图。然而，当 PayPal 被 eBay 收购之后，它不仅没有按照设定好的产品路线图继续发展，反而很多功能甚至被砍掉了。

所以马斯克前几天还吐槽称，现在的 PayPal，在产品完成度上甚至比不上 2000 年 7 月他所设定好的那个产品形态。

#新能源汽车##42how##马斯克#

via 42号车库的微博

比亚迪汉一经上市凭借高性价和产品力，仅用 3 年时间，累计销量突破 50 万大关，成交均价 26 万，稳坐 25 万级别标杆位置。小鹏 P7i 自发布以来凭借着颜值、NGP、小 P 智能语音助手，也在这个级别的细分市场中闯出了一番天地。还有一个被大家低估的产品，是来自上汽集团的飞凡 F7，主打的卖点是时尚设计、整车舒适性和自研的全融合智驾系统。

所以本期横评，我们将从外观内饰、智驾、泊车这三个逐一对比这三台车的优势在哪里。在本期视频中，你可以看到：

• 静态部分三台车各有风格，比亚迪汉主打成熟稳重、小鹏 P7i 主打科技简约风格、飞凡 F7 主打配置最高体验均衡；
• 高速领航部分，比亚迪无奈退赛，飞凡 F7 出乎意料地在综合能力上和小鹏 P7i 打了一个平手，跻身于第一梯队；
• 自动泊车，效率、可视化维度，比亚迪、小鹏、飞凡逻辑各不相同，比亚迪最佛，小鹏动作最快、飞凡在效率和可视化上最强。

感谢观看！

#42how##新能源汽车##飞凡F7##小鹏P7i##比亚迪汉ev#42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

Invalid media: video

仔细研究了下，发现是3:00系统自动升级把充电中断了，然后升级重启后，它不会继续充，而是约了今晚10:00继续充。[允悲]

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 转发 @超级充电站小编: 这是一辆极氪 001，但也是一辆武装到牙齿的极氪 001。

1200 匹的马力、2.07 的零百加速时间，极氪 001 FR 自亮相之日起就受到了广泛关注。但真正开起来，才知道它是如此的「性能怪兽」。

尽管只是在有限的场地内测试了加速和绕桩的表现，但极氪 001 FR 足以令人留下深刻的印象。

在性能之外，四电机、高效的补能体系也彰显了这款「极氪王」的实力。在这一刻，相信它已经成为很多人心中的 Dream Car 了。

#极氪001FR##极氪001FR上市发布会#超级充电站小编的微博视频
----------------------

via 常岩CY的微博